В период с 5 по 7 марта 2024 года в Комитете ОСЖД (г. Варшава) было проведено совещание экспертов Комиссии ОСЖД по инфраструктуре и подвижному составу по подтеме 5.2 «Вагоны» темы № 5 «Подвижной состав для железных дорог.

Технические требования к его элементам», в котором приняли участие представители от следующих железных дорог ОСЖД: Белорусской железной дороги (БЧ), ЗАО «Венгерские государственные железные дороги» (ЗАО «МАВ-ШТАРТ»), АО «Национальная компания «Казакстан темiр жолы» (АО «НК “КТЖ”»), АО Литовские железные дороги (LTG), ГП «Железная дорога Молдовы» (ЧФМ), ОАО «Российские железные дороги» (ОАО «РЖД»), Железных дорог Словацкой Республики (ЖСР), АО «Украинская железная дорога» (АО «Укрзалiзниця»), а также присоединённого предприятия ОСЖД – Института железнодорожного транспорта (Республика Польша) и Комитета ОСЖД.

Открыл совещание и приветствовал его участников секретарь Комитета ОСЖД Аттила Кишш, который отметил важность рассматриваемых вопросов и поблагодарил все делегации за участие. Секретарь Комитета ОСЖД также проинформировал о проведённой работе по подготовке к XXXVIII заседанию КГД, которое планируется провести в период с 15 по 19 апреля 2024 года в городе Ашхабаде (Туркменистан).

Повестка дня включала следующие вопросы:

- продолжение работы по актуализации Памятки ОСЖД О+Р 515 «Грузовые вагоны для ходовой части с заменой колёсных пародной колеи колёсными парами колеи 1435 мм/1520 мм» (I издание от 01.01.1999);

- актуализация Памяток ОСЖД:

• О 514 «Унификация корпусов букс» (III издание от 28.04.2006),

• Р 514/1 «Унификация букс и подшипников качения грузовых вагонов для колеи 1520 мм» (I издание от 06.11.2008),

• О 514/2 «Решение по унификации типов и основных размеров подшипников качения в вагонах, курсирующих в международном сообщении» (II издание от 29.04.2005);

- предложения по включению в проект Плана работы экспертов по подтеме 5.2 «Вагоны» темы № 5 «Подвижной состав для железных дорог. Технические требования к его элементам» на 2025 год.

Совещание экспертов согласовало продолжить работу над Памяткой ОСЖД О+Р 515 «Грузовые вагоны для ходовой части с заменой колёсных пар одной колеи колёсными парами колеи 1435 мм/1520 мм» (I издание от 01.01.1999) с учётом замечаний и предложений, включив её в проект Плана работы V Комиссии ОСЖД на 2025 год, с участием всех железных дорог, участвующих в подтеме 5.2, и рабочего аппарата Комиссии ОСЖД по инфраструктуре и подвижному составу.

Участники совещания ознакомились с проектами первой редакции Памяток ОСЖД О 514 «Унификация корпусов букс» (III издание от 28.04.2006), Р 514/1 «Унификация букс и подшипников качения грузовых вагонов для колеи 1520 мм» (1 издание от 06.11.2008) и О 514/2 «Решение по унификации типов и основных размеров подшипников качения в вагонах, курсирующих в международном сообщении» (II издание от 29.04.2005), актуализированных ведущим исполнителем – ОАО «РЖД», и с проектом IV издания Памятки ОСЖД О 514. В рамках актуализации Памятки внесены следующие изменения:

- проанализированы и приведены в соответствие требованиям системы разработки конструкторской документации основные размеры корпусов букс и адаптеров для трёхэлементных тележек четырёхосных грузовых вагонов с подшипниками качения;

- введены эскизы корпусов букс.

После детального рассмотрения и обсуждения представленных предложений был согласован проект IV издания Памятки ОСЖД О 514, который согласно установленной процедуре будет впоследствии рассмотрен итоговым совещанием Комиссии ОСЖД по инфраструктуре и подвижному составу (ноябрь 2024 г.) и представлен на утверждение на очередном заседании КГД. Было предложено аннулировать III издание Памятки от 28.04.2006.

Ведущий исполнитель – ОАО «РЖД» ознакомил участников совещания с проектом II издания Памятки ОСЖД Р 514/1, который определяет требования по унификации, распространяющиеся на буксы и подшипники качения колёсных пар тележек грузовых вагонов колеи 1520 мм с максимальной статической нагрузкой от колёсной пары на рельсы 230,5 кН (23,5 тс) 245,0 кН (25,0 тс). рельсы 230,5 кН (23,5 тс) 245,0 кН (25,0 тс).

В рамках актуализации внесены следующие изменения:

- проанализированы и приведены в соответствие требованиям системы разработки конструкторской документации основные размеры корпусов букс и адаптеров для трёхэлементных тележек четырёхосных грузовых вагонов с подшипниками качения;

- включены новые типы и основные размеры подшипников, корпусов букс и адаптеров для трёхэлементных тележек четырёхосных грузовых вагонов с подшипниками качения;

- памятка дополнена эскизами колёсных пар, в том числе оборудованных подшипниками кассетного типа, корпусов букс и адаптеров.

После детального рассмотрения и обсуждения проект II издания Памятки ОСЖД Р 514/1 был согласован, и совещанием предложено впоследствии утвердить его согласно установленной процедуре итоговым совещанием Комиссии в ноябре 2024 г.

Ведущий исполнитель – ОАО «РЖД» ознакомил участников совещания с проектом III издания Памятки ОСЖД О 514/2 «Решение по унификации типов и основных размеров подшипников качения в вагонах, курсирующих в международном сообщении», который предусматривает решение в целях создания необходимых условий для содержания и ремонта вагонов, а также облегчения и удешевления производства. В рамках актуализации Памятки были проанализированы и приведены в соответствие требованиям системы разработки конструкторской документации основные размеры подшипников качения в грузовых и пассажирских вагонах.

После детального рассмотрения и обсуждения проект III издания Памятки ОСЖД О 514/2 был одобрен с последующим предоставлением на согласование совещанию Комиссии и на утверждение на очередном заседании КГД. II издание Памятки от 29.04.2005 предложено аннулировать.

Совещание экспертов рассмотрело и согласовало проект Плана работы по подтеме 5.2 «Вагоны» темы № 5 «Подвижной состав для железных дорог. Технические требования к его элементам» на 2025 год.