Chinese   Russian   English
Сегодня: 18 ноября 2018 ПОИСК 
Расширенный поиск

Организация сотрудничества железных дорог (ОСЖД)

Организации сотрудничества железных дорог (ОСЖД)

лого ОСЖД с флагами

 

Деятельность Организации сотрудничества железных дорог (ОСЖД) в 2017 году была направлена на выполнение важнейших задач, совершенствование и развитие международных железнодорожных перевозок пассажиров и грузов, повышение их конкурентоспособности на огромном евразийском пространстве, укрепление нормативно-правовой базы с целью достижения наивысшей эффективности в работе железнодорожного транспортного комплекса и удовлетворения потребностей стран – членов ОСЖД в перевозке пассажиров и грузов.

Ряд железных дорог работал в тяжёлых условиях, вызванных осложнениями в экономической области, что требовало от них дополнительных усилий по разрешению возникающих в связи с этим проблем.

В то же время железнодорожный транспорт продемонстрировал свою ведущую роль в общей транспортной системе и способность трансформировать свои возможности по безусловной реализации полного комплекса транспортных услуг.

Следует отметить, что большинство железных дорог стран – членов ОСЖД за последний период произвели существенную реорганизацию и совершенствование своей структуры управления для адаптации её к реальным условиям и требованиям XXI века, отмеченного стремлением значительного технического прогресса в развитии железнодорожного транспорта.

В соответствии с мероприятиями и рекомендациями, разработанными ОСЖД совместно с министерствами и железными дорогами, были осуществлены большие работы по реконструкции железнодорожных магистралей и модернизации инфраструктуры во всех 13 транспортных коридорах ОСЖД.

Такому результату способствовала слаженная и целенаправленная работа всех железных дорог стран – членов ОСЖД.

Так, на Азербайджанских железных дорогах в 2017 году перевезено 14558,2 тыс. тонн груза. Объём перевозок пассажиров за 2017 год достиг 2490,3 тыс. человек и выполнен на уровне 125,8%, в том числе в международном сообщении 163,8 тыс. человек, что составляет 112,3%.

Введена новая железнодорожная линия Баку – Тбилиси – Карс. Посредством этой железной дороги, пролегающей по территории Азербайджана, Грузии и Турции и далее через железнодорожный тоннель под Босфором (с последующим соединением трансъевропейских и трансазиатских железнодорожных сетей) грузы и пассажиры получают возможность беспрепятственного движения из Азии в Европу и в обратном направлении. По этой линии уже был отправлен первый грузовой поезд.

Касательно международного коридора «Север – Юг», была введена в эксплуатацию железная дорога от станции Астара до государственной границы Ирана протяжённостью 8,3 км, железнодорожный мост через реку Астару, построена однопутная железная дорога колеи 1520 мм протяжённостью 2,2 км от границы Азербайджана до строящегося терминала на территории Ирана, а также одноколейная соединительная дорога протяжённостью 1,65 км по кольцевой железной дороге Баку – Сумгаит – Баку.

Приобретено 5 четырёхвагонных двухэтажных электропоездов швейцарской компании «Stadler Rail Group».

В 2017 году по Белорусской железной дороге перевезено 146,3 млн. тонн грузов, в т.ч. 112,783 млн. тонн в международном сообщении (рост 15,4%).

Проводится последовательная работа по организации контейнерных перевозок с АО «ОТЛК», ПАО «ТрансКонтейнер», что позволило увеличить в 1,8 раза по отношению к 2016 году объём транзитных контейнерных перевозок в сообщении Китай – ЕС – Китай, что составило 257 тыс. контейнеров в ДФЭ. Графиком движения предусмотрено курсирование 54 контейнерных специализированных поездов по территории Республики Беларусь. Средняя маршрутная скорость которых составляет 1162 км/сутки.

В рамках развития инфраструктуры транспортного коридора ОСЖД № 9 в 2017 году завершены работы по электрификации участка Молодечно – Гудогай – Госграница с Литвой, что позволило организовать перевозки с использованием электроподвижного состава на международных линиях.

С 10 декабря 2017 г. Белорусской железной дорогой совместно АО «ПКП Интерсити» реализован проект пересадочного пассажирского сообщения Варшава – Брест – Минск.

В 2017 году приобретено 16 грузовых электровозов БКГ2 производства Китая и 264 грузовых вагона.

Болгарские государственные железные дороги в 2017 году перевезли 16,089 млн. тонн грузов (11,3% к уровню 2016 года), 21,2 млн. пассажиров (- 1,1% к уровню 2016 года).

В отчётном году были модернизированы железнодорожные участки Септември – Пловдив, Септември – Свиленград – Капыкуле (Турция) и Михайлово – Стара Загора – Карнобат.

Венгерскими железными дорогами (МАВ Штарт и ДьШЕВ) в 2017 году перевезено 146.875.635 пассажиров. Модернизировано 20 пассажирских вагонов типа «САF» и приобретено 10 новых моторвагонных составов производства концерна «Stadler».

В грузовом сообщении грузооборот увеличился на 13,76% по сравнению с 2016 годом.

27 ноября 2017 г. впервые из Венгрии (с логистического терминала ЗАО «Рейл Карго Хунгария») запущены 2 контейнерных поезда назначением в китайский город Чаншу. Это событие является важным шагом в обеспечении эффективной связи между странами Шёлкового пути и в развитии экономических отношений.

Компания ЗАО «МАВ» завершила реконструкцию и модернизацию железнодорожной линии и ряда железнодорожных станций, в том числе в окрестностях озера Балатон и по коридору ОСЖД № 5. Благодаря модернизации была повышена пропускная способность пути, а также были обновлены фасады зданий, залы ожидания, служебные офисы и другие объекты железнодорожной инфраструктуры.

В 2017 году Железной дорогой Ирана перевезено 45248 тыс. тонн груза, в том числе в международном сообщении – 16476 тыс. тонн груза. Перевезено 23909 тыс. человек в пассажирском сообщении.

В 2017 году продолжалось строительство новых железнодорожных линий:

- Газвин – Решт – Астара длиной 164 км, которая дополняет международный транспортный коридор «Север – Юг»;

- Миане – Бостанабад, длиной 132 км;

- Чабахар – Захедан длиной 640 км, которая будет соединять порт Чабахар в Оманском заливе с основной сетью;

- Санган – Хаф – Герат, которая соединяет железные дороги Ирана с железной дорогой Афганистана. Строительство участка Хаф – Самтиг длиной 120 км на территории Ирана началось в октябре 2017 года.

В 2017 году началась электрификация участка Тегеран – Мешхед, что приведёт к увеличению пропускной способности этого участка.

Модернизирован железнодорожный путь Бафт – Заррин-Шахр.

В 2017 году приобретено 1126 всех видов новых грузовых вагонов, 64 новых пассажирских вагона, 2 новых локомотива, 24 пригородных поезда. Модернизировано 13 локомотивов, 26 пассажирских поездов.

В рамках выполнения программы развития сети скоростных и высокоскоростных пассажирских сообщений ведётся работа по реализации проекта РАИ Тегеран – Исфахан длиной 410 км и скоростью движения на данном маршруте 250 км/час.

Железной дорогой Казахстана в 2017 году перевезено 272,118 млн. тонн грузов (111,4% к уровню 2016 года), из них в международном сообщении 111,4 млн. тонн (114,8% к уровню 2016 года).

Перевезено пассажиров 23789,4 тыс. (101,5%), в том числе в международном сообщении – 2 153,1 тыс. пассажиров (103,9% к уровню 2016 года).

В 2017 году пропущено 334 контейнерных поездов по новым маршрутам.

В конце октября 2017 года открыто движение по вторым путям на железнодорожном участке Алматы – Шу протяжённостью 113,7 км, что позволило в 4 раза увеличить пропускную способность этого участка, обеспечив возможность пропуска до 124 пар поездов.

В 2017 году компанией осуществлена модернизация 779 км железнодорожных путей. Приобретено 62 пассажирских вагона и 13 локомотивов отечественного производства.

В рамках развития скоростного пассажирского движения в Республике Казахстан успешно реализовано курсирование 16 скоростных поездов, состоящих из вагонов «Тулпар-Тальго».

Китайскими железными дорогами в 2017 году перевезено 3083,79 млн. пассажиров, что на 9,6% выше уровня прошлого года, и 3687,5 млн. тонн грузов, что на 10,7% выше уровня 2016 года.

В 2017 году было отправлено 3673 контейнерных грузовых поездов в направлении Китай – Европа.

С 1 мая 2017 года для контейнерных поездов, курсирующих через железнодорожные погранпереходы Алашанькоу, Хоргос, Маньчжурия, Эрлянь, Суйфыньхэ, может применяться накладная ЦИМ/СМГС.

В 2017 году Китайские железные дороги продолжали принимать эффективные меры для всемерного развития железнодорожных контейнерных перевозок между Китаем и Европой, что обеспечило большой рост количества маршрутных контейнерных поездов, курсирующих между Китаем и Европой. Всего в 2017 году было организовано 2 399 маршрутных контейнерных поездов в направлении Китай –Европа, при этом, прирост составил 112%. В частности, через погранпереход Маньчжурия – Забайкальск проследовало 756 поездов, через погранпереход Эрлянь – Дзамын-Уд–349 поездов, через погранпереходы Алашанькоу – Достык и Хоргос – Алтынколь–1 294 маршрутных контейнерных поездов. По состоянию на конец 2017 года на территории Китая всего организован 61 маршрут контейнерных поездов, регулярно курсирующих в сообщении Китай – Европа, а из 38 городов Китая регулярно курсируют маршрутные поезда с пунктами назначения в 36 городах 13 стран Европы.

В апреле 2017 года по инициативе Китайских железных дорог между железными дорогами семи стран: Китая, Беларуси, Германии, Казахстана, Монголии, Польши и России подписано Соглашение об углублении сотрудничества по организации контейнерных поездов в сообщении Китай – Европа. С целью продвижения скорейшей реализации данного Соглашения Китайские железные дороги активно координируют действие сторон Соглашения, на первой сессии (17-19 октября, г. Чжэнчжоу) совместной рабочей группы по перевозкам контейнерными поездами в сообщении Китай – Европа проведена углубленная консультация с участниками совещания в области создания рабочего механизма совместной рабочей группы, улучшения организации перевозок, совершенствования обеспечения услуг, порядка присоединения новых членов и т.д., и достигнут консенсус. Вышеуказанные меры в дальнейшем будут способствовать продолжительному здоровому развитию маршрутных контейнерных поездов в сообщении Китай – Европа.

Для полного использования мощностей перевозок по железным дорогам с шириной колеи 1520 мм России, Казахстана, Беларуси и дальнейшего снижения стоимости перевозок маршрутных контейнерных поездов в сообщении Китай – Европа Китайские железные дороги совместно с железными дорогами Казахстана и Беларуси шесть раз организовали и провели пилотный проект по формированию контейнерных поездов по принципу «объединение трёх поездов в два поезда на участках с шириной колеи 1520 мм и разделение двух поездов в три поезда при отъезде с участков с шириной колеи 1520 мм». Китайские железные дороги согласовали с Российскими железными дорогами увеличение количества составности маршрутных контейнерных поездов в сообщении Китай – Европа через погранпереход Маньчжурия – Забайкальск по территории России, но не более 68 вагонов в составе одного поезда.

В 2017 году Латвийская железная дорога перевезла 43,785 млн. тонн грузов, из них в международном сообщении 42,136 млн. тонн.

Было перевезено 17.494 тыс. пассажиров (101,5% к уровню 2016 года), из них в международном сообщении – 157 тыс. пассажиров (106,5% к уровню 2016 года). Модернизировано 47,47 км железнодорожных линий.

Литовские железные дороги перевезли в 2017 году 52,638 млн. тонн грузов (110,5% к уровню 2016 года), в том числе в международном сообщении – 37,098 млн. тонн (113,8% к уровню 2016 года).

Перевезено 4,418 млн. пассажиров (99,8%), в том числе в международном сообщении 0,803 млн. пассажиров (94,7%).

АО «Литовские железные дороги» в график движения грузовых поездов в 2017 году внесли 10 новых маршрутов контейнерных поездов.

В 2017 году продолжались работы по реализации проекта «Rail Baltica». Продолжалась прокладка путей с шириной колеи 1435 мм Каунасской обводной ветки на участке Еся – Рокай, завершение которой намечено на 2018 год.

АО «Литовские железные дороги» в 2017 году электрифицировали железнодорожный участок дороги Науйойи-Вильня – Кяна – государственная граница с Республикой Беларусь, длиной 28,6 км.

Железная дорога Молдовы в 2017 году перевезла 4,8 млн. тонн грузов (3493 млн. тонн в 2016 году). Перевезено 1,8 млн. пассажиров (2,2 млн. в 2016 году).

В рамках проекта «Реструктуризация ГП «Железная дорога Молдовы», финансируемого ЕБРР и ЕИБ предусматривается в 2018-2020 гг. закупка нового магистрального тягового подвижного состава.

В отчётном году с использованием накладной ЦИМ/СМГС было перевезено 29 854 вагона.

Была утверждена Концепция реструктуризации железнодорожного сектора Молдовы и ГП «Железная дорога Молдовы».

На Улан-Баторской железной дороге в 2017 году перевезено 22,7 млн. тонн грузов, что составляет 113,9% к уровню предыдущего года. Перевезено 2,6 млн. пассажиров.

Открыт новый терминал на станции Олон Овоо.

Были закуплены 2 новых локомотивов серии 2Т25КМ.

На Польских государственных железных дорогах в 2017 году были запущены новые контейнерные маршруты в сообщении: Китай – Европа – Германия; Польша – Чехия (Gdansk Port Polnochny – Vratimov).

Приобретено 3 многосистемных грузовых локомотива Vectron. Конструкция этих локомотивов приспособлена для эксплуатации на железнодорожной сети Польши, Германии, Нидерландов, Австрии, Чехии, Словакии и Венгрии.

Велись работы по модернизации железнодорожных линий, которые пересекаются с железнодорожными коридорами ОСЖД:

участок Варшава – Белосток – граница с Литвой;

участок Краков – Жешув – Медыка;

участок Варшава – Гдыня.

АО «ПКП Интерсити» перевезло в 2017 году 42,8 млн. чел. (рост 11%), в том числе в международном сообщении 1,1 млн. чел. (рост 17%).

В рамках стратегии до 2023 года АО «ПКП Интерсити» совершит модернизацию свыше 700 пассажирских вагонов и покупку 185 новых вагонов. Приобретет новых 118 локомотивов (одно- и многосистемные), а также модернизирует 200 локомотивов. Часть локомотивов и вагонов будет приспособлена к скорости 200 км/ч и выше.

На Российских железных дорогах в 2017 году перевезено 1.384.100 тыс. тонн грузов (104,2% к уровню 2016 года), из них в международном сообщении – 568.708 тыс. тонн (107,7% к уровню 2016 года).

Перевезено пассажиров 1.117.899 тыс. (107,8% к уровню 2016 года).

Общий объём международных перевозок в 2017 году составил 7.139.138 чел., что ниже уровня 2016 года на 1,6%.

Большая работа проводилась в 2017 году по увеличению скорости движения контейнерных поездов на полигоне обращения Китай – Европа – Китай, что позволило увеличить объём транзитного контейнеропотока на 61,5% по отношению к уровню 2016 года.

Организованы перевозки контейнеров через Замын-Ууд/Наушки – Чанша – Гамбург, Чунцин – Дуйсбург, Сучжоу – Гамбург.

В 2017 году была введена в эксплуатацию новая двухпутная железнодорожная магистраль Журавка – Миллерово длиной 137 км, которая стала частью скоростного железнодорожного хода, соединяющего Центральную Россию с Черноморским побережьем. С вводом в действие нового графика движения поездов на 2017-2018 гг. по этому участку начали курсировать свыше 120 пассажирских поездов дальнего следования и до 30 грузовых поездов ежесуточно.

В 2017 году в рамках развития скоростного и высокоскоростного движения на сети ОАО «РЖД» повышены скорости движения пассажирских поездов на участках, общей протяжённостью 1169 км, на направлениях Москва – Нижний Новгород, Москва – Смоленск, Москва – Воронеж, Москва – Белгород, Москва – Ярославль.

В 2017 году приобретено 459 единиц локомотивов (220 электровозов, 239 тепловозов). Поставлен 31 электропоезд «Ласточка». Закуплен 1231 новый грузовой вагон. Модернизировано 6584 грузовых вагона. Приобретено 425 пассажирских вагонов, модернизировано 249 пассажирских вагонов.

АО «Скоростные магистрали» проводит большую работу по реализации проекта строительства высокоскоростной железнодорожной магистрали Москва – Казань, в том числе в части взаимодействия с зарубежными партнёрами для привлечения в проект передовых технологий.

На Румынских железных дорогах в 2017 году объём грузовых перевозок составил 21,674 млн. тонно-км, что составляет 97,91% к уровню 2016 года.

Была осуществлена реконструкция железнодорожной линии Госграница – Куртич – Симерия, которая является частью общеевропейского коридора IV для поездов с максимальной скоростью 160 км/ч.

В 2017 году «ЧФР Марфа» – АО реализовало 11 964 перевозок с использованием накладной ЦИМ/СМГС.

Словацкая железная дорога перевезла в 2017 году 35,666 млн. тонн грузов, что превышает на 0,9% уровень 2016 года. Перевезено 72,5 млн. пассажиров, что превышает на 10,4% уровень 2016 года.

В 2017 году были созданы новые контейнерные маршруты:

- из Чанша (Китай) до Будапешта (Венгрия, терминал Билк) через Монголию, Россию, Украину и Словакию;

- из Даляна (Китай) до Братиславы (Словакия);

- из Чунцин (Китай) до Дуйсбурга (Германия) через Монголию, Россию, Украину, Словакию и Чехию.

В 2017 году были реконструированы железнодорожные станции Братислава предместье и Лученец. Также было начато строительство терминала интегрированных перевозок Лужянки.

Были модернизированы пути Пухов – Жилина, Нове Место над Вагом – Пухов.

С использованием накладной ЦИМ/СМГС были перевезены 6 575 вагонов.

В 2017 году Таджикской железной дорогой перевезено 4,6 млн. тонн грузов, что составляет 85,2% к уровню 2016 года. Перевезено 531 тыс. пассажиров, что составляет 117,4% к уровню 2016 года.

Ввелись работы по модернизации железнодорожных линий Вахдат – Яван и Вахш – Яван.

Узбекскими железными дорогами в 2017 году перевезено 86,4 млн. тонн грузов. Перевезено 21,6 млн. пассажиров.

Рассматривается реализация проекта по строительству железнодорожной линии Китай – Кыргызстан – Узбекистан.

Были реализованы проекты:

- Строительство железнодорожной линии Бухара – Мискен;

- Электрификация железнодорожного участка Карши – Термез;

- Строительство электрифицированной железнодорожной линии Ангрен – Пап с электрификацией участка Пап – Коканд – Андижан;

- Электрификация железнодорожного участка Пап – Наманган – Андижан.

За отчётный период построено 650 грузовых и 15 пассажирских вагонов.

Украинской железной дорогой в 2017 году перевезено 339,55 млн. тонн грузов, в том числе в международном сообщении перевезено 179,55 млн. тонн грузов (106,2% к уровню 2016 года).

В течение 2017 года по территории Украины курсировали 6 международных контейнерных поезда. С июня 2017 года организован контейнерный поезд по маршруту: Китай (Чанша) – Монголия (Замын-Ууд – Сухэ-Батор) – Россия (Наушки – Суземка) – Украина (Зерново – Чоп) – Словакия (Добра) – Венгрия (Будапешт).

Пассажирооборот в дальнем сообщении за 2017 год составил 22557,8 млн. пасс-км, что на 6,2%, больше чем в 2016 году.

В 2017 году приобретено 50 новых пассажирских вагонов и выполнена модернизация 51 пассажирского вагона. Для облегчения и ускорения процедуры пересечения границы международным поездом сообщения Киев – Львов – Пшемысль в экспериментальном порядке внедрено осуществление таможенного и пограничного досмотра во время следования международного поезда.

С целью обновления парка грузовых вагонов и локомотивов в 2017 году приобретено 2721 грузовых вагонов, а также проведена модернизация 58 локомотивов.

Чешскими железными дорогами в 2017 году был модернизирован железнодорожный участок Прага-Беховице – Увалы. Начаты работы по реализации проекта оптимизации железнодорожной линии Лиса – Высочаны. Проводились работы по модернизации объектов Плзеньского железнодорожного узла.

Для пассажирских перевозок ведутся поставки новых электровозов RegioPanter. Были приобретены новые мультисистемные электролокомотивы Vectron.

В 2017 году с использованием накладной ЦИМ/СМГС было перевезено 15856 вагонов.

Эстонская железная дорога в 2017 году перевезла 12,41 млн. тонн грузов, что на 0,93% меньше чем в 2016 году, 7,44 млн. пассажиров, что больше на 7,38% к уровню предыдущего года.

Проводился второй этап реконструкции железнодорожного пути на участке Таллин – Палдиски – Рийзипере общей протяжённостью 72,1 км.

АО Эстонская железная дорога утверждена долгосрочная программа развития 5+5 лет, на основании которой производятся инвестиции в модернизацию инфраструктуры. В расширенном формате эти инвестиции можно разделить на две группы: инвестиции, направленные на повышение скорости движения и инвестиции на обновление системы управления движением. В среднем инвестиции составляют 30 млн. евро в год. Цель – в течение десяти лет повысить разрешенную скорость пассажирских поездов до 135 км/ч и обновить полностью всю имеющуюся на инфраструктуре систему управления движением.

Успешно была продолжена в 2017 году работа по наращиванию мультимодальных перевозок и созданию новых контейнерных маршрутов на железных дорогах Азербайджанской Республики, Республики Беларусь, Венгрии, Республики Казахстан, Китайской Народной Республики, Монголии, Латвийской Республики, Литовской Республики, Республики Польша, Российской Федерации, Словацкой Республики, Республики Узбекистан, Украины и Чешской Республики. Всего по железным дорогам стран – членов ОСЖД организовано более 290 маршрутов контейнерных поездов в международном сообщении, из них более 189 на регулярной основе.

Целенаправленно реализуется одобренная ХХХ сессией Совещания Министров ОСЖД программа развития сети скоростных и высокоскоростных пассажирских сообщений на железных дорогах Китайской Народной Республики, Российской Федерации, Республики Беларусь, Республики Казахстан, Словацкой Республики, Республики Узбекистан, Чешской Республики и других стран. Происходит поэтапное обновление пассажирского подвижного состава.

Востребованными и требующими скорейшего разрешения для стран –членов ОСЖД стали вопросы облегчения условий пересечения границ железнодорожным транспортом, что подтверждается успешной реализацией Приложения 9 к Конвенции о согласовании условий проведения контроля грузов на границе от 1982 года, а также стремление некоторых стран – членов ОСЖД подготовить и принять новую Конвенцию об облегчении условий железнодорожной перевозки пассажиров и багажа через границы.

В деятельности ОСЖД много сил и внимания уделяется работе по совершенствованию правовой базы ОСЖД. Отмечается положительная динамика увеличения количества отправки грузов с использованием унифицированной железнодорожной накладной ЦИМ/СМГС.

Проводилась работа по актуализации Правил перевозок опасных грузов (Приложение 2 к СМГС) с международными регламентами. На данный момент изменения и дополнения в Приложения 2 к СМГС не приняты.

Вместе с тем в настоящее время Сторонами СМГС проводится работа по поиску компромисса в части актуализации Правил перевозок опасных грузов с международными регламентами.

В 2017 году была продолжена работа по принятию текста новой Конвенции о прямом международном железнодорожном сообщении, что позволило успешно провести вторую и третью сессию Международной конференции по принятию текста Конвенции о прямом международном железнодорожном сообщении.

Заинтересованно велись работы по задействованию меморандумов о сотрудничестве в области технического, эксплуатационного и коммерческого характера развития транспортных коридоров ОСЖД.

Плодотворно проходила работа по составлению и согласованию графиков движения поездов, выполнению и согласованию объёмов перевозки грузов в международном сообщении, изменению и совершенствовании ПГВ.

Успешно велись работы по разработке и утверждению памяток по техническим вопросам железных дорог в области подвижного состава, габаритов, железнодорожного пути и искусственных сооружений, СЦБ, энергоснабжения, электрической тяги, организации перевозок по безбумажной технологии, в области научно-технической информации.

Целенаправленно велась работа в области совершенствования финансово-расчётной деятельности, рассмотрению финансовых и расчётных вопросов, направленных на сокращение взаимной задолженности железных дорог стран – членов ОСЖД.

Активная работа по теме «Сотрудничество ОСЖД/ЕЖДА в области проведения анализа взаимосвязи между железнодорожными системами, входящими и не входящими в ЕС, с шириной колеи 1520/1524 мм и 1435 мм» позволила создать условия взаимодействия железнодорожных систем в странах ЕС и ОСЖД.

Большое внимание уделялось сотрудничеству с международными организациями, прежде всего, с ЕЭК ООН, ЭСКАТО ООН, ЕаЭК, ЕС, ОТИФ, ЦИТ, МСЖД, КСТП, ФИАТА и другими.

Плодотворно участвовали и вносили свой вклад в деятельность ОСЖД наблюдатели и присоединенные предприятия ОСЖД.

Скоординированная и активная работа по реализации намеченных планов, комплексных мероприятий, направленных на совершенствование и развитие железнодорожных перевозок пассажиров и грузов, повышение их конкурентоспособности, позволила железным дорогам стран – членов ОСЖД успешно справиться с поставленными задачами по обеспечению в 2017 году перевозок пассажиров и грузов.


    
    
    Структура ОСЖД. Схема   

 
screenRenderTime=2
© 2003-2018 ОСЖД
Карта сайта     Контакты     Contacts     联系方式