Сотрудничество ОСЖД с КСТП

Делегация Комитета ОСЖД приняла участие в ХХVIII-ом Пленарном заседании КСТП

(информационное сообщение)

фото КСТП 1

В период с 19 по 20 сентября 2019 г. по приглашению АО «НК “Казахстан темiр жолы”» в г. Нур-Султан (Республика Казахстан) прошло ХХVIII-е Пленарное заседание международной ассоциации «Координационный Совет по Транссибирским перевозкам» (КСТП), в котором приняли участие 240 делегатов из 26 стран: руководители и полномочные представители транспортных министерств и ведомств, железных дорог, морских портов, судоходных, транспортно-логистических, охранных и IT-компаний Казахстана, России и других стран СНГ, Балтии, Европы и Азии, а также ведущих международных организаций и ассоциаций в области транспорта - ЭСКАТО ООН, ЦИТ, МСЖД, ФИАТА, ФЕРРМЕД. Делегация Комитета ОСЖД была представлена в составе заместителя Председателя Комитета ОСЖД Михаила Всеволожского и председателя Комиссии ОСЖД по грузовым перевозкам Зубайды Аспаевой.

Пленарное заседание КСТП - это ежегодное собрание членов организации, в рамках которого подводятся итоги деятельности Совета за прошедший год, обсуждаются актуальные проблемы функционирования международных транспортных коридоров, вырабатываются меры по повышению их конкурентоспособности.

Формат проведения Пленарных заседаний КСТП позволяет его участникам определить дальнейшие направления работы КСТП, наладить деловые контакты, обменяться опытом и наладить операционное взаимодействие в части организации и развития перевозок с использованием транссибирского маршрута.

Значимость данного мероприятия обусловлена его поддержкой со стороны государственных органов, железных дорог, ведущих операторских и экспедиторских компаний, транспортных союзов и международных организаций.

Во время открытия заседания с приветственным словом выступили вице-министр индустрии и инфраструктурного развития Республики Казахстан Берик Камалиев и Чрезвычайный и Полномочный Посол Российской Федерации в Республике Казахстан Алексей Бородавкин.

фото КСТП 3

В своём докладе Председатель КСТП, генеральный директор - председатель правления ОАО «Российские железные дороги» Олег Белозёров отметил высокий транзитный потенциал евразийских транспортных маршрутов: «Роль железнодорожной сети Казахстана трудно переоценить. Именно здесь раскрываются все преимущества железной дороги при доставке грузов на дальние расстояния, а также при организации трансконтинентального маршрута». Он также подчеркнул, что благодаря активной работе входящих в состав КСТП железных дорог, судоходных и экспедиторских компаний, операторов, морских портов, государственных организаций растёт не только конкурентоспособность Транссиба, но и всех Евразийских маршрутов, соединяющих страны Азиатско-Тихоокеанского региона и Европу, создаются конкурентоспособные транспортные продукты, соответствующие мировым стандартам качества и повышается инвестиционная привлекательность инфраструктурных проектов. «Сегодня мы являемся свидетелями наращивания объёмов железнодорожных контейнерных перевозок между Китаем и Европой, которые опережают не только темпы роста евроазиатских грузопотоков на других видах транспорта, но и динамику внешнеторгового оборота, - сказал О.В. Белозёров. - В 2018 году перевозки крупнотоннажных контейнеров по Транссибу в международном сообщении выросли на 23% и составили около 950 тыс. единиц, из которых почти 214 тысяч были транзитными (каждый четвёртый контейнер). Что касается этого года, то за 8 месяцев по Транссибу (без учёта погранперехода Достык) перевезено свыше 727 тыс. контейнеров. Это почти на четверть больше, чем за аналогичный период прошлого года. Транзитные перевозки составили 151 тысячу контейнеров».

Председатель правления АО «НК “Казахстан темiр жолы”» Сауат Мынбаев в своём выступлении подчеркнул необходимость дальнейшего развития взаимовыгодного сотрудничества по наращиванию транзитных перевозок на маршруте Китай - Европа - Китай. «Благодаря работе КСТП обеспечивается упрощение в организации перевозок, увеличивается привлечение транзитных и экспортно-импортных грузов между странами Азии и Европы. Только общими усилиями мы сможем приумножить уже достигнутые результаты развития международных перевозок. АО «НК “Казахстан темiр жолы”» особое значение придаёт развитию транзитных перевозок. Грузооборот компании растёт, за первое полугодие он достиг 106 млрд. т-км. Объём перевозок составил 134 млн. тонн, при этом рост транзитных контейнерных перевозок за первое полугодие текущего года вырос на 41% по отношению к аналогичному периоду прошлого года», - отметил Сауат Мынбаев.

Для привлечения новых грузопотоков КТЖ на постоянной основе проводится работа по организации контейнерных поездов, предоставлению качественного сервиса, конкурентоспособных тарифных условий. Принимаются индивидуальные решения, исходя их нужд клиентов. Результатом этой работы стал значительный рост контейнерных перевозок.

«От общего объёма перевозок грузов доля транзитных перевозок в текущем году составила 6%, при этом получаемый доход достиг 28%, - в свою очередь проинформировал заместитель председателя правления АО «НК “Казахстан темiр жолы”» по логистике Павел Соколов. - За 8 месяцев с начала года общий объём контейнерного транзита составил 411,2 тысячи контейнеров в двадцатифутовом эквиваленте.

Традиционно большое значение для АО «НК “КТЖ”» имеют транзитные перевозки грузов в универсальном подвижном составе: «На сегодня доля доходов от перевозок неконтейнерного транзита составляет 63%. За 8 месяцев 2019-го года объём неконтейнерных перевозок транзитом по территории Казахстана составил 7,6 миллиона тонн, - проинформировал Павел Соколов.

фото КСТП 4

Генеральный секретарь КСТП Г.И. Бессонов выступил с отчётом о выполнении решений 27-ого Пленарного заседания, состоявшегося 3-4 октября 2018 года, г. Сочи, Российская Федерация. Было отмечено, что 2019 год был насыщен мероприятиями КСТП высокого уровня. Секретариат КСТП совместно с партнёрами - членами Совета организовали и провели Международную конференцию и симпозиум по инновациям в логистике в Чаньчуне (29-31 января при поддержке правительства провинции КНР Цзилинь и «Международного сухопутного порта Чаньчунь»), пятый бизнес-форум в Токио (24-25 мая в Токио при поддержке Ассоциации транс­сибирских интермодальных операторов Японии, ОАО «РЖД», «Кейданрен», РОТОБО, Посольства РФ в Японии и Торгового представительства РФ в Японии), а также целый ряд семинаров, круглых столов и рабочих встреч по реализации проектов КСТП «Электронный поезд», «Охранный поезд», «Интеграционная цифровая платформа», по итогам которых достигнуты конкретные практические результаты.

Заместители председателя КСТП отметили важность развития конкурентоспособности Транссибирского маршрута и расширения его географии.

Руководители и полномочные представители железных дорог обсудили перспективы развития в целом железнодорожных коридоров в сообщении Азия - Европа, перевозок грузов в составе контейнерных поездов по маршруту Китай - Европа - Китай, линейного сервиса на морском участке Транссиба.

В презентации заместителя Председателя Комитета ОСЖД Михаила Всеволожского была представлена актуальная информация о структуре и задачах ОСЖД, о деятельности Организации по развитию 13 железнодорожных транспортных коридоров ОСЖД и перевозок по ним в сообщении между Азией и Европой, включая организацию маршрутных контейнерных поездов, расширению применения накладной ЦИМ/СМГС и её электронной версии, о сотрудничестве ОСЖД с КСТП и другими междуна­родными организациями в этой области.

Особое внимание в ходе заседания было уделено вопросам цифровизации и внедрения электронных сервисов на маршруте, обеспечения сохранности грузов с использованием электронных средств идентификации.

В частности, директор ОАО «РЖД» по информационным технологиям Евгений Чаркин в своём выступлении отметил, что деятельность Рабочей группы КСТП по развитию информационных технологий, которой он руководит, направлена на развитие и внедрение информационных тех­нологий, новых сервисов на Транссибирском маршруте как одного из элементов формирования конкурентных преимуществ железнодорожного транспорта; на автоматизацию процессов взаимодействия ОАО «РЖД» с внешними участниками процесса перевозок; на внедрение электронного документооборота (юридически значимого и технологического) в целях минимизации временных потерь и ликвидации барьеров. Совместно с рос­сийскими портами и участниками рынка ОАО «РЖД» прорабатывает ряд проектов по развитию комплексного формата электронной технологии оформления перевозок при схеме «железная дорога - порт».

Он также отметил значимую роль площадки КСТП по организации присоединения всех перевозчиков, по территории которых проходит транспортный коридор, к работе по единой технологии автоматизированной разработки сквозных расписаний на всем пути следования груза.

В рамках проекта КСТП «Интеграционная цифровая платформа» компанией «Цифровая логистика» участникам заседания была представлена концепция создания единого информационного пространства евро-азиатских перевозок на условиях взаимной интеграции цифровых логистических платформ и воз­можные варианты взаимодействия цифровых площадок сторон-участников перевозки в целях поэтапного перехода на обслуживание клиентов в цифровом формате.

Большое внимание также было уделено практической деятельности Рабочей группы КСТП по гармонизации международного транспортного права (РГ КСТП ГМТП). В выступлении по данному вопросу заместителя начальника Департамента зарубежных проектов и международного сотрудничества ОАО «РЖД» Людмилы Ренне было рассказано о факторах, ставших предпосылками к гармонизации железнодорожного права, об изменениях и дополнениях в нормативной правовой базе ОСЖД в этой области, о международном проекте интермодальных перевозок по безбумажной тех­нологии «ИНТЕРТРАН», а также об итогах деятельности РГ ГМТП и о планах работы на будущее.

На ХХVIII-ом Пленарном заседании КСТП было принято решение о переименовании «Координационного Совета по Транссибирским перевозкам» в «Международный координационный совет по трансъевразийским перевозкам» (с сохранением бренда и аббревиатуры КСТП) и переносе юридического адреса регистрации из Санкт-Галлена в столицу Швейцарии - город Берн.

Участники заседания - члены КСТП выразили единодушное мнение, что при­вязка в названии к конкретному маршруту сужает рамки практической деятельности КСТП, география которой фактически уже давно гораздо шире. В состав КСТП в настоящее время входят более 95 компаний из 23 стран: не только железнодорожные и транспортно-логистические компании, использующие Транссиб, но и морские порты европейских и азиатских стран, судоходные компании, обеспечивающие загрузку железнодорожной инфраструктуры в евро-азиатском сообщении с использованием международных транспортных коридоров Восток - Запад, Север - Юг.

О постоянно растущем интересе к КСТП в Европе и Азии свидетельствует и тот факт, что непосредственно на ХХVIII-ом Пленарном заседании КСТП было принято решение о принятии в состав КСТП целого ряда новых членов: ЗАО «Азербайджанские железные дороги», ООО «Управляющая компания Глобал Портс», АО «Восточный Порт», ГК «Ляонин Порт», ООО «Управляющая компания «Сибантрацит», ООО «Новая логистическая», АО «КТЖ Экспресс», ОДО «Белнефтегаз», ООО «Сервисный центр Транстелематика», ООО «Спецконтейнер», STARCOM G.S.P. Systems Ltd. и ООО «Центр экономики инфраструктуры».

Ежегодно проводимые пленарные заседания КСТП стали хорошей международной площадкой не только для обсуждения насущных проблем транспортного бизнеса, но для выработки единой технологической платформы и решений, которые способствуют устранению барьеров на пути перевозки грузов в евро-азиатском сообщении.


XXIV пленарное заседание КСТП

(информационное сообщение)

 фото вена 1

Делегация Комитета ОСЖД во главе с заместителем Председателя Комитета ОСЖД Виктором Жуковым приняла участие в работе XXIV пленарного заседания Международной ассоциации «Координационный Совет по Транссибирским перевозкам» (КСТП), которое состоялось 10-11 ноября 2015 г. в Вене (Австрия) по приглашению Австрийские железные дороги (ОВВ) и при поддержке ОТЛК, «Плассер и Тойрер», «Сименс», ОАО «РЖД Логистика». В заседании также участвовали более 200 делегатов из 24 стран, в том числе представители железных дорог, наблюдателей и присоединённых предприятий ОСЖД из: Австрии, Беларуси, Венгрии, Германии, Казахстана, Китая, Республики Кореи, Латвии, Литвы, Монголии, Польши, России, Словакии, Финляндии, Франции, Чехии, Украины и Эстонии, международных транспортных организаций – ЕЭК ООН, ЭСКАТО ООН, Европейской комиссии, МСЖД, ЦИТ, FIATA, Международного союза по комбинированным автомобильно-железнодорожным перевозкам (UIRR), IBS, FERRMED, CER, национальных и международных ассоциаций экспедиторов, ведущих транспортно-логистических компаний.

На заседании были рассмотрены вопросы функционирования транспортного коридора «Транссиб» и обсуждены перспективы дальнейшей гармонизации правового регулирования международных перевозок грузов и возможные меры по повышению эффективности контейнерных перевозок между странами Европы, Балтии, Центральной Азии и АТР с использованием Транссибирской магистрали в условиях глобальной конкуренции.

фото вена 2

Программа заседания была разделена на несколько тематических разделов:

  • Меры железнодорожных администраций и компаний - членов КСТП по повышению конкурентоспособности перевозок грузов железнодорожным транспортом по Транссибирскому маршруту;
  • Пути обеспечения роста грузоперевозок между Европой и Азией с использованием ТСМ: интермодальные контейнерные сервисы, интеграция технологий, формирование новых транспортно-логистических продуктов;
  • Оперирование грузовыми вагонами на пространстве транспортного коридора Транссиб. Разработка и внедрение инновационного подвижного состава;
  • Основные показатели работы морских портов - членов КСТП: грузооборот, транспортные мощности, взаимодействие с железными дорогами в сфере организации мультимодальных транспортных цепочек;
  • Обеспечение безопасности и сохранности грузов, перевозимых по ТСМ. Проект КСТП «Охранный поезд»;
  • Развитие и внедрение инновационных технологий на ТСМ. Проект КСТП «Электронный поезд»;
  • Круглый стол ОСЖД/КСТП «Железнодорожный транспортный коридор ОСЖД №1: пути развития и эффективные пути управления»;
  • О сотрудничестве КСТП с международными организациями. Вопросы гармонизации международного транспортного права в сфере грузовых перевозок в евро-азиатском сообщении;
  • Развитие компетенций в сфере логистики и организации перевозок грузов в евро-азиатском сообщении;
  • Анализ реализации потенциала широкой колеи TWIN.

В ходе заседания была отмечена важность дальнейшего развития контейнерных и контрейлерных перевозок в сообщении между Китаем и Европой.

Выступая перед участниками пленарного заседания, Президент КСТП - президент ОАО РЖД» Олег Белозёров отметил: «По итогам 2014 года объём транзитных грузов в контейнерах по Транссибу в сообщении с Китаем вырос и составил 55 тыс. ДФЭ. По итогам 9 месяцев 2015-го он увеличился по сравнению с аналогичным периодом прошлого года и составил 66 тыс. ДФЭ». Достичь таких показателей удалось во многом благодаря тарифному регулированию. «В частности, с 2014 года по инициативе КСТП ставки на перевозку грузов в 40-футовых контейнерах в составе контейнерных поездов в Китай и в обратном направлении через погранпереход Брест снижены на 42%. Эти условия сохранены и на 2015 год».

Далее Олег Белозёров сообщил, что на железнодорожном маршруте Китай – Европа – Китай на 2015 год установлены специальные тарифные ставки для транзитных перевозок 20-футовых контейнеров в составе контейнерных поездов. Например, ставка на перевозку гружёного 20-футового контейнера в/из Китая на участке Красное – Канисай составила 288 швейцарских франков вместо 576.

Следует сказать, что в 2014 году общий рост транзитных перевозок по Транссибу составил 11,7%, по итогам 9 месяцев этого года наблюдается снижение – 7,8%.

Сегодня одной из ключевых задач является развитие инфраструктуры Транссиба как основы евро-азиатского направления Восток – Запад. В этой связи Олег Белозёров отметил, что сегодня ОАО «РЖД» активно развивает инфраструктуру не только основного маршрута Транссиба, но и его ответвлений. Так, в рамках проекта по соединению Транссибирской и Транскорейской магистралей реконструирован железнодорожный участок Хасан – Раджин и построен универсальный грузовой терминал в порту Раджин.

Президент ОАО «РЖД» отметил успешность работы различных транспортных проектов – «Транссиб за 7 суток», «Байкал Шаттл», «Балтика-Транзит» и «Сауле».

Несмотря на то, что благодаря комплексным мерам привлекательность транссибирского маршрута растёт, до сих пор существует ряд проблем, решение которых зависит от совместной работы участников перевозочного процесса. В частности, гармонизация технических процедур и нормативных актов, развитие электронного документооборота, более широкое внедрение унифицированной накладной ЦИМ/СМГС, а также унификация транспортного права. Глава ОАО «РЖД» предложил рассмотреть вопрос о создании единого интернет-ресурса, на котором участники рынка смогли бы размещать информацию о курсирующих и перспективных контейнерных поездах.

Представители компаний - членов КСТП представили доклады и презентации о результатах работы по организации интермодальных перевозок по Транссибирскому маршруту, о тенденциях развития сшитых логистических цепочек на евро-азиатском пространстве и перспективах роста сектора интегрированных логистических услуг.

В рамках мероприятия состоялось награждение лучших транспортных предприятий и компаний Международной премией «Золотая колесница». Лауреатами Премии в этот раз стали:

- Железнодорожная корпорация Кореи (KORAIL, присоединённое предприятие ОСЖД) в номинациях «За выдающиеся достижения в развитии железнодорожного транспорта» и «Превентивное управление безопасностью на основе анализа рисков большого объёма данных», а также президент корпорации «KORAIL» госпожа Чой Ён-Хе в номинации «Руководитель года»;

- Президент Ассоциации Транссибирских интермодальных операторов Японии (TSIOAJ) Кэндзиро Масуда;

- Президент Международного комитета по железнодорожному транспорту (ЦИТ)  Жан-Люк Дюфорно;

- Генеральный секретарь FERRMED Хуан Аморос;

- Исполнительный директор Сообщества европейских железнодорожных и инфраструктурных компаний (CER) Либор Лохман;

- Президент Международного союза по комбинированным автомобильно-железнодорожным перевозкам (UIRR) Ральф-Чарли Шультце;

- Генеральный директор ОАО «В-Сибпромтранс» Геннадий Лапунов.

В течение двух дней проведения заседания состоялись многочисленные встречи представителей делегации Комитета ОСЖД с руководителями железнодорожных, транспортных и логистических компаний, многие из которых выразили большую заинтересованность в развитии сотрудничества с ОСЖД.

Все участники заседания подтвердили свою заинтересованность в том, чтобы сделать движение грузов безопасным, надёжным и максимально быстрым. И достичь этого возможно только благодаря сотрудничеству и постоянному диалогу.

Следующие очередные заседания КСТП пройдут в Монголии и в Казахстане.


 

XXI Пленарное заседание КСТП

 фото Хельсинки 1

27-28 сентября 2012 г. в г. Хельсинки (Финляндия) состоялось XXI Пленарное заседание Международной ассоциации «Координационный Совет по Транссибирским перевозкам».

Заседание привлекло широкий круг участников – 250 делегатов из 23 стран мира. В их числе – представители Парламента Финляндии и Государственной Думы РФ, министерств транспорта России и Финляндии, дипломатических представительств РФ в Финляндии, железных дорог (Австрии, Беларуси, Болгарии, Венгрии, Германии, Казахстана, Китая, Республики Кореи, Латвии, Литвы, Польши, России, Словакии, Финляндии, Франции, Чехии, Эстонии), международных транспортных организаций (Комитет ОСЖД, Еврокомиссия, ЕврАзЭС, ЦИТ, МСЖД), муниципальных органов и общественных союзов, крупнейших зарубежных транспортно-логистических компаний.

Хельсинки 2

Участники мероприятия обсудили вопросы функционирования транспортного коридора «Транссиб», гармонизации международных процедур оформления перевозок грузов, внедрения инновационных технологий международных транзитных контейнерных перевозок с использованием ТСМ, а также предложили меры по повышению эффективности контейнерных перевозок между странами Европы, СНГ, Балтии, Центральной Азии и АТР.

В рамках заседания было проведено Первое заседание Глобальной рабочей группы МСЖД по международным транспортным коридорам (UIC Global Team Expert), в состав которой вошли эксперты ЭСКАТО ООН, КВТ ЕЭК ООН, ОСЖД, КСТП, ЦИТ, МСЖД, ФИАТА.

 


 

 

 Договор о сотрудничестве между ОСЖД и КСТП - Три года в действии

 Три года назад, 2 ноября 2007 г., в г. Санкт-Галлене (Швейцария) в рамках 16-го Пленарного заседания КСТП был подписан Договор о сотрудничестве между ОСЖД и Международной ассоциацией «Координационный Совет по Транссибирским перевозкам» (КСТП) в целях:

-       совершенствования перевозок грузов по транспортным коридорам ОСЖД;

-       проведения совместного анализа работы на Международном транспортном коридоре ОСЖД № 1, включая Транссибирский маршрут (со всеми ответвлениями) (далее – Коридор № 1);

-       обобщения положительного опыта по транспортировке грузов по Коридору № 1;

-       выработки предложений и рекомендаций по совершенствованию развития перевозок грузов по Коридору № 1;

-       увеличения объёмов перевозок грузов по Коридору № 1, включая интермодальные перевозки, за счёт создания конкурентных условий путем повышения качества транспортного сервиса, упрощения контрольных процедур на железнодорожном транспорте при пересечении границ, внедрения передовых технологических процессов по перевозке грузов в международном сообщении;

-       совершенствования правовой базы перевозочного процесса;

-       создания единого информационного пространства;

-       развития гармонизированной правовой базы перевозочного процесса международным транспортным коридорам;

-       повышения эффективности принимаемых решений обеих организаций;

-       планирования и осуществления демонстрационных пропусков маршрутных контейнерных поездов в международном сообщении.

 Сегодня КСТП и ОСЖД ставят перед собой задачу выработать совместный план действий, направленных на развитие мультимодальных перевозок, создание конкурентоспособных тарифных условий, добиться положительных результатов от гармонизации правил пользования грузовыми вагонами, повысить уровень сервисного обслуживания, привлечь клиентуру.