Внешние отличительные признаки и
маркировочный код
Основные внешние отличительные признаки
контейнеров, которые должны знать отправители и грузовладельцы, следующие.
Контейнеры массой брутто 20 и 24 т (
Вся необходимая информация о параметрах
контейнера нанесена на его боковые стенки, двери и крышу в виде маркировочного
кода. Структура маркировочного кода состоит, как правило, из двух строк, хотя
форма представления может быть иной. Структура маркировочного кода представлена
на рис. 3 и содержит 17 знаков: 6 букв латинского алфавита и 11 арабских цифр. В маркировочном коде заложены следующие сведения.
Схема
маркировочного кода контейнера
Первая строка — это кодовое обозначение владельца
контейнера, которое состоит из четырех букв латинского алфавита, последняя из
которых — буква U обозначает признак транспортного оборудования под названием
“Контейнер грузовой”. Первые три буквы — соответственно буквенный код
владельца, официально включенный в международный реестр контейнеровладельцев.
Например, все контейнеры бывшего МПС СССР (ныне разделенные между государствами
СНГ и Балтии) имели код владельца SZDU. В последее
время этот код заменяется (так как он исключен из регистрационного перечня BIC)
на собственные коды государств. Зарегистрированные на настоящий момент коды
собственников контейнеров стран — членов ОСЖД приведены в приложении 1.
Регистрация контейнерных кодов собственников
производится установленным порядком (официальным обращением уполномоченного
лица с соответствующей оплатой услуг) в Международном бюро.
Международное бюро по контейнерам (Bureau International des Conteneurs — BIC) находится в
Париже по адресу: 38, Cours Albert, ler, 75008, Paris, France.
Своими филиалами Международное бюро по
контейнерам назначает национальные регистрационные организации по итогам
консультаций с национальным представительством в ИСО. Регистрационным органом в
России является Российский морской регистр судоходства (191186,
Санкт-Петербург, Дворцовая наб., 8).
Кроме BIC функционируют следующие филиалы
Международного бюро по контейнерам:
в Великобритании — Lloyd’s Register
Industrial Services. Lloyd’s Register House,
в Германии — Studiengesellschaft fllr den Kombinierten Verkehr. SGKV, Borsenplatz 1,6000,
в Гонконге — Container
Affairs Bureau Ltd, 9/F Unit B, 77 — 81 Container Post Road, Kwai Chung N. Т., Hong Kong;
в Дании —INTRACONCEDEX, Atlasvey 3,8270 Hoejojerg;
в Израиле — The Standards Institution
of Israel. 42 University
Street, Tel Aviv 69977.
После кодового обозначения владельца следует
серийный номер контейнера из шести цифр. Седьмая цифра, так называемое
контрольное число, служит для проверки правильности информации о коде владельца
и серийном номере контейнера. Это число рассчитывается по установленному
правилу. При искажении любой буквы или цифры из кода и номера контейнера
(например, после ремонта) будет иметь место несовпадение контрольного числа.
Цифровые
эквиваленты буквенного обозначения кода владельца контейнера
Буква |
Цифровой эквивалент |
|
Цифровой эквивалент |
Буква |
Цифровой эквивалент |
Буква |
Цифровой эквивалент |
А |
10 |
Н |
18 |
0 |
26 |
V |
34 |
В |
12 |
I |
19 |
Р |
27 |
W |
35 |
С |
13 |
J |
20 |
Q |
28 |
X |
36 |
D |
14 |
К |
21 |
R |
29 |
Y |
37 |
Е |
15 |
L |
23 |
S |
30 |
Z |
38 |
F |
16 |
М |
24 |
Т |
31 |
|
|
G |
17 |
N |
25 |
U |
32 |
|
|
Варианты
значений контрольного числа
Остаток |
10 |
9 |
8 |
7 |
6 |
5 |
4 |
3 |
2 |
1 |
0 |
Контрольное число |
0 |
9 |
8 |
7 |
6 |
5 |
4 |
3 |
2 |
1 |
0 |
Расчет контрольного числа производится в
такой последовательности:
каждому буквенному знаку кода владельца
присваивается цифровой эквивалент начиная с числа 10;
каждый цифровой эквивалент кода и каждую
цифру номера умножают на весовой коэффициент, который представляет собой
степень числа 2 от 0 до 9 (по числу знаков в коде владельца и номера
контейнера), т. е. первый знак умножается на 20, второй — на 21,
последний, десятый, — на 29;
результаты умножения складываются и делятся
на модуль, равный 11;
остаток, полученный в результате деления,
является контрольным числом (табл. 3).
Пример расчета контрольного числа для первой
строки кода контейнера RZDU 123456 приведен в таблице. Оно оказалось равным 9.
Следовательно, маркировочный номер контейнера будет иметь вид RZDU 1234569.
Пример
вычисления контрольного числа
Код владельца и номер контейнера |
R |
Z |
D |
U |
I |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
Значения цифровых эквивалентов |
29 |
38 |
14 |
32 |
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
Весовые коэффициенты |
1 |
2 |
4 |
8 |
16 |
32 |
64 |
128 |
256 |
512 |
Произведения цифровых эквивалентов на весовые коэффициенты |
29 |
76 |
56 |
256 |
16 |
64 |
192 |
512 |
1280 |
3072 |
Сумма всех произведений |
5553 |
|||||||||
Частное от деления на 11 |
504, остаток 9 |
|||||||||
Контрольное число |
9 |
Примечание. Контрольное число на контейнере
наносится после номера контейнера в рамке.
Вторая строка маркировочного кода также
состоит из двух частей — буквенной и цифровой.
Буквенная часть содержит две прописные (в
некоторых случаях — три) буквы латинского алфавита, составляющие кодовое
обозначение страны владельца контейнера (закодированное в первой строке
маркировочного кода). Три буквы кода страны имеют контейнеры выпуска до
Идентификация кодового обозначения страны
содержится в международном стандарте ИСО 3166-88 “Коды для представлений
названий стран”. Кроме того, каждое государство имеет и цифровые; трехзначные
коды, которые на контейнере не отражены. Перечень буквенных кодов стран
приведен в приложении 2. При этом на контейнеры; наносится буквенный код
альфа-2.
На контейнерах ныне разделенного парка
бывшего МПС СССР дополнительно нанесены принятые в системе ОСЖД двузначные
цифровые обозначения железнодорожных администраций, которые, однако,
необязательны для маркировки контейнеров. Все буквенные коды и цифровые
обозначения государств, вошедших своими материалами в настоящий справочник,
приведены в его второй части.
Цифровые сведения второй строки
маркировочного кода состоят из четырех цифр и содержат обозначения размера и
типа контейнера (по две цифры на каждую позицию).
Первые две цифры указывают на размеры
контейнера, как по длине, так и по высоте
Кодовое
обозначение размеров контейнеров без паза и с пазом для Г-образных прицепов
типа “гусиная шея”
Номинальная длина L, мм |
Номинальная высота h, мм |
|||||||||
2438 |
2591 |
>2591 |
1219<Л<1295 |
1295S/X < 2438 |
Ј1219 |
|||||
Без паза |
С пазом |
Без паза |
С пазом |
Без паза |
С пазом |
Без паза |
С пазом |
С пазом или без паза |
С пазом или без паза |
|
2991 |
10 |
11 |
12 |
13 |
14 |
15 |
16 |
17 |
18 |
19 |
6058 |
20 |
21 |
22 |
23 |
24 |
25 |
26 |
27 |
28 |
29 |
9125 |
30 |
31 |
32 |
33 |
34 |
35 |
36 |
37 |
38 |
39 |
12192 |
40 |
41 |
42 |
43 |
44 |
45 |
46 |
47 |
48 |
49 |
Первая обозначает длину: 1 —
Вторые две цифры обозначают тип контейнера
(универсальный или специализированный и с различными конструктивными
особенностями).
Кодовое
обозначение типа контейнеров
Тип контейнера (с учетом данных п. 5.2.2 Справочника BIC-Code Register |
Конструктивные особенности |
Кодовое обозначение* |
||
Универсальный общего назначения |
Проем(ы) в одном или обоих торцах |
00 |
||
Проем(ы) в одном или обоих торцах и проем(ы) по всей поверхности одной или обеих боковых стенок |
01 |
|||
Проем(ы) в одном или обоих торцах и проем(ы) в части одной или обеих боковых стенок |
02 |
|||
Проем(ы) в одном или обоих торцах и открываемая крыша |
03 |
|||
Проем(ы) в одном или обоих торцах, проем(ы) в одной или обеих боковых стенках и открываемая крыша |
04 |
|||
Резерв |
05-09 |
|||
Закрытый с естественной вентиляцией |
С отверстиями для пассивной вентиляции в верхней части грузового пространства, общая площадь поперечного сечения вентиляционного отверстия < 25 см2/м номинальной длины контейнера |
10 |
||
С отверстиями для пассивной вентиляции в верхней части грузового пространства, общая площадь поперечного сечения вентиляционного отверстия S 25 см2/м номинальной длины контейнера |
11 |
|||
Резерв |
12 |
|||
Закрытый с принудительной вентиляцией |
Немеханическая система с вентиляционными отверстиями в нижней и верхней частях грузового пространства |
13 |
||
Резерв |
14 |
|||
Механическая вентиляционная система, расположенная внутри контейнера |
15 |
|||
Закрытый с принудительной вентиляцией |
Резерв |
16 |
||
Механическая вентиляционная система, расположенная снаружи контейнера |
17 |
|||
Резерв |
18-19 |
|||
Закрытый для сухих неслеживающихся грузов |
Закрытый |
20 |
||
С естественной вентиляцией |
21 |
|||
С принудительной вентиляцией |
22 |
|||
Воздухонепроницаемый |
23 |
|||
Резерв |
24 |
|||
Узкоспециализированный |
Для перевозки живности |
25 |
||
Для перевозки автомобилей |
26 |
|||
Резерв |
27-29 |
|||
изотермиче-ский: |
|
|
||
охлаждаемый
|
с расходуемым хладагентом, изоляция с Кmax≤ 0,4 Вт/(м2 оС), температура внутри поддерживается в соответствии с ИСО 1496/2 |
30 |
||
с машинным охлаждением, изоляция с Кmax≤ 0,4 Вт/(м2- °С), температура внутри поддерживается в соответствии с ИСО 1 496/2 |
31 |
|||
охлаждаемый и обогреваемый |
Охлаждаемый и обогреваемый, изоляция с Кmax≤ 0,4 Вт /(м2 °С), температура внутри поддерживается в соответствии с ИСО 1496/2 |
32 |
||
обогреваемый |
Обогреваемый, изоляция с Кmax < 0,4 Вт/(м2- °С), температура внутри поддерживается в соответствии с ИСО 1496/2 |
33 |
||
|
Резерв |
34-35 |
||
охлаждаемый
и обогреваемый с собственной рефрижератор- ной
установкой
|
с машинным охлаждением, изоляция с Кmax < 0,4 Вт/(м2- °С), температура внутри поддерживается в соответствии с ИСО 1496/2 |
36 |
||
Охлаждаемый и обогреваемый, изоляция с Кmax < 0,4 Вт/(м2- °С), температура внутри поддерживается в соответствии с ИСО 1496/2 |
37 |
|||
Обогреваемый, изоляция с Кmax < 0,4 Вт/(м2- °С), температура внутри поддерживается в соответствии с ИСО 1496/2 |
38 |
|||
Резерв |
39 |
|||
охлаждаемый
и (или) обогреваемый
со съемным оборудова- нием
|
Охлаждаемый и (или) обогреваемый со съемным оборудованием, расположенным снаружи контейнера; изоляция с Кmax < 0,4 Вт/(м2- °С) |
40 |
||
Охлаждаемый и (или) обогреваемый со съемным оборудованием, расположенным внутри контейнера; изоляция с Кmax < 0,4 Вт/(м2 °С) |
41 |
|||
Охлаждаемый и (или) обогреваемый со съемным оборудованием, расположенным снаружи контейнера; изоляция с Кmax < 0,7 Вт/(м2 °С) |
42 |
|||
Резерв |
43-44 |
|||
теплоизо- лированный
|
Изоляция с Кmax < 0,4 Вт/(м2- °С) |
45 |
||
Изоляция с Кmax < 0,7 Вт/(м2- °С) |
46 |
|||
Резерв |
47-49 |
|||
С открытым верхом |
Проем(ы) в одном или обоих торцах |
50 |
||
Проем(ы) в одном или обоих торцах и съемная верхняя торцовая балка(и) |
51 |
|||
Проем(ы) в одном или обоих торцах и в одной или обеих боковых стенках |
52 |
|||
Проем(ы) в одном или обоих торцах, в одной или обеих боковых стенках и съемный верхний элемент(ы) в торцовой раме(ах) |
53 |
|||
Проем(ы) в одном или обоих торцах, отверстие в одной боковой стенке и проем в другой |
54 |
|||
Резерв |
55-59 |
|||
Контейнер-платформа |
Контейнер-платформа |
60 |
||
Контейнер на базе платформы с неполной надстройкой |
С полными жестко закрепленными торцами |
61 |
||
С жестко закрепленными отдельно стоящими стойками |
62 |
|||
С полными складными торцами |
63 |
|||
Со складными отдельно стоящими стойками |
64 |
|||
Контейнер на базе платформы с полной надстройкой (открытый с боков) |
С крышей |
65 |
||
С открытым верхом |
66 |
|||
С открытым верхом и открытый с торцов (каркасный) |
67 |
|||
Резерв |
68-69 |
|||
Контейнер-цистерна |
Для неопасных жидкостей с испытательным давлением, мПа: |
|
||
0,045 |
70 |
|||
0,150 |
71 |
|||
0,265 |
72 |
|||
Для опасных жидкостей с испытательным давлением, мПа: |
|
|||
0,150 |
73 |
|||
0,265 |
74 |
|||
0,400 |
75 |
|||
0,600 |
76 |
|||
Для опасных газов с испытательным давлением, мПа: |
|
|||
1,050 |
77 |
|||
2,200 |
78 |
|||
Контейнер-цистерна |
Испытательное давление будет установлено позже |
79 |
||
Для сухих сыпучих неслеживающихся грузов, хопперы |
Закрытый |
80 |
||
С естественной вентиляцией |
81 |
|||
С принудительной вентиляцией |
82 |
|||
Воздухонепроницаемый |
83 |
|||
Резерв |
84 |
|||
Для сухих сыпучих слеживающихся грузов |
Горизонтальная разгрузка, испытательное давление, мПа: |
|
||
0,150 |
85 |
|||
0,265 |
86 |
|||
Разгрузка опрокидыванием, испытательное давление, мПа: |
|
|||
0,150 |
87 |
|||
0,265 |
88 |
|||
Резерв |
89 |
|||
Для воздушных (наземных) перевозок (интермодальные) |
|
90-99 |
||
*Первый знак кодового обозначения типа контейнера
указывает основную характеристику, второй знак определяет конструктивные
особенности данного типа.
Обозначение кода типа контейнера согласно международному стандарту
ИСО 6346 «Контейнеры грузовые. Кодирование, идентификация и маркировка»
Тип
контейнера |
Групповой код типа |
Основные
характеристики |
Подробный
код типа |
Контейнер общего назначения без
вентиляции |
GP |
Один торец или оба торца открыт(ы) |
G0 |
Естественная вентиляция верхней части
грузового отсека |
G1 |
||
Один торец (или оба торца) открыт(ы), также открыты одна (или обе) боковые стороны |
G2 |
||
Один торец (или оба торца) открыт(ы), также одна (или обе) боковые стороны открыты не
полностью |
G3 |
||
Резервный |
G4 |
||
« |
G5 |
||
« |
G6 |
||
« |
G7 |
||
« |
G8 |
||
« |
G9 |
||
Контейнер общего назначения с
вентиляцией |
VN |
Немеханическая система с
вентиляционными отверстиями в нижней и верхней частях грузового пространства |
V0 |
Резервный |
V1 |
||
Механическая система вентиляции
расположена внутри контейнера |
V2 |
||
Резервный |
V3 |
||
Механическая система вентиляции
расположена снаружи контейнера |
V4 |
||
Резервный |
V5 |
||
« |
V6 |
||
« |
V7 |
||
« |
V8 |
||
« |
V9 |
||
Контейнер для перевозки сухих сыпучих
грузов: |
|||
ящичного типа без давления |
BU |
Закрытый |
В0 |
Воздухонепроницаемый |
В1 |
||
Резервный |
В2 |
||
под давлением |
ВК |
Горизонтальная разгрузка,
испытательное давление — 1,5 бар |
В3 |
Горизонтальная разгрузка,
испытательное давление — 2,65 бар |
В4 |
||
Разгрузка опрокидыванием,
испытательное давление — 1,5 бар |
В5 |
||
Разгрузка опрокидыванием,
испытательное давление — 2,65 бар |
В6 |
||
Резервный |
В7 |
||
« |
В8 |
||
« |
В9 |
||
Контейнер специального назначения |
SN |
Контейнер для транспортирования скота |
S0 |
Контейнер для транспортирования
автомобилей |
S1 |
||
Контейнер для транспортирования свежей
рыбы |
S2 |
||
Резервный |
S3 |
||
« |
S4 |
||
« |
S5 |
||
« |
S6 |
||
« |
S7 |
||
« |
S8 |
||
« |
S9 |
||
Термический контейнер: |
|||
охлаждаемый |
RE |
С машинным охлаждением |
R0 |
охлаждаемый и обогреваемый |
RT |
С машинным охлаждением и отоплением |
R1 |
охлаждаемый и обогреваемый собственной установкой |
RS |
С машинным охлаждением |
R2 |
С машинным охлаждением и отоплением |
R3 |
||
Резервный |
R4 |
||
« |
R5 |
||
« |
R6 |
||
« |
R7 |
||
« |
R8 |
||
« |
R9 |
||
Термический контейнер: |
|||
охлаждаемый и (или) нагреваемый, со съемным
оборудованием |
HR |
Охлаждаемый и (или) нагреваемый, со
съемным внешним оборудованием, коэффициент теплопередачи — |
Н0 |
Охлаждаемый и (или) нагреваемый, со съемным
внутренним оборудованием |
Н1 |
||
Охлаждаемый и (или) нагреваемый, со
съемным внешним оборудованием, коэффициент теплопередачи — |
Н2 |
||
Резервный |
Н3 |
||
« |
Н4 |
||
термоизолированный |
HI |
Термоизолированный, коэффициент теплопередачи — |
Н5 |
Термоизолированный, коэффициент теплопередачи — |
Н6 |
||
Резервный |
Н7 |
||
« |
Н8 |
||
« |
Н9 |
||
Контейнер с открытым верхом |
UT |
Один торец (или оба торца) открыт(ы) |
U0 |
Один торец (или оба торца) открыт(ы), на торцевых рамах имеются съемные верхние элементы |
U1 |
||
Один торец (или оба торца) открыт(ы), также открыты одна (или обе) боковые стенки |
U2 |
||
Один торец (или оба торца) открыт(ы), также открыты одна (или обе) боковые стенки, на
торцевых рамах имеются съемные верхние элементы |
U3 |
||
Один торец (или оба торца) открыт(ы), не полностью открыта одна боковая сторона и
полностью открыта другая сторона |
U4 |
||
Полностью закрепленные боковые стенки
и торцы (без дверей) |
U5 |
||
Резервный |
U6 |
||
« |
U7 |
||
« |
U8 |
||
« |
U9 |
||
Контейнер-платформа: |
|||
контейнер на базе платформы с неполной
верхней рамой |
PL |
Платформа-контейнер |
Р0 |
контейнер с жестко закрепленными
торцами и стойками |
PF |
С полными жестко закрепленными торцами |
Р1 |
Жестко закрепленные стойки, отдельно
стоящие стойки или стойки с подвижным верхним элементом |
Р2 |
||
контейнер складной |
PC |
Складная конструкция |
Р3 |
Складные стойки, свободно стоящие
стойки или съемный верхний элемент |
Р4 |
||
контейнер на базе платформы с полной
верхней рамой |
PS |
Открытый верх, открытые торцы |
Р5 |
Резервный |
Р6 |
||
« |
Р7 |
||
« |
Р8 |
||
« |
Р9 |
||
Контейнер-цистерна: |
|||
для неопасных (невоспламеняющихся)
жидкостей |
TN |
Минимальное давление — 45 кПа* |
Т0 |
Минимальное давление — 150 кПа |
Т1 |
||
Минимальное давление — 265 кПа |
Т2 |
||
для опасных (воспламеняющихся)
жидкостей |
TD |
Минимальное давление — 150 кПа |
Т3 |
Минимальное давление — 265 кПа |
Т4 |
||
Минимальное давление — 400 кПа |
Т5 |
||
Минимальное давление — 600 кПа |
Т6 |
||
для газов |
TG |
Минимальное давление — 910 кПа |
Т7 |
Минимальное давление — 2200 кПа |
Т8 |
||
Минимальное давление (уточняется) |
Т9 |
||
Авиационно-наземный контейнер |
AS |
По первой строчке определяем, что контейнер
принадлежит Украинским железным дорогам (код UZUU зарегистрирован в
международной организации); контрольное число показывает, что код фирмы и номер
контейнера нанесены без ошибок (расчетная сумма всех цифр 5628, остаток от
деления на 11 равен 7).
По второй строке определяем, что эта фирма
является субъектом государства Украины (UA — по международному классификатору).
Первые две цифры (22) показывают, что это контейнер длиной
Классификация
и кодирование специализированных контейнеров по типам
Наличие цифрового обозначения 21 при
указанной маркировке показывает, что этот контейнер принадлежит Белорусской
дороге и составляет разделенный парк бывшего МПС СССР. Он имеет длину
Вместе с тем приведенный маркировочный код в
скором времени будет полностью заменен на код соответствующего собственника,
зарегистрированного в BIC.
Полный систематизированный перечень кодовых
обозначений и требований специализированных крупнотоннажных контейнеров
приведен на рисунке