[]
ОСЖД

В настоящее время мировой рынок транспортных услуг характеризуется переходом к более тесной международной кооперации его участников. Построение логистических цепочек требует объединения возможностей уже нескольких видов транспорта, способствуя развитию торговых связей между странами, формируя стабильные международные экономические отношения.

Слаженная, гармоничная работа всех видов транспорта способствует росту мировой торговли и решению значительной части социальных проблем.

Деятельность Организации сотрудничества железных дорог (ОСЖД) в 2018 г. была направлена на выполнение задач по совершенствованию и развитию международных железнодорожных перевозок пассажиров и грузов, повышению их конкурентоспособности на евразийском пространстве, укреплению нормативно-правовой базы и достижению большей эффективности в работе железнодорожного транспортного комплекса стран – членов ОСЖД.

За последние годы ОСЖД, объединяющей 29 стран Европы и Азии, достигнут значительный прогресс по обеспечению, развитию и совершенствованию международных железнодорожных перевозок.

В 2018 г. странами-членами и железными дорогами ОСЖД перевезено около 5,4 млрд. пассажиров и около 5,5 млрд. тонн груза, проведены работы по реконструкции сети железных дорог и модернизации инфраструктуры, входящих в систему 13 транспортных коридоров ОСЖД.

На сегодняшний день в ОСЖД создана прочная правовая основа для беспрепятственного и эффективного осуществления международных железнодорожных перевозок с учётом интересов всех участников перевозочного процесса, осуществлена чётко налаженная работа по международным транспортным коридорам ОСЖД. Успех в решении задач, стоящих перед ОСЖД сегодня, может быть достигнут только при консолидированных действиях всех железнодорожных компаний стран – членов ОСЖД, а также международных организаций, работающих в области транспорта.

7 июня 2018 г. состоялось знаковое событие в международном железнодорожном сообществе – Республика Корея стала полноправным членом ОСЖД. Решение о присоединение было единогласно принято странами – членами ОСЖД в ходе XLVI сессии Совещания Министров ОСЖД в Кыргызстане. Таким образом, создана международная основа для соединения железных дорог КНДР и Республики Кореи и дальнейшего расширения транспортных связей на евразийском пространстве.

В 2018 г. железные дороги стран – членов ОСЖД достигли следующих основных производственных показателей.

На Азербайджанских железных дорогах в 2018 г. перевезено 13 954,0 тыс. тонн груза (95,85 % к 2017 г.), в т.ч. в международном сообщении – 10 098,0 тонн груза (96,2 % к 2017 г). В 2018 г. перевезено 2 833,3 тыс. пассажиров (113,77 % к 2017 г.), в том числе в международном сообщении - 194,7 тыс. человек, что составляет 118,86 %.

В 2018 г. завершен капитальный ремонт 594 км пути, введено в эксплуатацию 12 новых подстанций, обновлено 340 км контактной сети.

Приобретено 2 четырехвагонных двухэтажных электропоезда швейцарской компании «Stadler Rail Group».

В декабре 2018 г. запущен скоростной пассажирский поезд Баку – Гянджа – Баку.

В рамках последовательной работы по облегчению пересечения границ железнодорожным транспортом ЗАО «Азербайджанские железные дороги» упростило пересечение границы с Российской Федерацией, организовав совместно с Государственной пограничной службой и Государственным таможенным комитетом Азербайджанской Республики проверку международных пассажирских поездов в пути следования на участке Хачмаз – Ялама, что позволило исключить время стоянки поездов на границе между станциями Ялама и Самур в обоих направлениях и сократить время нахождения межгосударственных поездов в пути следования.

В 2018 г. восемь новых контейнерных поездов и один контейнеро-контрейлерный поезд курсировали в международном сообщении по территории Азербайджанской Республики, а именно: Иран – Азербайджан – Россия, Беларусь – Россия – Азербайджан, страны ЕС – Украина – Грузия – Азербайджан, Польша – Украина – Грузия - Азербайджан – Иран, Грузия – Азербайджан, Китай – Казахстан – Азербайджан – Грузия, Китай – Казахстан – Россия – Азербайджан, Китай – Казахстан – Россия – Азербайджан – Грузия и Азербайджан – Грузия – Украина – Беларусь – Литва (контейнерно-контрейлерный поезд).

По итогам 2018 г. по Белорусской железной дороге объём перевозок грузов железнодорожным транспортом составил 157,2 млн. т (107,4 % к 2017 г.), в т.ч.: при вывозе – 53,4 млн. т (100,0 %), при ввозе – 19,3 млн. т (94,8 %), во внутриреспубликанском сообщении – 35,8 млн. т (106,9 %), в транзите – 48,7 млн. т (124,5 %). Грузооборот Белорусской железной дороги составил – 52 573,7 млн. т-км (108,3 % к 2017 г.), в т. ч. 41 682,6 млн. т-км в международном сообщении или 108,3 % к 2017 г.

По сети Белорусской железной дороги преимущественно курсируют контейнерные поезда, связывающие китайских и европейских грузовладельцев. Перевозки контейнеров в сообщении с Китаем осуществляются по основным маршрутам через станции: Забайкальск (транзитом по территории России), Наушки (транзитом по территории Монголии), станции Достык и Алтынколь (транзитом через территорию Казахстана).

В рамках Евразийского экономического союза (ЕАЭС) совместно с железными дорогами России и Казахстана, АО «Объединённая транспортно-логистическая компания» (ОТЛК ЕРА, присоединённое предприятие ОСЖД), созданная на паритетной основе, обеспечивает логистику на «пространстве 1520» для проектов контейнерных поездов в сообщениях Азия – Европа – Азия, в том числе Китай – Беларусь – Китай.

В 2018 г. объём перевозок грузов в контейнерах в сообщении Китай – Европа – Китай составил 314,7 тыс. контейнеров в ДФЭ, или 128,0 % к 2017 году, в том числе Китай – Европа - 178,8 тыс. ДФЭ, или 120,1 %, Западная Европа – Китай - 135,9 тыс. ДФЭ, или 140,2 %.

В краткосрочной перспективе прогнозируется, что динамика роста объёмов контейнерных перевозок между Китаем и Евросоюзом сохраниться. В 2019 г. перевозки прогнозируются на уровне 390 тыс. контейнеров в ДФЭ.

В 2018 г. с использованием накладной ЦИМ/СМГС транзитом по Белорусской железной дороге проследовало 40456 контейнеров, из них в направлении «Запад – Восток» – 17860 контейнеров (из Чехии, Германии, Словакии назначением в Российскую Федерацию, Казахстан, Китай), в обратном направлении «Восток – Запад» – 22596 контейнеров.

Со станций Белорусской железной дороги назначением в страны Западной Европы по накладной ЦИМ/СМГС отправлено 1463 контейнера (в Словению, Чехию), а также 3653 гружёных вагона, из которых 3605 вагонов оформлено назначением в Румынию.

В 2018 г. услугами железнодорожного транспорта воспользовались 79857,0 тыс. пассажиров, или 99,1 % к 2017 г. Выполнение пассажирооборота составило 6215,3 млн. пасс-км, или 98,7 % к 2017 г. В международном сообщении перевезено 3767,2 тыс. пассажиров, что на 28,3 тыс. человек, или на 0,8 %, больше, чем в 2017 г.

Совместно с АО «ПКП Интерсити» успешно реализован проект по организации дневного пересадочного сообщения по маршруту Минск – Брест – Варшава.

Электрификация участка Молодечно – Гудогай, проведенная в рамках развития инфраструктуры ТК ОСЖД № 9, позволила организовать курсирование поездов в сообщении Минск – Вильнюс на электротяге и задействовать поезда большей вместимости.

В рамках совместного проекта с железнодорожными администрациями Украины, Литвы и Латвии организовано курсирование поезда четырёх столиц Киев – Минск – Вильнюс – Рига.

В целях приготовления к проведению в 2019 г. в Республике Беларусь II Европейских игр Белорусской железной дорогой уделяется большое внимание подготовке объектов инфраструктуры железнодорожного транспорта к обслуживанию участников спортивных мероприятий, организации сервисного обслуживания и информирования.

В 2018 г. приобретено 20 единиц пассажирских вагонов, 423 единицы грузовых вагонов.

Болгарские государственный железные дороги в 2018 г. перевезли 14,6 млн. тонн грузов (-9,4 % к 2017 г.), в т.ч. в международном сообщении – 4,2 млн. тонн (предварительно -7,2 % к 2017 г.). Объём перевозок пассажиров составил 20,5 млн. пассажиров (-3,2 % к 2017 г.), в т.ч. в международном сообщении – 804 тыс. пассажиров (-2,4 % к 2017 г.).

В 2018 г. новые контейнерные маршруты не создавались.

В рамках модернизации существующих железнодорожных линий, участков, станций и объектов железнодорожной инфраструктуры, по проекту «Реконструкция железнодорожной инфраструктуры железнодорожной линии Пловдив – Бургас - фаза 2» был обновлён, и введён в эксплуатацию железнодорожный участок Стралджа – Церковски протяжённостью 13 км, а также построены и введены в эксплуатацию 3 тяговые подстанции – Бургас, Карнобат и Ямбол.

Венгерским железными дорогами (ЗАО «МАВ Штарт» и ЗАО «ДьШЕВ» - наблюдатель ОСЖД) в 2018 г. перевезено 147,8 млн. пассажиров, в т.ч.:

- ЗАО «МАВ Штарт» – 141,9 млн. пассажиров (3,07 млн. – в международном сообщении, 0,02 % к 2017 г. и 138,7, млн. – во внутреннем сообщении, 0,3 % к 2017 г.;

- ЗАО ДьШЕВ – 6,0 млн. пассажиров (106 тыс. – в международном сообщении, -6,4 % к 2017 г. и 5,9 млн. – во внутреннем сообщении, -1,02 % к 2017 г.

Грузооборот составил 23,8 млрд. т-км, в т.ч. в международном сообщении – 15,7 млрд. т-км (-0,8 % к 2017 г.) и внутреннем сообщении – 8,1 млрд. т-км (+3,2 % к 2017г.).

В рамках плана по модернизации существующих железнодорожных линий, участков, станций, объектов железнодорожной инфраструктуры завершена реконструкция однопутной пригородной линии Будапешт – Эстергом, и железнодорожной линии Сантод – Кёрёшхедь – Балатонсентдьердь на южном берегу озера Балатон, что позволяет увеличить пропускную способность поездов, обеспечить безопасность движения, повысить качество услуг и значительно сократить время в пути.

В рамках государственной программы по модернизации освещения проведены соответствующие работы по улучшению внутреннего и наружного освещения зданий на 17 железнодорожных станциях.

На венгерско-словацком пограничном переходе в 2018 году проведена замена старого 29-метрового моста через реку Лайта, имеющего важное значение для железнодорожных перевозок на линии Будапешт – Варшава. Новый мост соответствует требованиям нагрузки и другим действующими стандартами.

В 2018 году продолжились работы по полной реконструкции участка Пюшпёкладань – Дебрецен на линии Будапешт-Захонь, расположенного в международном транспортном коридоре № 5 ОСЖД, а также участка Будапешт-Пустасабольч, для движения поездов со скоростью до 160 км/час и нагрузкой на ось до 22,5 т. В рамках реконструкции планируется обновить фасады зданий, залы ожиданий и другие объекты инфраструктуры.

В рамках программы модернизации подвижного состава подписан контракт со швейцарской компании Stadler Rail AG на поставку 8 двухэтажных электропоездов «KISS и 9 электротепловозов типа «Vectron», производства компании Siemens AG.

В графике движения поездов на 2018/2019 гг. открылись новые международные маршруты: Будапешт – Захонь – Мукачево, Будапешт - Берлин (Будапешт – Братислава – Бржецлав – Вроцлав – Берлин), под названием «Metropol EuroNight» и Клуж-Напока – Будапешт – Вена, под названием «Transilvania EuroCity»; а новый маршрут Будапешт – Захонь – Мукачево обеспечивает беспересадочное сообщение между Украиной и Венгрией по колее шириной 1435 мм.

Железной дорогой Казахстана в 2018 г. в транзитном сообщении перевезено грузов в объёме 17559 тыс. тонн. Увеличение транзитных перевозок на 9,7 % к уровню 2017 г. связано с ростом перевозок следующих грузов:

- железной руды (в 4 раза) из России в Узбекистан;

- нефти сырой в Узбекистан;

- строительных грузов (+12 %) из России в страны Центральной Азии, из Китая в Узбекистан;

- зерна (+74 %) из России в Иран;

- химикатов и соды (+2 %) из Китая в Узбекистан, из Узбекистана в Россию, из России в страны Центральной Азии;

- удобрений (+12 %) из Узбекистана в Украину и из России в Кыргызстан и Туркменистан;

- черных металлов (+27 %) из России и Китая в страны Центральной Азии;

- прочих грузов (+10 %), машин и оборудования из Китая в Узбекистан, Польшу и Россию, из Республики Кореи в Узбекистан, из Польши в Китай; продовольственных грузов из Китая в Италию, овощей и фруктов из Узбекистана в Китай, бумаги и картона из России и Украины в страны Центральной Азии, сахара из России в Узбекистан.

Объём контейнерных перевозок в международном (экспортном, импортном и транзитном) сообщении составил 864,8 тыс. ДФЭ, что больше на 253,9 тыс. ДФЭ, чем в 2017 г. (611 тыс. ДФЭ) в том числе:

- в экспортном сообщении - 162,9 тыс. ДФЭ, что больше на 41,8 тыс. ДФЭ, чем в 2017 г. (121,1 тыс. ДФЭ);

- в импортном сообщении - 164,5 тыс. ДФЭ, что больше на 22,2 тыс. ДФЭ, чем в 2017 г. (142,4 тыс. ДФЭ);

- в транзитном сообщении - 537,4 тыс. ДФЭ, что больше на 189,9 тыс. ДФЭ, чем в 2017 г. (347,5 тыс. ДФЭ).

В 2018 г. организовано 4486 контейнерных поездов в международном (экспортном, импортном и транзитном) сообщении, что больше на 1560 контейнерных поездов, чем в 2017 г. (2926 контейнерных поездов), из них 369 поездов по новым маршрутам, в том числе:

- в экспортном сообщении - 23 контейнерных поезда по новым маршрутам (Джалтыр – Алашанькоу, Ново-Усть-Каменогорск – Циндао, Ново-Усть-Каменогорск – Ляньюньган и др.);

- в импортном сообщении - 14 контейнерных поездов по новым маршрутам (Брест-Северный – Карталы-1 – Оскемен-1, Находка-Вост. – Локоть – Оскемен-1, Владивосток – Локоть – Оскемен-1 и др.);

- в транзитном сообщении - 332 контейнерных поездов (Чунцин – Добра, Добра – Чунцин, Колядичи – Ченду, Роттердам – Ченду, Находка – Кулунда – Сергели, Ченду – Клещиха и др.).

В рамках развития транзитно-транспортного потенциала Казахстана в августе 2018 г. состоялось торжественное мероприятие по случаю презентации мультимодального транспортного хаба – порта Курык.

В 2018 г. приобретено 782 единицы нового подвижного состава.

В настоящее время совместно с государственными органами ведётся проработка вопросов взаимодействия по проекту создания высокоскоростного грузопассажирского железнодорожного коридора «Евразия», который позволит сформировать высокоскоростное грузопассажирское сообщение между Китаем и Европой. Создана казахстанско-российская Рабочая группа на уровне уполномоченных государственных органов по проработке проекта «Евразия».

Китайскими железными дорогами в 2018 г. перевезено 3,37 млрд. пассажиров, что на 290 млн. пассажиров (или на 9,4 %) выше уровня прошлого года. Пассажирооборот составил 1414,658 млрд. пассажиро-км, что на 5,1 % выше уровня 2017 г.

В 2018 г. перевезено 4,03 млрд. тонн грузов, что на 340 млн. тонн выше уровня 2017 г. (+9,2 %). Грузооборот составил 2880,5 млрд. т-км (+6,8 % или 186,2 млрд. т-км).

В 2018 г. в сообщении Китай – Европа – Китай организовано 4128 контейнерных поездов (без учёта Китай – Россия и Китай – Беларусь), что на 59 % выше уровня 2017 г., в т.ч.: Китай – Европа - 2418 поездов (+50 % к 2017 г.) и Европа – Китай - 1710 поездов (+76 % к 2017 г.).

Через погранпереход Алашанькоу/Достык проследовало 1653 поездов (+29 %) в направлении Китай – Европа, и в направлении Европа – Китай - 1130 поездов (+54 %).

Через погранпереход Хоргос/Алтынколь проследовало 222 поезда (+693 %) в направлении Китай – Европа, и в направлении Европа – Китай - 181 поезд (+5933 %).

Через погранпереход Эрлянь/Замын-Ууд проследовало 284 поезда (+52 %) в направлении Китай – Европа, и в направлении Европа – Китай - 363 поезда (+88 %).

Через погранпереход Маньчжурия/Забайкальск проследовало 259 поездов (-23 %) в направлении Китай – Европа, и в направлении Европа – Китай - 36 поездов (+200 %).

Объём перевозок импортных и экспортных грузов с использованием накладной ЦИМ/СМГС в 2018 г. составил 14000 ДФЭ.

К концу 2018 г. контейнерные поезда отправились из 59 городов Китая в направлении 49 городов 15 стран Европы, к которым относятся следующие вновь добавленные в 2018 году: 21 китайский город (Урумчи, Линьи, Шицзячжуан и др.), 2 европейские страны (Австрия, Италия), 13 европейских городов: Вена (Австрия), Милан (Италия), Дурж (Франция), Калининград (Россия) и др.

В 2018 г. общий объём инвестиций в железнодорожную отрасль Китая составил 802,8 млрд. юаней (около 117 млрд. долл. США), начата реализация 26 новых проектов, введены в эксплуатацию 4683 км железных дорог, в т.ч. 4100 км высокоскоростных, на участках: Чэндэ – Шэньян, Пекин – Харбин, Ханчжоу – Хуаншань, Ханчжоу – Наньчан; Синьминь – Тунляо, Харбин – Муданьцзян, Цзинань – Циндао, Наньпин – Лунъянь, Хуайхуа – Хэнъян, Тунжэнь – Юйпин, Чэнду – Яань, Циндао – Яньчэн.

В 2018 г. Латвийская железная дорога перевезла 49,260 млн. тонн грузов (112,5 % к 2017 г.), в т.ч. в международном сообщении 47,896 млн. тонн (113,7 % к 2017 г.). Перевезено 18242 тыс. пассажиров (104,3 % к 2017 г.), в т.ч. в международном сообщении – 166 тыс. пассажиров (99,4 % к 2017 г.).

В 2018 г. в Рижском узле построен и введен в эксплуатацию участок Болдерая – Криеву-сала, с открытием станции Криеву-сала для осуществления грузовых и коммерческих операций. Новая станция построена около грузовых терминалов для сокращения расстояния по подаче и уборке вагонов, в рамках мероприятий по развитию инфраструктуры Криеву салы для переноса портовой деятельности с центра города.

В 2018 году проведён капитальный ремонт 17,54 км пути и 5 железнодорожных переездов. Приобретено 5 модернизированных локомотивов 2М62УМ.

Литовские железные дороги перевезли в 2018 г. 56,775 млн. тонн грузов (107,9 % к уровню 2017 г.), в том числе в международном сообщении – 41,672 млн. тонн (112,3 % к уровню 2017 г.).

Перевезено 5,169 млн. пассажиров (111,0 %), в том числе в международном сообщении 0,869 млн. пассажиров (108,2 %).

В график движения грузовых поездов в 2018 г. внесли 5 новых маршрутов контейнерных поездов.

В 2018 г. с использованием накладной ЦИМ/СМГС транзитом по Литовским железным дорогам проследовал 41 контейнерный поезд (1763 контейнеров, 1685 накладных ЦИМ/СМГС). Основной поток контейнерных перевозок в составе контейнерных поездах с применением накладной ЦИМ/СМГС – перевозки компьютерной техники и автомобильных запчастей из Китая (ст. Чунцин) в Германию (г. Дуйсбург) через пограничные переходы Гудогай/Кяна – Кибартай/Чернышевское.

В 2018 г. проведен капитальный ремонт на 33,74 км пути и текущий ремонт на 66,14 км. Заменено 27,1 км старых рельсов, отремонтировано 8 искусственных сооружений (мосты и переходы).

В 2018 г. продолжались работы по реализации проекта «Rail Baltica». В рамках проекта выполнено технико-экономическое обоснование вариантов строительства железнодорожной линии с шириной колеи 1435 мм от государственной границы с Польшей до Каунаса, завершено технико-экономическое обоснование вариантов строительства железнодорожной линии шириной колеи 1435 мм Вильнюс – Каунас. Параметры линии: скорость – до 249 км/ч, двухпутный участок, осевая нагрузка – 25 тонн, намечено смешанное движение для пассажирских и грузовых поездов.

Железная дорога Молдовы в 2018 г. перевезла 4,9 млн. тонн грузов (102 % к 2017 г.), в т.ч.: транзит - 1,5 млн. тонн (83 %), экспорт 1,3 млн. тонн (123 %), импорт – 1,7 млн. тонн (106 %), внутренне – 0,5 млн. тонн (112 %).

Перевезено 1,7 млн. пассажиров (94 % к 2017 г.).

По территории Республики Молдова за 2018 г. перевезено с использованием накладной ЦИМ/СМГС 31080 вагонов, из них: транзит – 28287 вагонов, импорт – 1368 вагонов, экспорт – 1425 вагонов. Основными видами грузов, перевозимых по накладной ЦИМ/СМГС, являются: дизельное топливо, чугун, прокат, руда и концентраты железные, нефть и нефтепродукты, древесина, зола, сахар, удобрения, пшеница, соль, машины.

В 2018 году перевозки контейнеров осуществлялись по ранее организованным контейнерным маршрутам.

В 2019 году совместно с АО «Украинская железная дорога» рассматривается возможность запуска контейнерного поезда по маршруту Одесса порт – Кишинёв.

В 2018 году продолжалась реализация первого масштабного инвестиционного Проекта «Реструктуризация Молдавских железных дорог», финансируемого Европейским банком реконструкции и развития (ЕБРР) совместно с Европейским инвестиционным банком (ЕИБ) и Европейским союзом. В рамках проекта реабилитации железнодорожной инфраструктуры компанией «SYSTRA» (Франция) разработано технико-экономическое обоснование для оценки потребностей железнодорожной инфраструктуры Республики Молдова. После утверждения ТЭО началась разработка тендерной документации по выбору исполнителя капитальной реконструкции железнодорожной линии Бендер-Басарабяска – Етулия – Джурджулешты протяжённостью 233 км.

На Улан-Баторской железной дороге в 2018 году перевезено 25,8 млн. тонн грузов, что 13,2 % выше уровня 2017 г. По территории Монголии в сообщении Азия – Европа проследовало 499 контейнерных поездов, а в сообщении Европа – Азия – 356 контейнерных поездов (+60 % к 2017 г.).

Перевезено 2,6 млн. пассажиров.

Открыт новый терминал на станции Олон Овоо.

В 2018 году введен в эксплуатацию новый грузовой терминал на станции Замын-Ууд для приёма контейнерных поездов, следующих в направлении Китай – Монголия – Россия – Европа.

Проведён капитальный ремонт 50 км пути на участке Баян – Хайрхан, Улаан-Уул – Номт – Цагаан хад – Сумангийн зоо – Авгын гол.

На Польских государственных железных дорогах в 2018 году АО «ПКП Интерсити» перевезло 46,1 млн. пассажиров (рост 8 %), в т.ч. в международном сообщении – 1,4 млн. пассажиров (рост 27 %).

ПКП Интерсити продолжает реализацию крупнейшей за всю историю Общества инвестиционной программы «ПКП Интерсити» – железная дорога больших капиталовложений».

АО «ПКП Карго» и ООО «ПКП ЛХС» перевезли 119,7 млн. тонн грузов, что на 3 % выше уровня 2017 г. (116,2 млн. тонн).

Общий объём перевозок грузов АО «ПКП Карго» составил 109 млн. тонн, в т.ч.: внутренние перевозки – 67,1 млн. тонн, международные перевозки – 1,9 млн. тонн (jост 2,8 % к уровню 2017 г.).

Из-за диверсификации маршрутов и запуска регулярных перевозок через погранпереходы Кузница Бялостоцка – Брузги и Бранево – Мамоново в рамках и развития перевозок по Новому Шёлковому пути, АО «ПКП Карго» перевезло в 2018 году на 30 % больше контейнеров в сравнении с 2017 годом.

Общий объём перевозок грузов ООО «ПКП ЛХС» составил 10,7 млн. тонн, в т.ч.: внутренние перевозки – 72 тыс. тонн, международные перевозки – 10,6 млн. тонн.

В 2018 году АО «ПКП Карго» закупило 3 локомотива серии ET 25 (конструкционного типа E6ACTa), 17 платформ специальной серии (конструкционного типа N-238-00) и модернизировало 20 локомотивов серии SM48 на ST49.

В прошлом году ООО «ПКП ЛXC» организовало пробную перевозку контейнера в сообщении Славкув (Польша) – Урумчи (Китай) по маршруту ТМТМ (Транскаспийский международный транспортный маршрут). Ведётся работа, направленная на запуск регулярных перевозок в сообщении Китай – Европа с использованием ширококолейной железнодорожной линии ООО «ПКП ЛХС». Кроме того, в рамках подготовки к запуску регулярных грузовых перевозок по маршруту Юг – Запад, проведена тестовая перевозка контейнера с использованием линии ООО «ПКП ЛХС» в сообщении Славкув – Астара (перегрузочный терминал на азербайджано-иранской границе) – Славкув.

ООО «ПКП ЛХС» в 2018 г. провела модернизацию 10 локомотивов типа M62 с двигателем 14D40.

В 2018 году АО «ПКП ПЛК», управляющая национальной сетью железнодорожных линий, продолжила реализацию крупнейшей инвестиционной программы по модернизации железнодорожной инфраструктуры страны.

В частности, проведена модернизация следующих наиболее значимых железнодорожных линий:

- Е 75 Rail Baltica - на участке Варшава – Бялысток – граница с Литвой;

- Е 30 С-Е30 - на участке Краков – Жешув – Медыка и в районе пограничного перехода в г. Медыке;

- Е 65 - на участке Варшава – Гдыня.

На Российских железных дорогах в 2018 году перевезено 1.414.681 тыс. тонн грузов (2,3 % к 2017 г.), из них в международном сообщении – 828.962 тыс. тонн (1,8 % к 2017 г.).

По итогам работы 2018 года услугами железнодорожного транспорта воспользовалось 1157,2 млн. пассажиров, что выше на 39,3 млн. пассажиров (+3,5 % к уровню 2017 г.), в дальнем следовании перевезено 110,3 млн. пассажиров (+7,9 %), в пригородном сообщение 1046,9 млн. пассажиров (+3,1 %). Общие объёмы международных перевозок составили 6 795 405 пассажиров, что ниже уровня 2017 г. на 4,8 %.

Объём контейнерных перевозок увеличился на 14.4 % и составил 4 441 тыс. ДФЭ, в основном за счет роста объёма международных перевозок (+22,5 %, 2 542 тыс. ДФЭ). Наибольший рост наблюдался в сегменте импорта и транзита: 22,0 % и 35,1 % соответственно.

Всего в 2018 г. ОАО «РЖД» перевезено с использованием накладной ЦИМ/СМГС 35658 отправок (контейнерных и вагонных), в том числе 100546 контейнеров, что на 2,1 % и 25,5 % соответственно больше в сравнении с 2017 г., из них:

- экспортные перевозки – 21567 отправок (+10,3 %), в том числе 47219 контейнеров (больше на 26,5 %);

- импортные перевозки – 8445 отправок (-17 %), в том числе 37205 контейнеров (больше на 25,7 %);

- транзитные перевозки – 5646 отправок (+5,4 %), в том числе 6558 контейнера (больше на 17,8 %).

Объём транзитных перевозок в сообщении Китай – Европа – Китай по территории Казахстана, России и Белоруссии, выполненных контейнерным оператором АО «ОТЛК ЕРА» в 2018 г., составил 280,6 тыс. ДФЭ, что на 60 % больше, чем в 2017 г. Всего было отправлено 3342 контейнерных поезда.

Количество регулярных маршрутов в сервисах АО «ОТЛК ЕРА» в 2018 году достигло 57. Транзитные сервисы «ОТЛК ЕРА» сопряжены с более чем 20 терминалами в странах ЕС.

В связи с увеличением объёмов перевозок грузов контейнерными поездами в направлении Китай – Европа – Китай в марте 2018 г. открыт новый маршрут следования контейнерных поездов через погранпереход Семянувка/Свислочь.

24 марта 2018 года со ст. Лодзь в направлении китайского города Чэнду был отправлен первый контейнерный поезд по данному маршруту в составе 41-го 40-футового контейнера со сборным грузом. С апреля 2018 года новый маршрут используется на регулярной основе.

За 2018 г. по маршруту Китай – Калининград – Европа отправлено 48 поездов по 41 контейнеру каждый. В сообщении Европа – Калининград – Китай отправлен 41 поезд по 41 контейнеру каждый. Общий объём перевезённых контейнеров составил 7238 ДФЭ.

В рамках совершенствования технологии контейнерных перевозок реализуется проект «XL Train»: в 2018 г. организовано 609 длинносоставных поездов, включавших до 100 условных вагонов. Данная технология позволяет повысить эффективность использования пропускной способности инфраструктуры и сократить издержки при организации перевозок.

В 2018 г. приобретено: 631 локомотив (382 электровозов, 249 тепловозов) и 115 единиц путевой техники. Поставлено 35 электропоездов «Ласточка». Приобретено 724 единицы и модернизировано 584 единицы пассажирских вагонов.

На Румынских железных дорогах, по данным Национальной железнодорожной компании «ЧФР - АО», в 2018 году объём пассажирских перевозок составил 63,1 млн. поездо-км (98,56 % к уровню 2017 г.). Объём грузовых перевозок составил 22,9 млн. поездо-км (109,02 % к уровню 2017 года).

В течение 2018 г. «ЧФР – АО» осуществляла несколько категорий проектов, направленных на модернизацию существующих железнодорожных линий, участков, станций, объектов железнодорожной инфраструктуры, а именно:

Проекты по реконструкции железнодорожных линий, модернизации железнодорожных станций, систем электронной централизации, безопасности и ERTMS, восстановлению мостов, малых мостов и туннелей, которые были финансированы из Оперативной программы Европейского союза по транспорту на 2007 – 2013 (POST 2007 - 2013);

Проекты по реконструкции железнодорожных линий, модернизации железнодорожных станций, систем электронной централизации, безопасности и ERTMS, восстановлению мостов, малых мостов и туннелей, которые финансируются из Оперативной программы Европейского союза «Большая инфраструктура» 2014 – 2020 (POIM) / Механизма «Соединение Европы» (Connecting Europe Facility – CEF) 2014-2020.

В 2018 г. «ЧФР Марфа» -А.О. перевезено 24,6 млн. тонн грузов (-9,8 % к 2017 г.), в т.ч.: в экспортном сообщении – 795 тыс. тонн (-1,6 % к 2017 г.), в импортном сообщении – 1,51 млн. тонн (53,4 % к 2017 г.), в транзите – 5 тыс. тонн (-87,3 % к 2017 г.), во внутреннем сообщении – 22,3 млн. тонн (-12,4 % к 2017 г.).

Общий объём перевезённых грузов с использованием накладной ЦИМ/СМГС составил 648.016 тонн (17100 отправок, 22416 вагонов).

В 2018 г. «ЧФР - Кэлэторь» - А.О. перевезено 53,7 млн. пассажиров (-5,6 % к 2017 г.), пассажирооборот составил 4,9 млрд. пассажиро-км (-3,2 % к 2017 г.).

Словацкая железная дорога перевезла в 2018 г. 34,4 млн. тонн грузов (35,6 млн. тонн в 2017 г.), что ниже на 3,5 % уровня 2017 г., в т.ч.: международные – 3,0 млн. тонн, внутригосударственные – 3,4 млн. тонн. Перевезено 73,8 млн. пассажиров, что превышает на 1,8 % уровень 2017 года.

В 2018 году были созданы новые контейнерные маршруты из Китая через ТКД Добра (TKD Dobrá, Словакия) – перегрузка:

- из Сиань (Китай) в Будапешт (Венгрия, терминал MAHART) через Казахстан, Россию, Украину и Словакию;

- из Чанша (Китай) в Будапешт (Венгрия, терминал BILK) через Казахстан, Россию, Украину и Словакию;

- из Ченду (Китай) в Вену (Австрия) через Казахстан, Россию, Украину и Словакию.

С использованием накладной ЦИМ/СМГС перевезено 2127 вагонов (2509 накладных), из них: импорт - 973 вагонов, экспорт - 659 вагонов, транзит - 495 вагонов.

В 2018 г. продолжены работы по реконструкции и перспективному развитию объектов инфраструктуры железнодорожного транспорта, обеспечивающих функционирование пассажирского комплекса (в первую очередь, вокзалов и железнодорожных станций), направленные на достижение безопасности движения пассажирских поездов, высокого уровня комфорта и сервиса.

Таджикской железной дорогой в 2018 г. перевезено 5,3 млн. тонн грузов, что составляет 115,1 % к уровню 2017 г., в т.ч.: экспорт – 1,3 млн. тонн (173,0 %), импорт – 3,9 млн. тонн (106,0 % к 2017 г.). Перевезено 545 тыс. пассажиров, что составляет 102,8 % к уровню 2017 г.

В 2018 г. продолжились работы по модернизации железнодорожных линий Вахдат – Яван и Вахш – Яван.

Узбекскими железными дорогами в 2018 г. перевезено 947898,6 тыс. тонн грузов (86405,6 тыс. тонн в 2017 г.) и 22623,2 тыс. пассажиров (21591,1 тыс. пассажиров в 2017 г.). Грузооборот составил 22941,6 млн. т-км, пассажирооборот – 4329,0 млн. пасс.-км.

С октября 2018 г. организовано курсирование во внутригосударственном сообщении нового контейнерного экспресс-поезда по маршруту «Ташкент – Пап – Раустан – Маргилан – Андижан».

Осуществлён запуск следующих инвестиционных проектов:

- «Строительство железнодорожной линии Ургенч – Хива»;

- «Электрификация железнодорожной линии Карши – Китаб с организацией скоростного движения пассажирских поездов» (завершены строительно-монтажные работы, организовано движение поездов).

Проведена реконструкция и введён в эксплуатацию железнодорожный вокзал Ташкент-Южный для отправления и принятия поездов местного и пригородного назначения.

Построено 515 грузовых вагонов, проведён капитально-восстановительный ремонт 29 секций локомотивов, модернизировано 3254 грузовых вагонов, восстановлено 186 км пути, приобретено 2 новых электровоза российского производства.

Ведутся подготовительные работы по открытию маршрута Бухара – Хива с пассажирскими вагонами производства ТашВРЗ с конструкционной скоростью до 160 км/час. Построен скоростной участок (124 км) в направлении Карши – Шахрисабз. Курсирование высокоскоростного поезда в направлении Ташкент – Карши продлено до станции Шахрисабз.

Украинской железной дорогой в 2018 г. перевезено 322,34 млн. тонн грузов, что на 17,21 млн. тонн, или на 5,1 % меньше, чем в 2017 г. Уменьшение объёмов перевозок в сравнении с предыдущим годом произошло по всем видам сообщений: экспорт составил 107,42 млн. тонн (-8,71 млн. тонн или -7,5 %), импорт - 43,62 млн. тонн (-0,25 млн. тонн или -0,6 %), транзит - 16,35 млн. тонн (-3,21 млн. тонн или -16,4 %). В том числе, в международном сообщении (экспорт, импорт, транзит) перевезено 167,39 млн. тонн грузов, что составляет 93,2 % к уровню 2017 г.

Пассажирооборот в дальнем сообщении составил 28615,2 млн. пасс-км, что на 2,2 % больше по сравнению с прошлым годом, в т.ч. в международном сообщении – 1214,8 млн. пасс-км, что на 5,6 % больше, чем в 2017 г.

Приобретено 8 новых пассажирских вагонов и выполнена модернизация 118 пассажирских вагонов.

В течение 2018 г. по территории Украины курсировали 6 международных контейнерных поездов. С февраля 2018 г. организован контейнерный поезд по маршруту Китай – Казахстан (Достык/Алтынколь – Канисай) – Российская Федерация (Илецк – Суземка) – Украина (Зерново – Чоп) – Словакия (Чиерна-над-Тисоу – терминал Добра), в составе которого перевозятся сорокафутовые контейнеры со сборным грузом (преимущественно товары народного потребления). Кроме того, в 2018 г. организовано 8 внутренних контейнерных поездов, маршруты которых соединяют припортовые станции черноморского региона с крупными индустриальными городами Украины.

В отчётный период по унифицированной накладной ЦИМ/СМГС осуществлено 52981 отправок грузов, что на 21 % меньше количества отправок 2017 года (67161 отправок). Из них 47579 вагонов (экспорт – 36090, импорт – 3041, транзит – 8448) и 5402 контейнера (экспорт – 10, транзит – 5392).

В 2018 г. завершено строительство нового двухпутного железнодорожного Бескидского тоннеля, входящего в 5-й международный транспортный коридор, на участке Бескид – Скотарское. Движение поездов открыто с 25 мая 2018 г.

Проведена реконструкция и техническое переоснащение 284 км пути и капитальный ремонт 273 км пути.

Приобретено 15 новых локомотивов и 3351 грузовой вагон. Модернизировано 115 локомотивов и 12 путевых машин и отремонтировано плановыми видами ремонта 36344 грузовых вагонов.

Чешскими железными дорогами в 2018 г. перевезено 179,230 млн. пассажиров (+2,6 % к 2017 г.). Пассажирооборот составил 8,2 млрд. пассажиро-км и стал рекордным показателем за последние 10 лет.

В 2018 г. с использованием накладной ЦИМ/СМГС было перевезено 20993 вагонов (экспорт 10607, импорт 10386), что на 32 % выше уровня 2017 г. Основными маршрутами перевозки грузов являются: Млада Болеслав – Перспективная и Млада Болеслав – Нижний Новгород. Доля перевозок по накладной ЦИМ/СМГС составляет: с Российской Федерацией – экспорт 99 %, импорт 44 %, с Республикой Беларусь – экспорт 83 %, импорт – 36 %, с Украиной – экспорт 1 %, импорт 1 %, с Казахстаном – экспорт 68 %.

Общий объём инвестиций, направленных в 2018 г. на развитие и модернизацию железнодорожной инфраструктуры, составил 19 млрд. чешских крон (около 741 млн. евро).

Эстонская железная дорога в 2018 г. перевезла 13,535 млн. тонн, что на 9,1 % больше, чем в 2017 г. В международном сообщении перевезено груза 10,763 млн. тонн, что на 17,4 % больше, чем в 2017 г.

За 2018 г. перевезено 7,764 млн. пассажиров, что на 4,4 % больше к уровню 2017 г. и выполнено 417,302 млн. пассажиро-км (рост составил 13,9 % к 2017 г.). В международном (прямом) сообщении перевезено пассажиров 105,9 тыс. чел., что на 0,5 % меньше, чем в 2017 г.

Новые контейнерные маршруты на ЭВР (согласно плану формирования поездов):

- 1432 (1-5) «Amber Train»: Эстония – Латвия – Литва (Мууга – Валга – Елгава – Мейтене – Радвилишкис – Каунас / Шяштокай);

- 1391/1392: Китай – Россия – Эстония (Забайкальск – Нарва – Палдиски).

В 2018 г. произведен капитальный ремонт железнодорожных путей на участках:

- Таллинн – Кейла – Палдиски и Кейла – Рийзипере – 14,542 км;

- Сонда – Кабала и Тапа – Кадрина – 11,424 км.

Произведена реконструкция железнодорожной платформы по станции Нарва – 400 метров и отремонтировано 3 железнодорожных переезда. В 2018 году был произведён демонтаж 4 и замена 8 стрелочных переводов.

структура ОСЖД 2019 рус