Требования к состоянию контейнера
Железная дорога обязана подавать под погрузку
контейнеры исправные, годные для перевозки данного груза, очищенные oт остатков груза и мусора. Однако
пригодность контейнеров для перевозки данного груза в коммерческом отношении
определяется отправителем. При обнаружении в контейнере каких-либо
неисправностей, которые могут влиять на сохранность груза при перевозке,
отправитель обязан (имеет право) отказаться от погрузки груза в такой
контейнер.
Основные неисправности, с которыми не
допускается передача универсальных контейнеров в международном сообщении,
приведены в таблице.
Перечень
неисправностей, с которыми не допускается передача контейнеров в международном
сообщении
Наименование неисправностей |
Предельные значения неисправностей |
1. Общие повреждения контейнера |
Изломы досок, поперечные и
продольные трещины, пробои и выбоины в полу, повреждения стенок, дверей,
крыши, стоек и основания, открывающие доступ к грузу или служащие причиной
проникновения атмосферных осадков и воды, порчи груза, угрожающие
безопасности обслуживающего персонала, перевозки и переработки контейнеров |
2. Повреждения угловых стоек |
Глубиной более 20 мм на длине более 300 мм |
3. Повреждение балок |
Глубиной 25 мм на длине более
200 мм; повреждения, превышающие 1/3
длины балки; трещины более 50% поперечного
сечения |
4. Повреждения продольных балок |
Изгибы, трещины и изломы,
вмятины, пробоины и т.п., в т.ч. в районе проемов
для вилочных захватов |
5. Выпуклости любых размеров |
Выступающие за габарит
контейнера более |
6. Прогиб обшивки во внутрь
контейнера |
Боковых и торцевых стенок более
40 мм на площади 500 х 500 мм |
7. Коррозия металлической обшивки стенок, крыши, дверей |
Более 20% толщины металла и
более |
8. Фитинги |
Сломанные, отсутствующие или
треснувшие |
9. Повреждения запорного
устройства и дверей |
Изгиб стержня запорного вала,
рукояток, затвора; обломанные или оборванные замки
и шарнирные устройства, отсутствие дверных уплотнителей, деформация полотна
дверей |
10. Сроки освидетельствования |
Просроченные |
11. Маркировка |
Повреждения или несоответствие
знаков и надписей, нанесенных на контейнер, вызывающих затруднения в
прочтении. Неразборчивая надпись на
табличках, их повреждение или отсутствие. Номер контейнера с неправильным
контрольным знаком или недопустимым буквенным индексом. Контейнер имеет два и более
разных номера. Отсутствие кода типоразмера на
контейнере |
Отдельное внимание отправитель должен
обратить на маркировку. По возможности необходимо проверить правильность
контрольного числа, а также наличие табличек КБК и допуска к перевозке за
таможенными печатями и пломбами. В случае подачи под погрузку контейнеров разделенного парка бывшего МПС СССР (т. е. с маркировкой SZDU)
следует убедиться в наличии цифрового обозначения ниже маркировочного кода в
виде двузначного числа, соответствующего одному из государств СНГ, Лавии, Литвы и Эстонии. При его отсутствии, искаженном
коде, отсутствии табличек, а также просроченной дате (или дате ремонта, срок
которого истечет до прибытия груза в страну назначения) отправитель также может
отказаться от погрузки груза в такой контейнер.
Контейнеры нестандартные,
т. е. без табличек КБК, имеющие маркировку, но отличающиеся по размерам и
оборудованные присоединительными устройствами (фитингами и др.), аналогичными
стандартным, а также специализированные контейнеры допускаются к перевозке
только по согласованию между участвующими в перевозке железными дорогами.
Если отправитель произвел
погрузку в неисправный контейнер или контейнер, непригодный для перевозки
данного груза (например, требуется наличие естественной вентиляции), то
железная дорога не несет ответственности за возникшие вследствие этого полную
или частичную утрату, повреждение, порчу или снижение качества груза по другим
причинам.