10-11 апреля 2014 года в столице Латвии Риге состоялся форум «World Trends Forum» (Форум мировых тенденций), который проходил под патронажем Рижской думы, Академии наук и Торгово-промышленной палаты Латвии при участии первых лиц Правительства Латвийской Республики.

В рамках форума была проведена параллельная сессия «Шёлковый путь XXI века», организаторами которой выступили Союз транспортников Казахстана «KAZLOGISTICS», ГАО «ЛДЗ» и «Stena Line». В ней приняли участие представители Министерства сообщения Латвии, ГАО «ЛДЗ», Латвийской логистической ассоциации, Рижского порта, Порта Вентспилс.

Данная сессия стала единой коммуникативной платформой для представителей транспортных, торговых и деловых кругов разных стран. Ключевым вопросом обсуждения стало возрождение Нового Шёлкового пути между Европой и Азией через реализацию проекта «Новый Шёлковый путь», суть которого заключается в возрождении сухопутного моста между Китаем и Европой. Казахстан в этом проекте должен стать крупнейшим деловым и транзитным хабом Центрально-Азиатского региона. Главный элемент «Нового Шёлкового пути» - транспортно-логистический хаб - будет развиваться на базе создаваемой в настоящее время компании при национальном перевозчике АО « НК "Казахстан Темiр Жолы"».

В ходе сессии были рассмотрены вопросы международного сотрудничества, ход реализации проекта «Новый Шёлковый путь», инфраструктурные проекты для реализации транзитного потенциала Казахстана, проект «Kazakhstan Supply Chain Cluster», принцип 5С: скорость, сервис, стоимость, сохранность и стабильность. Также было акцентировано внимание на сотрудничестве между Казахстаном и Латвией, были обсуждены вопросы разработки Дорожной карты по запуску контейнерных скоростных поездов по направлению Восток - Запад и обратно с ответвлением маршрута через порты Латвии; изучения специфики потребления Востока для создания маршрута мультимодальных грузоперевозок из Латвии в/через Казахстан; сотрудничества с ВУЗами Латвии по подготовке кадров для транспортной отрасли; инициирования исследования по созданию мультимодального транспортного коридора через Латвию; рассмотрения ввоза оборудования из Европы через порты Латвии на месторождениях Кашаган, Тенгиз, Карачаганак и т.д.