Правила Размещения и крепления автопоездов, полуприцепов, прицепов, съемных автомобильных кузовов, автомобилей на специализированных железнодорожных платформах.

 

В последнее время с развитием комбинированных перевозок потребовалась разработка схем размещения и крепления автопоездов полуприцепов, прицепов, съемных автомобильных кузовов, автомобилей на специализированных платформах соответствующих типов.

Перевозка автопоездов полуприцепов, прицепов, съемных автомобильных кузовов, автомобилей по железным дорогам колеи 1520 мм производится в соответствии с Приложением 14.1 к СМГС на специализированных платформах моделей 13-9009 (рис. 31), 13-4095 (рис. 32) и 13-9004М (рис. 33), которые имеют пониженную грузовую площадку с металлическим полом, на котором могут устанавливаться колесные упоры для закрепления автопоездов, автомобилей, прицепов и полуприцепов.

Платформа модели 13-4095 оборудована также откидными упорами, а платформа модели 13-9009 — откидными с торцов и расположенными на боковых продольных балках рамы съемными упорами для крепления контейнеров (автомобильных съемных кузовов).

Технические характеристики платформ приведены в таблице 10.1.

 

 

                                                             

 

 

Рисунок 31 -  Платформа модели 13-9009

1 – колесные упоры; 2 – съемные упоры для крепления контейнеров; 3 – опорная балка для установки полуприцепа; 4 – площадка переездная


 

 

 

Модель 13-4095

 

 

 

 

 

Рисунок 32 - Платформа модели 13-4095

1 – колесные упоры; 2 – откидные упоры  для крепления контейнеров; 3 – направляющие бортики; 4 – площадка переездная

 

 

 

Модель 13-9004М

 

 

 

 

 

 

Рисунок 33 - Платформа модели 13-9004М

1 – колесные упоры; 2 – направляющий бортик; 3 – торцовый борт

 

 


 

Таблица 10.1

Наименование параметра

Модели платформ

13-9009

13-4095

13-9004М

1 . Грузоподъемность, т, при перевозке:

-         автопоезда, автомобиля, прицепа

-         полуприцепа

-         съемных кузовов

 

44,0

36,0

60,0

 

48

-

48

 

44

-

-

2. Масса тары, т

33,5

28,0

24,5

3. Длина рамы, мм

24300

21 350

18400

4. Длина по осям сцепления, мм

25520

22520

19620

5. База, мм

18500

17800

14720

6. Высота центра тяжести платформы над уровнем головок рельсов (УГР), мм

700

 

813

800

7. Параметры грузовой площадки:

 

 

 

- высота пониженной части над УГР, мм

650

970

1100

- длина пониженной части, мм

9600

12250

12140

- высота пола консольной части платформы  над УГР, мм

1200

1300

1300

8. Количество колесных упоров, шт.

8

8

8

9. Количество упоров для крепления контейнеров, шт.

12

12

-

10. Железная дорога - изготовитель

РЖД

УЗ

УЗ

 

По железным дорогам колеи 1520 мм автопоезда, автомобили, прицепы, полуприцепы и съемные автомобильные кузова  в случаях их выхода за пределы основного габарита погрузки в верхней зоне, но без превышения очертания зонального габарита погрузки перевозятся назначением или транзитом через БЧ, КЗХ, КРГ, ЛДЗ, ЛГ, ЧФМ, РЖД (за исключением участков Белореченская – Туапсе – Веселое, Крымская – Новороссийск Северо-Кавказской, Чум – Лабытнанги, Пукса – Наволок Северной и Тигей – Ачинск Красноярской железных дорог), ТЖД, ТРКТИ, УЗ (за исключением Львовской железной дороги), ЭВР без согласования с этими железными дорогами, если их параметры (масса и размеры) не превышают приведенных в таблице 10.2.

В графе 11 накладной на груз, погруженный в пределах зонального габарита погрузки, отправителем должна быть сделана отметка «Зональный габарит».

Перевозка автопоездов (тягач-полуприцеп, автомобиль-прицеп), автомобилей, прицепов, полуприцепов и съемных автомобильных кузовов, погруженных с выходом за очертания зонального габарита, производится по маршрутам, которые определяются и по условиям пропуска, которые согласовываются железными дорогами – участницами перевозки.

 

 

Таблица 10.2

Наименование параметра

Модель платформы

13-9009

13-4095

13-9004М

Автопоезд (тягач-полуприцеп)

Длина, мм

16500

16500

16500

Ширина, мм:

- с обычным кузовом

- с рефрижераторным кузовом

 

2500

2600

 

2500

2600

 

2500

2600

Высота, мм:

-при горизонтальном размещении полуприцепа

 

4000

 

 

4000(3960)

 

 

3900(3830)

 

Масса, т

44,0

48,0

44,0

Автопоезд (автомобиль-прицеп)

Длина, мм

-

18350

18350

Ширина, мм:

- с обычным кузовом

- с рефрижераторным кузовом

 

-

-

 

2500

2600

 

2500

2600

Высота, мм:

-при горизонтальном размещении

- при наклонном размещении

 

-

-

 

-

3700(3630)

 

-

3700(3630)

Масса, т

-

48,0

44,0

Автомобиль

 

Длина, мм

12300

12300

12300

Ширина, мм:

- с обычным кузовом

- с рефрижераторным кузовом

 

2500

2600

 

2500

2600

 

2500

2600

Высота, мм:

-при горизонтальном размещении

 

4000

 

4000 (3960)

 

3900(3830)

Масса, т

34,6

34,6

34,6

Прицеп

 

Длина, мм

10200

10200

10200

Ширина, мм

2500

2500

2500

Высота, мм:

-при горизонтальном размещении

 

4000

 

4000

 

3900

Масса, т

24,5

24,5

24,5

Полуприцеп

 

Длина, мм

14000

-

-

Ширина, мм:

-с обычным кузовом

-с рефрижераторным кузовом

 

2500

2600

 

-

-

 

-

-

Высота, мм

4000

-

-

Масса, т

34,0

-

-

Примечание: в скобках приведены значения для кузовов шириной 2600 мм;  

знак (-) означает, что такая перевозка не производится


Автопоезда и автомобили с неисправной тормозной системой, подтеками масла и топлива к перевозке не допускаются.

Погрузка (выгрузка) на платформы автопоездов, автомобилей и прицепов осуществляется самозаездом (самовыездом), а полуприцепов и съемных автомобильных кузовов - механизированным способом при помощи специальных грузозахватных приспособлений.

При этом крепление автопоездов, автомобилей и прицепов производится в следующем порядке: под колеса автопоезда (автомобиля, прицепа) с одной стороны устанавливаются колесные упоры; к установленным упорам вплотную передвигается автопоезд (автомобиль, прицеп); затем под колеса автопоезда (автомобиля, прицепа) с противоположной стороны устанавливаются колесные упоры.

Допускается установка упоров под колеса автопоезда (автомобиля, прицепа) с зазорами, суммарная величина которых не должна превышать 100 мм.

До погрузки отправитель должен проверить надежность тормозной системы автопоездов (тягач-полуприцеп, автомобиль-прицеп), автомобилей и прицепов.

После погрузки автопоездов (тягач-полуприцеп, автомобиль-прицеп), автомобилей и прицепов на платформу необходимо:

— затормозить их стояночным тормозом;

— установить рычаг переключения передач в положение 1-й передачи;

— в зимний период слить воду из системы охлаждения двигателя;

максимально  уменьшить высоту полуприцепа за счет соответствующего регулирования пневматических устройств подвески;

снять антенны, развернуть зеркала вдоль автомобиля (тягача), защитить стекла автомобиля (тягача) защитным материалом.

Автопоезда, автомобили, полуприцепы и прицепы размещаются на платформе симметрично ее продольной плоскости симметрии, при этом выход автопоезда за пределы концевой балки платформы не должен превышать 400 мм.

При погрузке поперечная плоскость симметрии полуприцепа автопоезда (тягач-полуприцеп), автомобиля, прицепа, полуприцепа может иметь продольное смещение от поперечной плоскости симметрии платформы не более 500 мм.

Размещение и крепление автопоездов, автомобилей, прицепов и полуприцепов на платформах модели 13-9009

На указанные платформы грузят автопоезда (тягач-полуприцеп), автомобили, прицепы, полуприцепы, у которых размеры выноса бампера безопасности от оси заднего колеса прицепа, полуприцепа и высоты бампера безопасности над уровнем земли (рис. 34) соответствуют данным таблиц 10.3 и 10.4.

 

Рисунок 34.

 

 

Таблица 10.3 Для автопоездов с 3-осным полуприцепом

А, мм

2600

2700

2800

2900

2950

3000

3050

3100

3150

3200

3250

В min, мм

600

620

645

665

680

690

700

715

725

735

750

 

Таблица 10.4 Для автопоездов с 2-х осным полуприцепом

А, мм

1700

1800

1900

1950

2000

2100

2150

2200

2250

2300

В min, мм

390

415

435

450

460

485

495

505

520

530

 

До начала погрузки автопоездов, автомобилей, прицепов съемные упоры для крепления контейнеров, расположенные на боковых балках платформы, должны быть сняты и убраны в специальные ниши. Переездные площадки откидывают на кронштейны для проезда автопоездов. Опорная балка устанавливается вдоль боковой балки платформы и свободный конец ее закрепляется стопорной цапфой на втулке.

После окончания погрузки переездные площадки должны быть установлены в вертикальное положение

 

Автопоезд (тягач-полуприцеп)

Автопоезд размещают на платформе (рис. 35) таким образом, чтобы хотя бы одна из осей тележки полуприцепа располагалась на нижней горизонтальной площадке пола платформы. При этом колеса тягача могут находиться на наклонном участке пола платформы. Рама полуприцепа должна располагаться горизонтально.

§ 19. Крепление автопоезда на платформе от продольных смещений производится 8 колесными упорами. При этом 4 упора устанавливают под задний мост тягача, 4 - под колеса полуприцепа. Упоры устанавливают к колесам и фиксируют от перемещений пальцами (рис. 35, поз. 3) — по 2 на каждый упор. Пальцы устанавливают в совмещенные отверстия в упорах и полу платформы. После установки каждый палец поворачивают на 180о для фиксации от вертикальных перемещений.

Рисунок 35 - Размещение и крепление автопоезда на платформе

модели 13-9009

1 – упор колесный; 2 – ограничитель; 3 – палец.

 

Автомобиль или прицеп

Автомобиль или прицеп размещают на пониженной горизонтальной части грузовой площадки платформы. Крепление автомобиля, прицепа от продольных смещений осуществляется четырьмя колесными упорами. При этом упоры устанавливают под колеса заднего моста автомобиля (рис. 35), под переднюю и заднюю оси прицепа (рис. 36).

Рисунок 35 - Размещение и крепление автомобиля на платформе модели 13-9009 

1 – колесные упоры

Рисунок 36 - Размещение и крепление прицепа на платформе

модели 13-9009

1 – колесные упоры

 

Полуприцеп

До начала погрузки полуприцепа съемные упоры для крепления контейнеров, расположенные на боковых балках платформы, должны быть сняты и убраны в специальные ниши. Расположенные на торцах платформы упоры для крепления контейнеров устанавливаются в рабочее положение.

Опорную балку 1 (рис. 37) для крепления полуприцепа устанавливают поперек платформы в рабочее положение. Для этого необходимо освободить ее от крепления на боковой балке платформы: вынуть стопорную цапфу 3 из втулки 8; повернуть опорную балку до совмещения с кареткой 2 на противоположной боковой балке платформы; закрепить опорную балку 1 за каретку стопорной цапфой 3; зафиксировать стопорную цапфу увязкой из проволоки диаметром 6 мм в две нити к скобе на опорной балке 1; установить опорную балку с каретками на расстояние не менее 100 мм (размер «Ф» на рисунке 37) от обоих торцов скользунов; проверить положение захвата 4, который не должен перекрывать отверстие центра 5, то есть рычаг 7 должен находиться в крайнем правом положении.

Рисунок 37 - Балка опорная для крепления полуприцепа

1 – балка; 2 –каретка; 3 – цапфа стопорная; 4 – захват; 5 – центр; 6 – фиксатор; 7 – рычаг; 8 – втулка

 

Погрузка и крепление полуприцепа на платформе (рис. 38) осуществляется следующим порядком:

а) полуприцеп устанавливают на платформе грузоподъемным механизмом таким образом, чтобы сцепной шкворень полуприцепа совпал с отверстием центра  5 в опорной балке (рис. 37); при этом расстояние от торцов скользунов на боковом борту (размер «Ф» на рисунке 37) платформы до каретки должно быть не менее 100мм;

б) сцепной шкворень полуприцепа фиксируют на опорной балке 1 (рис. 37); для этого поднимают фиксатор 6 и перемещают рычаг 7 в крайнее левое положение;

в) крепление полуприцепа на платформе от продольных смещений производится 8 колесными упорами, которые закрепляют под колесами полуприцепа;

г) опорные стойки полуприцепа поднимают так, чтобы зазор между ними и полом платформы был не менее 100 мм;

д) после погрузки полуприцеп не затормаживается.

 

Рисунок 38 - Размещение и крепление полуприцепа на платформе

модели 13-9009

1 – упор колесный; 2 – балка опорная

 

Выгрузка полуприцепа осуществляется следующим порядком:

а) освобождают крепление сцепного шкворня полуприцепа, подняв фиксатор 6 (рис. 37) и повернув рычаг 7 на опорной балке в крайнее правое положение;

б) выдвигают опорные стойки полуприцепа до касания ими пола платформы;

в) снимают полуприцеп с платформы при помощи грузоподъемных механизмов;

г) опорную балку 1 (рис. 37) передвигают к центру платформы; освобождают ее от крепления, для чего вынимают стопорную цапфу 5 из втулки 8, поворачивают опорную балку вдоль боковой балки платформы так, чтобы свободный ее конец находился над втулкой 8; фиксируют опорную балку во втулке 8 стопорной цапфой 3; соединяют увязкой из проволоки диаметром 6 мм в две нити цапфу и скобу на опорной балке 1.

 


Размещение и крепление автопоездов, автомобилей, прицепов на платформах моделей 13-4095 и 13-9004М

Перед погрузкой автопоездов откидные упоры для крепления контейнеров устанавливаются и фиксируются в нерабочем положении, переездные площадки устанавливаются в горизонтальное положение. После погрузки переездные площадки устанавливаются в вертикальное положение.

Автопоезд (тягач-полуприцеп)

При погрузке автопоезда (рис. 39) колеса полуприцепа и задние колеса тягача должны находиться на горизонтальной площадке пониженной части пола платформы. При этом передние колеса тягача располагаются на верхней горизонтальной части грузовой площадки или на наклонном ее участке.

Рисунок 39 - Размещение и крепление на платформе автопоезда (тягач-полуприцеп)

1 – колесные упоры; 2 – направляющие бортики

 

Автопоезд от продольных смещений закрепляется восемью колесными упорами. При этом 4 колесных упора устанавливаются под задний мост тягача и 4 - под колеса полуприцепа. Общий вид колесного упора приведен на рисунке 39а.

Рисунок 39а - Общий вид колесного упора платформы модели 13-4095

 

Автопоезд (автомобиль-прицеп)

При погрузке автопоезда, состоящего из автомобиля и прицепа (рис. 40), передние колеса автомобиля и задние колеса прицепа должны находиться на верхних горизонтальных участках пола платформы.

Допускается устанавливать автопоезд в сцепленном либо расцепленном состоянии. При установке в расцепленном состоянии сцепное устройство (дышло) опускается и размещается на полу платформы, автомобиль располагается на расстоянии не менее 250 мм от прицепа.


Рисунок 40 - Размещение и крепление автопоезда (автомобиль-прицеп) на платформе

1 – колесные упоры; 2 – направляющие бортики; 3 – сцепное устройство (дышло)

Автопоезд от продольных смещений закрепляется восемью колесными упорами. При этом 4 колесных упора устанавливаются под задний мост автомобиля и 4 - под переднюю ось прицепа.

 

Автомобиль или прицеп

Автомобиль или прицеп размещается на пониженной горизонтальной части грузовой площадки.

Крепление автомобиля или прицепа от продольных смещений осуществляется четырьмя колесными упорами. При этом упоры устанавливаются под колеса заднего моста автомобиля (рис. 41), или под переднюю и заднюю оси прицепа (рис. 42).

Рисунок 41 - Размещение и крепление автомобиля на платформе

1 - колесные упоры

 

Рисунок 42 - Размещение и крепление прицепа на платформе

1 – колесные упоры

 

Размещение и крепление съемных автомобильных кузовов

Съемные автомобильные кузова международного стандарта классов А (А1210 - А1360) и С (С715 - С782) с характеристиками, указанными в табл. 10.5, принимаются к перевозке на платформах моделей 13-4095 и 13-9009.

Таблица 10.5

Обозначение съемных автомобильных кузовов

 

Максимальная масса брутто, т

Габаритные размеры, мм

 

длина

 

ширина

 

высота

 

А(А1210-А1360)

 

34,0

 

12100 - 13600

 

2500

 

2670

 

С(С715-С782)

 

16,0

 

7150 - 7820

 

2500

 

2670

 

Расположение фитингов съемных автомобильных кузовов международного стандарта класса А (А1210 - А1360) и класса С (С715 -С782) должно соответствовать контейнерам 1А, 1АА и 1C, 1СС.

Перед погрузкой съемных автомобильных кузовов на платформе модели 13-4095 откидные устройства для крепления контейнеров, а на платформе модели 13-9009 съемные упоры для крепления контейнеров и переездные площадки устанавливаются в рабочее положение (упорными головками вверх).

Съемные автомобильные кузова устанавливаются на платформах моделей 13-9009 и 13-4095 одной стороной на упорные головки, расположенные у торцов платформ, а другой стороной - на откидные упоры на платформах модели 13-4095 или на съемные упоры на платформах модели 13-9009, расположенные в средней части платформы.

Съемные автомобильные кузова устанавливаются так, чтобы упорные головки вошли в отверстия фитингов съемных автомобильных кузовов.

После погрузки отправитель обязан через боковые отверстия в
фитингах съемных кузовов проверить правильность расположения
 упорных головок.

Съемные автомобильные кузова размещают на платформах:

-модели 13-9009:

-         по два кузова 1А, 1АА (рис.43а);                                                 

-         по два кузова 1C, 1СС (рис.43б);

- один кузов 1А или 1АА и один кузов 1С или 1СС (рис.43в);

-модели 13-4095:

-         по два кузова 1C или 1СС (рис.43б);

-         один кузов 1А, 1АА (рис.43г).

На каждой платформе должны быть погружены только груженые или только порожние съемные автомобильные кузова.

Автомобильные кузова размещаются на платформах дверями к переездным площадкам.

При размещении на платформе модели 13-9009 двух груженых съемных автомобильных кузовов разница в их массе не должна превышать: для кузовов 1А (1АА) - 14,8 тонн (рис.43а); 1C (1СС) -10,0 тонн (рис.43б); 1А (1АА) и 1C (1СС) — 15 тонн (рис.43в).

При размещении на платформе модели 13-4095 двух груженых съемных автомобильных кузовов разница в их массе не должна превышать 10 тонн.

Рисунок 43. Схемы расположения съемных автомобильных кузовов

на специализированных платформах

 

Перевозка автопоездов полуприцепов, прицепов, съемных автомобильных кузовов, автомобилей по железным дорогам колеи 1435 мм производится на специализированных платформах различных моделей. На рис. 44 показано типовое размещение автопоезда (автомобиль-прицеп) на платформе модели Sdgmss.

 

 

Рисунок 44.