Chinese   Russian   English
Сегодня: 23 июня 2017 ПОИСК 
Расширенный поиск

Организация сотрудничества железных дорог (ОСЖД)

Международные конференции и выставки

Международная транспортно-экологическая конференция «Цели устойчивого развития транспорта и миротворчества»

Женева 1

12-13 апреля 2017 года во Дворце Наций ООН в Женеве прошла Первая международная транспортно-экологическая конференция «Цели устойчивого развития и миротворчества», которая собрала гостей и участников из более 30 стран мира. Мероприятие было организовано Международной ассоциацией фондов мира и Оргкомитетом международной транспортной премии «Золотая Колесница», при поддержке Комитета ОСЖД.

Символично, что открытие Форума совпало с международным Днём космонавтики. Когда всех присутствующих поздравили российские космонавты, работавшие на орбите, то это стало кульминацией начала работы конференции. Основные темы, которые обсуждались в ходе Форума:

Женева 2

  • Инновационные технологии в решении экологических проблем сегодня и завтра – важный инструмент в реализации целей устойчивого развития транспорта и миротворчества;
  • Экологические инициативы и программы отраслевых организаций. Исследования и инновации: как сделать транспорт экологичнее? Передовой опыт (примеры инновационных внедрений, снижения затрат и выбросов вредных веществ в атмосферу);
  • Развитие IT-технологий как фактор сокращения эксплуатационных затрат и снижения степени воздействия на окружающую среду. Передовые технологии в реализации целей устойчивого развития на транспорте. Особое внимание привлекли доклады и презентации на темы:

- «Деятельность ОСЖД по развитию международного железнодорожного сообщения между Европой и Азией» (заместитель Председателя Комитета ОСЖД Виктор Жуков);

- «Сила устойчивых воздушных грузовых перевозок: окружающая среда и глобальная торговля» (Владимир Зубков, Генеральный секретарь Международной ассоциации воздушных грузовых перевозок, TIACA);

- «Машиностроение и экологические вызовы» (Aurora Engineering s.r.o.);

- «Роль унифицированной железнодорожной накладной ЦИМ/СМГС в повышении эффективности международных железнодорожных перевозок и разработка электронной версии на её основе» (заместитель Генерального секретаря ЦИТ Эрик Евтимов);

- «К евразийской перспективе. Как повысить экономическую эффективность на наземном транспорте в ЕС при повышении уровня защиты окружающей среды и при внедрении стандартов FERRMED» (Хуан Амороз, президент FERRMED); - «ЭКО логистика для нашего будущего» (CFM Intermodal, Люксембург);

- «Экологическое образование в реализации стратегии устойчивого развития транспортных систем» (ректор МИИТ Б.А. Лёвин, проректор МИИТ по международным образовательным программам – директор Института международных транспортных коммуникаций И.В. Карапетянц);

- «Деятельность МСЖД, направленная на достижение целей устойчивого развития транспорта в железнодорожном секторе» (Паул Верон, начальник Отдела взаимоотношений с членами и партнёрскими организациями МСЖД);

- «Устойчивое новаторство через объектив экспедитора» (Анна Сандретто, председатель FIATA ABIT);

- «Развитие железнодорожного транспорта в Китае» (Нин Бин, ректор Пекинского университета путей сообщения);

- «Железнодорожный транспорт меняет образ жизни людей и улучшает условия окружающей среды» (Вэйпин Юй, заместитель президента компании «CRRC Corporation Limited»),

- «Форум городов Нового Шёлкового пути: задачи и цели» (Эугенио Новарио и Эрнест Султанов, Форум городов Нового Шёлкового пути);

- «Разработка стратегического подхода к устойчивому развитию ПАО «Укрзализныця» (Желько Марчек, член правления);

- Деятельность БРИКС по инновациям в области устойчивого развития транспорта. Обзор политики и технологий, применяемых этими странами, и нормативных положений в этой области» (Родриго Дора, BRICS);

Женева 3

В конференции принимали участие представители органов государственной власти, сотрудники и эксперты ООН, руководители мировых транспортных ассоциаций, таких как ОСЖД, TIACA, МСЖД, КСТП, Некоммерческая многоотраслевая ассоциация FERRMED, ЦИТ, МСАТ (IRU), FIATA, BRICS, Ассоциация высших учебных заведений транспорта (присоединённое предприятие ОСЖД), представленная делегацией МИИТ, Пекинский железнодорожный институт и др., руководители крупных мировых отраслевых компаний из Китая, Польши, России, Украины и Чехии.

По окончании конференции состоялась торжественная церемония награждением Международной премией «Золотая Колесница» лучших мировых транспортных компаний и организаций. Заслуженные награды получили:

- Австралия – ADGEX Limited в номинации «За достижения в области устойчивого экологического развития»;

- Бразилия - METRO DF в номинации «Национальная транспортная компания года»;

- Грузия – Теле-радио компания TRIALETI в номинации «Популяризация транспортной отрасли в СМИ»;

- Индия - Kale Logistics в номинации «Проект года»;

- Италия – Форум городов «Новый Шёлковый путь» в номинации «За укрепление международных отношений в транспорте»;

- Канада – Стэнли Райт President and CEO S.A.S.I. в номинации «За личный вклад в развитие транспортной отрасли»;

- Китай – компания CRRC в номинации «Лучшая железнодорожная компания»;

- Люксембург – CFL Multimodal S.A. в номинации «За достижения в сфере логистических услуг»;

- Мали – Sadio Baba Invest Ltd. в номинации «Самые эффективные инвестиции в транспортную сферу»;

- Монголия - IFFC - Международный транспортно-экспедиторский центр АО «Улан-Баторская железная дорога» (член ОСЖД) в номинации «За достижения в сфере логистических услуг»;

- Польша – АО «Tines» (присоединённое предприятие ОСЖД) в номинации «За достижения в сфере транспортного строительства»;

- Россия - Московский государственный университет путей сообщения (МИИТ) «За достижения в транспортной науке и образовании»;

- Украина – ПАО «Укрзализныця» (член ОСЖД) в номинации «Лучшая железнодорожная компания»;

- Хорватия – «EKOmobilis» в номинации «За инновационные достижения в сфере навигационного обеспечения транспортной отрасли»;

- Чешская Республика – «Aurora Engineering» в номинации «Компания года в сфере малого и среднего бизнеса».

Премией «Золотая Колесница» и Почётным дипломом в номинации «За укрепление международных отношений в транспорте» были отмечены заслуги члена Президиума, Генерального секретаря TIACA Владимира Зубкова.

Особо стоит отметить, что международная конференция «Цели устойчивого развития транспорта и миротворчества» и церемония награждения премией «Золотая Колесница», прошедшие в Женеве, стали Форумом в сфере транспорта и экологии, собравшим представителей практически всех сегментов транспортной отрасли, о чём неоднократно говорили гости и участники конференции.

По итогам конференции участники приняли проект Резолюции, включающей ряд предложений в адрес Генерального секретаря ООН Антониа Гутерриша, среди которых:

- о реализации совместной программы достижения целей устойчивого развития на транспорте, с участием и при поддержке негосударственных международных отраслевых ассоциаций и организаций;

- о возможности включения в Список официальных праздников ООН «Международного Дня устойчивого развития мирового транспорта».


 

 

II сессия Международной конференции по принятию текста Конвенции о прямом международном железнодорожном сообщении

 Конвенция все

С 27 по 31 марта 2017 года в Варшаве (Республика Польша) состоялась II сессия Международной конференции по принятию текста Конвенции о прямом международном железнодорожном сообщении, в которой приняли участие делегации от следующих государств – членов ОСЖД: Азербайджанской Республики, Республики Албании, Исламской Республики Афганистан, Республики Беларусь, Республики Болгарии, Венгрии, Социалистической Республики Вьетнам, Грузии, Исламской Республики Иран, Китайской Народной Республики, Корейской Народно-Демократической Республики, Латвийской Республики, Литовской Республики, Республики Молдова, Монголии, Республики Польша, Российской Федерации, Словацкой Республики, Республики Узбекистан, Украины, Чешской Республики и Эстонской Республики, а также представители Европейского союза (ЕС), Республики Кореи, Межправительственной организации по международным железнодорожным перевозкам (ОТИФ) и Комитета ОСЖД.

Конвенция презид.

Сессия проходила под председательством статс-секретаря – заместителя министра транспорта Российской Федерации Сергея Аристова, а функции Секретаря сессии выполнял Председатель Комитета ОСЖД Тадеуш Шозда.

Для проверки полномочий был избран Комитет в составе представителей делегаций от Венгрии, Грузии, Китайской Народной Республики, Латвийской Республики и Республики Польша. Избранная председателем Комитета Ольга Артемьева доложила о наличии полномочий у 21 делегации государств – членов ОСЖД, в связи с чем Председатель сессии Сергей Аристов констатировал её действительность.

Участники сессии приняли к сведению, что представители Европейского союза представили полномочия от Президента Европейской комиссии.

Конвенция Аристов

В ходе сессии был рассмотрен и принят текст преамбулы и статей 1-21 проекта Конвенции о прямом международном железнодорожном сообщении, при рассмотрении которых часть изменений и дополнений была внесена на основании консенсуса. Ход рассмотрения и текст принятых изменений и дополнений отражены в протоколе, составленном и подписанном на трёх языках: английском, китайском и русском.

Конвенция зал

Конференция решила провести III сессию с 27 ноября по 1 декабря 2017 года в г. Варшаве (Республика Польша), приняв предварительную повестку дня в следующей редакции:

Конвенция Россия

  1. Утверждение повестки дня III Сессии.
  2. Обсуждение текста Конвенции о прямом международном железнодорожном сообщении.
  3. Дата и повестка дня IV сессии Конференции.

На сессии также был утверждён предварительный срок проведения IV сессии Конференции – 26-30 марта 2018 года.


 

Историческое событие в Казахстане: ЭКСПО-2017

фото экспо

В ноябре 2016 года при поддержке Исполкома СНГ был организован пресс-тур ведущих журналистов Азербайджана, Беларуси, Грузии, Казахстана, России, Узбекистана и Украины в Республику Казахстан, приуроченный к знаковому событию в жизни страны и международного сообщества- Международной выставке «Астана ЭКСПО-2017», которая запланирована на 10 июня - 10 сентября 2017 года.

За два дня в зимней прекрасной Астане представителям СМИ были показаны объекты, строящиеся специально к данному мероприятию.

21 ноября для журналистов была организована пресс-конференция с Ахметжаном Есимовым - председателем Правления АО «НК "Астана ЭКСПО- 2017"». В частности, было рассказано о роли выставочной компании в вопросах работы со странами-участницами, возможностях транспортного комплекса Республики Казахстан, готовности инфраструктуры города, вопросах безопасности во время проведения мероприятия, применении новых технологий при возведении объектов, гостиниц для проживающих во время выставки.

Специалисты выставочной компании считают, что международная выставка «ЭКСПО-2017», которая впервые пройдёт в Казахстане, имеет синергетический эффект для страны, заключа­ющийся в развитии всей страны и её столицы, продвижении туристических возможностей Казахстана, привлечении инвестиций, обмене опытом ведущих экспертов и руководителей в области энергетики, более активной интеграции Казахстана в единое евразийское сообщество.

Планируется, что в выставке ЭКСПО-2017 примут участие представители 100 стран и её посетят около 5 миллионов человек.

Лейтмотивом Международной специализированной выставки ЭКСПО-2017 станет «Энергия будущего». Энергетика - это одна из главных составляющих современной мировой экономики. Перспективное направление сегодня в мире - это «зелёная энергетика», то есть технологии получения энергии из возобновляемых источников (ВИЭ). «Зелёная энергетика» неразрывно связана с экологией. В отличие от традиционных источников, например, углеводородов, использование ВИЭ не влечёт негативного воздействия на окружающую среду.

В данном контексте огромная роль отводится энергоэффективному и экологичному транспорту и особенно железнодорожному, который является самым «дружественным для окружающей среды». Проведение Международной выставки ЭКСПО-2017 в Астане - один из важнейших проектов Казахстана. Инициатива организации такого грандиозного мероприятия в столице страны принадлежит Президенту Республики Казахстан Нурсултану Назарбаеву.

Благодаря поддержке со стороны Президента и Правительства Республики Казахстан, проект по подготовке выставки быстро и успешно продвигается. За два года, прошедшие после принятия решения о проведении в Астане ЭКСПО-2017, проделана большая работа: создана Национальная компания «Астана ЭКСПО-2017», утверждено Регистрационное досье, определён победитель международного архитектурного конкурса на лучший проект выставочного комплекса, принят закон об организации и проведении ЭКСПО.

Глава Государства Нурсултан Назарбаев выступил с обращением к гражданам Казахстана, где отметил, что решение о проведении ЭКСПО - 2017 в Астане является историческим событием. «На выставках ЭКСПО все государства мира показывают свои лучшие технологические, научные, культурные достижения. Они форми­руют новую повестку глобального развития. Такие мероприятия посещают миллионы людей из десятков стран со всех континентов. Победа Астаны в острой конкурентной борьбе далеко не случайна. Во-первых, это признание нашей столицы как центра, достойного принять событие всемирного ранга. Во-вторых, выбор в пользу Казахстана говорит о высокой оценке успехов нашего государства и подчёркивает перспективы его развития, как и всего Евразийского региона. В-третьих, победе помогла актуальность предложенной нами темы - «Энергия будущего». И, наконец, главное - выбор Астаны стал плодом усилий всего казахстанского народа», - констатировал Президент Казахстана.

Главное здание ЭКСПО- это Национальный павильон Казахстана, который будет построен в виде сферы с использованием самых передовых технологий. В его строительстве будут применены прочные высокотехнологичные стёкла с двойным слоем, которые позволят изолировать здание от воздействия внешней температуры и шума. Этот павильон станет образцовым проектом, основанным на использовании «зелёных технологий».

Внутри сферы, помимо музея высоких технологий, расположится музей, рассказывающий об истории страны, об истории народа Казахстана, в том числе об истории развития железнодорожного транспорта.

Глава государства дал старт строительству ЭКСПО-городка 24 апреля 2014 года, приняв участие в церемонии закладки капсулы выставочного комплекса.

Общая площадь выставочного комплекса «Астана ЭКСПО-2017» составляет 174 гектара, здесь планируется построить всего 35 объектов. В выставочной зоне разместятся Национальный павильон Казахстана, международные, тематические и корпоративные павильоны, торгово-развлекательные объекты. Во вневыставочной зоне планируется строительство конференц-центра, прессцентра, крытого города, жилых домов и гостиниц.

На сегодняшний день своё намерение участвовать в выставке подтвердили 105 государств, в том числе 15 стран - членов и наблюдателей ОСЖД, среди которых огромные экспозиции будут иметь Азербайджан, Беларусь, Грузия, Китай, Россия, Украина и другие страны.

10 июня 2017 года в Астане состоится торжественная церемония открытия выставки с участием первых лиц многих государств Евразии, экспонентов, представителей инвестиционных, энергетических, строительных и транспортных компаний, СМИ и многочисленных гостей из многих стран мира.


 

Международная конференция по принятию текста Конвенции о прямом международном железнодорожном сообщении

(информационное сообщение)

 конференция

Проект Конвенции о прямом международном железнодорожном сообщении разрабатывался на протяжении 10 лет Временной рабочей группой по совершенствованию основополагающих документов ОСЖД. В качестве приложений к проекту Конвенции вошли действующие в рамках ОСЖД международные соглашения и договоры, в том числе СМПС и СМГС. В результате был подготовлен проект Конвенции, который согласован в рамках ОСЖД странами с разной моделью функционирования железнодорожного транспорта.

Для рассмотрения и принятия текста Конвенции о прямом международном железнодорожном сообщении с 14 по 18 ноября 2016 года в Варшаве (Республика Польша) была проведена I сессия Международной конференции.

В работе сессии приняли участие делегации от 21 страны – члена ОСЖД:

Азербайджанской Республики,

Республики Беларусь,

Республики Болгарии,

Венгрии,

Социалистической Республики Вьетнам,

Грузии,

Исламской Республики Иран,

Республики Казахстан,

Китайской Народной Республики,

Корейской Народно-Демократической Республики,

Латвийской Республики,

Литовской Республики,

Республики Молдова,

Монголии,

Республики Польша,

Российской Федерации,

Словацкой Республики,

Республики Узбекистан,

Украины,

Чешской Республики,

Эстонской Республики.

 

Присутствовали также представители Федеративной Республики Германии, Республики Кореи, Европейского союза (ЕС), Межправительственной организации по международным железнодорожным перевозкам (ОТИФ), Международного комитета железнодорожного транспорта (ЦИТ) и Комитета ОСЖД.

На повестке дня сессии стояли, кроме организационных, вопросы утверждения Правил процедуры Международной конференции по принятию текста Конвенции, выборы должностных лиц Конференции (Председателя и его заместителей), а также обсуждение основного текста проекта Конвенции.

Согласно решению XLIV сессии Совещания Министров ОСЖД Председатель Комитета ОСЖД Тадеуш Шозда открыл сессию Конференции и руководил ею до момента утверждения её Правил процедуры и выбора на их основании председателя Конференции и его заместителей.

В начале сессии был создан Комитет по проверке полномочий, который после проверки доложил о наличии полномочий, соответствующих Статье 7 Венской конвенции о праве международных договоров от 23 мая 1969 года у 18 делегаций государств – членов ОСЖД.

В этой связи и в соответствии с решением XLIV сессии Совещания Министров ОСЖД о том, что сессия будет считаться действительной при условии присутствия на ней представителей не менее 16 государств – членов ОСЖД, Председатель сессии Тадеуш Шозда констатировал её действительность.

До момента утверждения Правил процедуры Международной конференции по принятию текста Конвенции о прямом международном железнодорожном сообщении сессия принимала решения в соответствии с пунктом 2 Статьи 9 Венской конвенции, т.е. большинством двух третей государств, присутствующих и участвующих в голосовании.

В ходе длительных дискуссий, законченных неоднократно голосованиями, сессия рассмотрела и утвердила Правила процедуры Международной конференции по принятию текста Конвенции о прямом международном железнодорожном сообщении, первоначально составленные на русском языке.

На основе утверждённых Правил Конференция избрала на пост Председателя Конференции господина Сергея Аристова (статс-секретарь, заместитель министра транспорта Российской Федерации), а на посты заместителей Председателя Конференции были избраны господин Лю Кэцян (заместитель начальника Государственной администрации железных дорог Китайской Народной Республики) и госпожа Скшидло Юстына (заместитель министра инфраструктуры и строительства Республики Польша).

В дальнейшем Председатель Комитета ОСЖД господин Шозда Тадеуш выполнял функции Секретаря Конференции.

Исходя из проведённой дискуссии, сессия единогласно согласилась с предложением Председателя Конференции перенести обсуждение самого текста Конвенции на II сессию, которую было решено провести с 27 по 31 марта 2017 года в г. Варшаве (Республика Польша).


 

120 лет МИИТ

Международная научно-практическая конференция «Транспортные системы: тенденции развития»

(информационное сообщение)

фото МИИТ 5

В рамках празднования 120-летия со дня образования Московского государственного университета путей сообщения Николая II (МГУПС/МИИТ) в Москве с 26 по 27 сентября 2016 года прошла Международная научно-практическая конференция «Транспортные системы: тенденции развития».

В научно-практической конференции и во всех заседаниях и 14 круглых столах, проводимых в её рамках, приняли участие более 1200 человек из 17 стран Европы и Азии, среди которых были: руководители и представители министерств транспорта и железнодорожных администраций, министерств науки и образования ряда стран, институтов Российской академии наук, международных транспортных организаций – ОСЖД, МСЖД, КСТП, а также средств массовой информации. Активное участие приняли представители ОАО «Российские железные дороги», АО «НК “Қазақстан темір жолы”», Французских железных дорог (SNCF), АО «Улан-Баторская железная дорога», ООО «Китайская железнодорожная корпорация “Эр Юань”», АО «Узбекистон темир йуллари», МГУ, Высшей школы техники и экономики г. Аугсбурга (Германия), Высшего транспортного училища им. Т. Каблешкова (Болгария), Ханойского университета транспорта и коммуникаций (Вьетнам), Белорусского национального технического университета, Жилинского университета (Словакия), Казахской академии транспорта и коммуникаций имени М. Тынышпаева, Высшей школы техники и экономики г. Дрездена (Германия), Рурского университета в г. Бохуме (Германия), Национальной консерватории искусств и ремёсел (Франция), Технолого-гуманистического университета им. К. Пулавского (Польша), Пекинского университета путей сообщения (Китай), Чжэнчжоуского железнодорожного технического института (Китай), Юго-Западного университета путей сообщения (Китай), Ташкентского института инженеров железнодорожного транспорта (Узбекистан) и других.

фото МИИТ 1

Конференция проходила в дни празднования 120-летия со дня основания МИИТа, и во время церемонии её открытия с приветственными обращениями выступили руководители министерств, ведущих компаний и университетов и международных организаций, в том числе и ОСЖД. В рамках мероприятия состоялись также награждения лучших специалистов и учёных института с участием министра транспорта Российской Федерации Максима Соколова.

фото МИИТ 2

27 сентября 2016 года была организована работа трёх панельных дискуссий и 14 круглых столов по секциям. Панельные дискуссии проводились по темам:

  1. Роль транспорта в обеспечении устойчивого развития.
  2. Кросс-культурное и социально-экономическое измерение Транссиба.
  3. ВСМ — глобальные перспективы и новые технологии.

Круглые столы охватывали следующие вопросы:

  1. Клиентоориентированность, равный доступ к транспортным услугам.
  2. Проблемы развития техники и технологий автодорожного хозяйства и автомобильного транспорта в контексте развития транспортных систем.
  3. Инновации на транспорте: основные направления поиска и взаимодействия науки и бизнеса.
  4. «Зелёное» будущее транспорта. Бережливое производство и ресурсосбережение. Транспорт и окружающая среда.
  5. Мобильность населения и бизнеса, доступная транспортная среда.
  6. Транспортная безопасность.
  7. Логистика и транспортное взаимодействие.
  8. Интеллектуальные транспортные системы и цифровые технологии.
  9. Особенности привлечения и подготовки кадров для транспортной отрасли.
  10. Прорывные технологии строительства и содержания

транспортной инфраструктуры.

  1. Экономический и внеэкономический транспортный эффект.
  2. Транспортное право – инструмент устойчивого развития.
  3. Перспективы интернационализации транспортного образования в современных условиях.
  4. Современные городские транспортные системы: планирование развития и новые технологии.

Выступая на торжественной церемонии открытия и в рамках 13-го круглого стола, заместитель Председателя Комитета ОСЖД Виктор Жуков рассказал о структуре и деятельности ОСЖД, а также о проводимых ОСЖД в сотрудничестве с МИИТ работах по вопросам профессионального обучения/подготовки в области железнодорожных перевозок. Участникам конференции была также представлена презентация «Повышение эффективности и конкурентоспособности международных железнодорожных перевозок в евразийских коридорах ОСЖД».

фото МИИТ 6

Первый вице-президент ОАО «РЖД», генеральный директор ОАО «Скоростные магистрали» Александр Мишарин в ходе панельной дискуссии «ВСМ – глобальные перспективы и новые технологии» подробно становился на проектах по развитию высокоскоростного движения в России.

В рамках секции 4 «Бережливое производство и ресурсосбережение» обсуждались актуальные вопросы применения бережливого производства для повышения эффективности деятельности предприятий, направления развития бережливой производственной системы ОАО «РЖД», а также новые возможности лин-технологий. В фокусе внимания аудитории было также обсуждение новой эры бережливости: а именно, создание и развитие умных производственных систем транспорта. Была отмечена важность имиджевой составляющей проектов бережливого производства, которые должны рассматриваться не только как инструмент устранения потерь, но и как инструмент повышения клиентоориентированности и доходности. Создание услуг транспортного обслуживания должно уменьшить высокие издержки клиентов при взаимодействии с компанией и привести к минимизации времени решения процедурных вопросов, требующих многоэтапного согласования и бюрократических процедур.

фото МИИТ 4

По результатам работы всех круглых столов было организовано подведение итогов, в ходе которого председатели круглых столов выступили с краткими сообщениями, где представили основные результаты, выводы и рекомендации, которые вошли в итоговые документы конференции.


 

 

В Хебе прошёл Национальный день Чешских железных дорог 2016

(информационное сообщение)

 фото Хеб 2

В сентябре в Чешской Республике прошёл ряд мероприятий, посвящённых празднованию Национального дня железных дорог, которые завершились 24 сентября кульминационным событием в Хебе (городе в Карловарском крае Чешской Республики). В этот день во время праздничных мероприятий на железнодорожном вокзале городам Хеба и в местном депо был представлен исторический железнодорожный подвижной состав, а также самая современная железнодорожная техника. В течение дня АО «ЧД» были организованы 20 пар дополнительных специальных поездов, которые доставили гостей из разных концов страны по пяти маршрутам. Несколько поездов и некоторые исторические единицы подвижного состава также прибыли из Германии. Еще одним необычным событием стало вечернее световое шоу с участием исторических паровозов. АО «ЧД» организовало празднование Национального дня железных дорог в сотрудничестве с администрацией города Хеба и Карловарского края.

фото Хеб 1

Открывая торжества, генеральный директор и председатель Правления АО «Чешские железные дороги» (České dráhy) Павел Кртек отметил, что основной целью данного мероприятия является не только демонстрация исторического подвижного состава для публичности, но и показ последних достижений за последние несколько лет, способствуя, таким образом, развитию общественного железнодорожного транспорта и привлечению большего числа пассажиров на железные дороги и большего числа туристов в регион и в страну в целом.

фото Хеб 3

Программа торжеств была разделена на три части: «Мир истории», «Мир перемен» и «Мир развлечений». На выставке были представлена не только историческая железнодорожная техника, но и наиболее современные оборудование и подвижной состав национального перевозчика для региональных и междугородних перевозок. Например, в дополнение к хорошо известным поездам «Pendolino» (класс 880) также были представлены самые современные высокоскоростные электропоезда – «Railjet», доставившие гостей из Праги и других городов для участия в праздничных мероприятиях. Исторические паровозы, такие как «Karkulka» (Красная шапочка, класс T 444.0), «Bardotka» (Бардо, класс T 478.1), «Kyklop» (Циклоп, класс T 499.0) и другие были продемонстрированы широкой публике. Настоящая редкость – исторический грузовой поезд, ведомый паровозом, – был одним из главных хитов железнодорожного шоу.

фото Хеб 5

Празднества привлекли тысячи гостей из Чехии и соседних стран. В них также приняли участие представители Комитета ОСЖД, которые при встрече с персоналом и руководством Чешских железных дорог отметили их важную роль и активное участие в работе ОСЖД и в развитии международных железнодорожных перевозок на пространстве ОСЖД.

фото Хеб 4

 


 

Семинар ОСЖД «Организация тяжеловесного движения»

(информационное сообщение)

фото Аспаева1

Семинар ОСЖД «Организация тяжеловесного / длинносоставного движения» был проведён в период с 7 по 8 апреля 2016 года в г. Варшаве (Польша) с участием более 50 представителей железнодорожных администраций, транспортных компаний, вагоностроительных предприятий, транспортных вузов и научно-исследовательских институтов транспорта Азербайджана, Венгрии, Вьетнама, Германии, Казахстана, КНДР, Латвии, Молдовы, Монголии, Польши, России, Словакии, Узбекистана, Украины, Чехии, Швеции, а также МСЖД и Комитета ОСЖД.

фото аспаева 2

Открывая Семинар, заместитель Председателя Комитета ОСЖД Виктор Жуков отметил важность темы организации и развития тяжеловесного / длинносоставного движения для повышения эффективности железнодорожного транспорта при осуществлении грузовых перевозок на евроазиатском пространстве.

Руководившая Семинаром председатель Комиссии ОСЖД по грузовым перевозкам Зубайда Аспаева отметила, что данная тема рассматривается впервые в рамках ОСЖД и представляет значительный интерес для изучения потенциала развития грузовых перевозок.

фото Аспаева3

В ходе Семинара были рассмотрены доклады и презентации по следующим тематическим блокам:

- «Развитие тяжеловесного движения на евроазиатском пространстве (мировой опыт, технология, эксплуатация)»;

- «Инфраструктура и подвижной состав (вагоны, локомотивная тяга) для тяжеловесного движения»;

- «Обеспечение пересечения границ тяжеловесными / длинносоставными поездами»;

- «Эффективность использования тяжеловесных / длинносоставных поездов». В рамках тематических блоков были представлены следующие доклады и презентации:

  • «Организация и перспективы развития тяжеловесного движения на грузонапряжённых полигонах сети ОАО «Российские железные дороги»»;
  • «Состояние длинносоставного и тяжеловесного движения в Швеции на современном этапе»;
  • «Потребность, особенности условий и проблемы тяжеловесного движения на Российских железных дорогах»;
  • «Организация тяжеловесного движения в Приволжском регионе Российской Федерации»;
  • «Проектирование, производство и эксплуатация грузового подвижного состава для тяжеловесного движения»;
  • «Развитие тяжеловесного движения на полигоне Российских железных дорог»;
  • «Новые технологии для тяжеловесного движения и горнорудных железнодорожных проектах в Монголии»;
  • «Вызовы в использовании длинносоставных и тяжеловесных поездов в Европейском Союзе»;
  • «Логистика работы объединённого парка локомотивов при тяжеловесном движении на удлинённых тяговых плечах»;
  • «Тяжеловесное движение при организации международных перевозок грузов»;
  • «Экономическая оценка вариантов организации работы локомотивного парка при вождении тяжеловесных поездов на удлинённых тяговых плечах».

В рамках докладов и презентаций участниками Семинара были обсуждены вопросы, связанные с перспективами развития тяжеловесного движения на евроазиатском континенте, с особенностями содержания инфраструктуры и производства подвижного состава повышенной грузоподъёмности, с преимуществами и экономическим эффектом от внедрения тяжеловесного/ длинносоставного движения.

фото Аспаева 4

Участники Семинара отметили, что развитие тяжеловесного / длинносоставного движения является одним из перспективных направлений в организации железнодорожных грузовых перевозок в целях привлечения дополнительных объёмов грузов с альтернативных видов транспорта, повышения конкурентоспособности железнодорожного транспорта, провозной и пропускной способности железнодорожных путей (инфраструк­туры), как одна из возможностей, сокращение расходов на перевозку и экс­плуатационных расходов, оптимизация использования подвижного состава.

По результатам проведённой дискуссии участниками Семинара выработаны Рекомендации по организации тяжеловесного движения.

 

РЕКОМЕНДАЦИИ

участников Семинара ОСЖД «Организация тяжеловесного / длинносоставного движения»

(7-8 апреля 2016 г., Варшава, Республика Польша)

 IОбщие подходы по развитию перевозок грузов тяжеловесными и длинносоставными поездами:

1) отметить, что для развития тяжеловесного/длинносоставного движения необходимо:

- совершенствование инфраструктуры для обеспечения соответствия новым эксплуатационным требованиям;

внедрение технических средств для организации движения тяжеловесных / длинносоставных поездов, таких как различные интеллектуальные системы вождения поездов с локомотивами, распределёнными по длине состава;

- создание инновационного тягового подвижного состава (локомотивного парка) для вождения тяжеловесных / длинносоставных поездов;

- создание и внедрение вагонов (вагонов повышенной грузоподъёмности), позволяющих существенно увеличить массу перевозимого груза и снизить коэффициент тары;

2) усилить взаимодействие и обмен информацией в области научно-технического сотрудничества между членами ОСЖД по развитию тяжеловесного / длинносоставного движения;

3) использовать практику технических визитов с целью передачи передового опыта по организации движения тяжеловесных и длинносоставных поездов;

4) разработать совместные подходы к содержанию инфраструктуры, используемой для тяжеловесного / длинносоставного движения, с учётом его влияния на жизненный цикл инфраструктуры;

5) продолжить на регулярной основе работу по проведению совместных мероприятий с участием всех заинтересованных сторон с целью обмена опытом в области развития тяжеловесного / длинносоставного движения совместно с другими международными организациями;

6) железнодорожным инфраструктурным компаниям при разработке проектов по модернизации и развитию сети учитывать необходимость для развития тяжеловесного / длинносоставного движения.

II. Основные рекомендации на среднесрочный период (3-5 лет):

- стремиться к унификации автоматических систем сцепки, систем торможения (например, ЕСР);

- рассмотреть использование системы DPU (с дистанционным управлением) для тяжеловесных поездов;

- для длинносоставных поездов: применение быстрой сцепки / расцепки 2-х поездов.

III. Основные рекомендации на долгосрочный период (более 5 лет):

- стремиться к унификации актуальных систем блокировки и контроля;

- привести в соответствие существующие подъездные пути и пути в терминалах (сухих портах);

- обеспечить единые подходы к усовершенствованию актуальных систем энергоснабжения;

- увеличить нагрузку на ось единицы подвижного состава (> 25 тонн);

- инвестировать в соответствующие сети в стратегических коридорах;

- заинтересованным компаниям провести переговоры с целью организации совместных проектов по использованию вагонов с повышенной осевой нагрузкой в международном сообщении.

IV.Меры по организации тяжеловесного / длинносоставного движения:

- устранение установленных узких мест (инфраструктура) и/или инвестирование в расширение мощностей;

- управление поездом без машиниста на дистанционном управлении и/или обучение машинистов;

- дальнейшее усовершенствование информационных технологий, систем сортировки и коммуникации;

- при необходимости также:

  • инвестирование в производство нового поколения локомотивов и вагонов, в технологии саморазгрузки;
  • модернизация систем энергосбережения;
  • дальнейшее использование тормозных систем, таких как ЕСР и/или БРи, в частности, для тяжеловесных грузов и в случае экстремальных погодных условий.

 

Форум «Railway PRO Technology & Services»

фото Румыния

Очередной 11-ый Форум по вопросам технологий и услуг в области железнодорожного транспорта «Railway PRO Technology & Services», орга­низованный «Railway PRO» и «Club Feroviar», прошёл с 23 по 24 марта 2016 года в местечке Пояна Брашов (Румыния). В нём приняли участие около 110 представителей от железнодорожных компании и предприятий, операторов, работающих в области пассажирских и грузовых перевозок, а также от международных организаций -ОСЖД, ЦИТ и ЮНИФЕ (UNIFE).

Выступил с приветствием к участникам Форума и председательствовал на форуме Стефан Рошану -старший партнёр компании «Железнодорожный клуб» (Club Feroviar, Румыния), который остановился на основных проблемных вопросах, связанных с развитием технологий и услуг на железнодорожном транспорте в современных условиях.

В рамках Форума были представлены доклады и презентации с последующим обсуждением по различным темам, касающимся развития и функционирования инфраструктуры и подвижного состава, пассажирских (включая в особенности пригородные) и грузовых железнодорожных перевозок. Основной акцент был сделан на обсуждение вопросов развития железнодорожных перевозок с учётом технологий будущего, а также расширении применения мультимодальных перевозок, представляющих собой одно из основных направлений для повышения эффективности транспорта в целом.

Форум по вопросам технологий и услуг в области железнодорожного транспорта направлен на консолидацию опыта и ноу-хау операторов региональных и местных (пригородных) пассажирских и грузовых перевозок, управляющих инфраструктурой и строительных компаний, компаний-производителей элементов железнодорожного пути и подвижного состава, а также на налаживание диалога между ними и представителями государственного сектора и научных кругов с целью обсуждения крупномасштабных проектов по развитию железных дорог в Румынии, странах Центральной и Восточной Европы и установлению эффективных и стабильных транспортных связей.

Диалог между руководителями и ведущими специалистами различных организаций и компаний позволяет определить тенденции на рынке транспортных услуг и наметить основные направления развития железнодорожных и мульти-модальных перевозок в будущем.


 

Международная выставка железнодорожной техники

«InnoTrans-2016»

Большие надежды связывают железнодорожники с открывающейся в этом году выставкой «InnoTrans-2016». Этому свидетельствует всё большее число регистрирующихся участников и занятость уже почти на 100% выставочной площади. В 2014 г. посетителями «InnoTrans-2016» стали более 133.000 человек из 146 стран. В этом году уже зарегистрировано более 200 новых участников, в том числе более половины - из-за границы.

В этом году пакет услуг для участников и посетителей дополнялся новыми привлекательными предложениями. К ним относятся, помимо прочего:

- «Конференц-уголок» как новый формат проведения конференций в ходе ярмарки, который предлагает возможность организовывать мероприятия и презентации по собственному сценарию;

- MAGLEV 2016 - будут представлены технологии транспорта на магнитных подушках;

- Автобусный дисплей - 500 м выделено для демонстрации автотехники на асфальтируемой круговой дорожке в летнем дворе;

- Карьера - вместе и успешно в будущее;

- Будущий мобильный парк - программа мобильности завтрашнего дня.

Для участия в мероприятии открытия 20 сентября уже получено согласие высокопоставленных должностных лиц: комиссара ЕС по вопросам транспорта Виолеты Бульк, федерального министра транспорта и цифровой инфраструктуры ФРГ Александра Добриндта, мэра города Берлина Михаеля Мюллера, председателя Правления АО «ДБ» Рюдигера Грубе и многих других руководителей железнодорожно-транспортной отрасли. Церемония открытия будет проходить под девизом «Mobility 4.0».

В первый день выставки по традиции состоится международный железнодорожный саммит «Rail Leaders' Summit», которым будет руководить федеральный министр транспорта и цифровой инфраструктуры А. Добриндт.

Целью форума «Rail Leaders' Summit» является, прежде всего, активный обмен мнениями по вопросам воздействия глобальных факторов на железнодорожный сектор как с точки зрения политиков, так и предпринимателей. Поэтому на форум приглашаются министры путей сообщения, государственные секретари, высокопоставленные представители транспортных организаций и союзов, а также руководители железнодорожных предприятий.

В течение прошедших лет в центре внимания находились вопросы построения железнодорожного сухопутного моста между Европой и Китаем, где достигнуты определённые успехи, особенно в контейнерных перевозках.

В этом году предусматривается проведение открытой дискуссии на тему: «Инновации в эпоху цифровых технологий: железные дороги навстречу вызовам будущего». Здесь будет рассмотрено растущее внедрение цифровых технологий на железных дорогах и их более эффективное использование для клиентов и в железнодорожном секторе.


 

Международная выставка «ТрансРоссия-2016»

(по сообщению Оргкомитета выставки «ТрансРоссия»)

21-я Международная выставка по грузовым перевозкам, транспорту, инфраструктуре и логистике «ТрансРоссия-2016» прошла с 19 по 22 апреля 2016 года в Москве в выставочном центре «Крокус Экспо».

На выставке было представлено большое число грузоперевозчиков, экспедиторов, операторов железных дорог, портов и грузовых терминалов, производителей оборудования и техники для перевозки, обработки и хранения грузов, таможенных брокеров, страховых компаний и других отраслевых специалистов как национального, так и международного уровня.

В этом году ТрансРоссия проходила под патронажем Министерства транспорта РФ, а также при официальной поддержке Комитета Государственной Думы по энергетике, транспорту и связи, Федеральной службы по надзору в сфере транспорта, Федерального агентства железнодорожного транспорта, Федерального агентства морского и речного транспорта, ОАО «Российские железные дороги», Ассоциации российских экспедиторов и других федеральных структур и отраслевых ассоциаций.

Среди экспонентов выставки в этом году было представлено большое количество железных дорог и транспортных компаний из стран - членов и наблюдателей ОСЖД: Беларуси, Германии, Китая, Литвы, Монголии, России, Словакии, Финляндии, Франции, Чехии, Эстонии и других стран. Также было представлено большое количество присоединённых предприятий ОСЖД.

Всего в выставке «ТрансРоссия 2016» приняли участие свыше 300 российских и зарубежных компаний из 26 стран.

В ходе выставки «ТрансРоссия-2016» был продемонстрирован полный ком­плекс отраслевых услуг - от транспортно-экспедиторского обслуживания до программного обеспечения и оборудования для обработки грузов. Тематика выставки охватывала:

- Транспортные услуги,

- Сопутствующие услуги (экспедирование грузов, таможенные и складские услуги),

- Логистический сервис,

- Транспортная инфраструктура,

- Технические средства (подвижной состав и комплектующие, контейнеры, погрузо-разгрузочное и складское оборудование, грузовой автотранспорт),

- Финансовые услуги,

- Информационные технологии.

В рамках выставки участникам и посетителям была предложена обширная деловая программа, включавшая;

- Конференцию для грузовладельцев и перевозчиков «ТрансРоссия»,

- Конференцию «ИТ-решения на транспорте и в логистике»,

- Конференцию «Тенденции и возможности рынка складской недвижимости в России»;

- интервью-студия «Открытый разговор», организованный совместно с издательством «РЖД-Партнер»;

- обучающие семинары, презентации, круглые столы, пресс-конференции и другие мероприятия, проводимые участниками выставки.

В ходе данных мероприятий участники выставки обсудили современные тенденции развития международного сотрудничества в сфере транспорта, включая развитие международных транспортных коридоров, контейнерные перевозки на евразийском пространстве, совершенствование работы пунктов пропуска через государственные границы, безопасность цепей поставок, перспективы взаимодействия различных видов транспорта, вопросы дигитализации и информатизации на транспорте и многие другие.


 

Бернские дни

(информационное сообщение)

Семинар по вопросам международного железнодорожного транспортного права «Бернские дни» был проведён в период 3-4 марта 2016 года в Берне (Швейцария) с участием 120 представителей от железных дорог, операторов, клиентов, страховых компаний, работающих в секторе грузовых и пассажирских перевозок, а также от международных организаций: ОСЖД, ОТИФ, МСЖД, ЦИТ, ЦЕР и другие

Выступил с приветствием к участникам и председательствовал на семинаре Председатель ЦИТ Жан-Люк Дуфурно. На семинаре прозвучали доклады с последующим обсуждением на темы:

- Правовые взаимоотношения в области международных железнодорожных перевозок.

- Разработки в рамках правовой системы КОТИФ.

- Правовые разработки на уровне ЕС.

- Вызовы для международного железнодорожного транспортного права.

- Влияние конкурентного права на договоры перевозки.

- Страхование перевозок в железнодорожной отрасли.

- Регламент о правах пассажиров железнодорожного транспорта (последние разработки).

- Вопросы ответственности при мультимодальных пассажирских перевозках.

- Использование на практике нового руководства по сотрудничеству.

- Функциональности «Модели полного обслуживания».

- Новые разработки и вызовы в области электронного оформления билетов.

- Взаимодействие между положениями Конвенции ООН о договорах международной купли-продажи и положениями КОТИФ о железнодорожных перевозках грузов.

- Внешняя и внутренняя юридическая сила международного договора перевозки и процедурные последствия.

- Транспортная накладная и связи между коммерческими и правовыми аспектами международного договора железнодорожной перевозки грузов и реализуемой инициативы по оцифровыванию.

- Отражение глобальных логистических цепочек в договорах перевозки различных видов транспорта.

- Вопросы транспортного права, касающиеся новых структур по совместной работе в области пассажирских и грузовых перевозок.

По всем темам была проведена дискуссия, в ходе которой участники обсудили наиболее важные вопросы семинара. Особый интерес вызвал вопрос об антимонопольной политике в Европейском союзе. Согласно законодательству Европейского союза, должен быть ограничен обмен информацией между участниками рынка с целью исключения сговора для искусственного регулирования цен.

Некоторые из участников отметили, что данная политика, способствующая развитию свободной рыночной конкуренции и торговли, имеет и некоторые тенденции, не совсем благоприятно влияющие на развитие международного железнодорожного транспорта, а именно – для информационного обмена с целью обобщения статистических данных, осуществления планирования перевозочной деятельности в будущем и на некоторые другие сферы.

Участниками семинара было отмечено, что проведение подобных мероприятий является очень важным для обсуждения актуальных вопросов и обмена мнениями и опытом с целью дальнейшего совершенствования транспортного права в области международных железнодорожных перевозок как в самой Европе, так и за её пределами.


 

Золотая Колесница в Вене

 золотая кол 1

Церемония вручения Международной транспортной премии «Золотая колесница» прошла 11 ноября 2015 года в Вене в рамках XXIV заседания КСТП. 

В этот раз было вручено девять наград в различных категориях.

Отдельно стоит отметить Железнодорожную корпорацию Республики Кореи (KORAIL, присоединённое предприятие ОСЖД), которая стала лауреатом в трёх номинациях, что является рекордом «Золотой Колесницы»: «За выдающиеся достижения в развитии железнодорожного транспорта» и «Превентивное управление безопасностью на основе анализа рисков большого объёма данных», а также президент корпорации «KORAIL» госпожа Чой Ён-Хе в номинации «Руководитель года» - за выдающиеся результаты в руководстве компанией с момента принятия на должность в конце 2013 года. Обращаясь к участникам XXIV заседания КСТП, госпожа Чой Ён-Хе заявила, что для компании является большой честью быть признанными международными экспертами в отрасли транспорта и присутствовать лично на церемонии это счастье и возможность выразить свою признательность всем участникам и Президиуму Золотой Колесницы.

золотая кол 2

Компания KORAIL вносит значительный вклад в развитие железнодорожных транспортных связей на Евразийском континенте - в этом году в Сеуле были проведены Международный железнодорожный саммит ОСЖД и Грузовая конференция ОСЖД. KORAIL также уделяется большое внимание развитию Транссибирской железнодорожной магистрали, благодаря чему транспортные связи на всём Евразийском континенте становятся более эффективными.

Также летом был осуществлён пропуск Евразийского поезда Дружбы, прошедшего путь от Владивостока на Дальнем Востоке до Берлина в Германии, целью которого было укрепление двусторонних отношений и культурный обмен.

золотая кол 3

Среди награждённых были также представители Ассоциации Транссибирских интермодальных операторов Японии (TSIOAJ), Международного комитета по железнодорожному транспорту (CIT), FERRMED, Сообщества европейских железнодорожных и инфраструктурных компаний (CER), Международного союза по комбинированным автомобильно-железнодорожным перевозкам (UIRR), ОАО «В-Сибпромтранс».

Участникам были вручены почётные дипломы, статуэтки в форме золотой колесницы с тремя лошадьми и медали.

Международная премия «Золотая Колесница» является конкурсом для тех, кто связан с транспортом и инфраструктурой по всему миру. Золотая Колесница присуждает награды организациям, компаниям и людям во всём мире за крупнейший вклад в развитие отрасли.


 

Выставка «Trans-Poland 2015»

фото выставка варшава 

Международная выставка транспорта и логистики - «Trans-Poland 2015» прошла в Варшаве в период с 4 до 6 ноября. В этом году выставка собрала около 120 участников из разных государств Европы и Азии, включая страны, являющиеся членами и наблюдателями ОСЖД: Австрия, Беларусь, Германия, Казахстан, Китай, Латвия, Литва, Молдова, Польша, Россия, Румыния, Франция, Чехия и Эстония. В числе участников выставки были:

  • министерства транспорта,
  • транспортные компании, связанные с интермодальными перевозками,
  • порты и терминалы,
  • транспортные компании (железнодорожные, автомобильные, морские и авиационные),
  • экспедиторы и логистические компании,
  • производители подвижного состава и техники,
  • производители компонентов, деталей и запасных частей для различных сегментов транспортного рынка,
  • внутренний транспорт и производители складского оборудования,
  • ИТ и телематика в грузовом транспорте,
  • услуги провайдеров (таможня, финансирование, страхование, консультационные).

Выставка предоставила хорошую возможность для всех посетителей ознакомиться с новейшими продуктами и решениями на рынке транспортных услуг. Выставка зарекомендовала себя профессиональной платформой, представившей возможность специалистам для встречи и обмена мнениями по интересующим вопросам в области транспорта. Принимая во внимание тенденции сектора и ожидания рынка особый акцент на выставке был направлен на Интермодальные Перевозки вместе с возможностями для сотрудничества между различными сегментами и видами транспорта: железнодорожным, автомобильным, морским и воздушным.

The main topics addressed during the event included:

  • Intermodal transport (containers and cargo, transportation fleet, handling equipment, ports and terminals, intermodal carriers);

 

Основные темы, которые были рассмотрены в ходе мероприятия, включали:

  • «Интермодальный транспорт (контейнерные и грузовые перевозки, подвижной состав, транспортное оборудование, порты и терминалы, интермодальные перевозчики)»;
  • «Автомобильный, железнодорожный, морской и воздушный транспорт»;
  • «Логистика и экспедирование грузов»;
  • «Производство и поставки частей для подвижного состава»;
  • «Складирование и внутренний транспорт»;
  • «ИТ системы и телематика»;
  • «Услуги, таможенное оформление, финансирование, страхование».

Конференции и семинары, проводимые в рамках выставки, были нацелены на рассмотрение таких вопросов, как:

  • Транспорт как ключевое звено в товарообмене между Востоком и Западом: полезные решения для малых и средних предприятий;
  • Сетевая логистика: сотрудничество как определяющее направление безопасной и надёжной транспортировки опасных грузов и химических веществ;
  • II-ая конференция «Trans&Log»: «Шансы для транспортно-логистического сектора», в повестку дня которой вошли следующие вопросы:
  • Направления развития индустрии ТЭЛ (транспорт, экспедиция и логистика) в Польше;
  • Инновации в секторе ТЭЛ;
  • Имидж компании на рынке;
  • Финансовое состояние компании.

Конференция «Trans&Log» представляет собой специализированное мероприятие, программа которой основана на реальных потребностях транспортной отрасли с упором на конкретных бизнес-принципах и с учётом международного права. Участники конференции обсудили перспективы и направления развития бизнеса в области ТЭЛ в 2016 году с учётом эффективной оптимизации затрат и инвестиций.


 

 VIII Международное межведомственное совещание стран – членов ОСЖД

«Практика пересечения границ железнодорожным транспортом»

Трако 2

 

VIII Международное межведомственное совещание ОСЖД состоялось в г. Гданьске (Республика Польша) в рамках 11-ой Международной железнодорожной выставки «TРАКО-2015» с участием представителей министерств транспорта, пограничных, таможенных, железнодорожных и других заинтересованных органов от:

трако 1

- стран – членов ОСЖД: Республики Беларусь, Социалистической Республики Вьетнам, Грузии, Республики Казахстан, Китайской Народной Республики, Кыргызской Республики, Латвийской Республики, Литовской Республики, Республики Молдова, Республики Польша, Российский Федерации, Украины и Эстонской Республики;

- наблюдателей ОСЖД: АО «ДБ» (DB Schenker Rail) и АО «ФПК»;

- присоединённых предприятий ОСЖД: АО «ПЛАСКЕ», ПАО «Центр по перевозке грузов в контейнерах «ТрансКонтейнер», АО «Pesa Bydgoszcz», KORAIL;

- международных организаций – ЭСКАТО ООН, ОТИФ, ЕАЭС, DG MOVE, МСЖД, ФИАТА и Комитета ОСЖД.

Совещание открыл и приветствовал его участников Председатель Комитета ОСЖД Тадеуш Шозда, который очертил большой спектр задач, выполняемых в рамках ОСЖД по ускорению прохождения границ железнодорожным транспортом.

От имени Министерства инфраструктуры и развития Республики Польша участников совещания приветствовал заместитель министра инфраструктуры и развития Славомир Жалобка, который подчеркнул важность решения задач по облегчению процедур пересечения границ для всей ОСЖД, и в особенности для Республики Польша, через территорию которой проходит практически весь грузопоток из Китая в Западную Европу и в обратном направлении.

С приветственными обращениями к участникам совещания также обратились: член Правления АО «ПКП» Ярослав Батор, генеральный директор АО «Литовские железные дороги» Стасис Дайлидка, Генеральный секретарь ОТИФ Франсуа Давэнн, Президент FIATA Франческо Паризи.

В рамках повестки дня состоялось обсуждение следующих вопросов:

- Практика пересечения границ железнодорожным транспортом. Состояние дел и перспективные направления деятельности стран – членов ОСЖД по оптимизации работы железнодорожных пунктов пропуска. Инновационные технологии, применяемые при пересечении границ железнодорожным транспортом.

- Ситуация с реализацией и меры по задействованию Приложения 9 «Облегчение процедур пересечения границ в ходе международных железнодорожных перевозок» к Международной конвенции о согласовании условий проведения контроля грузов на границах.

- Практика применения унифицированной накладной ЦИМ/СМГС, как эффективного инструмента по облегчению пересечения границ.

- Внедрение информационных технологий и электронного документооборота, повышение качества информации при обмене данными в электронном виде между железнодорожными администрациями.

- Анализ соглашений, конвенций, договоров, разрабатываемых в рамках межправительственных и неправительственных организаций, по вопросам облегчения пересечения границ железнодорожным транспортом.

- Выработка совместных мер и рекомендаций, направленных на облегчение пересечения границ железнодорожным транспортом.

- Создании проекта Конвенции об облегчении условий пересечения государственных границ при международной железнодорожной перевозке пассажиров, багажа, товаробагажа.

- Подготовка и согласование итоговых документов.

 

На совещании были заслушаны доклады и презентации участников по следующим темам:

- «Деятельность ОСЖД по облегчению процедур пересечения границ на Евроазиатском пространстве» (заместитель Председателя Комитета ОСЖД В. Жуков);

- «О практической реализации положений Приложения 9 «Облегчение процедур пересечения границ в ходе международных перевозок» к Международной конвенции о согласовании условий проведения контроля грузов на границах 1982 года» (специалист Комиссии ОСЖД по транспортной политике и стратегии развития А. Мамытов);

- «Железнодорожный транспорт Республики Беларусь в перевозках международных грузов» (заместитель начальника службы грузовой работы внешнеэкономической деятельности Управления Белорусской железной дороги А. Лизунов);

- Выступление заместителя директора Департамента государственной политики в области железнодорожного транспорта Министерства транспорта Российской Федерации А. Емельянова по вопросам работы, проводимой Минтрансом России и железными дорогами в направлении ускорения пересечения границ железнодорожным транспортом;

- «Применение информационных технологий при перемещении через границу товаров и транспортных средств в международном железнодорожном сообщении» (заместитель начальника Центра по таможенной деятельности ОАО «РЖД» В. Титов);

-«Функционирование и перспективы развития железнодорожных пунктов пропуска через государственную границу Российской Федерации, расположенных на территории Калининградской области» (руководитель Калининградского территориального управления Росграницы А. Ерёмин);

- Выступление заместителя директора Департамента контроля и управления перевозками Государственного управления железных дорог Китайской Народной Республики Хэ Цзе;

- «О проводимой работе в Казахстане по развитию коридоров Шёлкового пути» (главный менеджер Департамента интеграционной политики АО «НК “Казакстан темiр жолы”» А. Нуртазинова);

- «Опыт контроля пересечения границ в Латвийской Республике» (заместитель директора Департамента железнодорожного транспорта Министерства сообщения Латвийской Республики М. Риекстиньш);

- «Облегчение процедур пересечения границ – опыт АО «Литовские железные дороги» (главный инженер Дирекции по грузовым перевозкам АО «Литовские железные дороги» Я. Цеханович);

- «Железнодорожная электронная книга учёта» (начальник Управления организации таможенного контроля Таможенного департамента при Службе доходов Грузии А. Ергешидзе);

- «Деятельность железных дорог Украины по облегчению процедур пересечения границ» (главный специалист отдела оперативного взаимодействия с пограничными переходами и собственниками подвижного состава Департамента коммерческой работы Укрзализныци В. Олейник);

- «Региональные рамки сотрудничества по упрощению процедур международного железнодорожного транспорта» (исполняющий обязанности директора Департамента облегчения пересечения границ ЭСКАТО ООН Сандееп Рай Жайн);

- «Практика в области пересечения границ в международном железнодорожном транспорте» (руководитель юридической службы ОТИФ Карлос дел Олмо Моранд);

- «Железнодорожный таможенный пост Кяна: Таможенные процедуры и инфраструктура» (заместитель начальника Отдела организации таможенного контроля Таможенного департамента при Министерстве финансов Литовской Республики С. Вайцекаускас);

- «Сотрудничество между коридорами ОСЖД и железнодорожными грузовыми коридорами ЕС по вопросам облегчения пересечения границ» (специалист по вопросам политики Генеральной дирекции Европейской комиссии по мобильности и транспорту DG MOVE Трош Герхард);

- «Управление внешнеторговыми перевозками в транспортных коридорах Европы и Азии» (заместитель директора ИУИТ по научной работе МИИТ П. Куренков);

- «Облегчение пересечения границ железнодорожным транспортом в международном пассажирском сообщении» (заместитель Генерального директора АО «ФПК» - филиала ОАО «РЖД» О. Никитин);

- «Железнодорожный рынок в Польше» (начальник отдела двухстороннего сотрудничества АО «ПКП ПЛК» И. Ксенжопольска);

- «АО «ПКП Карго» важный элемент логистической цепи Азия – Европа» (заместитель начальника отдела международных вопросов Бюро коммерческой политики ОАО «ПКП Карго» М. Урбаньска);

- «ГП “Железная дорога Молдовы”» (начальник Службы международных связей и протокола Дирекции Стратегии и международных связей ЧФМ Н. Барбэскумпэ).

Совещание констатировала, что на данном этапе всеми странами – членами ОСЖД проведена определённая работа по реализации решений VII Межведомственного совещания.

Участники совещания договорились обмениваться передовым опытом по вопросам облегчения процедур пересечения границ в международных железнодорожных перевозках, а также углубить сотрудничество с другими международными организациями в данной сфере, а также содействовать реализации существующих соглашений, договоров, конвенций и рекомендаций ЕЭК ООН, ЭСКАТО ООН, ОСЖД, ОТИФ, ЦИТ в области облегчения процедур пересечения границ железнодорожным транспортом.

Участники совещания отметили, что при международных железнодорожных перевозках необходимо более активно внедрять и использовать передовую технологию в сфере контроля (инспекционно-досмотровые комплексы-сканеры) и содействовать созданию единого информационного пространства транспортных систем стран – членов ОСЖД, включая таможенные и пограничные структуры, путём объединения сетей связи телекоммуникационных компаний этих стран с целью выделения вдоль международных транспортных коридоров необходимых информационных и телекоммуникационных ресурсов, для ускорения пропуска через границы и сокращении времени на проведение контрольных процедур и оптимизации времени.

Было отмечено, что совместные согласованные действия пограничных, таможенных и других контролирующих органов, а также железнодорожных служб способствуют более эффективной борьбе с вызовами XXI века (терроризмом, контрабандами и т.д.).

Рассмотрев разработанный Российской Федерацией предварительный проект Конвенции об облегчении условий пересечения государственных границ при международной железнодорожной перевозке пассажиров, багажа, товаробагажа, совещание рекомендовало странам – членам ОСЖД более активно принимать участие в работе неофициальной группы экспертов под эгидой ЕЭК ООН по подготовке данного проекта Конвенции.

Представителем Республики Казахстан были представлены замечания и предложения к проекту Конвенции об облегчении условий пересечения государственных границ при международной железнодорожной перевозке пассажиров, багажа, товаробагажа.

В рамках VIII Международного межведомственного совещания был проведён круглый стол по вопросам взаимодействия железнодорожных коридоров ОСЖД и грузового железнодорожного коридора ЕС № 8, по итогам которого участниками было высказано мнение о целесообразности продолжения работы с целью реализации решений, достигнутых на втором семинаре по взаимодействию железнодорожных коридоров ОСЖД и грузового железнодорожного коридора ЕС (16-18 июня 2015 г., Брюссель, Королевство Бельгия).

По итогам работы участниками совещания была принята Декларация участников VIII Международного межведомственного совещания стран – членов ОСЖД «Практика пересечения границ железнодорожным транспортом».

Участники совещания, отметив важность и необходимость проведения таких совещаний, предложили проводить последующие Международные межведомственные совещания (Конференции) по вопросам облегчения процедур пересечения границ железнодорожным транспортом с интервалом в 2 года. Следующее 9-е совещание предложено провести в 2017 году.


 

 

11-я международная железнодорожная выставка-ярмарка «TRAKO-2015»

 трако 2015

11-я международная железнодорожная выставка-ярмарка «TRAKO-2015» прошла с 22 по 25 сентября в г. Гданьске (Польша). Выставка была организована Центром «AmberExpo» (AmberExpo Exhibition & Convention Centre, Gdańsk) при поддержке Министерства инфраструктуры и развития Республики Польша, АО «ПКП», ОСЖД и ряда других организаций.

За четыре дня работы выставки её посетили почти пятнадцать с половиной тысяч человек. В этом году свою продукцию на выставке представили свыше 600 экспонентов из 20 стран. Выставочное пространство занимало площадь в более, чем 20000 кв. метров, а для демонстрации подвижного состава было выделено 800 метров подъездных путей. На выставке были представлены инновационные решения, новейшие технологии и техника, было проведено более 30 дискуссий, семинаров, конференций, демонстрационных показов и представлений по различным аспектам строительства и ремонта подвижного состава и железнодорожных путей, которые охватывали следующую тематику:

- «Государственная политика безопасности железнодорожного движения в 2014 году» (семинар);

- «Место и роль аккредитованных инспекционных органов в процессе подготовки доклада об оценке безопасности в соответствии с Положением 402/2013» (конференция);

- «Пассажирские железнодорожные перевозки в ХХI веке»;

- «Международные грузовые коридоры (RFC) – перспективы и возможности сотрудничества с ОСЖД (на примере коридора Северное море – Балтика» (конференция);

- «Европейская железнодорожная политика» (конференция и дискуссия);

- «Современное управление и представление информации в пассажирских поездах» (презентация);

- «Повышение уровня использования фондов ЕС - катализатор для изменения польских железных дорог» (дискуссия);

- «Три измерения комфорта в поезде – с перспективы пассажира, производителя, перевозчика» (дискуссия);

- «Качество и эффективность в инвестиционной программе железнодорожной инфраструктуры» (дискуссия);

- «Развитие систем электронного билета в регионе Гданьск – Гдыня – Сопот» (семинар);

- «Ключевые вопросы реализации инновационных решений для железнодорожного транспорта в свете правовых ограничений» (конференция);

- «День пассажира на главном вокзале в Гдыне»;

- «Анализ рисков и безопасности на железнодорожных переездах» (семинар) и многие другие.

Особое внимание привлекло VIII Международное межведомственное совещание ОСЖД «Практика пересечения границ железнодорожным транспортом», организованное ОСЖД и Министерством инфраструктуры и развития Польши, собравшее более 100 участников – представителей министерств транспорта, железных дорог и железнодорожных предприятий, пограничных и таможенных органов, международных организаций в области транспорта со всего света. Конструктивное обсуждение сопровождало все вопросы, стоявшие на повестке дня:

- Практика пересечения границ железнодорожным транспортом. Состояние дел и перспективные направления деятельности стран – членов ОСЖД по оптимизации работы железнодорожных пунктов пропуска. Инновационные технологии, применяемые при пересечении границ железнодорожным транспортом;

- Ситуация с реализацией и меры по задействованию Приложения 9 «Облегчение процедур пересечения границ в ходе международных железнодорожных перевозок» к Международной конвенции о согласовании условий проведения контроля грузов на границах;

- Практика применения унифицированной накладной ЦИМ/СМГС, как эффективного инструмента по облегчению пересечения границ;

- Внедрение информационных технологий и электронного документооборота, повышение качества информации при обмене данными в электронном виде между железнодорожными администрациями;

- Анализ соглашений, конвенций, договоров, разрабатываемых в рамках межправительственных и неправительственных организаций, по вопросам облегчения пересечения границ железнодорожным транспортом;

- Выработка совместных мер и рекомендаций, направленных на облегчение пересечения границ железнодорожным транспортом;

- Создание проекта Конвенции об облегчении условий пересечения государственных границ при международной железнодорожной перевозке пассажиров, багажа, товаробагажа;

- Подготовка и согласование итоговых документов.

По итогам совещания была принята Декларация. 

Выставка «TRAKO» позволила производителям и потребителям рельсовой техники, технологий, транспортных услуг, финансовых структур обменяться опытом и продемонстрировать новейшие технологии с целью формирования условий для эффективного развития и модернизации железнодорожного транспорта.

Большое количество своей продукции представили на выставке наблюдатели и присоединённые предприятия ОСЖД:

- DB Schenker Rail – технологии и услуги в области логистики и организации мультимодальных грузовых перевозок;

- PESA Bydgoszcz – инновационный подвижной состав для городских, пригородных и междугородних перевозок (трамваи Twist и Jazz, многосекционные поезда ATR 220 и Pesa DART);

- АО «Track Tec» – элементы верхнего строения железнодорожного пути;

- компания «OLTIS Polska» (часть «OLTIS Group») – инновационные компьютерные программы для железнодорожных перевозок и экспедирования грузов;

- компания «TINES» – безбалластное верхнее строение пути (включая уникальные бесшумные крепления для рельсов), химическую продукцию и композиционные материалы для объектов транспортной инфраструктуры;

- Faiveley Transport – тормозные и дверные системы для подвижного состава, элементы систем энергоснабжения (включая токоприёмники), электронные системы;

- Plasser & Theurer – путевая техника для высококачественного строительства и обслуживания железнодорожных путей;

- АО «Железнодорожный исследовательский институт (VUZ) – услуги в области сертифицирования и испытаний железнодорожного подвижного состава;

- АО «AXTONE» – технологии и оборудование для рельсового подвижного состава в области гашения энергии от ударов и толчков.

На торжественном мероприятии в честь открытия выставки состоялись награждения лучших железнодорожных компаний различными международными и польскими премиями и дипломами. Международной премией в области транспорта «Золотая колесница» за большой вклад в развитие железнодорожного транспорта были награждены Министр инфраструктуры и развития РП Мария Васяк, Председатель Комитета ОСЖД Тадеуш Шозда, . член Правления АО «ПКП ЛХС» Мирослав Смульчинский и ведущая польская компания по поставкам элементов верхнего строения пути АО «Track Tec» (присоединённое предприятие ОСЖД).

Впервые в истории TRAKO было организовано выставочное место ОСЖД, на котором были представлены: информация об истории создания и деятельности ОСЖД на современном этапе, структура Организации и основные направления деятельности рабочих органов ОСЖД. Участники и посетители выставки имели возможность познакомиться с печатной продукцией ОСЖД, включая журналы «Бюллетень ОСЖД», Отчёты о деятельности ОСЖД, информационные справочники, карты железнодорожных транспортных коридоров ОСЖД и т.д. На видеомониторе демонстрировались фото и видеоматериалы о деятельности ОСЖД, включая новейшие технологии в области проверки грузов на границах, предоставленные АО «Литовские железные дороги», также оказавшее помощь в организации выставочного места.

Выставка «TRAKO-2015» показала большой спектр инновационных технических и технологических решений для железнодорожной отрасли, способствовала установлению более тесных контактов и обмену мнениями между специалистами-железнодорожниками, тем самым способствуя расширению горизонтов для железнодорожного транспорта и повышая эффективность железнодорожной отрасли в целом.

 


 

Белорусская транспортная неделя

(по сообщению Оргкомитета транспортной недели)

 

В соответствии с Распоряжением Премьер-министра Республики Беларусь Министерством транспорта и коммуникаций была организована «Белорусская транспортная неделя» в г. Минске, которая проходила с 6 по 8 октября 2015 года и включала IX Международную специализированную выставку «Транспорт и логистика-2015», IV Международную специализированную выставку «Логистический инжиниринг-2015», I Международную специализированную выставку «Транспортная инфраструктура-2015» и IX Белорусский транспортно-логистический конгресс.

В 2015 году в выставке «Транспорт и логистика-2015» приняли участие около 100 организаций из 9 стран-членов и наблюдателей ОСЖД (Австрия, Беларусь, Казахстан, Китай, Латвия, Литва, Польша, Россия и Украина). Среди участников выставки транспортно-логистические центры, производители и дилеры автотехники, поставщики оборудования для оснащения логистических центров, страховые компании, администрации морских портов и железных дорог. Кроме индивидуальных стендов компаний, в структуре экспозиции были предусмотрены Национальный стенд Латвии, коллективный стенд Клайпедского порта и портовых компаний, коллективный стенд украинских железных дорог.

Уже в четвёртый раз была проведена Международная специализированная выставка «Логистический инжиниринг-2015», на которой были представлены материалы, технологии и оборудование для проектирования, строительства и обслуживания складских комплексов, логистические услуги, технологии автоматизации логистических бизнес-процессов. В рамках выставки состоялся круглый стол «Логистическая система Республики Беларусь в условиях создания проекта «Экономический пояс Шёлкового пути», на котором было рассмотрено состояние и перспективы развития логистической системы Республики Беларусь.

В 2015 году в программу Белорусской транспортной недели впервые включены Международная специализированная выставка «Транспортная инфраструктура-2015» и круглый стол «Потенциал транспортной инфраструктуры Республики Беларусь для привлечения грузопотоков проекта «Экономический пояс Шёлкового пути», на которых будут презентованы инвестиционные проекты и инновационные технологии для развития и модернизации автомобильных дорог, железнодорожного транспорта, авиационной инфраструктуры и инфраструктуры водного транспорта.

На Пленарной дискуссии IX Белорусского транспортно-логистического конгресса обсуждались вопросы развития транспортной инфраструктуры с целью ликвидации узких транспортных мест, расширения дорожной сети, обеспечения системы безопасности и эффективного управлением дорожным движением; создания платформы и механизмов для всестороннего сотрудничества в гражданской авиации и улучшения авиационной инфраструктуры; разработки единого механизма координации транспортировки грузов и упрощения таможенного оформления, стандартизации правил перевозки; развития таможенного сотрудничества с целью стандартизации и упрощения процедур торговли и таможенного оформления по принципу «одного окна»; активизации сотрудничества в области безопасности поставок, и координация трансграничных процедур по надзору, он-лайн проверки карантинных и других сертификатов.

В рамках Белорусской транспортной недели также прошли международные мероприятия: Белорусско-Литовский форум «Ситуация и перспективы белорусско-литовского сотрудничества в области транспорта и логистики» и Польско-Белорусский круглый стол транспортно-логистической отрасли.

Белорусская транспортная неделя играет значительную роль для развития транспортной инфраструктуры и логистической системы Республики Беларусь и соседних государств, содействует привлечению инноваций и инвестиций, росту объёма международных перевозок.


 

Железнодорожные перевозки горно-металлургических грузов

(по сообщению компании MAXConference)

 фото Горно-метал

В VI международной конференции «Железнодорожные перевозки горно-металлургических грузов РФ», состоявшейся в Москве 29-30 сентября 2015 года приняли участие более 150 делегатов из Белоруссии, Германии, Казахстана, Латвии, Норвегии, России, Украины, Финляндии, и Польши. На одной площадке делились опытом и озвучивали свои предпочтения представители операторских компаний, руководители транспортных управлений крупнейших горно-металлургических предприятий представители РЖД, ФАС России, а также вагоностроительных, вагоноремонтных компаний и морских терминалов.

Резюмируя доклады конференции, можно выделить четыре тренда, которые определяют развитие отрасли железнодорожных перевозок горно-металлургических грузов. Первый тренд – клиентоориентированность; второй – эффективность резервных мощностей (IT-решения, повышение эффективности работы персонала, реформирование ж/д транспорта, усовершенствование внутризаводской транспортной инфраструктуры); третий – выстраивание партнёрских отношений между всеми участниками рынка; четвёртый – ставка на долгосрочное планирование.

Мероприятие прошло в формате открытого диалога между представителями ФАС, компаниями-грузовладельцами, операторами и РЖД. Выступление представителей ФАС вызвало большой интерес, в особенности, много вопросов касалось разработки методов индексации тарифов и перспектив применения двухступенчатого индексирования. По мнению ФАС, двухступенчатое индексирование направлено, в первую очередь, на то, чтобы РЖД повысили эффективность, а грузоотправители могли планировать свои отгрузки, и понимали, какой будет тариф на ж.-д. перевозки. Анатолий Кужель, заместитель начальника Центральной дирекции управления движением - начальник управления движением РЖД, на просьбу зала прокомментировать ситуацию с тарифами сказал, что «просто взять и изменить тарифную систему – не в компетенции ОАО «РЖД»». Сделать это может только государство, а предложения РЖД являются комплексными и направлены на привлечение грузов, однако не всегда учитываются регуляторами. Анатолий Кужель отметил, что в РЖД установлен максимальный и минимальный пределы тарифного коридора, которые применимы в основном для тех грузоотправителей, которые дают гарантированный и стабильный объём перевозок.

Эксперты представили прогноз развития рынка железнодорожных перевозок, отметив, что рынок становится биржевым, а изменение рынка требует от компаний-операторов дополнительных компетенций.

Большое внимание было уделено вопросам преодоления инфраструктурных ограничений для перевозки угля. Выступающие считают, что для решения этой проблемы необходимо бюджетное финансирование, особенно: для развития портовых мощностей, технологий сокращения времени оборотов вагонов, «расшивки узких мест» и для использования инновационных вагонов.

Спикеры сессии, посвящённой экспортным перевозкам горно-металлургической продукции, рассказали о том, как в сложившейся экономической ситуации оптимизировать транспортировку грузов через территорию Украины, Беларуси и Финляндии, используя новые транспортные технологии.


 

 

V Международный железнодорожный салон техники и технологий «ЭКСПО 1520»

(по сообщению пресс-службы ООО «Бизнес Диалог»)

фото ЭКСПО

 

V Международный железнодорожный салон техники и технологий «ЭКСПО 1520», проходивший со 2 по 5 сентября 2015 года на Экспериментальном кольце в г. Щербинке, привлёк внимание более 26 тыс. человек из различных стран Европы и Азии. Свою продукцию и услуги представили 705 компаний из 29 стран мира.

Выступая на открытии, президент ОАО «РЖД» Олег Белозёров отметил, что выставка «ЭКСПО 1520» предоставляет возможность участникам не только продемонстрировать свои достижения, но и обсудить актуальные вопросы железнодорожного транспорта и заключить взаимовыгодные контракты.

В рамках «ЭКСПО 1520» состоялась международная конференция «Железнодорожное машиностроение. Перспективы, технологии, приоритеты», в работе которой приняли участие свыше 2060 руководителей машиностроительных предприятий, профильных органов государственного управления и международных организаций, а также учёные и эксперты-транспортники.

Центральным событием первого дня конференции стало пленарное заседание «Железнодорожное машиностроение 1520: контуры устойчивого роста», на котором обсуждались возможности и пути роста железнодорожного машиностроения на «пространстве 1520». Первый вице-президент ОАО «РЖД» Вадим Морозов отметил, что для стимулирования выпуска именно инновационного подвижного состава принято постановление Правительства РФ, предусматривающее субсидирование процентных ставок по кредиту и лизингу для таких вагонов.

Вадим Морозов также подчеркнул: «Выставка «ЭКСПО 1520» - это единственное в своём роде мероприятие, где с современным подвижным составом можно познакомиться не только в статике, но и в действии, и лично убедиться в разнообразии передовых технологий, применяемых как у нас, в России, так и за рубежом».

Выступая на расширенном заседании Рабочей группы Координационного совета Министерства промышленности и торговли РФ, проходившем в рамках «ЭКСПО 1520», генеральный директора ФГУП «Усть-Катавский вагоностроительный завод имени С.М. Кирова» Александр Гнатюк заметил: «Потенциал страны формируют её крупнейшие города, а городам для развития нужно сбалансированное транспортное решение».

В ходе научно-исторической конференции, посвящённой 170-летию отечественного транспортного машиностроения участники обсудили текущую ситуацию и перспективы развития грузового вагоностроения.

Компания Siemens наглядно представила возможности 3D печати в рамках семинара «Перспективы применения 3D печати в железнодорожном машиностроении». Главный инженер департамента сервисной поддержки заказчиков компании Siemens AG Сергей Эман рассказал о методах создания запасных деталей для железнодорожного транспорта с помощью 3D принтера и отметил: «3D печать – это технология, с которой начинается будущее».

В центре внимания Международного форума «Транспортная наука: инновационные решения для бизнеса» встали вопросы создания полноценного высокоскоростного железнодорожного сообщения в России и Европе. Участники обсудили социальные и экономические предпосылки создания ВСМ в России, а также выслушали доклады иностранных спикеров. Обратившийся к участникам форума с приветственным словом старший вице-президент по инновационному развитию – главный инженер ОАО «РЖД» Валентин Гапанович особое внимание уделил теме подготовки высококвалифицированных кадров: «Тема подготовки кадров – острая тема для Российской Федерации и должна стать предметом обсуждения на всех уровнях власти».

В целом, в рамках программы салона прошло 15 деловых форматов.

В ходе проведения «ЭКСПО 1520» состоялась церемония памятного гашения почтовых марок. В церемонии приняли участие первый вице-президент ОАО «РЖД» Вадим Морозов, генеральный директор ООО «Бизнес Диалог» Анатолий Кицура и заместитель руководителя Россвязи Владимир Шелихов. В обращение вошли почтовые марки серии «История российского мундира. Мундиры сотрудников железнодорожного транспорта».

Посетители и участники салона также смогли увидеть в движении как исторический, так и самый современный подвижной состав, используемый на сети железных дорог ОАО «РЖД». Для гостей выставки состоялась ознакомительная поездка в двухэтажных пассажирских вагонах «Stadler». Немалый интерес вызвал стенд Московского метрополитена, где были представлены новые сервисы для пассажиров и последние новинки, призванные повысить комфортность поездок в метро.

В рамках мероприятия состоялось подписание 17 стратегически важных для транспортной отрасли соглашений. В юбилейном салоне принимало участие 247 экспонентов. Работу «ЭКСПО 1520» освещали порядка 350 представителей СМИ, в том числе журнала «Бюллетень ОСЖД».

 


 

Международный семинар на тему: «Организация работы по продаже проездных документов в условиях развития новых технологий продаж»

 

 Cанкт-Петербург 1

 

В соответствии с утверждённым Планом работы МСЖД и Комиссии ОСЖД по пассажирским перевозкам на 2015 год в период с 25 по 26 мая 2015 года в городе Санкт-Петербург (Российская Федерация) был проведён международный семинар на тему: «Организация работы по продаже проездных документов в условиях развития новых технологий продаж», организатором которого выступило АО «Федеральная пассажирская компания» (дочернее общество ОАО «РЖД») – член МСЖД и наблюдатель ОСЖД.

Санкт-Петербург 2

В семинаре приняли участие представители:

- министерств транспорта и железных дорог стран – членов и наблюдателей МСЖД и ОСЖД от: Австрийской Республики, Азербайджанской Республики, Республики Беларусь, Республики Казахстан, Российской Федерации, Финляндской Республики, Французской Республики, Чешской Республики, Монголии, Польской Республики, Венгрии;

- международных организаций – МСЖД и Комитета ОСЖД;

- присоединённых предприятий ОСЖД – Московский государственный университет путей сообщения (МИИТ);

- банков, других предприятий и компаний – участников рынка пассажирских перевозок, а также СМИ.

 Санкт-Петербург 3

Вице-президент ОАО «РЖД», генеральный директор АО «ФПК» Михаил Павлович Акулов при открытии семинара отметил, что количество участников постоянно увеличивается, и это подтверждает стабильно высокий интерес к развитию технологий продаж не только с нашей стороны, но и со стороны зарубежных партнеров. В условиях динамично развивающегося рынка пассажирских перевозок предоставление полного спектра услуг остается одной из приоритетных задач. Сегодня пассажиру необходимо получить помимо билета на поезд ряд дополнительных сервисов: бронирование гостиницы, заказ такси, доступ к расписанию в режиме онлайн и многое другое. Наша цель на ближайшее будущее – предложить пассажиру комплексный интуитивно понятный электронный сервис, объединяющий в себе все услуги для совершения поездки.

Семинар становится традиционной площадкой по обмену лучшими практиками применения инновационных технологий продаж. Ежегодно совместными усилиями интегрируются новые решения, позволяющие как на территории Российской Федерации, так и далеко за ее пределами сделать поездку пассажира максимально доступной и комфортной.

 Санкт-Петербург 4

Генеральный директор МСЖД Жан-Пьер Лубину открыл семинар, заявив, что данный семинар является платформой для открытого обсуждения ж/д администрациями интеграции железнодорожного транспорта в мировой транспортной системе с использованием инновационных технологий. Такая платформа может облегчить обмен опытом, мнениями и решениями в отношении внедрения инноваций, представленных РЖД, международных организаций, как МСЖД и ОСЖД, а также ИТ-компаний.

 Санкт-Петербург 5

Заместитель Председателя Комитета ОСЖД Виктор Павлович Жуков отметил, что в рамках ОСЖД решается большой спектр задач по организации и развитию международных железнодорожных перевозок на огромном евразийском пространстве, одной из которых и является развитие международных железнодорожных пассажирских перевозок. И здесь очень важно то внимание, подчеркнул он, которое уделяет АО «ФПК», как наблюдатель ОСЖД, сотрудничеству в этой области. Совместными усилиями, подчеркнул он, необходимо устранить трудности, повысить привлекательность и конкурентоспособность международного железнодорожного транспорта за счёт улучшения качества обслуживания пассажиров, оптимизации тарифов и сокращения времени в пути следования.

 Санкт-Петербург 6

В рамках семинара проведены две пленарных дискуссии по темам: «Инновационная мобильность», «Развитие электронной коммерции».

Спикерами определена необходимость расширения спектра услуг, необходимых пассажиру. Объединение нескольких видов транспорта в единую оптимизированную цепочку с использованием цифровых решений в соответствии с изменением потребительского спроса в сторону удобных, интегрированных, эффективных сервисов, предоставляемых через единый интерфейс мобильного устройства – краткосрочная задача в привлечении клиента.

Создание интуитивно понятного и удобного мобильного приложения как агрегатора естественного развития поездки в целом. По статистике более 50% населения все чаще пользуются мобильными устройствами при решении необходимых задач. Предложение индивидуального сервиса покупок как необходимое условие развития интернет технологий АО «ФПК» в целом. Как отмечено в одном из докладов все больше запросов происходит с мобильных устройств и сегмент поиска «ЖД сообщение» занимает одну из лидирующих позиций. Правильная информация в правильное время – необходимый элемент при составлении поисковых запросов.

Сегодня перед компанией стоит задача по консолидации всех поставщиков услуг в единую цепочку.     

 

В рамках семинара в целях развития международного железнодорожного пассажирского сообщения были подписаны следующие документы:

- «Соглашения о сотрудничестве по совместному развитию и использованию инновационных финансовых продуктов и технологий в России» между АО «ФПК» (Россия) и Master Card;

 

В ходе пресс-конференции и выставки в рамках семинара участникам форума и представителям СМИ были продемонстрированы новейшие технические и технологические разработки, внедряемые АО «ФПК» в сфере резервирования мест, а также продажи и оформления проездных документов.

 

Участники совещания проявили большой интерес к информации, представленной докладчиками, отметив разнообразие и актуальность обсуждаемых тем. Ими было отмечено, что необходимо и далее развивать электронные системы продажи билетов и проводить регулярный обмен мнениями и опытом в этой сфере.

Международный семинар ещё раз стал подтверждением тому, что в условиях всё более широкого внедрения инновационных технологий в пассажирские перевозки на железных дорогах МСЖД и ОСЖД, в особенности в сфере оформления и реализации проездных документов, работники и специалисты в этой области железных дорог и компаний из различных стран нуждаются в регулярной платформе с целью обмена опытом и выработки совместных рациональных решений по созданию новейших продуктов для высококачественного обслуживания пассажиров.

 

Необходимо отметить целесообразность включения в план работы МСЖД и ОСЖД на 2016 год проведение очередного семинара. Предложить АО «ФПК» рассмотреть возможность изменения формата мероприятия в связи с возрастающим интересом  со стороны участников и масштабностью обсуждаемых вопросов.

 


 

Железнодорожный саммит ОСЖД и 10-ая Международная грузовая конференция ОСЖД высокого уровня (информационное сообщение)

банер
   грузовая конференция 

 

В период с 27 по 29 мая 2015 года в городе Сеуле (Республика Корея) были проведены Железнодорожный саммит ОСЖД и 10-ая Международная грузовая конференция ОСЖД высокого уровня, организатором которой выступила национальная Железнодорожная корпорация Республики Кореи «КОРЕЙЛ» - присоединённое предприятие ОСЖД.

фото Корея 1

В мероприятиях приняли участие около 200 руководителей, специалистов и экспертов:

- железных дорог стран – членов ОСЖД: Азербайджанской Республики, Венгрии, Грузии, Республики Казахстан, Китайской Народной Республики, Латвийской Республики, Литовской Республики, Монголии, Республики Польша, Российской Федерации и Чешской Республики;

- наблюдателей ОСЖД: ЗАО «Железная дорога Дьёр-Шопрон-Эбенфурт Карго» (ЗАО «ДьШЭВ Карго», Австрия/Венгрия); Национальное общество Французских железных дорог (СНЦФ);

- присоединённых предприятий ОСЖД: Железнодорожная корпорация Республики Кореи (Korea Railroad Corporation, Республика Корея), ЗАО «Южно-Кавказская железная дорога» (Армения/Россия), ЗАО «Северо-Восточная Азия» (Китай), ООО «Группа Фрейтлайнер ПЛ» (Великобритания/Польша), ПАО «ТрансКонтейнер», ООО «СТМ», Некоммерческая организация «Ассоциация высших учебных заведений транспорта» (Россия), АО «ПЛАСКЕ» (Украина), АО «E.R.S.» (Эстония);

- международных организаций: Комитета ОСЖД, ЭСКАТО ООН, МСЖД, КСТП;

- других компаний, институтов и организаций, осуществляющих свою деятельность в сфере железнодорожно-транспортных грузовых перевозок: из Казахстана – ТОО «Terminal Firm»; из Китая – Компания «Far East Land Bridge China»; из Республики Кореи – «SAMPYO Engineering Company», «Dawon System», Администрация железнодорожной сети Республики Кореи (Korea Rail Network Authority), D2 Engineering, DaeA TI Co. Ltd., Korea Office of German Commerce, Hyundae Construction, Sound and Noise Engineering, «Hyundai Rotem Company», Hyundai E&C, SOOSUNG Engineering, Корейский национальный университет транспорта, Сеульский национальный научно-технический  университет, Корейский транспортный институт, «Dongyang Construction», «SeoulTelecom Co. Ltd.», «COWEAVER», Woojin Industrial Systems Co. Ltd, IMJINST.Co. Ltd., «Oversea Business Division», «VITZORTECH Co., Ltd.», «Ehwa Technologies Information», « STENG Co., Ltd.», «SOMYUNG Co., Ltd.», «VCTech Co., Ltd.», « JKA Corporation», «NEWTEC RSI Co., Ltd.», « Telefield», «Bellution Networks. Co., Ltd.», «Hyukshin Engineering», «2iSYS Co., Ltd.», «SR», «VIBLOCK Co., Ltd.», «Sehwa., Ltd.», «SHINWOOENG Co., Ltd.», « R&D Center, « OO KYUNG CONTROL Co., Ltd.», « Puloon Technology Inc.», « UNIMO Technology.Co., Ltd.», « Neo Trans», « PACTECH Co.,Ltd.», « TUBECAST», « LAPP KOREA», « Entechworld Inc.», « Intercon Systems Co. Ltd.»,; из Польши – ООО «KOW media&marketing»; из России – ООО «Транзит»; из Украины – Государственное предприятие «Украинский государственный центр транспортного сервиса “Лиски”»; из Филиппин - Азиатский банк развития (АБР);

- представители СМИ из Республики Кореи, России, Польши: телевизионных каналов, радио, информационных агентств и печатных издательств, а также редакции журнала «Бюллетень ОСЖД», пресс-служб ОАО «РЖД» и «KORAIL».

фото Корея 2

Конференция проходила под председательством президента корпорации «КОРЕЙЛ» госпожи Чой Ён Хе и в со-председательстве президента ОАО «Российские железные дороги» господина Владимира Якунина.

В своём видео-обращении к участникам Конференции Президент Республики Кореи госпожа Пак Кын Хе подчеркнула важность проводимого диалога в рамках форума ОСЖД высокого уровня для развития железнодорожных перевозок на Евразийском континенте.

«В 2013 году, - отметила Президент, - с целью укрепления мира и совместного процветания на евразийском пространстве я выступила с «Евразийской инициативой», в рамках которой была отмечена особая важность развития евразийского трансконтинентального железнодорожного сообщения. Пора открыть новую эпоху железнодорожных перевозок, в которой для всех стран будут обеспечены свободные перевозки пассажиров и грузов, благодаря унификации разных систем».

Приветствуя участников Конференции, президент корпорации «КОРЕЙЛ» госпожа Чой Ён-Хе отметила, что «Евразийская инициатива» Республики Кореи нацелена на развитие Евразии в едином экономическом пространстве путём подключения Корейского полуострова к железнодорожному сообщению «Европа – Азия». В центре инициативы стоит идея создания «Экспресса Шёлкового пути», который представляет собой комплексную логистическую сеть, основанную на соединении Транскорейской железнодорожной магистрали с трансконтинентальной железнодорожной сетью.

С целью реализации идеи «Экспресса Шёлкового пути» корпорация «KORAIL» при поддержке Правительства Республики Кореи стремится к полноправному членству в ОСЖД и продвигает проект «Раджин – Хасан» с участием России, Республики Кореи и КНДР. «Сегодня мы делаем первый шаг к тому, чтобы собрать последний кусочек мозаики в евразийском железнодорожном сообщении, который был потерян столь длительное время. Для развития экономики на евразийском пространстве и укрепления мира в Северо-Восточной Азии необходимо соединить разорванные логистические сети и устранить физические барьеры, препятствующие нашему взаимодействию».

фото Корея 3

В своём приветственном обращении вице-министр земли, инфраструктуры и транспорта Республики Кореи господин Йео Хен-Ку подчеркнул, что со времени открытия первой железной дороги в Корее в 1899 году удалось добиться значительных результатов в этой отрасли: более 10 лет назад Корея стала страной с высокоскоростным железнодорожным сообщением, достигнут значительный прогресс в технологиях обеспечения эксплуатации железных дорог и безопасности движения. Продолжается работа по восстановлению железнодорожного сообщения через Транскорейскую железнодорожную магистраль с выходом на железнодорожную сеть России, Китая и далее в страны Центральной Азии и Европы.

фото Корея 4

Президент ОАО «Российские железные дороги» Владимир Якунин подчеркнул, что достижения Республики Кореи в развитии железнодорожного транспорта весьма значительны, и поэтому столь важным представляется стремление Корейских железных дорог активно участвовать в деятельности Организации сотрудничества железных дорог (ОСЖД).

Большое количество представителей железнодорожной отрасли как из Европы, так и из стран СНГ, Балтии и Юго-Восточной Азии, собравшихся на данный форум, свидетельствует о том, насколько значима консолидирующая роль ОСЖД на евразийском пространстве, отметил в продолжении Владимир Якунин. Международная платформа ОСЖД предоставляет всем участникам перевозочного процесса уникальную возможность для выработки единой позиции по актуальным проблемам железнодорожного транспорта. В этой связи президент ОАО «РЖД» выразил искреннюю благодарность Комитету ОСЖД за подготовку данного форума.

«Сегодня вопрос развития Трансъевразийской железной дороги является самым актуальным. Развитие железнодорожной инфраструктуры и перевозок на Евроазиатском континенте неизбежно вызовет бурный рост экономик тех стран, которые участвуют в проекте», - подчеркнул Владимир Якунин.

По словам президента ОАО «РЖД», в этой связи особую роль играет реализация проекта Трансъевроазиатского пояса «РАЗВИТИЕ» (ТЕПР), направленного на ускорение интеграционных процессов на континенте. Проект должен стать одним из эффективных механизмов генерации экономической активности региона и развития торговли, а значит, и грузовых железнодорожных перевозок. Ключевая роль в проекте отводится действующей железнодорожной инфраструктуре, в частности, Транссибирской и Байкало-Амурской магистралям, которые в настоящее время проходят масштабную модернизацию.

фото Корея 5

Председатель Комитета ОСЖД Тадеуш Шозда рассказал о том, какая работа проводится в ОСЖД по развитию и улучшению международного железнодорожного сообщения на евразийском пространстве не только на межправительственном уровне, но и на уровне железнодорожных компаний, что, в конечном итоге, является основой прогресса железнодорожной отрасли и экономик стран – членов ОСЖД.

Тадеуш Шозда также отметил, что помимо 28 стран-членов активное участие в работе Организации принимают железные дороги – наблюдатели и присоединённые предприятия, одним из которых является Железнодорожная корпорация Республики Кореи «KORAIL». Всё это позволяет создать надёжную правовую основу для непрерывного и эффективного железнодорожного сообщения с учётом интересов всех участников перевозочного процесса.

Определяя задачи на ближайшее будущее, Председатель Комитета ОСЖД отметил, что Организация намерена и далее проводить работу по активизации железнодорожных транспортных коридоров ОСЖД, устранению межграничных барьеров, гармонизации правовых и технических документов, более широкому внедрению унифицированной накладной ЦИМ/СМГС, унификации провозных тарифов, оптимизации перевозочного процесса, развитию дигитализации во всех сферах железнодорожного транспорта и по многим другим областям.

В центре обсуждения форума были такие вопросы, как повышение конкурентоспособности железнодорожных грузовых перевозок между Европой и Азией, меры по реализации транзитного потенциала стран и другие стратегические задачи, вызванные развитием внешнеторговых связей. Были рассмотрены меры для поиска новых решений по повышению уровня сервиса, формированию гибкой тарифной политики и оптимизации логистических схем доставки грузов.

фото Корея 6

Участниками форума было отмечено, что максимально эффективное решение этих комплексных задач возможно только на основе принципов взаимовыгодного сотрудничества и партнёрства. Железнодорожными администрациями евразийского континента приняты и реализовываются концептуальные направления развития, связанные с повышением качества транспортных работ и услуг, сокращением сроков доставки и обеспечением сохранности грузов, гармонизацией международных процедур оформления перевозок при применении различных правовых систем, упрощением условий пересечения границ, проведением конкурентоспособной тарифной политики.

В целях повышения качества услуг транспортного рынка железными дорогами организовываются и применяются различные способы международной транспортировки грузов. Из них наиболее успешно зарекомендовавшими себя в международном сообщении являются перевозки грузов маршрутными контейнерными поездами, комбинированным транспортом, где транспортными предприятиями и компаниями накоплен большой опыт.

Конференция стала площадкой для обмена идеями и опытом для повышения эффективности перевозочной деятельности железных дорог, улучшения транспортного обслуживания клиентуры, определения перспектив взаимодействия железных дорог и транспортно-экспедиторских компаний с учётом происходящих в последние годы процессов изменений в железнодорожной отрасли стран – членов ОСЖД, контейнеризации международной торговли, организации новых транспортных продуктов, создания логистических центров.

В ходе Конференции обсуждение проходило по следующим тематическим блокам:

  • «Перспективы развития международных грузовых железнодорожных перевозок в сообщении с Корейским полуостровом. Развитие транссибирских перевозок»;
  • «Грузообразующий потенциал стран Азиатско-Тихоокеанского региона для организации железнодорожных перевозок в направлении Азия – Европа»;
  • «Ситуация на рынке грузовых перевозок, осуществляемых различными видами транспорта»;
  • «Перспективные маршруты международных железнодорожных грузовых перевозок. Взаимодействие с другими видами транспорта. Развитие смешанных перевозок и логистических центров»;
  • «Тарифная политика и маркетинг»;
  • «Пути повышения привлекательности и конкурентоспособности железнодорожных перевозок. Формирование логистических схем обслуживания грузовладельцев - интеграция с процессами производства и сбыта»;
  • «Перспективы развития контейнерных перевозок - опыт создания железнодорожного продукта»;
  • «Технологические аспекты организации грузовых перевозок в международном сообщении - обработка повагонных и контейнерных отправок»;
  • «Инфраструктура и управление перевозочными процессами; информационное сопровождение грузовых перевозок».

           По результатам дискуссии, проведенной в ходе работы Саммита и Конференции участниками принята ДЕКЛАРАЦИЯ,

фото Корея 7

 

которая, в частности, предусматривает укрепление взаимодействия и сотрудничества между железными дорогами, перевозчиками, операторскими и экспедиторскими организациями на всём евроазиатском пространстве, включая сообщение с Корейским полуостровом. В Декларации выражено намерение акцентировать внимание на оценке азиатского и европейского рынков производителей для обеспечения обратной загрузки вагонов и контейнеров с целью снижения доли порожнего пробега, что позволит повысить ценовую конкурентоспособность евроазиатских маршрутов.

Кроме того, предполагается проведение согласованной тарифной политики, применение принципа «одного окна» при оформлении перевозочных документов, взаимодействие с государственными органами по вопросам упрощения процедуры пересечения границ, более широкое внедрение унифицированной накладной ЦИМ/СМГС. Планируется осуществлять согласованные действия по развитию инфраструктуры, информационных технологий, а также разработке графика движения поездов с целью сокращения сроков доставки грузов.

В рамках форума участники посетили и ознакомились с работой Центрального бюро управления движением поездов (SKADA), вагонного депо высокоскоростных поездов KTX (Goyang) и других железнодорожных объектов «KORAIL», а также совершили поездку на высокоскоростном поезде KTX (Korean Train eXpress).

Участники форума отметили важность проводимого мероприятия для всех участников перевозочного процесса с целью дальнейшего повышения эффективности использования железнодорожного транспорта в организации грузовых перевозок, включая контейнерные и комбинированные, на евроазиатском пространстве. Необходимо и далее продолжать диалог, расширять обмен практическим опытом между железнодорожными предприятиями, транспортными операторами, производителями и поставщиками железнодорожного оборудования, грузоотправителями и клиентами из различных стран евразийского пространства в сообщении между Европой и Азией с участием представителей государственных органов, ведающих железнодорожным транспортом, железнодорожных компаний, транспортных ассоциаций и предприятий, операторских и экспедиторских организаций и компаний, участвующих в перевозочном процессе, а также международных организаций, занимающихся вопросами железнодорожных грузовых перевозок.

 

Вниманию участников Саммита и Конференции были предложены презентации, доклады и выступления:

 

Обзор деятельности корпорации «KORAIL»

ЧОЙ, Ён-Хе

Президент корпорации «KORAIL»

 

Перспективы развития грузовых перевозок на Евроазиатском континенте

Владимир ЯКУНИН

Президент ОАО «Российские железные дороги»

 

Повышение качества обслуживания контейнерных поездов в сообщении Китай - Европа. Содействие развитию евразийского железнодорожного транспорта

Лян НА

Заместитель директора Департамента международного сотрудничества Китайских железных дорог

 

Информация от АО «Национальная компания «Казакстан темiр жолы»

Аскар МАМИН

Президент АО «Национальная компания «Казакстан темiр жолы»

 

Грузовые коридоры ЕС и ОСЖД между Южной Европой и Китаем

Илона ДАВИД

Президент - Генеральный директор ЗАО «Венгерские государственные железные дороги»

 

Основные направления по развитию транспортно-логистической системы и транспортного потенциала Литвы

Альбертас ШИМЕНАС

Заместитель генерального директора АО «Литовские железные дороги»

 

Транссибирская магистраль - ключ к развитию транзитных перевозок в сообщении Азия - Европа

 

Иван БЕСЕДИН

Начальник Департамента управления транспортно-логистическим бизнес-блоком ОАО «Российские железные дороги»

 

Транзитный потенциал железнодорожного транспорта Монголии

Лхамсурэн ДАВААПИЛ

Советник начальника АО «Улан-Баторская железная дорога»

 

О деятельности Объединённой транспортно-логистической компании (ОТЛК)

          

Пётр БАСКАКОВ

Генеральный директор
ПАО «ТрансКонтейнер»

 

Роль МСЖД в развитии Евроазиатских сообщений

Миклош КОПП 

Директор МСЖД по развитию связей Восток-Запад.

 

Сессия I.

Перспективы развития международных грузовых железнодорожных перевозок в сообщении с Корейским полуостровом. Развитие Транссибирских перевозок

 

Грузообразующий потенциал стран Азиатско-Тихоокеанского Региона (АТР) для  организации железнодорожных перевозок в направлении Азия – Европа

 

Ситуация на рынке грузовых перевозок различными видами транспорта

 

Роль КСТП в обеспечении евроазиатских перевозок  по Транссибирскому маршруту

Геннадий БЕССОНОВ

Генеральный секретарь КСТП

 

Влияние сотрудничества между Кореей и ОСЖД. Подготовительные работы по организации Экспресса Шёлкового Пути в Южной Корее

 

ЛИ, Чанг-Вун

Президент Корейского института транспорта

 

Чешские железные дороги Карго – железнодорожный грузовой перевозчик от «А» до «Я»

 

Иван БЕДНАРИК       

Председатель Правления

АО «Чешские железные дороги Карго»

 

Управление внешнеторговыми перевозками в транспортных коридорах Европы и Азии

Сергей ВАКУЛЕНКО

Директор института управления и информационных технологий Московского Государственного университета путей сообщения (МИИТ)

 

Ожидание клиентов к Евроазиатским грузовым железнодорожным коридорам

Ханс Гюнтер КЕРСТЕН

Директор МСЖД по грузовым перевозкам

 

Перспективы интеграции Южно-Кавказской железной дороги в евразийскую транспортную систему

Смбат МЕЛКОНЯН

Заместитель начальника по экономике Дирекции подвижного состава ЗАО «Южно-Кавказская железная дорога».

        

Сессия II.

Перспективные маршруты международных железнодорожных грузовых перевозок

 

Взаимодействие с другими видами транспорта. Развитие смешанных перевозок и логистических центров

 

Пути повышения привлекательности и конкурентоспособности железнодорожных перевозок. Формирование логистических схем обслуживания грузовладельцев – интеграция с процессами производства и сбыта

 

Перспективы развития контейнерных перевозок – Опыт в создании железнодорожного продукта - Перспектива Польши

Адам ПУРВИН

Председатель Правления

АО «Польские железные дороги КАРГО»

 

Преимущества транспортно-логистической инфраструктуры Литвы в рамках развития евроазиатских международных перевозок

Саулюс СТАСЮНАС

Заместитель директора Дирекции по грузовым перевозкам АО «Литовские железные дороги»

 

Региональная интеграция и связность

Пьер ШАРТЬЕ

Сотрудник по экономическим вопросам Секции транспортной инфраструктуры Отдела транспорта ЭСКАТО ООН

 

План активизации железнодорожных перевозок и логистики по ТКR-TSR      

 

ЮН, Донг-Хи

Директор по логистическому планированию корпорации «KORAIL»

 

Развитие мультимодальных перевозок

        

 

Василий ЗУБКОВ

Советник президента АО ПЛАСКЕ.

 

Сессия III.

Перспективы развития контейнерных перевозок – опыт создания железнодорожного продукта 

 

Тарифная политика и маркетинг

 

Экспресс Шёлкового Пути (SRX). Транспортная логистика и международное сотрудничество

ХАМ, Бом-Хи

Профессор экономики и финансов Наньцзинского университета

 

Развитие контейнерных перевозок.
Итоги за 2014 год и План на 2015 год

Арман СУЛТАНОВ

Управляющий директор по логистике
АО «Национальная компания «Казакстан темiр жолы»

 

О тарифных условиях на перевозки грузов по  Российским железным дорогам

Алевтина КИРИЛЛОВА

Начальник Департамента реализации тарифной политики в области грузовых железнодорожных пере-возок ОАО  «Российские железные дороги»

 

ЗАО «Азербайджанские железные дороги»: перспективы развития и новая тарифная политика

Амираслан АШРАФОВ

Начальник отдела маркетинга и тарифов ЗАО «Азербайджанские железные дороги»

 

Возможности железнодорожных грузовых перевозок в сообщении Европа – Азия

Янош ШКАЛА  

Председатель Правления

ЗАО «Железная дорога Дьёр-Шопрон-Эбенфурт Карго»

 

Деятельность компании, направленной на развитие международного сотрудничества субъектов и организаций транспортной отрасли, в особенности железнодорожной

 

Дариуш КОСТШЕМБСКИ

Председатель Правления

ООО «KOW media&marketing»

О деятельности «ЛИСКИ» на транспортном рынке

Александр ПОЛИЩУК

Начальник отдела экспедирования грузов железной дорогой  ГП УГЦТС «ЛИСКИ».

 

Сессия IV.

Технологические аспекты организации грузовых перевозок в международном сообщении – обработка повагонных и  контейнерных отправок

 

Инфраструктура и управление перевозочными процессами; информационное сопровождение грузовых перевозок

 

Как доставить груз. Сила безупречной работы

Лариса МАРТЕНС-СИМОНОВИЧ

Первый вице-президент «Терминал»

 

Развитие профессиональных компетенций в области международных грузовых железнодорожных перевозок

Владимир ГЛАЗКОВ 

Проректор по международным связям Московского Государ-ственного университета путей сообщения (МИИТ)

 

О деятельности компании на транспортном рынке

Вячеслав ПЕТРУХИН

Генеральный директор «ТРАНЗИТ»

 

Информация о деятельности компании «Far East Land Bridge»

Ричи ЛЮ

Глава представительства компании
«Far East Land Bridge China»

 

Система перехода на ширину другой колеи в целях интеграции железнодорожной сети Северо-Восточной Азии

НА, Хи-Сунг

Главный научный сотрудник Корейского железнодорожного исследовательского института.

 


 

Выставка «ТрансРоссия-2015»

(по сообщению Группы компаний ITE)

Транс Россия

 

20-я выставка по грузоперевозкам, транспорту и логистике «ТрансРоссия» прошла в Москве с 21 по 24 апреля 2015 года. На выставке были пред­ставлены железнодорожные компании, грузоперевозчики, экспедиторы, операторы, порты и грузовые терминалы, производители оборудования и техники для перевозки, обработки и хранения грузов, таможенные брокеры, страховые компании, отраслевые средства массовой информации и другие предприятия и организации из стран Азии, Европы и других континентов.

Выставка «ТрансРоссия-2015», организатором которой выступила Группа компаний IТЕ, проходила под патронажем Министерства транспорта РФ, а также при официальной поддержке Комитета Государственной Думы по энергетике, транспорту и связи, Федеральной службы по надзору в сфере транспорта, Федерального агентства железнодорожного транспорта, Федерального агентства морского и речного транспорта, ОАО «Российские железные дороги», Ассоциации российских экспедиторов и других федеральных структур и отраслевых ассоциаций.

Свои продукты и услуги на выставке представили компании из многих государств мира, в том числе из стран-членов и наблюдателей ОСЖД: Беларуси, Германии, Китая, Латвии, Литвы, Молдовы, Монголии, Польши, России, Словакии, Узбекистана, Украины, Финляндии, Франции, Чехии и Эстонии.

В выставке «ТрансРоссия» приняли участие свыше 350 российских и зарубежных компаний из 27 стран. Среди них такие известные лидеры отрасли, как ОАО «РЖД», ОТЛК, АО «KTZ Express», ГАО «ЛДЗ», АО «ЛГ», ЗССК Карго, АО «ЧД Карго», АО «ЭВР», VR Group, DB Schenker Rail. Были представлены и стенды присоединённых предприятий ОСЖД, таких как: АО «E.R.S.», ОАО «ПГК», ООО «СТМ», ПАО «ТрансКонтейнер», НПК «ОВК» и других.

За 4 дня работы было зарегистрировано 13516 посетителей из 49 стран, а также международных организаций - ОСЖД, МСЖД, КСТП, ЦИТ и других. В рамках выставки был заключён целый ряд соглашений и контрактов между крупными компаниями.

Участники из Казахстана, Беларуси, Германии, Финляндии, Латвии, Литвы, Эстонии и Китая представили свои услуги и продукцию в составе национальных павильонов.

В церемонии торжественного открытия выставки приняли участие заместитель начальника Управления Президента Российской Федерации по обеспечению деятельности Государственного совета Российской Федерации Андрей Недосеков, заместитель министра транспорта Российской Федерации Николай Асаул, заместитель руководителя Федеральной службы по надзору в сфере транспорта Владимир Черток, государственный секретарь Министерства сообщения Латвийской Республики Каспарс Озолиньш, первый вице-президент ОАО «РЖД» Вадим Морозов, генеральный секретарь КСТП Геннадий Бессонов и другие почётные гости.

Выступающими на церемонии открытия было отмечено, что, несмотря на те кризисные явления, которые сейчас происходят в мире, в экономике, необходимо и далее развивать экономические связи и транспортные услуги, совершенствовать транспортную систему, расширять возможность встреч со своими ближними и дальними соседями, с уже существующими партнёрами по бизнесу и новыми потенциальными клиентами, налаживать деловые контакты и связи.

В день открытия выставки первым мероприятием интервью-студии стал круглый стол «Реализация государственной политики в сфере транспорта» с участием заместителя министра транспорта РФ Николая Асаула. Большой интерес специалистов и представителей прессы вызвали также круглые столы по темам «Новые возможности контейнерных поездов», «Способы выживания вагоностроителей и вагоноремонтников в условиях падения спроса», «Законодательство в сфере железнодорожного транспорта. Версия 2.0» и другим, представляющим острый интерес для транспортной отрасли.

В ходе деловой программы представители государственных органов, крупнейших компаний и эксперты в сфере транспорта смогли обсудить перспективы работы отрасли и найти точки соприкосновения по различным вопросам. В работе конференции «ТрансРоссия» приняли участие более 400 делегатов. Открыл пленарную сессию первый вице-президент ОАО «РЖД» Вадим Морозов. Активное участие в работе конференции принимали генеральный секретарь КСТП Геннадий Бессонов, государственный секретарь Министерства сообщения Латвийской республики Каспарс Озолиньш, начальник Департамента реализации тарифной политики в области грузовых железнодорожных перевозок ОАО «РЖД» Алевтина Кириллова и другие.

Впервые в рамках деловой программы была выделена Секция гру­зовладельцев, модератором которой выступил председатель Комитета по таможне, логистике и сертификации Франко-Российской торговой палаты (CCI France Russie) Андрей Кириенов.

На протяжении всех дней работы выставки в презентационной зоне «IT-решения на транспорте» прозвучали более 30 выступлений по актуальным для отрасли вопросам, связанным с использованием систем «ГЛОНАСС/GPS, IT-решений для оптимизации цепочек поставок и транспортных издержек, и многим другим.

Участники и посетители выставки имели возможность ознакомиться с последними номерами изданий отраслевой прессы, в том числе с журналом «Бюллетень ОСЖД».

В 2016 году Международная выставка транспортно-логистических услуг и технологий «ТрансРоссия» будет проходить с 19 по 22 апреля в Москве в Международном выставочном центре «Крокус Экспо».


 

 

 Конференции ERRIC и IRFC в Праге

Прага-1

 

 С 18 по 20 марта 2015 года в столице Чехии городе Праге прошли 1-я Европейская конференция по железнодорожным исследованиям и инновациям (European Railway Research and Innovation Conference – ERRIC) и 5-ая Международная конференция и выставка по грузовым железнодорожным перевозкам из Азии в Европу (International Rail Freight Conference – IRFC-2015), организованные компанией OLTIS (присоединённое предприятие ОСЖД) под патронатом Министерства транспорта ЧР, Министерства по делам образования, молодежи и спорта ЧР, ОСЖД, МСЖД, UNIFE и CER.

Прага-3

Совместная конференция ERRIC/IRFC 2015 проводилась под девизом «Исследования и инновации - движущая сила конкурентоспособности». 

В конференциях приняли участие руководители железных дорог, высокопоставленные представители железнодорожной промышленности, перевозчики, управляющие инфраструктуры, представители транспортной научной области.

В задачу форума входит дальнейшее развитие диалога между Востоком и Западом, Азией и Европой, презентация лучших железнодорожных проектов, обмен мнениями и опытом между железнодорожными экспертами и клиентами, поддержка международного и глобального сотрудничества.

Первое открытое международное мероприятие ERRIC, посвящённое исследованиям и инновациям, позволило наладить диалог по вопросам новейших технических и технологических достижений в железнодорожной области, достигнутых за последние годы в области инновационных технологий и передового опыта в сфере железнодорожных грузовых перевозок и логистики в Европе и Азии. Учредители «SHIFT²RAIL» представили свои идеи, цели и будущие проекты, а также актуальную информацию для новых партнёров.

На мероприятии этого года присутствовал 301 участник из 27 стран, в том числе 58 руководителей высшего ранга из ведущих железнодорожных компаний и организаций. Большое количество делегатов было представлено из стран-членов и наблюдателей ОСЖД: около 130 - из Чехии, более 30 - из России, 25 – из Словакии, более 2 - из Франции, 16 - из Германии и т.д. Среди выступающих из 17 стран, число которых достигло в этом году 75, были представители Министерства транспорта ЧР, Комитета ОСЖД, Европейской комиссии, МСЖД, ЕЖДА, UNIFE, CER и других крупных европейских и азиатских организаций и компаний.

Программа первого дня включила в себя обращение лидеров международных железнодорожных организаций и крупных компаний по темам исследований и инноваций, конкурентоспособности железных дорог, либерализации и потенциала сотрудничества.

Презентации первого дня конференции были разделены на три тематических раздела:

• Движущая сила для повышения конкурентоспособности железных дорог; 

• Совместный проект «SHIFT²RAIL»;

• Стратегические вызовы для железнодорожного сектора.

Приветствуя участников Конференции, Министр транспорта Чешской Республики Дан Тьок рассказал о развитии железнодорожной инфраструктуры в контексте четвёртого железнодорожного пакета ЕС, выразив поддержку в отношении развития и доступности железных дорог: «В Чешской Республике наши основные железнодорожные линии загружены до 95% своей мощности. Соседние страны имеют подобный опыт железнодорожной загрузки. Я подчеркиваю, что Чешская Республика имеет одну из самых плотных железнодорожных сетей в Европе. Спрос на железнодорожный транспорт существует, и это реальность; и по этой причине мы не можем говорить о нехватке конкурентоспособности». 

Прага-4

Президент ОАО «Российские железные дороги» и Председатель МСЖД Владимир Иванович Якунин в своей речи отметил, что темы конференции очень актуальны и злободневны. В то же время, эта конференция является уникальной для Европы, так как она предназначена для решения этих сложнейших вопросов. «Европейская железная дорога должна рассматриваться в более широком контексте значимого участия в логистических процессах. Грузовые перевозки должны рассматриваться и управляться как комплексный процесс».

Прага-6

Второй день конференции проводилась по двум параллельным разделам (ERRIC + IRFC). Европейская конференция по железнодорожным исследованиям и инновациям (ERRIC) предоставила возможность ознакомиться с инициативой «SHIFT²RAIL» и его целями, рамочным планом и с различными инновационными программами. Программа конференции была разделена на следующие специализированные подразделы: Европейское железнодорожное исследование, Решения в области информационных технологий для беспроблемных и привлекательных пассажирских железнодорожных перевозок, Ноу-хау для устойчивого и привлекательного европейского грузового транспорта, экономическая эффективность и надёжная инфраструктура с высокой мощностью, а также другие железнодорожные исследования и деятельность в рамках европейских проектов.

Заместитель Председателя Комитета ОСЖД Дун Цзяньминь: «Основная задача ОСЖД - это развитие и совершенствование международных железнодорожных перевозок, прежде всего в сообщении между Европой и Азией, включая комбинированные перевозки. Данная задача приобретает ещё большую актуальность в связи с растущим товарообменом между Китаем и Европой». 

Прага-5

Международная конференция по железнодорожному грузовому транспорту (IRFC) представила свой пятилетний опыт и проекты, относящиеся к международным железнодорожным грузовым перевозкам, особенно между Европой и Азией. Конференция сосредоточилась на следующих вопросах: Евро-Азиатский сухопутный мост, развитие рынка железнодорожных грузовых перевозок и интермодальной логистики, а также техническая поддержка для железнодорожного грузового транспорта. 

Конференция сопровождалась специализированной выставкой с участием 15 экспонентов от железнодорожных перевозчиков, компаний-производителей техники и оборудования для железнодорожной отрасли, ИТ-компаний, международных организаций и средств массовой информации.

20-го марта была организованна техническая экскурсия по объектам Пражского метрополитена с проездом на историческом трамвае, организованная компанией «AŽD Praha» - крупнейшим в Чехии поставщиком и производителем телекоммуникационной и информационной техники и автоматики, прежде всего предназначенной для железнодорожного и рельсового транспорта. Участники посетили строящуюся линию метро и станции на ней: «Nemocnice Motol», «Petřiny», «Nádraží Veleslavín» и «Bořislavka», открытие которых состоялось чуть позднее – 6 апреля 2015 года.

Прага-2

  

 


 

 

 

Подготовка VIII-го Межведомственного совещания по вопросам облегчения пересечения границ железнодорожным транспортом

Трако
   2015

 

 

 Трако
   2015

5 февраля 2015 г. делегация Комитета ОСЖД посетила выставочный центр Amber-Expo в Гданьске, где состоялась рабочая встреча с представителем Министерства инфраструктуры и развития РП и руководством выставочного центра – оргкомитета Международной железнодорожной выставки «ТРАКО-2015». В ходе встречи были рассмотрены вопросы организации и проведения согласно плану работы ОСЖД VIII Межведомственного совещания по вопросам облегчения пересечения границ железнодорожным транспортом в международном грузовом и пассажирском сообщениях, которое запланировано на 22-23 сентября 2015 г. в городе Гданьске.

Были предварительно обговорены технические и информационные вопросы, порядок работы, план проведения совместных мероприятий в рамках выставки «ТРАКО-2015», а также осмотрено место проведения совещания.

Руководителями выставочного центра было предложено, чтобы участники межведомственного совещания посетили 11-ую Международную железнодорожную выставку «ТРАКО-2015», которая будет проходить параллельно с 22 по 25 сентября. Тем более что в данной выставке будут принимать участие многие железные дороги и железнодорожные компании стран – членов ОСЖД (наблюдатели и присоединённые предприятия). На выставке также будет представлен стенд ОСЖД.

Международная выставка «ТРАКО» проводится 1 раз в 2 года и пользуется поддержкой ряда отраслевых организаций: ОСЖД, ЮНИФЕ (UNIFE), Ассоциации железнодорожной промышленности (RIA) и других. В 2013 году она прошла с 24 по 27 сентября в г. Гданьске (Польша), где свою продукцию представили свыше 400 компаний из 17 стран. В рамках выставки были проведены международные семинары: «Взаимодействие систем 1435/1520», «Легкое метро, как современный вид транспорта», а также различные конференции, практические семинары и дискуссии по различным аспектам строительства и ремонта подвижного состава и железнодорожных путей.

Выставка «ТРАКО» позволяет производителям и потребителям рельсовой техники, технологий, транспортных услуг, а также представителям финансовых структур обменяться опытом и продемонстрировать новейшие технологии с целью формирования условий для эффективного развития и модернизации железнодорожного транспорта.

 


 

3-я Международная выставка по железнодорожному транспорту и смежным отраслям в Иране «RAILEXPO»

Выставка
   Иран

Крупнейшая на Ближнем Востоке 3-я Международная выставка по железнодорожному транспорту «RAILEXPO», Международная конференция по новейшим достижениям в области железнодорожного машиностроения (ICRARE 2015), и 1-й съезд по инвестиционным возможностям в иранской железнодорожной отрасли будут проходить с 17 по 20 мая 2015 года в Международном выставочном центре Тегерана. В выставке планируется участие первого вице-президента Исламской Республики Иран, высших руководителей железнодорожно-транспортной отрасли из различных стран Европы и Азии и международных организаций. Выставка и проводимые в её рамках мероприятия призваны стать активной платформой для обмена опытом, информацией и мнениями между руководителями, предпринимателями и специалистами различных уровней по различным вопросам развития железнодорожной отрасли. 

 


 

«Пассажирский форум - 2014»

фото Пассажирски
   форум

 12 ноября 2014 года в Москве состоялся «Пассажирский форум - 2014». В мероприятии приняли участие статс-секретарь – заместитель министра транспорта РФ Сергей Аристов, первый вице-президент ОАО «РЖД» Александр Мишарин, первый заместитель генерального директора АО «ФПК» - дочернего общества ОАО «РЖД» Владимир Каляпин, , заведующий лабораторий Института народохозяйственного прогнозирования РАН, председатель МОО «Союз пассажиров» Кирилл Янков и другие эксперты и представители профильных институтов и компаний.

Участники форума обсудили вопросы повышения привлекательности железнодорожного транспорта с целью привлечения большего количества пассажиров с автомобильного и других видов транспорта на железные дороги, развития высокоскоростного пассажирского сообщения в России, рентабельности маршрутов, внутреннего туризма, роли информационных технологий в управлении пассажирскими потоками и транспортного обслуживания крупнейших международных спортивных и культурных мероприятий.

Первый вице-президент ОАО «РЖД» Александр Мишарин во время пленарной дискуссии отметил, что различные виды транспорта сегодня открывают себя заново в условиях жесткой конкуренции за пассажира. По его словам, решение этой задачи состоит в глубокой интеграции участников транспортного рынка на всех уровнях - от «сквозных» информационных технологий и сервиса до создания сети транспортно-пересадочных узлов. Такая интеграция является необходимым условием роста мобильности россиян. В то же время, по мнению Александра Мишарина, сегодня в России отсутствует транспорт, который бы обеспечил доступную мобильность на расстояниях до 1 тыс. км.

Эксплуатация «Сапсана» и «Ласточки» на маршрутах «Москва – Санкт-Петербург» и «Москва – Нижний Новгород» свидетельствует о том, что у россиян имеется значительный неудовлетворённый платежеспособный спрос на скорость на этих расстояниях, отметил первый вице-президент ОАО «РЖД». Спрос пассажиров на услугу перевозки поездами «Сапсан» стабильно растёт. Так, в 2010 г. было перевезено 1 млн. 929 тыс. пассажиров, в 2011 г. - 2 млн. 800 тыс. пассажиров, в 2012 г. - 3 млн. 053 тыс. пассажиров, в 2013г. - 3 млн. 870 тыс. пассажиров, а за 10 месяцев 2014 года - 2 млн. 881 тыс. пассажиров. Всего с начала эксплуатации скоростными поездами «Сапсан» перевезено около уже около 14,5 млн. пассажиров. Населённость скоростных поездов «Сапсан» на участке Москва – Санкт-Петербург – Москва сегодня достигает почти 100%.

Для удовлетворения растущего спроса на данный вид перевозок ОАО «РЖД» заключило контракт на дополнительную поставку еще 8 поездов «Velaro RUS» («Сапсан»). Отличительной особенностью новых составов является возможность эксплуатации в сдвоенном режиме. Сдвоенные составы высокоскоростных поездов «Сапсан» начали курсировать с 1 августа 2014 года между Санкт-Петербургом и Москвой. Курсирование соединённых поездов осуществляется по действующему расписанию, не создавая препятствий для пропуска других поездов. За одну поездку сдвоенный «Сапсан» может оказать услугу перевозки 1050 пассажирам, поскольку количество мест увеличено в 2 раза. В поездах пассажирам предложены три класса обслуживания: бизнес-класс, первый и эконом.

В настоящее время в постоянном обороте находятся 12 скоростных поездов «Сапсан», а в 2015 году их будет уже 16.

Подводя итог дискуссии, её участники подчеркнули, что будущее транспортной системы как в России, так и в других странах – членах ОСЖД видится в скорости, доступности, использовании современных цифровых технологий и глубокой взаимовыгодной интеграции с другими видами транспорта, в результате которой, в первую очередь, выигрывает пассажир. При этом, конечно же, велика роль государства в поддержке железнодорожного транспорта.

 

 


 

Конференция ОТИФ/МСЖД/ОЭС по вопросам КОТИФ

В Тегеране 11-12 ноября 2014 года состоялась Международная конференция ОТИФ (OTIF)/МСЖД (UIC)/ОЭС (Economic Cooperation Organization), на которой был рассмотрен ряд вопросов транспортного права КОТИФ и принят ряд решений, среди которых важнейшими были следующие:

-   развивать сотрудничество ОТИФ, МСЖД и ОЭС с целью способствования присоединению стран – членов ОЭС к КОТИФ, а для тех стран, которое уже вступили - продолжить деятельность в направлении полномасштабного применения Конвенции и присоединения к её приложениям;

-   рекомендовать ОТИФ и ОЭС продолжить их конструктивное сотрудничество с целью развития, улучшения и облегчения международного железнодорожного сообщения на основе МОП, подписанного в 2009 году, а также продолжить работу по устранению препятствий на пути развития железнодорожных маршрутов в странах ОЭС;

-   приветствовать расширение роли железных дорог Афганистана в лице Национального управления железных дорог (AfRA) при Министерстве общественных работ ИРА на международной арене в связи со вступлением AfRA в члены ОСЖД и МСЖД;

-   оказать содействие Исламской Республики Пакистан, присоединившейся к КОТИФ, в практической реализации ЦИМ и других Приложений COTIF;

-   активизировать участие в работе по применению накладной ЦИМ в перевозках контейнерными поездами ОЭС на маршруте Исламабад – Тегеран – Стамбул;

-   рекомендовать ОТИФ и странам – членам ОЭС продолжить работу с «Группой экспертов по созданию единого железнодорожного права ЕЭК ООН» (GEURL) с целью разработки единого права на евразийском пространстве для перевозки грузов по железной дороге, устанавливая единый правовой режим для железнодорожного транспорта;

-   продолжить работу по расширению применения унифицированной накладной ЦИМ/СМГС на маршрутах стран ОЭС и по её признанию в качестве таможенного и банковского документа, способствующего упрощению таможенных формальностей между странами с различными правовыми режимами;

-   обратиться с просьбой к ОТИФ активизировать работу по гармонизации RID (ДОПОГ) и приложения 2 к СМГС для облегчения организации перевозок опасных грузов по железным дорогам между двумя правовыми системами, что в первую очередь отвечает интересам тех стран, которые являются сторонами обоих соглашений, коей является Иран;

-   одобрить с удовлетворением завершение строительства в Туркменистане участка международной железнодорожной линии Казахстан – Туркменистан – Иран (KTI) и призвать все соответствующие международные организации и заинтересованные компании способствовать поддержанию регулярных грузовых перевозок по данному маршруту;

-   продолжить проведения анализа, направленного на выявление правовых препятствий, физических и нефизических барьеров, препятствующих свободному грузовому железнодорожному сообщению.


 

Выставка IT-TRANS 2014 - информационные технологии для транспорта

фото IT-Trans

Четвёртая выставка «IT-TRANS», посвященная информационным технологиям на транспорте, прошла с 18 по 20 февраля 2014 г. в городе Карлсруэ (Германия). В выставке, организатором которой выступила компания «Karlsruher Messe- und Kongress-GmbH» при поддержке Международного союза общественного транспорта (МСОТ/UITP), АО «Немецкая железная дорога», транспортных компаний RATP (Париж), ATM (Милан), CRTM (Мадрид), STIB (Брюссель) и других предприятий и научно-исследовательских учреждений. Выставка, представляющая огромный интерес для всех тех, кто занимается вопросами внедрения и применения информационных технологий и социальных медиа на транспорте, в том числе в значительной степени -железнодорожном, привлекла в этот раз большое количество участников: представители более чем 150 предприятий и учреждений из 26 стран мира представили свою продукцию и решения. Среди них такие известные компании в области электроники и компьютерных технологий, как Panasonic, HaCon, Acer, Kapsch, e-podroznik.pl, INIT, iSAFE, Zight, Atron, Cubic, GIRO, Asstra, Siemens, IVU Traffic Technologies, highQ, iGDB, PTV, Höft & Wessel и многие другие.

Выступая на церемонии открытия выставки, Генеральный секретарь МСОТ Алайн Флауш подчеркнул важность развития ИТ на общественном транспорте для повышения его привлекательности и эффективности. «Общественный транспорт играет важную роль в создании смарт-сообществ, и мы все стремимся к тому, чтобы использовать эти технологические инструменты для обеспечения его долгосрочной устойчивости и конкурентоспособности», - отметил Генеральный секретарь МСОТ.

Свидетельством растущего интереса и потребности транспортных предприятий в использовании новейших информационных технологий является и тот факт, что количество участников и посетителей выставки возрастает с каждым разом. Расширяется и спектр представляемых продуктов и услуг в таких областях, как:

- управление движением и сигнализация,

- мониторинг и наблюдение с целью обеспечения безопасности,

- информационные системы, системы электронной резервации и продажи билетов,

- системы для планирования маршрутов перевозок и расчёта тарифов,

- системы электронной оплаты услуг,

- системы электронного пропуска и контроля билетов,

- электронные системы для обслуживания автомобильных стоянок на железнодорожных вокзалах и других транспортных объектах,

- электронные системы перехода с одного вида транспорта на другой (с поездов на автомобили, велосипеды и т.д.),

- другие системы и программы, обеспечивающие более лёгкий, быстрый и широкий доступ к требуемым продуктам по реализации перевозочных задач.

Обширная программа мероприятий в рамках выставки, включавшая различные конференции, презентации, круглые столы, техническую экс­курсию и т.д., привлекла большое количество участников из 50 стран мира. В ходе обсуждений состоялся обмен мнениями по многим вопросам применения новейших информационных технологий на общественном транспорте для того, чтобы он стал более привлекательным и лёгким в использовании. Дискуссии проходили по таким основным темам, как:

- «Стратегия развития ИТ на транспорте»,

- «ИТ - отвечая требованиям растущих социальных запросов»,

- «Социальные медиа для транспортных решений»,

- «Информационные системы на транспорте»,

- «Электронные системы оплаты - от считывания карты до онлайн решений»,

- «ИТ для обеспечения безопасности на транспорте»,

- «Обеспечение безопасности информационных ресурсов»,

- «Стандартизированные интерфейсы для различных систем транспорта, мультимодальные и межсистемные информационные системы для операторов, пассажиров и любых клиентов»,

- «Системы управления интермодальными перевозками (ITCS)» и другие.

19 февраля для участников выставки была организована техническая экскурсия на строительные объекты транспортного проекта «Die Kombilösung», предусматривающего строительство комбинированного железнодорожно-автомобильного тоннеля в центре города Карлсруэ для разгрузки движения. Представителем компании-застройщика было отмечено, что необходимость строительства данного тоннеля возникла в связи с расширением сети рельсовых дорог в Карлсруэ и возросшей интенсивностью движения: в этом сравнительно небольшом городе, население которого составляет около 300 тыс. человек, протяжённость рельсовых линий различного назначения в городской транспортной системе достигла более 700 км! Также важную роль в организации перевозок здесь играют современные электронные ИТ-системы, обеспечивающие пассажирам оптимальные тарифы и маршруты проезда.

В презентации перед началом осмотра строящихся объектов транспортной инфраструктуры было отмечено, что Карлсруэ широко известен в транспортных кругах как мировой пионер в концепции использования железнодорожных путей трамваями и въезда в город пригородных поездов с дальнейшим следованием по трамвайным маршрутам в целях создания более эффективной и удобной системы общественного транспорта. Воплощённая в жизнь система позволяет добираться до соседних городов (Эттлингена, Пфорцгейма, Бад-Вильдбада, Бреттена, Брухзаля, Хайльбронна, Баден-Бадена и даже до Фройденштадта в Шварцвальде) прямо из центра города с обычной трамвайной остановки. Все пути совмещённой железнодорожно-трамвайной сети имеют ширину колеи 1435 мм, чтобы обеспечить свободный выезд рельсового подвижного состава на пути немецких железных дорог.

Идея использования трамваями инфраструктуры железных дорог была реализована в 1992 году после заключения договорённости между городским транспортным предприятием и АО «ДБ», после чего началось движение трамваев по маршруту Карлсруэ - Бреттен. Большая часть трассы этой линии (21 км) приходится на железную дорогу, по которой сохранялось движение обычных грузовых и пассажирских поездов. Ходящие в Бреттен трамваи могут работать как от трамвайной контактной сети, так и от железнодорожной.

Участниками конференции в ходе семинаров был предложен ряд конкретных рекомендаций, направленных на то, чтобы сделать общественный транспорт более эффективным и привлекательным в будущем, позволить людям экономить время в пути, материальные ресурсы и энергию, снизить негативное воздействие транспорта на окружающую среду. Тем самым IT-Trans подтвердил свою необходимость в продолжении диалога по повышению роли железнодорожного и общественного транспорта.

 


 

VII Международная выставка «Транспорт России - 2013»

фото Транспорт
   России 

В Москве 5-7 декабря 2013 года состоялась VII Международная выставка «Транспорт России», организованная при поддержке Министерства транспорта Российской Федерации, в которой приняли участие компании-производители транспортных средств, грузовые и пассажирские перевозчики, владельцы и операторы транспортной инфраструктуры, органы регионального управления, инвестиционные компании и банки, строительные организации, производители и поставщики средств и систем связи, коммуникаций, безопасности и сигнальных устройств, ремонтные и обслуживающие предприятия, логистические компании, страховые компании, учебные заведения, специализированные СМИ.

Выступая на торжественной церемонии открытия выставки, Руководитель Администрации Президента РФ Сергей Иванов отметил, что объём пассажирских и грузовых перевозок в России постоянно растёт, что в значительной степени происходит благодаря госпрограммам субсидирования.

В ходе проведения выставки, а также конференций и «круглых столов» в рамках транспортной недели, были достигнуты поставленные цели - демонстрация инновационных разработок в сфере транспорта и инфраструктурных проектов, содействие привлечению финансирования в проекты транспортной отрасли, содействие установлению и развитию партнёрских межрегиональных и межотраслевых связей, а также интеграции российского транспорта в международную транспортную систему.

 


 

10-я юбилейная Международная выставка железнодорожной промышленности «TRAKO 2013»

фото TRAKO 2013

Международная выставка «ТРАКО-2013» прошла с 24 по 27 сентября в г. Гданьске (Польша). Выставка «ТРАКО» проводится 1 раз в 2 года и пользуется поддержкой ряда отраслевых организаций: ОСЖД, ЮНИФЕ (UNIFE) и Ассоциации железнодорожной промышленности (RIA).

В этом году свою продукцию на выставке представили свыше 400 компаний из 17 стран. В рамках выставки были проведены международные семинары: «Взаимодействие систем 1435/1520», «Легкое метро, как современный вид транспорта», а также различные конференции, семинары и дискуссии по различным аспектам строительства и ремонта подвижного состава и железнодорожных путей.

Выставка «ТРАКО» позволила производителям и потребителям рельсовой техники, технологий, транспортных услуг, финансовых структур обменяться опытом и продемонстрировать новейшие технологии с целью формирования условий для эффективного развития и модернизации железнодорожного транспорта.

В рамках выставки состоялись награждения лучших железнодорожных компаний различными международными и польскими премиями и дипломами. Международной премией в области транспорта «Золотая колесница» за успехи в области развития железнодорожного оборудования и техники были награждены присоединённые предприятия ОСЖД - АО «PESA Bydgoszcz» (Польша), ООО «Плассер и Тойрер» (Австрия) и АО «Тинес» (Польша).


 

Вторая практическая конференция «Логистика нефтяного экспорта из Казахстана»

фото Астана

Вторая практическая конференция «Логистика нефтяного экспорта из Казахстана», проходившая при поддержке Министерства транспорта и коммуникаций Республики Казахстан, состоялась 24-25 сентября 2013 года в столице Казахстана Астане.

В конференции приняли участие более 50 делегатов: представители Министерства транспорта и коммуникаций Республики Казахстан, Комитета таможенного контроля Министерства финансов Республики Казахстан, Межправительственной комиссии ТРАСЕКА, АО «НК «Казакстан Темiр жолы», крупнейших компаний-перевозчиков, нефтяных компаний, операторов и грузовладельцев, аналитических центров, международных ассоциаций транспортников и экспедиторов.

С приветственным словом к участникам конференции обратилась заместитель директора Департамента водного транспорта Министерства транспорта и коммуникаций РК Насипгуль Есембаева. Она отметила, что нефтяная отрасль является одним из ключевых факторов развития Республики Казахстан. Страна продолжает наращивать добычу углеводородов и обеспечивать их поставку на мировой рынок.

География перевозок разнообразна, но всё ещё существует проблема ограниченности мощностей. Политики и эксперты продолжают вести дискуссии о перспективности развития того или иного направления.

Современная транспортно-логистическая система всё ещё находится в стадии разработки, и, поэтому, зачастую, расходы на транспортировку высоки и сроки доставки превышают нормативные показатели, а компании, участвующие в отправке груза и процессе его доставки, задаются вопросами:

• что является приоритетом -Европа или Азия;

• какие маршруты доступны на сегодняшний день экспортерам, и какие из них являются эффективнее экономически;

• как запланировать будущие поставки с учётом развития транспортной инфраструктуры и появлением новых мощностей для поставки углеводородов на экспорт;

• каковы экспортные объёмы и существует ли потенциал роста;

• куда пойдут объёмы в связи с изменениями в законодательстве;

Эти и другие вопросы транспортировки казахстанской нефти и нефтепродуктов все ещё остаются на повестке дня.

Именно поэтому 1ВН при поддержке Министерства транспорта и коммуникаций Республики Казахстан была подготовлена сле­дующая программа Второй практической конференции «Логистика нефтяного экспорта из Казахстана» с докладчиками:

• «Многовекторная политика РК в области транспортировки углеводородов». Докладчик: Насипгуль Есембаева, заместитель директора департамента водного транспорта Министерства транспорта и коммуникаций РК;

• «Обзор нефтяного экспорта из Казахстана». Докладчик: Джулиан Ли, старший аналитик по ТЭК, Центр глобальных исследований ТЭК (CGES);

• «Прогноз развития экспортного потенциала углеводородного сырья из Казахстана». Докладчик: Мурат Абулгазин, старший аналитик Агентства по исследованию рентабельности инвестиций;

• «Логистические аспекты мультимодальной перевозки нефти и нефтепродуктов по коридору ТРАСЕКА». Докпадчик: Самира Рафизаде, эксперт по связям с общественностью Постоянного секретариата Межправительственной комиссии ТРАСЕКА;

• «Инфраструктура нефтяного экспорта из Казахстана. Трубопроводы Атырау -Самара и КТК. Перспективные проект для казахстанского нефтяного экспорта». Докладчик: Джулиан Ли, старший аналитик по ТЭК, Центр глобальных исследований ТЭК (CGES);

• «Качественный и количественный контроль нефти и нефте­продуктов при отгрузке». Докладчик: Акмарал Калмуратова, директор ТОО НЦЭН ORGANIC, эксперт-аудитор по нефтепродуктам, к.х.н.;

• «Перевозка нефтеналивных грузов железнодорожным транспортом». Докпадчик: Рафаил Заславский, заместитель исполнительного директора Ассоциации национальных экспе­диторов Республики Казахстан (АНЕК);

• «О деятельности ОСЖД в области железнодорожных грузовых перевозок на евроазиатском пространстве». Докладчик: Зубайда Аспаева, председатель Комиссии ОСЖД по грузовым перевозкам;

• «Мультимодальная компания АО «KTZ Express», связывающая Восток и Запад». Докпадчик: Нуржан Алпыспеков, менеджер Департамента маркетинга AO«KTZ Express» - дочерней орга­низации АО «НК «Казакстан темiр жолы»;

• «Транзитный потенциал Эстонии для казахстанских углеводородов». Докладчик: Ахто Алтйыэ, председатель Правления, АО ЭВР Карго (AS EVR Cargo);

• «Таможенное оформление и таможенный контроль нефти и нефтепродуктов». Докпадчик: Асель Акмухамедова, главный эксперт Управления организации таможенного контроля за энергоресурсами Комитета таможенного контроля Министерства финансов Республики Казахстан.

Данная программа с докладами (презентациями) была направлена на изучение существующего транспортного рынка экспортных поставок нефти и нефтепродуктов из РК и анализ перспективного развития транспортной инфраструктуры. В рамках программы конференции состоялся обмен мнениями по исследованию имеющихся возможностей и ограничений по поставкам углеводородов и их производных на мировой рынок, а также анализ перспективности развития новых маршрутов и выгоды при диверсификации поставок.

Конференция и дискуссия имели цель:

• обозначить существующие и перспективные маршруты;

• дать разъяснения по работе с операторами транспортных систем;

• оповестить об изменениях в таможенном оформлении;

• дать чёткое понимание тарифообразования на рынке транспортных услуг;

• выявить все возможные изменения расходов на транспортировку в связи с переходом от инвентарного парка к приватному;

• помочь компаниям-экспортерам выстроить экономически-эффективную логистическую цепочку поставок углеводородов на мировой рынок;

• помочь транспортным компаниями более детально разбираться в тонкостях работы грузоотправителей, чтобы в последствии раз­вивать свои услуги;

• обсудить другие актуальные вопросы, которые призваны помочь компаниям-экспортёрам выстроить экономически-эффективную логистическую цепочку поставок углеводородов на мировой рынок.

 


 

 

IV Международный железнодорожный салон техники и технологий «ЭКСПО 1520»

фото экспо 1520

С 11 по 14 сентября 2013 года в городе Щербинке (Московская обл., Россия) на территории Экспериментального кольца ОАО «ВНИИЖТ» проходил IV Международный железнодорожный салон техники и технологий «ЭКСПО 1520», организатором которого явилось ОАО «Бизнес-Диалог».

«ЭКСПО 1520» - это одна из крупнейших международных специализированных выставок новейших достижений в области подвижного состава, оборудования, технологий, инфраструктуры, услуг и логистики железнодорожной индустрии.

На выставке компании-производители железнодорожной техники из стран СНГ, Германии, Франции, Швейцарии и других стран представили новейшие разработки для железных дорог пространства 1520: локомотивы, пассажирские и грузовые вагоны, контейнеры и контрейлеры, специальную железнодорожную технику и технологическое оборудование, системы контроля и безопасности, комплектующие узлы и детали, ремонтное оборудование, сигнальные устройства, погрузочно-разгрузочную технику, элементы электроснабжения и контактной сети, оборудование для станций, информационное и сервисное оборудование и многое другое.

В рамках IV Международного железнодорожного салона также прошла крупнейшая динамическая экспозиция подвижного состава, где была представлена техника от самых старых действующих паровозов Российских железных дорог до новейших разработок - всего более 40 единиц, включая самые современные локомотивы и двухэтажные купейные вагоны. Свои способности на полосе искусственных препятствий продемонстрировали автомобили высокой проходимости КамаЗ, в том числе и «КамаЗ Мастер».

В деловой и научной программе выставки были предусмотрены различные заседания и дискуссии:

• Пленарное заседание «Железнодорожное машиностроение 1520: идеология прогресса в постиндустриальной экономике»;

• Дискуссия «Глобализация железнодорожного машиностроения: производители в системе новых бизнес отношений»;

• Экспертный диалог «Стимулирование спроса на инновационный подвижной состав»;

• Панельная дискуссия «Строительство высокоскоростных железнодорожных магистралей в России как фактор экономического роста»;

• Дискуссия «Путевые машины: стратегия развития»;

• секции «Инжиниринг 1520: прогнозное моделирование и удешевление производства», «Рельсовая продукция - важный фактор эффективности и безопасности перевозок», «Стандартизация и подтверждение соответствия на железнодорожном транспорте», «Легкорельсовый транспорт», «Ресурсосберегающие технологии в транс­портном машиностроении. Развитие производственных систем с применением инструментов "бережливого производства"»;

• научно-практическая конференция, посвященная 95-летию ВНИИЖТ, и международные научные форумы;

• различные встречи и заседания руководителей железных дорог и компаний-производителей железнодорожной техники;

• Международная бизнес-конференция по вопросам современных требований к продукции машиностроения, обновления парка подвижного состава, инновационной и инвестиционной деятельности с возможностью практической демонстрации достижений отрасли.

В рамках выставки состоялись подписания соглашений о сотрудничестве в области производства техники и комплектующих, внедрения инновационных технологий между компаниями-производителями, железными дорогами и операторами подвижного состава.

IV Международный железнодорожный салон техники и технологий «ЭКСПО 1520» пользовалась большим интересом у руководителей, экспертов и специалистов железных дорог и железнодорожных компаний стран - членов, наблюдателей и присоединённых предприятий ОСЖД.


 

Социальные медиа на транспорте

 На сегодняшний день развитие социальных медиа, которые представляют собой совокупность интернет-ресурсов, предназначенных для создания сообществ с объединением их членов по тем или иным критериям, является трендом любой деятельности во Всемирной паутине. Социальные медиа, базирующиеся на платформе Web и мобильных технологий, представляют собой многозначный термин, широко используемый для описания новых форм коммуникации производителей контента с его потребителями, для которых определяющее значение имеет фактор копродукции контента самими пользователями конечного продукта, когда каждый читатель/подписчик блога, например, может выполнять функции комментатора, репортёра, фотокорреспондента и/или редактора данного сервиса.

Задача социальных медиа – обеспечить оперативный обмен информацией на двусторонней или многосторонней основе. Примерами инструментариев – сетей социальных медиа являются Facebook, Twitter, YouTube, «Живой журнал» (livejournal), «ВКонтакте», различные блоги, запароленные площадки с ограниченным доступом и многие другие. Они всё больше завоёвывают различные сферы человеческой деятельности, в том числе и железнодорожный транспорт.  

Именно поэтому большой интерес у специалистов в этой области вызвал Семинар, посвящённый обсуждению вопросов о роли социальных медиа на транспорте (Social Media in public transport: the closest dialogue with our customers?), который состоялся 6-7 марта 2013 года в г. Мехелене (Бельгия, Mechelen). В семинаре, организованном МСОТ (UITP), приняли участие представители подразделений по связям с общественностью (PR), пресс-служб транспортных и железнодорожных компаний, международных организаций, социальных медиа и СМИ, в том числе «Бюллетеня ОСЖД», из Австрии, Бельгии, Великобритании, Венгрии, Германии, Греции, Дании, Ирландии, Испании, Италии, Канады, Нидерландов, Норвегии, Португалии, Франции, Чехии, Швейцарии, Швеции, Японии.

Ключевым на семинаре был вопрос: каким образом с максимальной выгодой для транспортного сектора и его клиентов использовать преимущества электронных СМИ, социальных медиа (СМ) и СММ с учётом задачи, поставленной Еврокомиссией, об удвоении доли общественного и железнодорожного транспорта к 2025 году.

Открыл семинар председатель Комиссии МСОТ по маркетингу и развитию продукта Михаэль Лихтенеггер (Michael Lichtenegger), который отметил, что в последнее время роль социальных медиа на транспорте усиливается всё с большей прогрессией, охватывая, практически, все его сферы: управление и контроль, информирование клиентов и пассажиров в режиме реального времени, продажа услуг и билетов, определение потребностей и недостатков и многое другое – всё это направлено на улучшение работы общественного, в том числе железнодорожного, транспорта и повышение его конкурентоспособности.

В докладах и презентациях участники семинара рассказали в подробностях о различных аспектах, связанных с использованием социальных медиа на транспорте. Особый интерес вызвали выступления и круглые столы по темам «Социальные медиа на общественном транспорте», «Какова карма страниц Travel Facebook», «Как могут социальные медиа помочь развитию маркетинга на общественном транспорте?», в ходе которых представители АО «ДБ», СНЦФ, транспортных и железнодорожных компаний Австрии, Бельгии, Бразилии, Великобритании, Германии, Голландии, США поделились опытом использования электронных систем на общественном транспорте этих стран.

Было отмечено, что социальные медиа играют большую роль в сфере общественного транспорта для повышения безопасности, профилактики чрезвычайных ситуаций и аварий и преодоления их последствий, проведения социальных опросов общественного мнения для повышения качества обслуживания, для улучшения имиджа транспортных компаний и во многих других областях. Наряду с отмечаемыми различными недостатками данного вида массовой коммуникации, он имеет много преимуществ, среди которых выделяются быстрота, интерактивность, индивидуальный подход, привлечение широких слоёв молодёжи и, конечно же, низкая стоимость.

В связи с этим участники семинара рекомендовали более активно внедрять электронные средства информирования (Web-сайты, площадки, электронные системы обслуживания клиентов) в организациях и на транспорте, в том числе и на железных дорогах. Подобная система - Твиттер - уже используется в МСОТ (UITP). Необходимо учитывать, что пока мы изучаем возможности и пытаемся наладить использование имеющих средств социальных медиа, прогресс стремительно идёт вперёд и появляются всё новые и новые возможности и инструментарии, обеспечивающие повышение эффективности и конкурентоспособности товаров и услуг.

 

14-я Международная книжная ярмарка в Вильнюсе

 C 21 по 24 февраля 2013 года в Вильнюсе прошла 14-я Международная книжная ярмарка. Участников и гостей поздравили президент Литовской Республики Даля Грибаускайте и Чрезвычайный и Полномочный Посол Российской Федерации в Литве Владимир Викторович Чхиквадзе, подчеркнувшие в своих выступлениях особую значимость российской литературы  в Литве.

Вильнюсская книжная ярмарка - одно из самых популярных событий в Балтийском регионе, традиционное место встреч издателей, писателей и читателей. Свои новинки экспонировали более 300 издательств из 11 стран, среди которых было и Федеральное государственное образовательное бюджетное учреждение «Учебно-методический центр по образованию на железнодорожном транспорте» (ФГБОУ «УМЦ ЖДТ»), выставочная экспозиция которого была представлена изданиями по направлениям железнодорожного транспорта. На стенде ФГБОУ «УМЦ ЖДТ» была представлена также и печатная продукция ОСЖД: журнал «Бюллетень ОСЖД», справочники ОСЖД, Отчёт о деятельности ОСЖД.

В рамках выставки директором ФГБОУ «УМЦ ЖДТ» при содействии Комитета ОСЖД были проведены переговоры с руководством образовательных учреждений стран Балтии и представителями АО «Литовские железные дороги».

От образовательных учреждений в переговорах принимали участие: директор института железнодорожного транспорта Рижского технического университета (Латвия) Марекс Мезитис; декан транспортного факультета Вильнюсского технического университета Вилюс Бартулис; декан Факультета железнодорожного транспорта им. Пятраса Вилейшиса Вильнюсского колледжа дизайна и технологий Лаймуте Сладкявичене. От АО «Литовские железные  дороги» участвовали: директор Департамента по развитию Ястремскис Виргиниюс; начальник службы управления персоналом Аушриня Романсикеня; начальник Центра технической информации и документации Банявичене Зита; начальник отдела внешних коммуникаций Миндалгас Риникис.

На встречах обсуждались вопросы сотрудничества по направлениям деятельности ФГБОУ «УМЦ ЖДТ». В частности, специалисты транспортного комплекса стран Балтии проявили большой интерес к продукции по железнодорожной тематике (книги, альбомы, видеофильмы, плакаты, электронные аналоги печатных изданий) и созданию международных авторских коллективов для совместного выпуска словарей транспортной терминологии. Особое внимание руководители образовательных учреждений стран Балтии проявили к участию во II Международном конкурсе учебных изданий для высших учебных заведений транспорта «Университетская книга - 2013».

screenRenderTime=11
© 2003-2017 ОСЖД
Карта сайта     Контакты     Contacts     联系方式