Правила размещения контейнеров на подвижном составе железных дорог

Для перевозок крупнотоннажных контейнеров применяется специализированный подвижной состав с общей длиной размещаемых контейнеров 40 и 60 футов. Платформы для перевозки контейнеров (подвижного состава РЖД, а также стран СНГ, Латвии, Литвы и Эстонии приведены на рисунках данного раздела.

Типы и основные параметры вагонов колеи 1520 мм для перевозки контейнеров

Вид вагона

Модель

Грузоподъемность, т

Масса вагона, т

Нагрузка

от колесной пары на рельсы, тс

на 1 пог. м пути, тс/м

Платформа

13-470

60,0

22,0

20,5

4,18

13-9004

65,0

26,0

22,75

4,638

13-Н455

62,0

21,0

20,75

5,67

11-Н004

60,0

22,0

20,5

5,77

 

Вид вагона

Модель

База вагона, мм

Длина, мм

Изготовитель

по осям сцепления автосцепок

рамы

Платформа

13-470

14720

19620

18400

Абаканвагонмаш

13-9004

14720

19620

18400

Тоже

13-Н455

9720

14620

13400

ВРЗ “Канаш”

11-Н004

9294

14194

12974

То же

 

 

Схемы контейнерных платформ колеи 1520 мм, переоборудованных из универсальных

а — контейнерная 4-осная платформа модели I3-H455; б — контейнерная 4-осная платформа модели 11-Н004

Схемы контейнерных платформ колеи 1520 мм

а — контейнерная 4-осная платформа модели 13-470; б — контейнерная 4-осная платформа модели 13-9004

На рис. 25 и 26 приведены схемы платформ колеи 1435 мм для перевозки контейнеров различной длины. На железных дорогах колеи 1435 мм применяются четырехосные платформы общей вместимостью 40 и 60 футов, а также шестиосные сочлененные платформы Общей вместимостью 80, 90 и 104 фута Параметры платформ приведены в таблице.

Схемы контейнерных платформ польских железных дорог

а — модель 2122 (посадочная длина 40 футов, L zd= 13,86 м); б — модель 4122 (посадочная длина 60 футов, L zd = 19,9 м); в — модель 6242 (посадочная длина 80

футов, L zd=27,l м)

Контейнерные 4-осные платформы колеи 1435 мм

а — модель Sgs; 6 — модель Sgjs

На платформах кроме контейнеров перевозятся также контрейлеры (т, е. автомобильные полуприцепы, отсоединенные от автотягачей седельного типа) и автопоезда (т. е. автотягачи вместе с автомобильными полуприцепами). По железным дорогам колеи 1435 мм последние перевозятся на платформах с ходовыми колесами диаметром до 500 мм, а контрейлеры — на платформах с так называемым “карманом”, т. е. специальным углублением для колес полуприцепа и опорной конструкцией его передней части. На таких же платформах (тип Sdgmss) могут перевозиться также контейнеры и съемные автомобильные кузова.

Типы и основные параметры вагонов колеи 1435 мм для перевозки контейнеров

Род вагона

Модель

Грузопо-дъемность, т

Масса вагона, т

Погрузоч-ная длина, футы

Высота пола, мм

Общая длина, мм

База вагона, мм

Осевая нагрузка, т

Конструктивная скорость, км/ч

Платформа

Sgnss

50,0

20,0

60

1 155

19640

14200

22,5

120,0

Sgjs

рис.26 б

55,0

25,0

60

1 155

21 840

15800

22,5

120,0

Sgmnss

50,0

18,7

40

1 155

17540

12500

22,5

120,0

Sgs

рис. 26 а

50,0

24,9

40

1 250

20040

1 660

22,5

90,0

Sgjss 712

56,5

23,5

40

 

 

21 000

15800

22,5

120,0

Sggmrss

106*

29,0

90

1 160

29590

2x12075

22,5

120,0

Sggmrss

105*

30,0

104

1 155

33480

2x13940

22,5

120,0

212 Z Kgss,

рис. 25 a

30,5

14,5

40

1 293

13860

9000

22,5

100

4I2 Z Sgs рис 25 б

56,0

22,0

60

1 251

19900

14600

22,5

100

624 Z Sggos

рис. 25 в

88,0

27,0

80

1 160

27100

2x10700

22,5

100

*Максимальная масса брутто платформы.

На железных дорогах колеи 1520 мм входят в обращение платформы для перевозки автопоездов с ходовыми колесами 920 мм.

Типы и основные параметры вагонов колеи 1435 и 1520 мм для перевозки контейнеров, контрейлеров и автопоездов

Род вагона

Модель

Масса тары, т

Вид перевозимой отправки (УГЕ)*

Общая длина, мм

Длина рамы, мм

База, мм

Высота пола, мм

Максимальная масса УГЕ, т

Скорость, км/ч

Плат-форма 1435

Sdgmns (Talbot) (рис. 27a)

20,5

КР, КН

18340

17100 16450**

13300

272

38,5

100-120

Плат-форма 1520

13-9004М-96

24

КР, К

19620

18400

13620**

14720

1 045

35,5

90

Ml 3-9004

24,5

АП

19620

18400

12200**

14720

1 100

40

90

13-4095

28

АП

22520

21350

12250**

17800

970

48

90

13-9009

(рис. 27 в)

32

АП, КР, К

25520

24360

18500

485

36-60

90

Плат-форма 1435

Saadkms 690 (рис. 27 6)

17

АП

20175

19 175

13500

410

43 (40)

120

*УГЕ — укрупненные грузовые единицы: АП — автопоезда, КР — контрейлер, К — контейнер.

**В знаменателе показана полезная длина рамы платформы, используемая непосредственно для размещения УГЕ, или длина пониженной части рамы.

Платформы комбинированного транспорта для перевозки

а — контейнеров и контрейлеров (колея 1435мм); б — автопоездов (колея 1435мм);в — контейнеров, контрейлеров и автопоездов (колея 1520мм)

В связи с расширением применения специализированных контейнеров (кроме универсальных) в международных и внутренних перевозках, которые отгружаются, как правило, с подъездных путей, представляется полезным иметь основные правила размещения порожних и груженых контейнеров на платформах каждого типа (т. е. 40- и 60-футовой длины).

Размещение и крепление контейнеров на железнодорожных платформах и в полувагонах колеи 1520 мм регламентировано Главой 9 Приложения 14 к СМГС.


 

РАЗМЕЩЕНИЕ И КРЕПЛЕНИЕ КОНТЕЙНЕРОВ

 

1. Общие положения

 

Общая масса брутто контейнеров, грузов в упаковке – мягких контейнеров и съемных кузовов, размещаемых в вагоне, не должна превышать грузоподъёмность вагона.

Размещение и крепление крупнотоннажных контейнеров длиной 20 футов массой брутто более 24 т, крупнотоннажных контейнеров длиной 40 футов и 45 футов массой брутто более 30,48 т и съемных кузовов длиной 40 футов массой брутто более 30,48 т производится на платформы для крупнотоннажных контейнеров, пригодные по своим техническим характеристикам для перевозки контейнеров и съемных кузовов такой массы.

Пол вагона, а также опорные поверхности и угловые фитинги контейнеров должны быть очищены от снега, льда и мусора. В зимний период полы универсальных вагонов, не оборудованных упорами для крепления контейнеров, должны быть посыпаны сухим песком слоем до 2 мм.

При погрузке контейнеров на универсальные платформы, не оборудованные упорами для крепления контейнеров, торцевые борта платформ подкрепляют короткими торцевыми стойками в соответствии с требованиями главы 1 настоящих Правил.

Крупнотоннажный контейнер устанавливают на платформу для крупнотоннажных контейнеров на четыре упора так, чтобы упорные головки, предварительно приведенные в рабочее (вертикальное) положение, вошли в отверстия нижних угловых фитингов. Упорные головки, не используемые для крепления контейнера (которые будут находиться под контейнером), до погрузки должны быть приведены в нерабочее положение. После установки контейнеров на платформу необходимо проверить через боковые отверстия фитингов правильность положения упорных головок в рабочем (вертикальном) положении.

Допускается наличие зазора между опорной плоскостью одного из фитингов крупнотоннажного контейнера и опорной плитой упора платформы не более 30 мм.

 

 

Размещение и крепление крупнотоннажных контейнеров

Настоящий пункт устанавливает способы размещения и крепления контейнеров, имеющих жесткие боковые и торцевые стенки и пол, с крышей или без нее, отвечающих требованиям стандартов ИСО (ISO) к грузовым контейнерам серии 1 (далее – крупнотоннажные). Наружные размеры контейнеров приведены в таблице 2.

Таблица 2

Обозначение типа контейнера

длина

ширина

высота

мм

фут

мм

мм

1ЕЕЕ

13716

45*

2438

2896

1ЕЕ

2591

1ААА

12192

40*

2438

2896

1АА

2591

2438

1АХ

<2438

1СС

6058

20*

2438

2591

2438

1СХ

<2438

* – условное значение длины.

 

При размещении на платформе порожних контейнеров дверями наружу, одного порожнего контейнера или двух порожних контейнеров в торцах платформы на двери контейнера устанавливают закрутку в соответствии с внутренними правилами, действующими на железной дороге отправления или перегрузки.

3.3. Допускаемые сочетания масс брутто контейнеров, размещаемых в одном вагоне, приведены в таблицах 3 – 16 Главы 9 «РАЗМЕЩЕНИЕ И КРЕПЛЕНИЕ КОНТЕЙНЕРОВ  И СЪЕМНЫХ КУЗОВОВ» Приложения 14 к СМГС.

На платформе для крупнотоннажных контейнеров, а также на универсальной платформе, специально оборудованной упорами для закрепления контейнеров, длиной базы 9720 мм размещают два контейнера длиной 20 футов (рисунок 1а), один контейнер длиной 20 футов (рисунок 1б) или один контейнер длиной 40 футов (рисунок 1в). Один контейнер длиной 20 футов размещают на платформе симметрично относительно поперечной плоскости симметрии платформы.

 

Рисунок 1 – Размещение контейнеров на платформе для крупнотоннажных контейнеров и на универсальной платформе, специально оборудованной упорами для закрепления контейнеров, базой 9720 мм

 


Таблица 3

На платформах для крупнотоннажных контейнеров базой 13900 мм, 14400 мм, 14720 мм размещают:

– контейнеры длиной 20 футов (рисунки 2 – 5);

– один контейнер длиной 40 футов и один контейнер длиной 20 футов (рисунок 6);

– один контейнер длиной 40 футов (рисунок 7).

Подбор контейнеров для размещения на одной платформе производят в зависимости от их массы брутто по схемам, приведенным на рисунках 2, 4, 6, в соответствии с таблицами 4 – 15, а приведенной на рисунке 3 – в соответствии с таблицей 3 Главы 9 Приложения 14 к СМГС.

 

Рисунок 2 – Размещение трех контейнеров длиной 20 футов на платформах для крупнотоннажных контейнеров базой 13900 мм, 14400 мм, 14720 мм

Рисунок 3 – Размещение двух контейнеров длиной 20 футов в середине платформы для крупнотоннажных контейнеров базой 13900 мм, 14400 мм, 14720 мм

 

Рисунок 4 – Размещение двух контейнеров длиной 20 футов по торцам платформы для крупнотоннажных контейнеров базой 13900 мм, 14400 мм, 14720 мм

 

 

рисунок 5 – Размещение контейнера длиной 20 футов на платформе для крупнотоннажных контейнеров базой 13900 мм, 14400 мм, 14720 мм

 

Рисунок 6 – Размещение одного контейнера длиной 40 футов и одного контейнера длиной 20 футов на платформе для крупнотоннажных контейнеров базой 13900 мм, 14400 мм, 14720 мм

Рисунок 7 – Размещение контейнера длиной 40 футов на платформе базой 13900 мм, 14400 мм, 14720 мм

 


 

Контейнер длиной 45 футов на платформе для крупнотоннажных контейнеров базой 9720 мм, 13900 мм, 14400 мм, 14720 мм размещают симметрично относительно поперечной плоскости симметрии платформы (рисунок 8).

Контейнер длиной 45 футов на платформе устанавливают на четыре упора, совпадающие с фитингами контейнера длиной 40 футов.

 

 

Рисунок 8 – Размещение контейнера длиной 45 футов на платформе для крупнотоннажных контейнеров:

а – базой 9720 мм;

б базой 13900 мм, 14400 мм, 14720 мм

 

на универсальной платформе базой 9720 мм размещают:

 

– два контейнера длиной 20 футов массой брутто не более 24 т каждый (рисунки 9, 10);

– один контейнер длиной 40 футов массой брутто не более 30,48 т (рисунки 11, 12).

Подбор контейнеров длиной 20 футов для размещения на одной платформе производят в зависимости от их массы брутто в соответствии с таблицей 3 Главы 9 Приложения 14 к СМГС.

3.7.1. Крепление двух контейнеров длиной 20 футов производят следующим порядком (рисунок 17).

 

Рисунок 9

1 – стойка; 2, 3 – упорный брусок; 4, 5 – распорный брусок

 

В поперечной плоскости симметрии платформы на пол укладывают поперечный упорный брусок (поз.2) длиной, равной внутренней ширине платформы.

Брусок (поз.2) крепят к полу 32 гвоздями. Вплотную к нему размещают два контейнера. Вплотную к торцевым бортам платформы укладывают упорные бруски (поз. 3) длиной, равной внутренней ширине платформы, каждый из которых крепят к полу восемью гвоздями. В распор между упорными брусками (поз. 3) и фитингами контейнеров укладывают распорные бруски (поз. 4), которые крепят к полу платформы четырьмя гвоздями каждый. Торцевые борта платформы подкрепляют короткими стойками.

От поперечного смещения каждый контейнер закрепляют четырьмя распорными брусками (поз. 5) длиной не менее 400 мм. Бруски устанавливают в распор между контейнером и боковыми бортами платформы и крепят к полу платформы тремя гвоздями каждый.

Поперечное сечение брусков должно быть не менее 60 х 125 мм; диаметр гвоздей – не менее 5 мм.

Допускается взамен распорных брусков (поз. 5 на рисунке 9) крепить каждый контейнер четырьмя растяжками из проволоки диаметром 6 мм: при массе брутто контейнера до 10 т включительно – в две нити каждая; при массе брутто свыше 10 т – в четыре нити (рисунок 10). Растяжки устанавливают за нижние фитинги контейнера и ближайшие стоечные скобы платформы.

 

 
Рисунок 10

1 – стойка; 2, 3 – упорный брусок; 4 – распорный брусок;

5 – растяжка

 

Контейнер длиной 40 футов размещают симметрично относительно продольной и поперечной плоскостей симметрии платформы. Крепление контейнера производят следующим порядком (рисунок 11).

 

Рисунок 11

1 – стойка; 2 – упорный брусок; 3, 4 – распорный брусок

 

Вплотную к торцевым бортам платформы укладывают упорные бруски (поз. 2) длиной, равной внутренней ширине платформы, каждый из которых крепят к полу восемью гвоздями. В распор между упорными брусками (поз. 2) и фитингами контейнера укладывают распорные бруски (поз. 3), которые крепят к полу платформы четырьмя гвоздями каждый. Торцевые борта платформы подкрепляют короткими стойками (поз. 1).

От поперечного смещения контейнер закрепляют восемью распорными брусками (поз. 4) длиной не менее 400 мм. Бруски устанавливают в распор между контейнером и боковыми бортами платформы и крепят к полу платформы тремя гвоздями каждый.

Поперечное сечение брусков должно быть не менее 60 х 125 мм; диаметр гвоздей – не менее 5 мм.

Допускается взамен распорных брусков (поз. 4 на рисунке 11) крепить контейнер четырьмя растяжками из проволоки диаметром 6 мм: при массе брутто контейнера до 10 т включительно – в две нити каждая; при массе брутто свыше 10 до 24 т включительно – в четыре нити; при массе брутто свыше 24 до 30,48 т включительно – в шесть нитей (рисунок 12). Растяжки устанавливают за нижние фитинги контейнера и ближайшие стоечные скобы платформы.

 

 

Рисунок 12

1 – стойка; 2 – упорный брусок; 3 – распорный брусок; 4 – растяжка

 

В универсальном полувагоне размещают два контейнера длиной 20 футов или один контейнер длиной 40 футов.

Подбор контейнеров длиной 20 футов для размещения в одном полувагоне производят в зависимости от их массы брутто в соответствии с таблицей 16 Главы 9 Приложения 14 к СМГС.

 

Размещение и крепление в полувагоне контейнеров длиной 20 футов производят в соответствии со схемами, приведенными на рисунке 13.

Контейнеры в полувагоне размещают симметрично относительно продольной плоскости симметрии полувагона вплотную к одному торцевому порожку (торцевой стене) полувагона. Каждый контейнер располагают на двух подкладках сечением не менее 50х150 мм и длиной, равной внутренней ширине кузова полувагона. В торцах полувагона подкладки укладывают поперек полувагона в местах расположения фитингов, в середине полувагона – вплотную к средним поперечным балкам (напротив средних стоек) полувагона. Перед погрузкой на концы подкладок крепят распорные бруски (поз. 2) сечением не менее 100х100 мм и длиной по месту таким образом, чтобы расстояние между ними составляло 2500 – 2600 мм. Каждый брусок закрепляют со стороны подкладки двумя гвоздями длиной не менее 100 мм. При размещении в полувагоне груженого и порожнего контейнеров или двух порожних контейнеров допускается порожние контейнеры размещать без подкладок (поз. 1) и распорных брусков (поз. 2).

В зазор между контейнером и противоположным торцевым порожком (торцевой стеной) полувагона (рисунок 21а) устанавливают  распорную раму, состоящую из четырех продольных распорных брусков (поз. 3) сечением не менее 150х150 мм и длиной по месту, скрепленных двумя соединительными планками (поз. 4) сечением не менее 25х100 мм и длиной, равной внутренней ширине кузова полувагона, которые крепят к распорным брускам гвоздями длиной не менее 80 мм по два в каждое соединение. Допускается бруски (поз. 3) изготавливать составными по ширине из брусков толщиной не менее 50 мм, скрепленных гвоздями длиной не менее 100 мм с шагом 100 – 120 мм по длине.

Рисунок 13

1 – подкладка; 2, 3 – распорный брусок; 4 – соединительная планка;

5 – упорный брусок (набор брусков)

 

Если зазор между контейнером и торцевым порожком (стеной) полувагона не превышает 200 мм, допускается взамен распорной рамы устанавливать упорный брусок или набор брусков (поз. 5) длиной, равной внутренней ширине кузова полувагона, высотой не менее 150 мм, суммарной шириной, равной величине зазора (рисунок 21б). Толщина брусков в наборе должна быть не менее 50 мм. Смежные бруски в наборе скрепляют гвоздями длиной, превышающей толщину скрепляемых деталей не менее чем на 50 мм, по четыре гвоздя в каждое соединение. В полувагонах с внутренней длиной кузова 12228 мм упорный брусок не устанавливают.

 

Размещение и крепление контейнера длиной 40 футов в полувагоне производят в соответствии со схемами, приведенными на рисунке 14.

Контейнер в полувагоне размещают симметрично относительно продольной плоскости симметрии полувагона дверями вплотную к одному торцевому порожку (торцевой стене) полувагона. Контейнер размещают на четырех подкладках (поз.1) сечением не менее 50х150 мм и длиной, равной внутренней ширине кузова полувагона, которые укладывают поперек полувагона: две подкладки – в местах расположения угловых фитингов, две подкладки – вплотную к промежуточным поперечным балкам (напротив промежуточных стоек) полувагона. На концы крайних подкладок прибивают распорные бруски (поз. 2) сечением не менее 100х100 мм и длиной по месту таким образом, чтобы расстояние между ними составляло 2500-2600 мм. Допускается контейнер массой брутто до 20 т размещать на двух подкладках, уложенных в местах расположения угловых фитингов контейнера. Порожний контейнер допускается размещать без подкладок (поз.1) и распорных брусков (поз.2).

Рисунок 14

1 – подкладка; 2, 3 – распорный брусок; 4 – соединительная планка;

5 – упорный брусок

 

В зазор между контейнером и противоположным торцевым порожком (торцевой стеной) полувагона (рисунок 22а) устанавливают распорную раму, состоящую из трех продольных распорных брусков (поз. 3) сечением не менее 150х150 мм и длиной по месту, скрепленных двумя соединительными планками (поз. 4) сечением не менее 25х100 мм и длиной, равной внутренней ширине кузова полувагона, которые крепят к брускам гвоздями длиной не менее 80 мм по два в каждое соединение. Допускается бруски (поз. 3) изготавливать составными по ширине из брусков толщиной не менее 50 мм, скрепленных гвоздями длиной не менее 100 мм – по четыре в каждое соединение. При размещении контейнера, имеющего проём в торцевой балке основания, центральный распорный брусок устанавливают с необходимым смещением относительно продольной плоскости симметрии полувагона.

При размещении в полувагоне контейнера длиной 40 футов массой брутто более 30,48 т применяют распорную раму.

Если зазор между контейнером и торцевым порожком (стеной) полувагона не превышает 200 мм, допускается взамен распорной рамы устанавливать упорный брусок или набор брусков (поз. 5) длиной, равной внутренней ширине полувагона, высотой не менее 150 мм, суммарной шириной, равной величине зазора (рисунок 22б). Толщина брусков в наборе должна быть не менее 50 мм. Смежные бруски в наборе скрепляют гвоздями длиной, превышающей толщину скрепляемых деталей не менее чем на 50 мм – по четыре гвоздя в каждое соединение. В полувагонах с внутренней длиной кузова 12228 мм упорный брусок не устанавливают.

 

Размещение и крепление крупнотоннажных контейнеров на платформах для крупнотоннажных контейнеров базой 18500 мм и более.

На платформах размещают контейнеры длиной 20 футов массой брутто до 24 т включительно, контейнеры длиной 40 и 45 футов массой брутто до 30,48 т включительно.

Груженые контейнеры длиной 20 футов в количестве 4 штук размещают на платформе в соответствии со схемой, приведенной на рисунке 15, с соблюдением следующих требований:

Рисунок 15

 

       в середине платформы размещают два контейнера, имеющие наименьшую массу брутто из всех контейнеров на платформе;

       разность масс брутто контейнеров Q2 и Q3, размещенных в середине платформы, должна быть не более 3 т;

       разность масс брутто контейнеров Q1 и Q4, размещенных в торцевых частях платформы, в зависимости от суммарной массы контейнеров на платформе должна быть не более величин, приведенных в таблице 1:

Таблица 1

Суммарная масса брутто контейнеров на платформе, т

до 60,0 вкл.

свыше 60,0 до 63,0 вкл.

свыше 63,0 до 66,0 вкл.

свыше 66,0

Максимальная допускаемая разность масс брутто контейнеров Q1 и Q4, т

3,0

2,5

1,0

0,5

 

Три груженых контейнера длиной 20 футов на платформах в зависимости от расположения упоров размещают в соответствии со схемами, приведенными на рисунках 16 и 17. При размещении по схеме, приведенной на рисунке 16, разность масс брутто контейнеров Q1 и Q3, размещенных в торцевых частях платформы в зависимости от суммарной массы контейнеров на платформе должна быть не более величин, приведенных в таблице 2, при размещении по схеме, приведенной на рисунке 17 – не более величин, приведенных в таблице 16-3.

Рисунок 16

 

Рисунок 17

 

Таблица 2

Суммарная масса брутто контейнеров на платформе, т

до 16,0 вкл.

свыше 16,0 до 60,0 вкл.

свыше 60,0 до 63,0 вкл.

свыше 63,0 до 66,0 вкл.

свыше 66,0

Максимальная допускаемая разность масс брутто крайних контейнеров Q1 и Q3, т

3,5

4,0

3,5

2,0

1,0

 

Таблица 3

Суммарная масса брутто контейнеров на платформе, т

до 16,0 вкл.

свыше 16,0 до 60,0 вкл.

свыше 60,0 до 62,0 вкл.

свыше 62,0* до 64,0 вкл.

свыше 64,0* до 66,0 вкл.

свыше 66,0 *

Максимальная допускаемая разность масс брутто крайних контейнеров Q1 и Q3, т

5,5

6,0

5,5

4,0

3,0

1,0

* Для платформы модели 13-7024 Крюковского вагоностроительного завода (код предприятия 27) максимальная масса брутто контейнеров на платформе не должна превышать 62 т.

 

Два груженых контейнера длиной 20 футов размещают на платформах в соответствии со схемой, приведенной на рисунке 18. Разность масс брутто контейнеров должна быть не более 4 т.

Рисунок 18

 

Один груженый контейнер длиной 20 футов размещают на платформе в соответствии со схемой, приведенной на рисунке 19.

Рисунок 19

 

Один груженый контейнер длиной 40 футов и два груженых контейнера длиной 20 футов размещают на платформе в соответствии со схемой, приведенной на рисунке 20. В зависимости от суммарной массы брутто контейнеров на платформе разность масс брутто контейнеров длиной 20 футов должна быть не более величин, приведенных в таблице 4.

Рисунок 20

Таблица  4

Суммарная масса брутто контейнеров на платформе, т

до 16,0 вкл.

свыше 16,0 до 60,0 вкл.

свыше 60,0 до 63,0 вкл.

свыше 63,0 до 66,0 вкл.

свыше 66,0

Максимальная допускаемая разность масс брутто контейнеров длиной 20 футов, т

3,5

4,0

3,5

2,0

1,0

 

Один груженый контейнер длиной 40 или длиной 45 футов размещают на платформе в соответствии со схемой, приведенной на рисунке 21.

Рисунок 21

 

3.9.8. Два груженых контейнера длиной 40 футов размещают на платформе в соответствии со схемой, приведенной на рисунке 22. В зависимости от суммарной массы брутто контейнеров на платформе разность их масс брутто должна быть не более величин, приведенных в таблице 5.

Рисунок 22

Таблица 5

Суммарная масса брутто контейнеров на платформе, т

до 16,0 вкл.

свыше 16,0 до 60,0 вкл.

свыше 60,0

Максимальная допускаемая разность масс брутто контейнеров, т

5,5

6,0

5,5

 

3.9.9. Один груженый контейнер длиной 40 футов и один груженый контейнер длиной 20 футов на платформах в зависимости от расположения упоров размещают в соответствии со схемой, приведенной на рисунке 23. Соотношение масс брутто контейнеров должно соответствовать значениям, приведенным в таблице 6.

Рисунок 23

Таблица 6

Масса брутто

контейнера длиной 40 футов, т

Масса брутто

контейнера

длиной 20 футов, т

Масса брутто

контейнера длиной 40 футов, т

Масса брутто

контейнера

длиной 20 футов, т

28,0 – 30,48

9,0 – 19,0

13,0 –14,0

не более 12,0

26,0 – 27,0

8,0 – 19,0

11,0 –12,0

не более 11,0

24,0 – 25,0

7,0 – 18,0

9,0 10,0

не более 10,0

22,0 – 23,0

5,0 17,0

8,0

не более 9,0

19,0 21,0

не более 15,0

7,0

не более 8,0

17,0 18,0

не более 14,0

6,0 – 4,0

не более 7,0

15,0 –16,0

не более 13,0

 

 

 

Один груженый контейнер длиной 40 футов и два порожних контейнера длиной 20 футов на одной платформе размещают в соответствии со схемой, приведенной на рисунке 24.

Рисунок 24

 

 Один порожний контейнер длиной 40 футов и два груженых контейнера длиной 20 футов на одной платформе размещают в соответствии со схемой, приведенной на рисунке 25. Разность масс брутто груженых контейнеров длиной 20 футов должна быть не более 4 т.

 

Рисунок 25

 

Два груженых и два порожних контейнера длиной 20 футов на одной платформе размещают в соответствии со схемой, приведенной на рисунке 26. Разность масс брутто груженых контейнеров должна быть не более 4 т.

Рисунок 26

 

Два груженых и один порожний контейнеры длиной 20 футов на платформе в зависимости от расположения упоров размещают в соответствии со схемами, приведенными на рисунках 27 и 28. При размещении по схеме, приведенной на рисунке 27, разность масс брутто контейнеров, размещенных в торцевых частях платформы, должна быть не более 4 т, при размещении по схеме, приведенной на рисунке 28 – не более 6 т.

Рисунок 27

 

Рисунок 28

 

Один груженый и два порожних контейнера длиной 20 футов на платформе в зависимости от расположения упоров размещают в соответствии со схемами, приведенными на рисунках 29 и 30.

Рисунок 29

 

Рисунок 30

3.9.15. Порожние контейнеры размещают на платформах в любом количестве и сочетании их типов.

 

 

 

Размещение и крепление крупнотоннажных контейнеров-цистерн

 

На платформе для крупнотоннажных контейнеров, а также на универсальной платформе, специально оборудованной упорами для закрепления контейнеров, базой 9720 мм размещают два контейнера-цистерны длиной 20 футов (рисунок 31а) или один контейнер-цистерну длиной 20 футов, в том числе имеющий цистерну длиной 7150 – 8100 мм (рисунки 31б, 31в). Один контейнер-цистерну длиной 20 футов размещают на платформе симметрично относительно поперечной плоскости симметрии платформы.

Рисунок 31 – Размещение контейнеров-цистерн длиной 20 футов на платформе для крупнотоннажных контейнеров и на универсальной платформе, специально оборудованной упорами для закрепления контейнеров, базой 9720 мм

 

 

Подбор контейнеров-цистерн для размещения на одной платформе производят в зависимости от их массы брутто в соответствии с таблицей 17 Главы 9 Приложения 14 к СМГС.

На платформах для крупнотоннажных контейнеров базой 13900 мм, 14400 мм, 14720 мм размещают:

– три контейнера-цистерны (рисунок 32);

– два контейнера-цистерны (в том числе имеющие цистерны длиной 7150 – 8100 мм) (рисунок 33);

– один контейнер-цистерну (в том числе имеющий цистерну длиной 7150 – 8100 мм) (рисунок 34).

Подбор контейнеров-цистерн для размещения на одной платформе производят в зависимости от их массы брутто в соответствии с таблицами 18 – 28 Главы 9 Приложения 14 к СМГС.

 Рисунок 32 – Размещение трех контейнеров-цистерн длиной 20 футов на платформе для крупнотоннажных контейнеров базой 13900мм, 14400мм, 14720мм

 

Рисунок 33 – Размещение двух контейнеров-цистерн длиной 20 футов на платформе для крупнотоннажных контейнеров базой 13900мм, 14400мм, 14720мм

 

Рисунок 34 – Размещение контейнера-цистерны длиной 20 футов на платформе для крупнотоннажных контейнеров базой 13900мм, 14400мм, 14720мм

 

Размещение и крепление крупнотоннажных контейнеров-цистерн длиной 20 футов на платформах для крупнотоннажных контейнеров базой 18500 мм и более.

На платформах размещают контейнеры-цистерны длиной 20 футов массой брутто до 24 т включительно.

Груженые контейнеры-цистерны длиной 20 футов с цистернами, не выступающими за пределы угловых фитингов, размещают на платформах в соответствии со схемами, приведенными на рисунках 15 – 19.

При размещении контейнеров-цистерн по схеме, приведенной на рисунке 15, должны соблюдаться следующие условия:

       в середине платформы размещают два контейнера-цистерны, имеющие наименьшую массу брутто из всех контейнеров на платформе;

       разность масс брутто контейнеров-цистерн Q2 и Q3, размещенных в середине платформы, должна быть не более 3 т;

       разность масс брутто контейнеров-цистерн Q1 и Q4, размещенных в торцевых частях платформы, в зависимости от суммарной массы контейнеров-цистерн на платформе должна быть не более величин, приведенных в таблице 7.

Таблица 28-1

Суммарная масса брутто контейнеров-цистерн на платформе, т

до 60,0 вкл.

свыше 60,0 до 63,0 вкл.

свыше 63,0 до 66,0 вкл.

свыше 66,0

Максимальная допускаемая разность масс брутто контейнеров-цистерн Q1 и Q4, т

4,0

3,5

2,0

1,0

 

При размещении по схеме приведенной, на рисунке 16, разность масс брутто контейнеров-цистерн Q1 и Q3, размещенных в торцевых частях платформы, в зависимости от суммарной массы брутто контейнеров-цистерн на платформе должна быть не более величин, приведенных в таблице 8.

Таблица 8

Суммарная масса брутто контейнеров-цистерн на платформе, т

до 16,0 вкл.

свыше 16,0 до 60,0 вкл.

свыше 60,0 до 63,0 вкл.

свыше 63,0 до 66,0 вкл.

свыше 66,0

Максимальная допускаемая разность масс брутто крайних контейнеров-цистерн Q1 и Q3, т

4,0

4,7

4,0

2,5

1,5

 

При размещении по схеме, приведенной на рисунке 17, разность масс брутто контейнеров-цистерн Q1 и Q3, размещенных в торцевых частях платформы, в зависимости от суммарной массы брутто контейнеров-цистерн на платформе должна быть не более величин, приведенных в таблице 9.

 


Таблица 9

Суммарная масса брутто контейнеров-цистерн на платформе, т

до 16,0 вкл.

свыше 16,0 до 60,0 вкл.

свыше 60,0 до 62,0 вкл.

свыше 62,0 до 64,0 вкл.

свыше 64,0 до 66,0 вкл.

свыше 66,0

Максимальная допускаемая разность масс брутто крайних контейнеров-цистерн Q1 и Q3, т

6,0

7,0

6,5

5,0

3,0

2,0

 

При размещении по схеме, приведенной на рисунке 18, разность масс брутто контейнеров-цистерн должна быть не более 4,7 т.

Два груженых и два порожних контейнера-цистерны длиной 20 футов с цистернами, не выступающими за пределы угловых фитингов, на одной платформе размещают в соответствии со схемой, приведенной на рисунке 26. Разность масс брутто груженых контейнеров должна быть не более 4,7 т.

Два груженых и один порожний контейнеры-цистерны длиной 20 футов с цистернами, не выступающими за пределы угловых фитингов, на платформе в зависимости от расположения упоров размещают в соответствии со схемами, приведенными на рисунках 27 и 28. При размещении по схеме, приведенной на рисунке 27, разность масс брутто контейнеров, размещенных в торцевых частях платформы, должна быть не более 4,7 т, при размещении по схеме, приведенной на рисунке 28 – не более 7,0 т.

Один груженый и два порожних контейнера длиной 20 футов с цистернами, не выступающими за пределы угловых фитингов, на платформе в зависимости от расположения упоров размещают в соответствии со схемами, приведенными на рисунках 29 и 30.

Один груженый или порожний контейнер-цистерну длиной 20 футов с длиной цистерны 7150 – 8100 мм размещают на платформе в соответствии со схемой, приведенной на рисунке 19.

Два груженых или груженый совместно с порожним контейнеры-цистерны с длиной цистерны 7150 – 8100 мм на платформах в зависимости от расположения упоров размещают в соответствии со схемами, приведенными на рисунках 35 и 36. При размещении по схеме, приведенной на рисунке 35, разность масс брутто контейнеров должна быть не более 4,7 т, при размещении по схеме, приведенной на рисунке 36 – не более 7,0 т.

Рисунок 35

Рисунок 36

 

Три контейнера-цистерны с длиной цистерны 7150 – 8100 мм размещают на платформе в соответствии со схемой, приведенной на рисунке 37. Разность масс брутто контейнеров-цистерн, размещенных в торцевых частях платформы, в зависимости от суммарной массы контейнеров-цистерн на платформе должна быть не более величин, приведенных в таблице 28-2 Главы 9 Приложения 14 к СМГС.

Рисунок 37

 

Два груженых контейнера-цистерны с длиной цистерны 7150 – 8100 мм совместно с одним порожним размещают на платформе в соответствии со схемой, приведенной на рисунке 38. Разность масс брутто контейнеров-цистерн, размещенных в торцевых частях платформы, должна быть не более 4,7 т.

Рисунок 38

Два порожних контейнера-цистерны с длиной цистерны 7150 – 8100 мм совместно с одним груженым размещают на платформе в соответствии со схемой, приведенной на рисунке 39.

Рисунок 39

Порожние контейнеры-цистерны размещают на платформах в любом количестве и сочетании их типов.