Новые маршруты поездов категории ČD Railjet

Новое расписание движения пассажирских поездов с 14 декабря 2025 года внесёт существенные изменения в использование подвижного состава на международных маршрутах АО «Чешские железные дороги» (АО «ЧД»). Это связано с увеличением парка поездов дальнего следования за счёт включения в него поездов ComfortJet. Эти поезда, наряду со старыми Railjet, будут обеспечивать бóльшую пропускную способность в категории Railjet, в то время как поезда категории EC (EuroCity) будут выведены из расписания.

Поезда категории Railjet теперь появятся и на маршрутах в Германию (пока курсирует только одна пара поездов), Словакию и Венгрию. Поезда Railjet и новые ComfortJet будут курсировать под одним брендом.

«Чтобы с первого взгляда на расписание было понятно, что соответствующие поезда обслуживаются нашими лучшими составами, все они будут курсировать в категории международных поездов Railjet», - заявил Михал Крапинец, генеральный директор – председатель правления АО «ЧД».

В первой половине 2026 года планируется завершить поставку нетяговых поездов ComfortJet, в результате чего АО «ЧД» будут иметь все 180 современных вагонов в 20 составах. Благодаря этому на других линиях будет курсировать больше современных вагонов с кондиционерами, а также будут расширены другие услуги в поездах АО «ЧД».

Большинство поездов на линиях Berliner, Vindobona и Metropolitan из Праги в Германию, Австрию, Словакию и Венгрию будут относиться к категории Railjet. Обозначение EuroCity (EC) сохранится на некоторых поездах линии Metropolitan, для которых вагоны предоставлены ЗССК (Železničná spoločnosť Slovensko). Например, поезд Hungaria из Будапешта в Киль, Vindobona из Гамбурга в Вену через Прагу или, например, внутренний Brněnský Drak также будут обслуживаться поездами категории Railjet.

АО «ЧД» ранее анонсировали продление линии Berliner до Копенгагена с мая 2026 года двумя парами поездов. Теперь поезда, которые ранее заканчивали свой путь в Берлине, также будут ходить и в Гамбург.

Ещё один поезд будет отправляться из Гамбурга и Берлина на 2 часа позже, чем сейчас: из Гамбурга после 17:00 и из Берлина после 19:00 с запланированным прибытием в Прагу до полуночи. В обратном направлении из Праги в Дрезден будет отправляться вечерний поезд с отправлением из Праги до 21:00. Время в пути сократится на несколько десятков минут. Дорога из Праги в Берлин займёт около 4 часов, а до Гамбурга — около 6 часов. Поезда ComfortJet будут развивать максимальную скорость 230 км/ч на участке Берлин – Гамбург.

Перевозчик также подтвердил запуск поездов категории Railjet до Филлаха (Австия). Продление линии Vindobona до границ с Италией и Словенией станет возможным благодаря открытию высокоскоростной линии

Koralmbahn протяжённостью 127 км для движения поездов со скоростью 250 км/ч (160 км/ч в тоннелях). Три новые пары поездов будут курсировать ежедневно по маршруту Прага – Брно – Вена – Грац – Клагенфурт – Филлах, который является важным транспортным узлом на юге Австрии для поездок в Словению и Италию. Каринтия с её озёрами и горами также является популярным местом летнего и зимнего отдыха (например, Вёртерзее, Нассфельд).

Прямые поезда будут отправляться из Праги в южную Австрию примерно в 6:37, 10:37 и 14:37, а из федеральной земли Каринтия будут прибывать на главный вокзал Праги примерно в 13:23, 19:23 и 23:32. Время в пути между начальной и конечной станциями составит около 8 часов. Поезда также пройдут через 33-километровый туннель Коралм (Koralmtunnel), четвёртый по длине железнодорожный туннель в Европе.

Ещё одним нововведением станет более позднее сообщение между Прагой и Веной прямым поездом категории Railjet, следующим по маршруту Гамбург – Берлин – Прага – Вена, который будет отправляться из Праги примерно в 19:30, что на час позже, чем последний прямой поезд из Праги в Вену в настоящее время.

Поставка высокоскоростных локомотивов Vectron для АО «ЧД»

В течение последних нескольких лет в парке тягового подвижного состава АО «ЧД» эксплуатируются современные локомотивы Siemens Vectron, число которых на сегодняшний день составляет 61, а в ближайшее время ожидается поступление локомотивов нового поколения с максимальной скоростью 230 км/ч: первые восемь локомотивов должны быть поставлены к концу сентября, а ещё двенадцать – к концу 2025 года.

«Таким образом, АО «Чешские железные дороги» станут первым перевозчиком в мире, в парк которого поступят эти высокоскоростные локомотивы семейства Vectron. Наряду с новыми локомотивами, которые в Чешской Республике получат обозначение серии 384, мы рассчитываем на внедрение современных поездов ComfortJet и Railjet», - отметил Михал Крапинец, председатель правления и генеральный директор АО «ЧД». Всего АО «ЧД» заказало 50 таких локомотивов. Первые двадцать будут введены в эксплуатацию к концу этого года, а полная поставка запланирована на конец 2026 года. Перевозчик планирует использовать их преимущественно на престижных международных линиях дальнего следования в Германию, Австрию, Данию и Венгрию, где уже эксплуатируются или готовятся к строительству участки линий для скоростей движения 200 км/ч и выше. В будущем они также будут использованы на первых участках чешских высокоскоростных линий.

Локомотивы для Чешских железных дорог производятся на заводе Siemens Mobility в Мюнхене-Аллахе.

В многосистемные локомотивы Siemens Vectron, развивающие максимальную скорость в 230 км/ч, интегрированы новейшие

технологические решения в области интероперабельного железнодорожного транспорта, тем самым обеспечивая возможность их эксплуатации как на обычных, так и на высокоскоростных линиях по всей Европе.

Локомотивы Siemens Vectron – одни из самых популярных электровозов в Европе. К концу июля 2025 года более 2290 из них получили твёрдые заказы.