Правила размещения контейнеров на
подвижном составе железных дорог
Для перевозок крупнотоннажных контейнеров
применяется специализированный подвижной состав с общей длиной размещаемых
контейнеров 40 и
Типы и
основные параметры вагонов колеи
Вид
вагона |
Модель |
Грузоподъемность,
т |
Масса
вагона, т |
Нагрузка |
|
от
колесной пары на рельсы, тс |
на 1
пог. м пути, тс/м |
||||
Платформа |
13-470 |
60,0 |
22,0 |
20,5 |
4,18 |
” |
13-9004 |
65,0 |
26,0 |
22,75 |
4,638 |
” |
13-Н455 |
62,0 |
21,0 |
20,75 |
5,67 |
” |
11-Н004 |
60,0 |
22,0 |
20,5 |
5,77 |
Вид
вагона |
Модель |
База
вагона, мм |
Длина,
мм |
Изготовитель |
|
по
осям сцепления автосцепок |
рамы |
||||
Платформа |
13-470 |
14720 |
19620 |
18400 |
Абаканвагонмаш |
” |
13-9004 |
14720 |
19620 |
18400 |
Тоже |
” |
13-Н455 |
9720 |
14620 |
13400 |
ВРЗ
“Канаш” |
” |
11-Н004 |
9294 |
14194 |
12974 |
То
же |
Схемы
контейнерных платформ колеи
а —
контейнерная 4-осная платформа модели I3-H455; б — контейнерная 4-осная
платформа модели 11-Н004
Схемы
контейнерных платформ колеи
а — контейнерная
4-осная платформа модели 13-470; б — контейнерная 4-осная платформа модели
13-9004
На рис. 25 и 26 приведены схемы платформ
колеи
Схемы
контейнерных платформ польских железных дорог
а —
модель 2122 (посадочная длина
футов,
L zd=27,l м)
Контейнерные
4-осные платформы колеи
а —
модель Sgs; 6 — модель Sgjs
На платформах кроме контейнеров перевозятся
также контрейлеры (т, е. автомобильные полуприцепы, отсоединенные от
автотягачей седельного типа) и автопоезда (т. е. автотягачи вместе с
автомобильными полуприцепами). По железным дорогам колеи
Типы и
основные параметры вагонов колеи
Род
вагона |
Модель |
Грузопо-дъемность,
т |
Масса
вагона, т |
Погрузоч-ная
длина, футы |
Высота
пола, мм |
Общая
длина, мм |
База
вагона, мм |
Осевая
нагрузка, т |
Конструктивная
скорость, км/ч |
Платформа |
Sgnss |
50,0 |
20,0 |
60 |
1
155 |
19640 |
14200 |
22,5 |
120,0 |
” |
Sgjs
рис.26
б |
55,0 |
25,0 |
60 |
1
155 |
21
840 |
15800 |
22,5 |
120,0 |
” |
Sgmnss |
50,0 |
18,7 |
40 |
1
155 |
17540 |
12500 |
22,5 |
120,0 |
” |
Sgs рис.
26 а |
50,0 |
24,9 |
40 |
1
250 |
20040 |
1
660 |
22,5 |
90,0 |
” |
Sgjss
712 |
56,5 |
23,5 |
40 |
|
21
000 |
15800 |
22,5 |
120,0 |
” |
Sggmrss |
106* |
29,0 |
90 |
1
160 |
29590 |
2x12075 |
22,5 |
120,0 |
” |
Sggmrss |
105* |
30,0 |
104 |
1
155 |
33480 |
2x13940 |
22,5 |
120,0 |
” |
212
Z Kgss, рис.
|
30,5 |
14,5 |
40 |
1
293 |
13860 |
9000 |
22,5 |
100 |
” |
4I2
Z Sgs рис 25 б |
56,0 |
22,0 |
60 |
1
251 |
19900 |
14600 |
22,5 |
100 |
” |
624
Z Sggos рис.
25 в |
88,0 |
27,0 |
80 |
1
160 |
27100 |
2x10700 |
22,5 |
100 |
*Максимальная масса брутто платформы.
На железных дорогах колеи
Типы и
основные параметры вагонов колеи 1435 и
Род
вагона |
Модель |
Масса
тары, т |
Вид
перевозимой отправки (УГЕ)* |
Общая
длина, мм |
Длина
рамы, мм |
База,
мм |
Высота
пола, мм |
Максимальная
масса УГЕ, т |
Скорость,
км/ч |
Плат-форма
1435 |
Sdgmns
(Talbot) (рис. 27a) |
20,5 |
КР,
КН |
18340 |
17100
16450** |
13300 |
272 |
38,5 |
100-120 |
Плат-форма
1520 |
13-9004М-96 |
24 |
КР,
К |
19620 |
18400 13620** |
14720 |
1
045 |
35,5 |
90 |
” |
Ml
3-9004 |
24,5 |
АП |
19620 |
18400 12200** |
14720 |
1
100 |
40 |
90 |
” |
13-4095 |
28 |
АП |
22520 |
21350 12250** |
17800 |
970 |
48 |
90 |
” |
13-9009 (рис.
27 в) |
32 |
АП,
КР, К |
25520 |
24360 |
18500 |
485 |
36-60 |
90 |
Плат-форма
1435 |
Saadkms
690 (рис. 27 6) |
17 |
АП |
20175 |
19
175 |
13500 |
410 |
43
(40) |
120 |
*УГЕ — укрупненные грузовые единицы: АП —
автопоезда, КР — контрейлер, К — контейнер.
**В знаменателе показана полезная длина рамы
платформы, используемая непосредственно для размещения УГЕ, или длина
пониженной части рамы.
Платформы
комбинированного транспорта для перевозки
а —
контейнеров и контрейлеров (колея 1435мм); б — автопоездов (колея 1435мм);в —
контейнеров, контрейлеров и автопоездов (колея 1520мм)
В связи с расширением применения
специализированных контейнеров (кроме универсальных) в международных и
внутренних перевозках, которые отгружаются, как правило, с подъездных путей,
представляется полезным иметь основные правила размещения порожних и груженых контейнеров
на платформах каждого типа (т. е. 40- и 60-футовой длины).
Размещение
и крепление контейнеров на железнодорожных платформах и в полувагонах колеи
РАЗМЕЩЕНИЕ И КРЕПЛЕНИЕ КОНТЕЙНЕРОВ
1. Общие положения
Общая масса брутто контейнеров, грузов в упаковке – мягких контейнеров и съемных кузовов, размещаемых в вагоне, не должна превышать грузоподъёмность вагона.
Размещение и крепление крупнотоннажных контейнеров длиной
Пол вагона, а также опорные поверхности и угловые фитинги контейнеров
должны быть очищены от снега, льда и мусора. В зимний период полы универсальных
вагонов, не оборудованных упорами для крепления контейнеров, должны быть
посыпаны сухим песком слоем до
При погрузке контейнеров на универсальные платформы, не оборудованные упорами для крепления контейнеров, торцевые борта платформ подкрепляют короткими торцевыми стойками в соответствии с требованиями главы 1 настоящих Правил.
Крупнотоннажный контейнер устанавливают на платформу для крупнотоннажных контейнеров на четыре упора так, чтобы упорные головки, предварительно приведенные в рабочее (вертикальное) положение, вошли в отверстия нижних угловых фитингов. Упорные головки, не используемые для крепления контейнера (которые будут находиться под контейнером), до погрузки должны быть приведены в нерабочее положение. После установки контейнеров на платформу необходимо проверить через боковые отверстия фитингов правильность положения упорных головок в рабочем (вертикальном) положении.
Допускается наличие зазора между опорной плоскостью одного из фитингов
крупнотоннажного контейнера и опорной плитой упора платформы не более
Настоящий пункт устанавливает способы размещения и крепления контейнеров, имеющих жесткие боковые и торцевые стенки и пол, с крышей или без нее, отвечающих требованиям стандартов ИСО (ISO) к грузовым контейнерам серии 1 (далее – крупнотоннажные). Наружные размеры контейнеров приведены в таблице 2.
Таблица 2
Обозначение типа контейнера |
длина |
ширина |
высота |
|
мм |
фут |
мм |
мм |
|
1ЕЕЕ |
13716 |
45* |
2438 |
2896 |
1ЕЕ |
2591 |
|||
1ААА |
12192 |
40* |
2438 |
2896 |
1АА |
2591 |
|||
1А |
2438 |
|||
1АХ |
<2438 |
|||
1СС |
6058 |
20* |
2438 |
2591 |
1С |
2438 |
|||
1СХ |
<2438 |
* – условное значение длины.
При размещении на платформе порожних контейнеров дверями наружу, одного порожнего контейнера или двух порожних контейнеров в торцах платформы на двери контейнера устанавливают закрутку в соответствии с внутренними правилами, действующими на железной дороге отправления или перегрузки.
3.3. Допускаемые сочетания масс брутто контейнеров, размещаемых в одном вагоне, приведены в таблицах 3 – 16 Главы 9 «РАЗМЕЩЕНИЕ И КРЕПЛЕНИЕ КОНТЕЙНЕРОВ И СЪЕМНЫХ КУЗОВОВ» Приложения 14 к СМГС.
На платформе для крупнотоннажных контейнеров, а также
на универсальной платформе, специально оборудованной упорами для закрепления
контейнеров, длиной базы
Рисунок
1 – Размещение контейнеров на платформе
для крупнотоннажных контейнеров и на универсальной платформе, специально
оборудованной упорами для закрепления контейнеров, базой
Таблица 3
На платформах для крупнотоннажных контейнеров базой
– контейнеры длиной
– один контейнер длиной
– один контейнер длиной
Подбор контейнеров для размещения на одной платформе производят в зависимости от их массы брутто по схемам, приведенным на рисунках 2, 4, 6, в соответствии с таблицами 4 – 15, а приведенной на рисунке 3 – в соответствии с таблицей 3 Главы 9 Приложения 14 к СМГС.
Рисунок
2 – Размещение трех контейнеров длиной
Рисунок 3 – Размещение двух контейнеров длиной
Рисунок 4 – Размещение двух контейнеров длиной
рисунок 5 – Размещение контейнера длиной
Рисунок
6 – Размещение одного контейнера длиной
Рисунок
7 – Размещение контейнера длиной
Контейнер
длиной
Контейнер
длиной
Рисунок
8 – Размещение контейнера длиной
а
– базой
б – базой
на универсальной платформе базой
– два контейнера длиной
– один контейнер длиной
Подбор контейнеров длиной
3.7.1. Крепление двух контейнеров длиной
Рисунок 9
1 – стойка;
2, 3 – упорный брусок; 4, 5 – распорный брусок
В поперечной плоскости симметрии платформы на
пол укладывают поперечный упорный брусок (поз.2) длиной, равной внутренней
ширине платформы.
Брусок (поз.2) крепят к полу 32 гвоздями.
Вплотную к нему размещают два контейнера. Вплотную к торцевым бортам платформы
укладывают упорные бруски (поз. 3) длиной, равной внутренней ширине платформы,
каждый из которых крепят к полу восемью гвоздями. В распор между упорными
брусками (поз. 3) и фитингами контейнеров укладывают распорные бруски (поз. 4), которые крепят к полу платформы
четырьмя гвоздями каждый. Торцевые борта платформы подкрепляют короткими
стойками.
От поперечного смещения каждый контейнер закрепляют четырьмя распорными
брусками (поз. 5) длиной не менее
Поперечное сечение брусков должно быть не менее 60 х
Допускается взамен распорных брусков (поз. 5 на рисунке 9) крепить каждый контейнер четырьмя растяжками из проволоки диаметром 6 мм: при массе брутто контейнера до 10 т включительно – в две нити каждая; при массе брутто свыше 10 т – в четыре нити (рисунок 10). Растяжки устанавливают за нижние фитинги контейнера и ближайшие стоечные скобы платформы.
1 – стойка; 2, 3 – упорный брусок; 4 – распорный брусок;
5 – растяжка
Контейнер
длиной
Рисунок 11
1 – стойка; 2
– упорный брусок; 3, 4 – распорный брусок
Вплотную к торцевым бортам платформы
укладывают упорные бруски (поз. 2) длиной, равной внутренней ширине платформы,
каждый из которых крепят к полу восемью гвоздями. В распор между упорными
брусками (поз. 2) и фитингами контейнера укладывают распорные бруски (поз. 3), которые крепят к полу платформы
четырьмя гвоздями каждый. Торцевые борта платформы подкрепляют короткими
стойками (поз. 1).
От поперечного смещения контейнер закрепляют восемью распорными брусками
(поз. 4) длиной не менее
Поперечное сечение брусков должно быть не менее 60 х
Допускается взамен распорных брусков (поз. 4 на
рисунке 11) крепить контейнер четырьмя растяжками из проволоки диаметром 6 мм:
при массе брутто контейнера до 10 т включительно – в две нити каждая; при массе
брутто свыше 10 до 24 т включительно – в четыре нити; при массе брутто свыше 24
до 30,48 т включительно – в шесть нитей (рисунок 12). Растяжки устанавливают за
нижние фитинги контейнера и ближайшие стоечные скобы платформы.
Рисунок 12
1 – стойка; 2
– упорный брусок; 3 – распорный брусок; 4 – растяжка
В универсальном полувагоне размещают два контейнера длиной
Подбор
контейнеров длиной
Размещение и крепление в полувагоне контейнеров длиной
Контейнеры в полувагоне
размещают симметрично относительно продольной плоскости симметрии полувагона
вплотную к одному торцевому порожку (торцевой стене) полувагона. Каждый
контейнер располагают на двух подкладках сечением не менее 50х150 мм и длиной,
равной внутренней ширине кузова полувагона. В торцах полувагона подкладки
укладывают поперек полувагона в местах расположения фитингов, в середине
полувагона – вплотную к средним поперечным балкам (напротив средних стоек)
полувагона. Перед погрузкой на концы подкладок крепят распорные бруски (поз. 2)
сечением не менее 100х100 мм и длиной по месту таким образом, чтобы расстояние
между ними составляло 2500 –
В зазор между
контейнером и противоположным торцевым порожком (торцевой стеной) полувагона
(рисунок 21а) устанавливают распорную
раму, состоящую из четырех продольных распорных брусков (поз. 3) сечением не
менее 150х150 мм и длиной по месту, скрепленных двумя соединительными планками
(поз. 4) сечением не менее 25х100 мм и длиной, равной внутренней ширине кузова
полувагона, которые крепят к распорным брускам гвоздями длиной не менее
Рисунок 13
1 – подкладка; 2, 3 – распорный брусок; 4 – соединительная планка;
5 – упорный брусок (набор брусков)
Если зазор между
контейнером и торцевым порожком (стеной) полувагона не превышает
Размещение и крепление контейнера длиной
Контейнер в
полувагоне размещают симметрично относительно продольной плоскости симметрии
полувагона дверями вплотную к одному торцевому порожку (торцевой стене)
полувагона. Контейнер размещают на четырех подкладках (поз.1) сечением не менее
50х150 мм и длиной, равной внутренней ширине кузова полувагона, которые
укладывают поперек полувагона: две подкладки – в местах расположения угловых
фитингов, две подкладки – вплотную к промежуточным поперечным балкам (напротив
промежуточных стоек) полувагона. На концы крайних подкладок прибивают распорные
бруски (поз. 2) сечением не менее 100х100 мм и длиной по месту таким образом,
чтобы расстояние между ними составляло 2500-
Рисунок 14
1 – подкладка; 2, 3 – распорный брусок; 4 – соединительная планка;
5 – упорный брусок
В зазор между
контейнером и противоположным торцевым порожком (торцевой стеной) полувагона (рисунок
22а) устанавливают распорную раму, состоящую из трех продольных распорных
брусков (поз. 3) сечением не менее 150х150 мм и длиной по месту, скрепленных
двумя соединительными планками (поз. 4) сечением не менее 25х100 мм и длиной,
равной внутренней ширине кузова полувагона, которые крепят к брускам гвоздями
длиной не менее
При
размещении в полувагоне контейнера длиной
Если зазор
между контейнером и торцевым порожком (стеной) полувагона не превышает
Размещение и крепление крупнотоннажных контейнеров
на платформах для крупнотоннажных контейнеров базой
На платформах размещают контейнеры длиной
Груженые контейнеры длиной
Рисунок
15
– в середине платформы размещают два контейнера, имеющие наименьшую массу брутто из всех контейнеров на платформе;
– разность масс брутто контейнеров Q2 и Q3, размещенных в середине платформы, должна быть не более 3 т;
– разность масс брутто контейнеров Q1 и Q4, размещенных в торцевых частях платформы, в зависимости от суммарной массы контейнеров на платформе должна быть не более величин, приведенных в таблице 1:
Таблица 1
Суммарная масса брутто контейнеров на платформе, т |
до 60,0
вкл. |
свыше 60,0
до 63,0 вкл. |
свыше 63,0
до 66,0 вкл. |
свыше 66,0 |
Максимальная допускаемая разность масс брутто
контейнеров Q1 и Q4, т |
3,0 |
2,5 |
1,0 |
0,5 |
Три груженых контейнера длиной
Рисунок 16
Рисунок 17
Суммарная масса брутто контейнеров на платформе, т |
до 16,0
вкл. |
свыше 16,0
до 60,0 вкл. |
свыше 60,0
до 63,0 вкл. |
свыше 63,0
до 66,0 вкл. |
свыше 66,0 |
Максимальная допускаемая разность масс брутто
крайних контейнеров Q1 и Q3, т |
3,5 |
4,0 |
3,5 |
2,0 |
1,0 |
Суммарная масса брутто контейнеров на платформе, т |
до 16,0
вкл. |
свыше 16,0
до 60,0 вкл. |
свыше 60,0
до 62,0 вкл. |
свыше
62,0* до 64,0 вкл. |
свыше 64,0*
до 66,0 вкл. |
свыше 66,0
* |
Максимальная допускаемая разность масс брутто
крайних контейнеров Q1 и Q3, т |
5,5 |
6,0 |
5,5 |
4,0 |
3,0 |
1,0 |
* Для платформы модели 13-7024 Крюковского вагоностроительного завода (код предприятия 27) максимальная масса брутто контейнеров на платформе не должна превышать 62 т.
Два груженых контейнера длиной
Рисунок 18
Один груженый контейнер длиной
Рисунок
19
Один груженый контейнер длиной
Суммарная масса брутто контейнеров на
платформе, т |
до 16,0
вкл. |
свыше 16,0
до 60,0 вкл. |
свыше 60,0
до 63,0 вкл. |
свыше 63,0
до 66,0 вкл. |
свыше 66,0 |
Максимальная допускаемая разность масс
брутто контейнеров длиной |
3,5 |
4,0 |
3,5 |
2,0 |
1,0 |
Один груженый
контейнер длиной 40 или длиной
Рисунок
21
3.9.8. Два
груженых контейнера длиной
Рисунок
22
Таблица 5
Суммарная масса брутто контейнеров на платформе, т |
до 16,0
вкл. |
свыше 16,0
до 60,0 вкл. |
свыше 60,0 |
Максимальная допускаемая разность масс брутто
контейнеров, т |
5,5 |
6,0 |
5,5 |
3.9.9. Один груженый контейнер длиной
Рисунок 23
Таблица 6
Масса брутто контейнера
длиной |
Масса брутто контейнера длиной |
Масса брутто контейнера
длиной |
Масса брутто контейнера длиной |
28,0 – 30,48 |
9,0 – 19,0 |
13,0 –14,0 |
не более 12,0 |
26,0 – 27,0 |
8,0 – 19,0 |
11,0 –12,0 |
не более 11,0 |
24,0 – 25,0 |
7,0 – 18,0 |
9,0 – 10,0 |
не более 10,0 |
22,0 – 23,0 |
5,0 – 17,0 |
8,0 |
не более 9,0 |
19,0 – 21,0 |
не более 15,0 |
7,0 |
не более 8,0 |
17,0 – 18,0 |
не более 14,0 |
6,0 – 4,0 |
не более 7,0 |
15,0 –16,0 |
не более 13,0 |
|
|
Один груженый контейнер длиной
Рисунок 24
Один
порожний контейнер длиной
Рисунок 25
Два груженых
и два порожних контейнера длиной
Рисунок
26
Два груженых и один порожний контейнеры
длиной
Рисунок 27
Рисунок 28
Один груженый
и два порожних контейнера длиной
Рисунок 29
Рисунок 30
3.9.15. Порожние контейнеры размещают на платформах в любом количестве и сочетании их типов.
Размещение и крепление крупнотоннажных контейнеров-цистерн
На
платформе для крупнотоннажных контейнеров, а также на универсальной платформе,
специально оборудованной упорами для закрепления контейнеров, базой
Рисунок
31 – Размещение контейнеров-цистерн длиной
Подбор контейнеров-цистерн для размещения на одной
платформе производят в зависимости от их массы брутто в соответствии с таблицей
17 Главы 9 Приложения 14 к СМГС.
На платформах для крупнотоннажных контейнеров базой
– три контейнера-цистерны (рисунок 32);
– два контейнера-цистерны (в том числе имеющие
цистерны длиной 7150 –
– один контейнер-цистерну (в том числе имеющий
цистерну длиной 7150 –
Подбор контейнеров-цистерн для
размещения на одной платформе производят в зависимости от их массы брутто в
соответствии с таблицами 18 – 28 Главы 9 Приложения 14 к СМГС.
Рисунок 32 – Размещение трех
контейнеров-цистерн длиной
Рисунок
33 – Размещение двух контейнеров-цистерн длиной
Рисунок
34 – Размещение контейнера-цистерны длиной
Размещение и крепление крупнотоннажных контейнеров-цистерн длиной
На платформах
размещают контейнеры-цистерны длиной
Груженые
контейнеры-цистерны длиной
При размещении контейнеров-цистерн по схеме, приведенной на рисунке 15, должны соблюдаться следующие условия:
– в середине платформы размещают два контейнера-цистерны, имеющие наименьшую массу брутто из всех контейнеров на платформе;
– разность масс брутто контейнеров-цистерн Q2 и Q3, размещенных в середине платформы, должна быть не более 3 т;
– разность масс брутто контейнеров-цистерн Q1 и Q4, размещенных в торцевых частях платформы, в зависимости от суммарной массы контейнеров-цистерн на платформе должна быть не более величин, приведенных в таблице 7.
Суммарная масса брутто контейнеров-цистерн на
платформе, т |
до 60,0
вкл. |
свыше 60,0
до 63,0 вкл. |
свыше 63,0
до 66,0 вкл. |
свыше 66,0 |
Максимальная допускаемая разность масс брутто
контейнеров-цистерн Q1 и Q4, т |
4,0 |
3,5 |
2,0 |
1,0 |
При размещении по схеме приведенной, на рисунке 16, разность масс брутто контейнеров-цистерн Q1 и Q3, размещенных в торцевых частях платформы, в зависимости от суммарной массы брутто контейнеров-цистерн на платформе должна быть не более величин, приведенных в таблице 8.
Таблица
8
Суммарная масса брутто контейнеров-цистерн на
платформе, т |
до 16,0
вкл. |
свыше 16,0
до 60,0 вкл. |
свыше 60,0
до 63,0 вкл. |
свыше 63,0
до 66,0 вкл. |
свыше 66,0 |
Максимальная допускаемая разность масс брутто крайних
контейнеров-цистерн Q1 и Q3, т |
4,0 |
4,7 |
4,0 |
2,5 |
1,5 |
При размещении по схеме, приведенной на рисунке 17, разность масс брутто контейнеров-цистерн Q1 и Q3, размещенных в торцевых частях платформы, в зависимости от суммарной массы брутто контейнеров-цистерн на платформе должна быть не более величин, приведенных в таблице 9.
Суммарная масса брутто контейнеров-цистерн на
платформе, т |
до 16,0
вкл. |
свыше 16,0
до 60,0 вкл. |
свыше 60,0
до 62,0 вкл. |
свыше 62,0
до 64,0 вкл. |
свыше 64,0
до 66,0 вкл. |
свыше 66,0
|
Максимальная допускаемая разность масс брутто
крайних контейнеров-цистерн Q1 и Q3, т |
6,0 |
7,0 |
6,5 |
5,0 |
3,0 |
2,0 |
При размещении по схеме, приведенной на рисунке 18, разность масс брутто контейнеров-цистерн должна быть не более 4,7 т.
Два груженых
и два порожних контейнера-цистерны длиной
Два груженых и один порожний
контейнеры-цистерны длиной
Один груженый
и два порожних контейнера длиной
Один груженый
или порожний контейнер-цистерну длиной
Два груженых
или груженый совместно с порожним контейнеры-цистерны с длиной цистерны 7150 –
Рисунок 35
Рисунок 36
Три
контейнера-цистерны с длиной цистерны 7150 –
Рисунок 37
Два груженых
контейнера-цистерны с длиной цистерны 7150 –
Рисунок 38
Два порожних
контейнера-цистерны с длиной цистерны 7150 –
Рисунок 39
Порожние контейнеры-цистерны размещают на платформах в любом количестве и сочетании их типов.