Chinese   Russian   English
Сегодня: 26 сентября 2017 ПОИСК 
Расширенный поиск

Организация сотрудничества железных дорог (ОСЖД)

ОСЖД на современном этапе. История её создания и развития

 

 

Вся деятельность ОСЖД в 2016 году проходила под знаком 60-летия образования Организации сотрудничества железных дорог (ОСЖД). За этот период происходило укрепление сотрудничества транспортных мини­стерств и железных дорог стран - членов ОСЖД, железнодорожная сеть которых соединяет Европу и Азию. Ранее созданная железнодорожная транспортная система, скрепленная существующими соглашениями СМГС и СМПС, договорами и правилами, оказалась способной обеспечить совершенствование и развитие международных железнодорожных перевозок, повышение их конкурентоспособности, удовлетворение потребности стран в перевозке грузов и пассажиров на огромном Евразийском пространстве.

В 2016 году Организация сосредоточила своё внимание на выполнении основной задачи, направленной на развитие международных железнодорожных перевозок в сообщении между Европой и Азией, совершенствовании нормативных и правовых основ, повышении конкурентоспособности железнодорожного транспорта.

За последний период большинство железных дорог стран - членов ОСЖД произвело существенную реорганизацию и совершенствование своей структуры управления для приспособления её к рыночным условиям и требованиям XXI века, отмеченного стремлением значительного технического прогресса в развитии железнодорожного транспорта.

Этому способствовал ряд мероприятий и рекомендаций, разработанных ОСЖД совместно с министерствами и железными дорогами, позволивших реконструировать многие железнодорожные линии, осуществить строительство новых перспективных железнодорожных маршрутов, произвести обновление подвижного состава.

Так, железнодорожным транспортом Азербайджана в 2016 году было перевезено 11,36 млн. тонн грузов и 1,97 млн. пассажиров. Большое внимание уделяется реализации проектов Север - Юг и Запад - Восток. Осуществляется модернизация существующих железнодорожных линий, участков, станций и объектов железнодорожной инфраструктуры. Азербайджанской стороной на железнодорожном участке Астара (Азербайджан) - Астара (Иран) начато строительство стратегически важного участка до границы Ирана и железнодорожного моста над рекой Астарачай. Завершена укладка одноколейной железной дороги от станции Астара до государственной границы Ирана протяжённостью 8,3 км.

По маршруту Нахичевань - Мешхед - Нахичевань начал курсировать международный скорый поезд.

С целью обеспечения доступа к государственным услугам гражданам, проживающим в регионах, был создан совершенно новый проект уникальной инновационной службы - выездной «Поезд ASAN». Данный поезд будет оказывать гражданам на местах девять видов услуг четырёх государственных органов Азербайджана: Министерства юстиции, Министерства внутренних дел, Министерства труда и социальной защиты населения и Государственного комитета по вопросам имущества.

В 2016 году было введено в эксплуатацию 3000 новых грузовых вагонов различного типа и 10 современных магистральных тепловозов типа ТЭ33А.

На железной дороге Афганистана в 2016 году было перевезено 3,54 млн. тонн грузов. Была открыта новая станция «Порт Акина», введена в эксплуатацию железнодорожная линия протяжённостью 2 км до станции Акина.

В 2016 году по Белорусской железной дороге перевезено 126,8 млн. тонн грузов. Одно из стратегических направлений деятельности Белорусской железной дороги - это развитие контейнерных перевозок, что

позволило увеличить в 2 раза объём транзитных перевозок контейнеров в сообщении Китай - ЕС - Китай и перевезти 146 тыс. контейнеров в ДФЭ.

Особое внимание уделялось развитию перевозок скоропортящихся грузов в рефрижераторных контейнерах, в том числе, в составе рефрижераторных сцепов.

В 2016 году завершена электрификация участков Осиповичи - Жлобин - Гомель. Модернизировано 557,9 км железнодорожных линий. Приобретено 2 грузовых электровоза, 4 дизель-поезда, 1 электропоезд, 161 грузовой вагон.

Проведена работа по организации скоростного пассажирского сообщения на направлении Москва - Брест - Берлин с использованием скоростного подвижного состава испанской компании «TALGO», оборудованного системой автоматического изменения ширины колеи. Реализация совместного проекта позволила сократить время нахождения пассажиров в пути следования между Москвой и Берлином на 5,5 часов.

На дороге широко используется организация перевозок грузов с использованием унифицированной накладной ЦИМ/СМГС в направлении Запад - Восток и обратно.

На Венгерских государственных железных дорогах продолжалась реконструкция и модернизация входящей в международный железнодорожный транспортный коридор ОСЖД № 5 линии Будапешт - Захонь для повышения скорости до 160 км/час. На железнодорожных линиях коридоров ОСЖД №№ 4, 5 и 6 осуществлено внедрение радиосвязи GSM-R. Завершена реконструкция крупнейшего железнодорожного узла станции Секешфехервар. Осуществлена электрификация железной дороги Дьёр - Шопрон - Эбенфурт от станции Райка (граница со Словакией) до станции Заласентиван (стык с сетью МАВ). Подвергся обновлению подвижной состав. Общий объём как грузовых, так и пассажирских перевозок остался неизменным по сравнению с предыдущим годом.

В 2016 году Иранскими железными дорогами перевезено 39,44 млн. тонн грузов, что на 13% превышает уровень 2015 года.

Введена в эксплуатацию новая железнодорожная линия Санган - Шамтиг протяжённостью 81 км (в Афганистан).

Приобретено: 21 новый локомотив, 92 пассажирских вагона, 724 новых грузовых вагона.

В 2016 году продолжались основные проекты:

строительство железнодорожной линии Газвин - Решт - Анзали длиной 164 км, железнодорожной линии Миане - Бостанабад длиной 132 км, Тегеран - Хамедан протяжённостью 267 км, Чабахар - Захедан длиной 580 км, высокоскоростной линии Тегеран - Исфахан протяжённостью 410 км для поездов со скоростью 250 км/час;

  • электрификация железной дороги Тегеран - Мешхед (926 км) для поездов со скоростью 200 км/час;
  • электрификация железной дороги Гармсар - Инчебурун (460 км) для пассажирских поездов со скоростью 160 км/час и для грузовых поездов - 120 км/час.

Железная дорога Казахстана в 2016 году выполнила грузооборот в объёме 188,2 млрд. т-км. При этом объём транзитных контейнерных перевозок в сообщении Китай - Европа - Китай вырос в 2 раза и составил 105 тыс. ДФЭ по отношению к 2015 году. Пассажирооборот составил 16,5 млрд. пасс-км, что на 6% выше показателя 2015 года.

В Республике Казахстан успешно реализовано курсирование 12 скоростных поездов из вагонов постройки завода ТОО «Тулпар-Тальго», что значительно сократило время следования в пути пассажиров более чем в 1,5 раза.

На дороге успешно реализуются крупные инфраструктурные проекты. В 2016 году завершено строительство новой железнодорожной линии «Боржакты - Ерсай» (16,6 км) и первого пускового комплекса вторых путей на участке Алматы-1 - Шу (53,2 км). Введён в эксплуатацию первый пусковой комплекс порта Курык.

В 2016 году компанией АО «НК "КТЖ"» модернизировано 354 км железнодорожных линий. Приобретено 25 новых локомотивов, 116 пассажирских вагонов, 4 состава пригородных электропоездов.

Китайскими железными дорогами в 2016 году перевезено 2,81 млрд. пассажиров и 3,33 млрд. тонн грузов. Государственная администрация железных дорог КНР разработала «13-й пятилетний план» железных дорог, а также продолжает прилагать усилия по следующим направлениям:

  • разработка документации по вопросам железнодорожного транспортного права и стандартизации;
  • дальнейшее упрощение административной процедуры и передача полномочия низовым органам, а также усиление контроля и управления;
  • углубление структурной реформы по капиталовложениям железных дорог, оздоровление системы контроля качества проекта для обеспечения развития железнодорожного строительства.

Железнодорожными транспортными предприятиями было осуществлено усовершенствование способов оформления грузовых перевозок, внедрена и усовершенствована функция оформления операций через Интернет, упрощены процедуры оформления грузовых перевозок; изменены способы организации перевозки и развитие транспортного рынка по перевозкам мелких и насыпных грузов; увеличены возможности пассажирских перевозок, оптимизированы и расширены возможности по приобретению билетов, повышено качество услуг и т.д.

В 2016 году Латвийская железная дорога перевезла 47,81 млн. тонн грузов, из них в международном сообщении 46,33 млн. тонн. Перевезено 17,228 млн. пассажиров (100,9 % к 2015 году). Модернизировано 53,9 км железнодорожных линий.

Совместно с «CZ LOKO» была произведена модернизация первого магистрального грузового тепловоза серии 2М62УМ с установкой дизельного двигателя внутреннего сгорания и главного генератора переменного/постоянного тока, что повысило основные тяговые характеристики тепловоза.

Железные дороги Литовской Республики перевезли в 2016 году 47,7 млн. тонн грузов, из них международные перевозки составили 32,6 млн. тонн. Было перевезено 4,4 млн. пассажиров, что на 4,8 % выше уровня 2015 года.

Выполняя стратегию развития транспортной системы Литвы, в 2016 году продолжались работы по реализации проекта «Rail Baltica».

АО «Литовские железные дороги» приобрело 56 новых грузовых вагонов, 7 новых трёхвагонных дизельных поездов Pesa730ML и один маневровый локомотив.

АО «Литовские железные дороги» принимает участие в подготовке и актуализации нормативно-правовой базы, а также организации перевозок грузов по унифицированной накладной ЦИМ/СМГС. С этой целью в Приложении 1 Руководства по накладной ЦИМ/СМГС (Приложение 6 к СМГС) АО «Литовские железные дороги» объявили маршруты для перевозки грузов с унифицированной накладной ЦИМ/СМГС, в которые включены все транзитные направления.

Железная дорога Молдовы в 2016 году перевезла 3493 млн. тонн грузов, модернизировала 17,3 км железнодорожных путей.

В 2016 году Министерство транспорта и дорожной инфраструктуры Республики Молдова подписало Соглашение о финансировании инфраструктуры и тягового подвижного состава с Европейским инвестиционным банком на сумму 50 млн. евро для реализации совместно с ЕС и ЕБРР проекта «Реконструкция железных дорог Молдовы». Общая сумма проекта на 15-летний период до 2021 года составляет 106,75 млн. евро и в том числе 5 млн. евро в качестве гранта со стороны ЕС на приобретение новых локомотивов и модернизацию железнодорожной инфраструктуры, 1,5 млн. евро из Фонда технического сотрудничества ЕББР на консультационную техническую помощь в реформировании железнодорожного сектора Республики Молдова в целом и ЧФМ в частности.

На Улан-Баторской железной дороге в 2016 году перевезено 119,9 млн. тонн грузов, что составляет 104,38% к уровню предыдущего года.

Проведена реконструкция железнодорожных путей на станциях Дархан и Олон-Овоо для пропуска длинносоставных поездов до 102 вагонов.

На Польских государственных железных дорогах в 2016 году АО «ПКП Интерсити» перевезено 38,5 млн. пассажиров (+123% к уровню 2015 года).

В рамках новой стратегии до 2020 года были задействованы новейшие поезда «Pendolino», «FLIRT3» и «PesaDART» на новых маршрутах.

В апреле 2016 года АО «ПКП Интерсити» увеличило количество маршрутов, обслуживаемых составами «Express InterCity Premium» (EIP), которые начали регулярно курсировать в города Зелёна Гура и Колобжег.

Благодаря новейшим поездам, модернизированным вагонам и привлекательной ценовой политике за 2016 год АО «ПКП Интерсити» отметило рост количества пассажиров, который для экономического сегмента составил 27%.

Успешно проводилась работа по созданию новых контейнерных маршрутов в сообщении КНР - Республика Польша - КНР.

ООО «ПКП ЛХС» вело активные действия по созданию новых контейнерных сообщений по Транскаспийскому транспортному маршруту на страны Западной Европы через территорию Польши с использованием линии ООО «ПКП ЛХС».

В 2016 году АО «ПКП Карго» приобрело 12 многосистемных электровозов фирмы «Сименс». Успешно продолжена работа по модернизации железнодорожных линий, входящих в коридоры ОСЖД, таких как:

  • Е 75 Rail Baltica: Варшава - Белосток - граница с Литвой;
  • Е 30 С-Е30 участок Краков - Жешув;
  • Е 65 на участке Варшава - Гдыня.

На Российских железных дорогах в 2016 году перевезено 1326561,7 тыс. тонн грузов (100% к уровню 2015 года), из них в международном сообщении - 527974,9 тыс. тонн (100,3%). Грузооборот вырос на 1,7%, в международном сообщении на 4,7% к уровню предыдущего года.

В 2016 году пассажирооборот достиг значения 124,46 млрд. пасс-км, что выше уровня прошлого года на 3,4%. Услугами железнодорожного транспорта воспользовались 1.037 млн. пассажиров, что выше уровня ана­логичного периода прошлого года на 16,6 млн. пассажиров (+1,6% к уровню 2015 года), в дальнем следовании перевезено 101,4 млн. пассажиров (+3,6% к прошлому году), пригородном сообщении 935,6 млн. пассажиров (+ 1,4% к прошлому году).

Общие объёмы международных перевозок в 2016 году составили 7.253.836 человек, что ниже уровня 2015 года на 4,8%. Из них объёмы перевозок со странами СНГ и Балтии в 2016 году составили 6.300.419 человек, что ниже уровня 2015 года на 6,5%.

Осуществлена поставка 234 новых пассажирских вагонов локомотивной тяги производства ОАО «ТВЗ» и 60 вагонов «TALGO».

Введено в эксплуатацию 63,8 км вторых путей, на железнодорожных линиях Выборг - Пихтовая, Тайшет - Хаин, Тобольск - Сургут - Коротчаево на 29 станциях проведены работы по удлинению железнодорожных путей (159,6 км). Электрифицировано 192,6 км железнодорожных линий на участках Мга - Гатчина - Веймары - Ивангород.

В 2016 году фактически поставлено на сеть железных дорог 82 вагона моторвагонного подвижного состава (15 электропоездов) серии ЭД9Э, ЭД4М производства ОАО «Демиховский машиностроительный завод».

Румынские железные дороги в 2016 году перевезли 23,326 млн. тонн грузов (97,93% к уровню 2015 года).

На железных дорогах активно проводилась модернизация железнодорож­ных линий от госграницы с Венгрией Куртич - Симерия - Брашов для реализации скоростного движения поездов со скоростью 160 км/час. Активно ведутся работы по задействованию Приложения 9 к Международной конвенции о согласовании условий проведения контроля грузов на границах (1982 года) путём внедрения современных информационных систем, обеспечивающих обмен предварительными данными, информацией о входе и выходе грузов в/из Румынии с Украиной и Молдовой.

Словацкая железная дорога перевезла в 2016 году 35,637 млн. тонн грузов, что превышает на 2,6% уровень 2015 года. Перевезено 65,6 млн. пассажиров, что превышает на 17,9 % уровень предыдущего года.

В 2016 году проводилась работа по модернизации железнодорожной линии ЧР/СР - Куты - Девинска Нова Вес с целью эксплуатации её со скоростью 200 км/час.

На железной дороге Таджикистана в 2016 году было перевезено 5 млн. 454 тысяч тонн грузов и 452 тыс. пассажиров, что на 6,4% превышает уровень прошлого года.

Приобретено: 1 новый локомотив и 1 пассажирский дизель-поезд, что способствует повышению конкурентоспособности и увеличению пассажиропотока во внутригосударственных перевозках.

В 2016 году была введена в эксплуатацию новая железнодорожная линия Душанбе - Курган-Тюбе - Куляб протяжённостью 40,7 км, которая соединяет Центральную часть Республики Таджикистан с Хотлонской областью.

Узбекские железные дороги в 2016 году перевезли 86,368 млн. тонн грузов, что на 5,5% выше уровня 2015 года. Перевезено 20,961 млн. пассажиров (101,5% к уровню 2015 года).

В 2016 году введена в эксплуатацию новая электрифицированная железнодорожная линия Ангрен - Пап протяжённостью 123,2 км, построен тоннель 19,2 км, открыты станции Кул, Орзу, Чодак, Коп, Кошминор, Пап. Электрифицирована железнодорожная линия Самарканд - Бухара протяжённостью 291 км с организацией высокоскоростного движения пассажирских поездов. Электрифицирована железнодорожная линия

Пап - Коканд - Андижан протяжённостью 181 км. Модернизировано 130 км железных дорог.

В 2016 году АО «Узбекистан темир йуллари» приобрело 7 грузовых электровозов, построило 15 пассажирских и 700 грузовых вагонов, модер­низировало 1440 грузовых вагонов.

В 2016 году начал курсировать высокоскоростной электропоезд «Аfrosiyob» на участке Ташкент - Самарканд - Бухара.

На Украинских железных дорогах в 2016 году пассажирооборот составил 37360,1 млн. пассажиров (104% по сравнению с 2015 годом). Перевезено 343,43 млн. тонн грузов (98,1% к уровню 2015 года).

В 2016 году был организован новый контейнерный поезд по маршруту страны Европы - (Чоп, Батево, Изов) - Ильичёвск - Грузия - Азербайджан - Казахстан (Достык) - Китай.

В течение 2016 года по унифицированной накладной ЦИМ/СМГС осуществлено 85267 отправок грузов, что на 12% превышает уровень 2015 года. В декабре 2016 года начато ежедневное курсирование международного поезда Киев - Пшемысль, осуществляемого составом скоростного двухсистемного электропоезда производства «Hyundai»

Чешскими железными дорогами в рамках улучшения качества услуг железнодорожных перевозок были введены в эксплуатацию новые региональные железнодорожные линии в Центральночешском и Либерецком краях. В области дальних перевозок была введена в эксплуатацию новая линия международного скоростного сегмента Прага - Табор - Ческе-Будеёвице - Линц.

В 2016 году завершена модернизация железнодорожных линий Дечин - Румбук, Клатовы - Железна-Руда, Блудов - Есеник, железнодорожного моста на линии Хохенау (ОББ) - Пршеров. Как для пассажирских, так и для грузовых перевозок приобретался новый подвижной состав.

По инфраструктуре АО «Эстонскаяжелезная дорога» за 2016 год перевезено 6,93 млн. пассажиров, что на 4,0% больше уровня 2015 года, и выполнено 315,8 млн. пасс-км, что на 10,5% больше по отношению к 2015 году. В международном сообщении перевезено 102,8 тыс. пассажиров, что на 86,7% больше 2015 года. За 2016 год перевезено грузов 12,5 млн. тонн, что на 18,7% меньше 2015 года, а в международном сообщении перевезено грузов меньше на 25,1% к уровню 2015 года.

В 2016 году всеми странами - членами ОСЖД была продолжена работа по наращиванию мультимодальных перевозок и созданию новых контейнерных маршрутов на железных дорогах Республики Беларусь, Венгрии, Китайской Народной Республики, Республики Казахстан, Монголии, Латвийской Республики, Литовской Республики, Республики Польша, Российской Федерации, Словацкой Республики, Республики Узбекистан, Украины и Чешской Республики. Всего по железным дорогам стран - членов ОСЖД организовано более 280 маршрутов контейнерных поездов в международном сообщении, из них более 150 на регулярной основе.

Успешно реализуется одобренная ХХХ сессией Совещания Министров ОСЖД программа развития сети скоростных и высокоскоростных пасса­жирских сообщений на железных дорогах Китайской Народной Республики, Российской Федерации, Республики Польша, Республики Беларусь, Республики Казахстан, Словацкой Республики, Республики Узбекистан, Украины, Чешской Республики и других стран. Происходит поэтапное движение пассажирских поездов, обновление пассажирского подвижного состава Востребованными и требующими скорейшего разрешения для стран - членов ОСЖД стали вопросы облегчения условий пересечения границ железнодорожным транспортом, что подтверждается успешной реализацией Приложения 9 к Конвенции о согласовании условий проведения контроля грузов на границе от 1982 года, а также стремления стран - членов ОСЖД подготовить и принять новую Конвенцию об облегчении условий железнодорожной перевозки пассажиров и багажа.

Большое внимание в деятельности ОСЖД уделяется работе по совершенствованию правовой базы ОСЖД, задействованию вступивших в силу с 1 июля 2015 года комплексных изменений и дополнений в СМГС. Радует тенденция увеличения количества отправки грузов с использованием унифицированной накладной ЦИМ/СМГС. Успешно ведётся работа по актуализации Правил перевозок опасных грузов с Правилами РИД. Завершение работы Временной рабочей группы по подготовке новой Конвенции о прямом международном железнодорожном сообщении, включающей в себя в качестве приложений СМГС и СМПС в виде общих положений договоров о перевозке грузов и пассажиров в международном сообщении, позволило провести в период с 14 по 18 ноября 2016 года I Сессию Международной конференции по принятию текста Конвенции о прямом международном железнодорожном сообщении.

Целенаправленно велись работы по задействованию Меморандумов о сотрудничестве в области технического эксплуатационного и коммерческого развития коридоров ОСЖД.

Успешно проходила работа по составлению и согласованию графиков движения поездов, выполнению и согласованию объёмов перевозок грузов в международном сообщении, изменению и совершенствованию ПГВ.

Актуальными стали работы по разработке и утверждению памяток по техническим вопросам железных дорог в области подвижного состава, габаритов, железнодорожного пути и искусственных сооружений, СЦБ, энергоснабжения, электрической тяги, организации перевозок по безбумажной технологии, в области научнотехнической информации.

Заинтересовано велась работа в области совершенствования финансово-расчётной деятельности, рассмотрению финансовых и расчётных вопросов, направленных на сокращение взаимной задолженности железных дорог стран - членов ОСЖД.

Активная деятельность Контактной группы ОСЖД/ЕЖДА по теме «Сотрудничество между ОСЖД и ЕЖДА в области проведения анализа взаимосвязи между железнодорожными системами, входящими и не входящими в ЕС, с шириной колеи 1520/1524 мм и 1435 мм» позволила создать условия взаимодействия железнодорожных систем в странах ЕС и ОСЖД.

Значительное внимание уделялось сотрудничеству с международными организациями, прежде всего, с ЕЭК ООН, ЭСКАТО ООН, ОТИФ, ЦИТ, ЕЭК, ЕС, МСЖД, КСТП, ФИАТА и другими.

Плодотворно участвовали и вносили свой вклад в деятельность ОСЖД наблюдатели и присоединённые предприятия ОСЖД.

Скоординированная и целенаправленная работа по реализации намеченных планов, комплексных мероприятий, направленных на совер­шенствование и развитие железнодорожных перевозок, повышение их конкурентоспособности, позволила железным дорогам стран - членов ОСЖД справиться с поставленными задачами по обеспечению в 2016 году перевозки пассажиров и грузов.

 


 

© 2003-2017 OSJD

screenRenderTime=2
© 2003-2017 ОСЖД
Карта сайта     Контакты     Contacts     联系方式