В соответствии с Планом работы Комиссии ОСЖД по транспортной политике и стратегии развития на 2025 год с 18 по 21 ноября 2025 года в Комитете ОСЖД (г. Варшава) состоялось годовое совещание Комиссии ОСЖД по транспортной политике и стратегии развития.

На международной выставке TRAKO-2025 в Гданьске был представлен первый из 14 электропоездов Elf3.0 постройки компании PESA Bydgoszcz (присоединённое предприятие ОСЖД), предназначенных для регионального оператора Łódzka Kolej Aglomeracyjna (ŁKA), который выполняет перевозки пассажиров преимущественно в Лодзинском воеводстве в центральной части Польши.

Компания AŽD Praha подвела промежуточные итоги эксплуатации беспилотного поезда с уровнем автоматизации GoA3, перевозящего пассажиров на второстепенной линии Копидлно –  Дольни-Боусов протяжённостью 24 км, которая расположена к северо-востоку от Праги. С апреля по начало октября 2025 г. пробег поезда превысил 3000 км, при этом не были зафиксированы какие-либо технические сбои в работе бортовых систем и программного обеспечения.

В Узбекистане 15 ноября 2025 г. в торжественной обстановке стартовало строительство многофункционального логистического центра «Шёлковый путь, Центральная Азия» (Silkway Central Asia), который призван стать важным элементом Среднего (Серединного) транспортного коридора. Проект реализуется совместным предприятием, учреждённым казахстанской компанией PTC Holding и АО «Узбекистон темир йуллари» в рамках договорённостей, достигнутых президентами двух стран в декабре 2022 г. Проект создания центра был представлен на прошедшей 11-13 ноября в Ташкенте международной выставке TransLogistica Uzbekistan 2025.

Оператор ORLEN Kolej, второй по объёмам грузовых перевозок в Польше, в ноябре 2025 г. подписал с польскими компаниями PESA Bydgoszcz и Newag контракты на изготовление 40 локомотивов, поставка которых запланирована на 2027 и 2028 гг. PESA Bydgoszcz построит для оператора 20 электровозов нового поколения Gama 3.0 (серии 304E), Newag – 20 шестиосных грузовых электровозов Dragon 2 (серии E6ACTadnb).

За первые 7 месяцев 2025 г. по железной дороге Китай – Лаос перевезено 3,43 млн. т грузов, что на 6,4 % больше, чем за соответствующий период 2024 г., а по состоянию на начало октября 2025 г. (по сообщению телеканала CGTN) – около 4,18 млн. т грузов (рост 10 %).

За 10 месяцев 2025 г. из Демонстрационной зоны регионального торгово-экономического сотрудничества Китай – ШОС, расположенной в Циндао на востоке Китая, отправлено 1042 поезда, что на 13,8 % больше, чем за соответствующий период 2024 г. Одновременно наращиваются объёмы отгрузок и автомобильным транспортом: за первые 9 месяцев 2025 г. по системе TIR из Демонстрационной зоны зарубежным получателям отправлены 342 грузовых автомобиля, что почти вдвое больше, чем годом ранее.

В Китае 28 сентября 2025 г. открылась для перевозки пассажиров линия Шэньян – Байхэ длиной около 430 км с десятью станциями, рассчитанная на скорость движения 350 км/ч и являющаяся частью будущей высокоскоростной

В провинции Хэйлунцзян на северо-востоке Китая 25 ноября 2025 г. завершилась укладка пути на магистрали Харбин – Ичунь, проходящей через зоны вечной мерзлоты и рассчитанной на скорость движения поездов в 250 км/ч. Эти работы велись с 28 мая 2024 г., а темп укладки рельсовых плетей длиной 500 м составлял в среднем 2,5 км в сутки.

Первый поезд с 62 сорокафутовыми контейнерами, загруженными целлюлозно-бумажной продукцией, 8 ноября 2025 г. прибыл в сухой порт Априн, расположенный недалеко от столицы Ирана.