Сотрудничество

Делегация из Республики Кореи посетила Комитет ОСЖД и приняла участие в Корейско-польском форуме по сотрудничеству в области технологий ВСМ в Варшаве

27 апреля 2022 года Комитет ОСЖД посетила с рабочим визитом делегация из Республики Кореи, в которую входили представители Департамента политики в области железнодорожного транспорта Министерства земли, инфраструктуры и транспорта – заместитель директора Департамента О Джимин и помощник директора Департамента Бак Хана, а также сотрудники Корейской национальной железной дороги (KNR)*.

Между делегацией Комитета ОСЖД во главе с заместителем Председателя господином Чжан Цюнем и гостями из Республики Кореи состоялся обмен мнениями по текущим вопросам взаимного сотрудничества. 28 апреля 2022 года гости приняли участие в Корейско-польском форуме по сотрудничеству в области технологий высокоскоростных железных дорог, организованном Корейской национальной железной дорогой (KNR) и ООО Dohwa Engineering Co.

С польской стороны в форуме приняли участие специалисты и эксперты государственных органов и АО «ПКП» в области железнодорожной инфраструктуры.

Делегация Республики Кореи была представлена представителями Министерства земли, инфраструктуры и транспорта Республики Кореи, Чрезвычайным и Полномочным Послом Республики Кореи в Республике Польша Хунмин Лимом, специалистами KNR и ООО Dohwa Engineering Co. Комитет ОСЖД был представлен заместителем Председателя Чжан Цюнем, специалистом Комиссии ОСЖД по пассажирским перевозкам – представителем Республики Кореи в Комитете ОСЖД Кангом Хёнсу и специалистом Комиссии ОСЖД по инфраструктуры и подвижному составу – представителем Азербайджанской Республики в Комитете ОСЖД Ангелиной Шургановой.

Сотрудниками KNR и Dohwa Engineering была представлена обзорная информация по строительству и эксплуатации высокоскоростных железнодорожных магистралей.

Корейская национальная железная дорога KNR – государственная железнодорожная компания, отвечающая за планирование, проектирование, управление строительством, испытания и надзор за железнодорожной инфраструктурой и высокоскоростными железнодорожными магистралями (ВСМ). Отсчёт высокоскоростному движению в Республике Корее был начат в 2004 году, когда была построена первая в стране высокоскоростная железная дорога на линии Кёнбу.

В настоящее время в стране действует около 1800 км высокоскоростных железнодорожных магистралей. Поезда развивают на маршруте скорость более 300 км/ч, поэтому особое значение при таких скоростях имеют технологии строительства железнодорожного пути и укладки рельсов, а также системы сигнализации и связи, о чём участникам форума была представлена подробная информация, в том числе о технологии двухступенчатых и трёхступенчатых механизмов контроля и обеспечения безопасности, поддерживающих определённую скорость и обеспечивающих безаварийную эксплуатацию.

Компания Dohwa Engineering, в свою очередь, является корейским лидером в области железнодорожного машиностроения и имеет множество отраслевых достижений. Dohwa Engineering имеет доступ к лучшим ноу-хау в области про ектирования и надзора за строительством обычных железнодорожных путей, ВСМ и железнодорожных депо. В настоящее время она работает над осуществлением проектов в 20 странах мира и успешно реализует инвестиции в строительство железнодорожной линии GTX-A в Республике Корее с максимальной скоростью 200 км/ч, выступая в качестве прямого инвестора и консультанта по управлению проектом.

Инфраструктурное развитие в Польше уже длительное время вызывает значительный интерес у корейских специалистов. В декабре 2021 года представители Республики Польша и Республики Кореи подписали соглашение о создании совместного предприятия, в котором корейская сторона должна получить миноритарную долю в Центральном коммуникационном порту (ЦКП).

Строительство ЦКП было поддержано ещё раньше, в начале 2021 года, корпорацией Incheon International Airport Corporation (IIAC). В рамках реализации амбициозных инвестиционных проектов планируется построить сеть высокоскоростных железнодорожных линий протяжённостью до 1800 км, что, естественно, вызывает большой интерес у иностранных инвесторов.

Форум прошёл в дружественной обстановке и создал уникальную возможность для обмена информацией и технологиями между польскими и южнокорейским специалистами.

Ожидается, что в будущем форум по сотрудничеству в области высокоскоростных железнодорожных технологий будет проводиться на регулярной основе, а корейские специалисты организуют обучение польских инженеров.

Планируются и другие инициативы по развитию железнодорожных технологий в Польше.

*  Корейская национальная железная дорога (Korea National Railway - KNR) - полностью государственная организация, созданная в январе 2004 года для управления национальной железнодорожной инфраструктурой страны от имени правительства.

Лаос выразил намерение стать членом ОСЖД

(информационное сообщение)

В соответствии с решением Правительства Лаосской Народно-Демократической Республики, принятым 24 марта 2022 года, Министерство общественных работ и транспорта Лаосской Народно-Демократической Республики, в ведении которого находятся Лаосские железные дороги, направило письмо в адрес Комитета ОСЖД с официальной просьбой принять ЛНДР в члены Организации сотрудничества железных дорог. Письмо подписано министром общественных работ и транспорта ЛНДР господином Виенгсаватом Сифандоне.

В данном письме Министерство общественных работ и транспорта также выразило своё желание стать Стороной Соглашения о международном пассажирском сообщении (СМПС) и Соглашения о международном железнодорожном грузовом сообщении (СМГС) для обеспечения беспрепятственных перевозок пассажиров и грузов в международном железнодорожном сообщении.

В соответствии с процедурами ОСЖД, вопрос о вступлении ЛНДР будет рассмотрен руководящими органами ОСЖД, а окончательное решение по данному вопросу должно быть принято в рамках сессии Совещания Министров ОСЖД.

В предварительном порядке вопросы, связанные со вступлением ЛНДР в ОСЖД, были рассмотрены год назад во время консультационной встречи делегаций Комитета ОСЖД и ЛНДР (с участием представителей ЭСКАТО ООН), которая состоялась 10 февраля 2021 года с использованием режима ВКС. На встрече Лаосской стороной под руководством господина Виенгсавата Сифандоне была подтверждена заинтересованность во вступлении в ОСЖД на стадии завершения строительства железнодорожной линии из Китая, которое было намечено на конец 2021 года. Председатель Комитета ОСЖД господин Мирослав Антонович, возглавлявший делегацию ОСЖД, выразил полную поддержку для вступления Лаоса в ОСЖД. Также для разъяснения целей и задач ОСЖД, роли соглашений СМПС и СМГС 26 мая 2021 г. в режиме ВКС был организован Совместный семинар ОСЖД- ЭСКАТО ООН для представителей Лаосской Народно-Демократической Республики и поддерживалась постоянная переписка с целью способствования вступлению ЛНДР в ОСЖД.

Завершение строительства железнодорожной линии Китай – Лаос и её запуск в эксплуатацию 3 декабря 2021 года сделали возможным осуществление намеченных Правительством ЛНДР планов по дальнейшему развитию железнодорожных пере- возок, в том числе и международных. В этом плане сотрудничество в рамках ОСЖД может стать важным стимулом и инструментом для расширения и интенсификации железнодорожного сообщения по одному из самых протяжённых в мире маршруту – коридору ОСЖД № 1, который свяжет Лаос, Таиланд, Сингапур и другие страны Индокитайского полуострова с железнодорожной сетью Китая и других стран евразийского континента, обеспечив беспрепятственное движение пассажиров и грузов как в странах региона Юго-Восточной Азии, так и из этих стран в Азию и Европу по сухопутному пути.

Для справки:

Лаосская Народно-Демократическая Республика расположена в Юго-Восточной Азии на Индокитайском полуострове и граничит с Таиландом, Вьетнамом, Камбоджей, Китаем и Мьянмой. Страна не имеет непосредственного выхода к морю, поэтому развитие железных дорог и международных железнодорожных перевозок имеет для неё первостепенное значение.

Общая протяжённость железнодорожных линий Лаоса, находящихся в эксплуатации, в настоящее время составляет 425,94 км, из которых:

- железная дорога Вьентьян – Ботен - 422,44 км (с шириной колеи 1435 мм);

- Железная дорога Вьентьян – Таналенг - 3,5 км (с шириной колеи 1000 мм).

Как видно, протяжённость железнодорожного участка от пограничной станции Ботен на китайско-лаосской границе до столицы Лаоса Вьентьяна составляет около 422 км, а общая протяжённость линии Куньмин (Китай) – Вьентьян (Лаос) составляет 1035 км. Строительство линии осуществлялось на основе китайских технологий и технических стандартов. Всего по маршруту линии проложено 167 тоннелей и возведено множество мостов и виадуков.

Железная дорога состоит из двух участков: китайского и лаосского. Строительство лаосского участка от приграничного города Ботен до Вьентьяна началось в декабре 2016 года, а строительство китайского участка от города Юйси до приграничного города Мохань – в декабре 2015 года.

При максимальной рабочей скорости в 160 км/ч время всего пути с оформлением на границе занимает около 10 часов. По данному маршруту осуществляется перевозка как пассажиров, так и грузов. Ввод в эксплуатацию новой линии позволит переключить значительную часть экспортных грузов на железную дорогу и снизить транспортные издержки. По предварительным расчётам, на начальном этапе по новой магистрали из Лаоса в Европу через Китай будет ежегодно транспортироваться 300 тыс. контейнеров, а в перспективе грузопоток может возрасти до 1,2-1,8 млн. контейнеров в год.

Уже за первые 2 с небольшим месяца с начала эксплуатации железной дороги Китай – Лаос по ней перевезено более 1 млн. пассажиров и 500 тыс. тонн грузов, при этом из всего объёма перевезённых грузов 100 тыс. тонн проследовало в международном сообщении.

Делегация Комитета ОСЖД встретилась с Чрезвычайным и Полномочным Послом Республики Кореи в Республике Польша

15 октября 2021 г. состоялась рабочая встреча между делегацией Комитета ОСЖД во главе с Председателем Комитета ОСЖД Мирославом Антоновичем и делегацией Посольства Республики Кореи в Республике Польша во главе с Чрезвычайным и Полномочным Послом госпожой Мира Сун.

Мирослав Антонович проинформировал о ведущихся в рамках ОСЖД работах и отметил активное участие в них представителей Республики Кореи и их вклад в развитие железнодорожных перевозок в регионе. Посол Республики Кореи поблагодарила Мирослава Антоновича за активную работу и предпринятые меры по обеспечению безопасных условий труда сотрудников Комитета ОСЖД в условиях пандемии, а также выразила надежду на нормализацию обстановки и проведение в 2023 году в Республике Корее в соответствии с намеченным планом очередной сессии Совещания Министров ОСЖД в очном формате.

Также были рассмотрены вопросы возможной встречи Председателя Комитета ОСЖД с министром земли, инфраструктуры и транспорта Республики Кореи г-ном Но Хёнг-ук и участия в 1-м Международном форуме EARC. Ранее, 14 января 2019 г., подобная встреча с делегацией Республики Кореи состоялась в Комитете ОСЖД, в которой госпожа Мира Сун также принимала участие.

В заключение стороны отметили важность и эффективность продолжения двух- и многосторонних контактов в рамках ОСЖД для развития сотрудничества между странами и железными дорогами в целях разработки и принятия эффективных мер в области железнодорожного транспорта на евразийском пространстве.

Консультационная встреча по вопросу вступления Лаосской Народно- Демократической Республики в ОСЖД

(информационное сообщение)

10 февраля 2020 года состоялась консультационная встреча делегаций Лаосской Народно- Демократической Республики, которую возглавлял заместитель министра общественных работ и транспорта ЛНДР Виенгсават Сифандоне, и Комитета ОСЖД во главе с Председателем Комитета Мирославом Антоновичем по вопросу вступления Лаосской Демократической Республики в ОСЖД. Во встрече, проводившейся с использованием режима ВКС, также приняла участие делегация ЭСКАТО ООН, которую возглавлял Вэймин Рен, директор Отдела транспорта ЭСКАТО ООН.

Открывая встречу, Председатель Комитета ОСЖД Мирослав Антонович приветствовал участников и отметил, что 2021 год является знаменательным для ОСЖД – Организации исполняется 65 лет с момента основания. В этой связи официально заявленная заинтересованность Лаоса вступить в ОСЖД является ярким примером востребованности ОСЖД и демонстрирует большие перспективы включения государств Юго-Восточной Азии в зону транспортного права ОСЖД.

Мирослав Антонович отметил, что задачи, которые решает ОСЖД, являются стратегически важными для развития международного железнодорожного сообщения между Азией и Европой.

В этой связи большую роль играют проводимые ОСЖД работы по совершенствованию и актуализации правовой и нормативно технической базы ОСЖД, по принятию текста Конвенции о прямом международном железнодорожном сообщении, по совершенствованию и развитию 13 железнодорожных транспортных коридоров ОСЖД, по развитию контейнерных и мультимодальных перевозок, по облегчению процедур пересечения границ и более широкого применения унифицированной накладной ЦИМ/СМГС, по организации и осуществлению скоростной доставки почтовых отправок и сборных грузов по железной дороге, по внедрению цифровых технологий в сфере транспорта и логистики, по расширению сотрудничества с международными организациями в сфере транспорта, такими как ЭСКАТО ООН, ЕЭК ООН, ЕС, ЕАЭС, ОТИФ, ЕЖДА, ЦИТ, ВТамО, ВПС, МСЖД, КСТП и другими.

Председатель Комитета ОСЖД подчеркнул, что ОСЖД всегда приветствует вступление новых членов в её ряды, что способствует развитию международного транспортного сотрудничества и повышению эффективности железнодорожного транспорта в целом.

Директор Отдела транспорта ЭСКАТО ООН Вэймин Рен в своём выступлении обратил внимание на негативное воздействие пандемии на все виды экономической деятельности, а также на транспорт. Однако, не смотря на это, потребность в грузовых перевозках между Азией и Европой продолжала возрастать, особенно контейнерными поездами.

В этих условиях ЭСКАТО ООН и ОСЖД продолжали совместную работу по наращиванию перевозок между Европой и Азией, в рамках которой продолжали проводиться совместные совещания в режиме видеоконференцсвязи, а также было принято Совместное заявление ЭСКАТО ООН – ОСЖД об укреплении международных железнодорожных перевозок в Трансазиатской железнодорожной сети и за её пределами в условиях последствий пандемии.

Вэймин Рен также отметил, что ЭСКАТО ООН уделяет большое внимание развитию железнодорожного транспорта в регионе как наиболее экологичному виду транспорта, способному обеспечить устойчивую мобильность. ОСЖД, по его мнению, играет ключевую роль в объединении железных дорог двух континентов, что очень важно и для Лаоса, активно развивающего свои железные дороги, что будет способствовать социальному и экономическому развитию страны.

Заместитель министра общественных работ и транспорта ЛНДР Виенгсават Сифандоне отметил, что ЛНДР стремится к занятию важного места в глобальной системе логистических поставок, где важную роль играет транспорт. Именно поэтому в последнее время в Лаосе всё большее внимание уделяется строительству и развитию железных дорог, и уже на завершающей стадии находятся работы по строительству более чем 400-километровой железнодорожной линии из Китая в столицу Лаоса город Вьентьян. В этой связи вступление ЛНДР в ряды ОСЖД будет способствовать укреплению транспортных связей не только Лаоса, но и других стран Индокитайского полуострова с Китаем и другими странами евразийского континента.

В ходе встречи делегация ЛНДР была подробно проинформирована по всем вопросам, связанным с деятельностью ОСЖД.

Заместитель Председателя Комитета ОСЖД Михаил Всеволожский в своей презентации рассказал о целях, задачах, структуре и деятельности ОСЖД.

Председатель Комиссии ОСЖД по транспортной политике и стратегии развития Шухрат Каюмходжаев проинформировал о деятельности Комиссии, обратив особое внимание на работу по развитию железнодорожных транспортных коридоров ОСЖД и облегчению пересечения границ.

Специалист Комиссии ОСЖД по транспортному праву Елена Антоневич рассказала о роли соглашений СМПС и СМГС в обеспечении беспрепятственных железнодорожных перевозок между Азией и Европой, а также о работе по совершенствованию и актуализации данных соглашений и приложений к ним.

Председатель Комиссии ОСЖД по грузовым перевозкам Зубайда Аспаева в своей презентации рассказала о значении и работе по актуализации тарифов ЕТТ и МТТ, Договора о ПГВ, Гармонизированной номенклатуры грузов (ГНГ) и её актуализации с NHM, о развитии контейнерных и комбинированных перевозок в сообщении между Европой и Азией и организации контейнерных маршрутных поездов, количество регулярных маршрутов которых растёт с каждым годом (в 2020 г. между Азией и Европой проследовало 10180 поездов). Применение электронного документооборота и электронных накладных позволяет ещё более сократить время перевозки, обеспечив преимущество железнодорожного транспорта перед морским.

Председатель Комиссии ОСЖД по инфраструктуре и подвижному составу Радован Вопалецкий остановился на вопросах технических памяток, разрабатываемых в рамках Комиссии с целью обеспечения интероперабельного бесперегрузочного/беспересадочного сообщения для железных дорог с шириной колеи 1435 и 1520 мм, о совместной работе с МСЖД по переработке совместных памяток ОСЖД/МСЖД в проекты международных технических решений.

Секретарь Комитета ОСЖД Аттила Кишш проинформировал о работе ВРГ по вопросам профессионального обучения/подготовки в области железнодорожных перевозок, а также о создании и функционировании Академии ОСЖД.

Делегации ЛНДР была также предоставлена подробная информация по процедуре вступления в ОСЖД и присоединения к соглашениям СМПС и СМГС.

Лаосской стороной была подтверждена заинтересованность во вступлении в ОСЖД на стадии завершения строительства железнодорожной линии из Китая, которую планируется запустить в эксплуатацию в конце 2021 года, а также в присоединении к СМПС и СМГС. Данная линия может стать продолжением одного из самых протяжённых коридоров ОСЖД № 1 и связать Лаос, Таиланд, Сингапур и другие страны Индокитайского полуострова с железнодорожной сетью Китая и других стран евразийского континента, обеспечив беспрепятственное движение пассажиров и грузов как в странах региона Юго-Восточной Азии, так и из этих стран в Азию и Европу по сухопутному пути.

Завершая встречу, Председатель Комитета ОСЖД Мирослав Антонович поблагодарил всех участников за конструктивный диалог и отметил, что ОСЖД будет рада вступлению в ряды ОСЖД Лаосской Народно-Демократической Республики, что будет способствовать развитию сотрудничества в области железнодорожного транспорта не только на Индокитайском полуострове и в Юго-Восточной Азии, но и на пространстве ОСЖД в целом.

71-е заседание Совета по железнодорожному транспорту государств - участников Содружества

(информационное сообщение)

Семьдесят первое заседание Совета по железнодорожному транспорту государств - участников Содружества (ЦСЖТ) состоялось 15-16 октября 2019 года в г. Минске (Республика Беларусь).

На заседании Совета присутствовали: заместитель Премьер-министра Республики Беларусь Владимир Кухарев, министр транспорта и коммуникаций Республики Беларусь Алексей Авраменко, председатель Постоянной комиссии Палаты представителей Национального собрания Республики Беларусь Андрей Рыбак и заместитель Председателя Исполнительного комитета СНГ Агыбай Смагулов, Чрезвычайный и Полномочный Посол Российской Федерации в Республике Беларусь Дмитрий Мезенцев.

В заседании приняли участие: члены Совета - руководители железнодорожных администраций Азербайджанской Республики, Республики Армении, Республики Беларусь, Республики Казахстан, Кыргызской Республики, Республики Молдова, Российской Федерации, Республики Таджикистан, Туркменистана, Республики Узбекистан, Украины; ассоциированные члены Совета - руководители железнодорожных администраций Грузии, Латвийской Республики и Финляндской Республики, в соответствии с Положением о Совете - руководители железнодорожных администраций Литовской Республики и Эстонской Республики и Председателя Дирекции Совета; наблюдатели при Совете - представители Железной дороги Исламской Республики Иран и Международной конфедерации профсоюзов железнодорожников; представители международных организаций - Исполнительного комитета СНГ, Комитета ОСЖД и Секретариата МСЖД, а также средств массовой информации.

В заседании в качестве приглашённых гостей приняли участие представители железнодорожных администраций Монголии и Турецкой Республики.

Председательствовали на заседании Председатель Совета, генеральный директор - председатель правления ОАО «РЖД» Олег Белозёров и Сопредседатель Совета, начальник Белорусской железной дороги Владимир Морозов.

Обращаясь с приветственным словом к участникам заседания, заместитель Премьер- министра Республики Беларусь Владимир Кухарев отметил, что правительством страны большое внимание уделяется вопросам интеграции железнодорожного транспорта в международную транспортную систему, осуществлению масштабных инфраструктурных проектов, развитию транспортно-логистического комплекса. На государственном уровне принят и реализуется ряд программ. «При поддержке Правительства в Республике Беларусь активно развивается железнодорожное машиностроение. На белорусских предприятиях налажено производство грузовых и пассажирских вагонов, а также современного моторвагонного подвижного состава на электротяге, отвечающего всем требованиям надёжности и безопасности. Таким образом, Республика Беларусь стала полноценной площадкой по выпуску железнодорожной продукции для рынка “пространства 1520”».

Владимир Кухарев подчеркнул, что стремительное развитие технологий, интеграционные процессы в мировой экономике ставят новые задачи, связанные с сохранением и укреплением общего транспортного пространства, усовершенствованием и внедрением новых технологий и прогрессивных форм организации работы железнодорожного комплекса, выработкой комплексных подходов к модернизации железнодорожной инфраструктуры, необходимостью формирования условий для долговременного устойчивого роста. Решать их - значит двигаться по пути инновационного развития, повышая конкурентоспособность железнодорожного транспорта и экономя ресурсы.

Заместитель Премьер-министра выразил уверенность, что 71-е заседание Совета позволит выработать новые подходы к решению актуальных задач, сохранить единство эксплуатационной деятельности железных дорог пространства 1520 и укрепить экономические связи между государствами.

Председатель Совета, генеральный директор - председатель правления ОАО «РЖД» Олег Белозёров в своём выступлении отметил важную роль Белорусской железной дороги в развитии евроазиатских транспортных связей. Сегодня БЧ - хорошо развитая транспортная система, эксплуатационная длина которой составляет 5,5 тыс. км и которая находится на перекрёстке основных транспортных маршрутов, связывающих Европу и Азию, Север и Юг. Через белорусскую железнодорожную сеть проходит основной поток поездов между Китаем и Европой.

«Белорусская железная дорога - важнейший партнёр для всех членов Совета в развитии евроазиатских транспортных связей, значение которых возрастает», - отметил Олег Белозёров. В этой связи, добавил он, особенно приятно впервые приветствовать на заседании совета представителей железных дорог Монголии и Турции. «Во время заседания Совета коллегии составят полное представление о важности его работы и будут рассматривать вопрос о полноформатном участии в его деятельности».

Председатель Совета также подвёл итоги работы железных дорог за прошедший период, отметил некоторые перспективные вопросы многостороннего сотрудничества.

«За восемь месяцев 2019 года перевозки пассажиров в международном сообщении снизились на 5,5% и составили 12,4 млн. человек», одним из ключевых показателей в этом контексте Олег Белозёров назвал снижение количества фирменных поездов и фирменных групп вагонов. Одними из причин такого сокращения, помимо стоимости билетов и времени в пути, является износ и старение парка пассажирских вагонов.

В качестве примера очень верной стратегии «борьбы за пассажира» Олег Белозёров привёл Финские железные дороги, которые в ближайшие

годы намерены инвестировать четверть миллиарда евро в обновление пассажирских вагонов, что, в том числе, может позволить существенно сократить время в пути. Очень правильна и финская инициатива по наращиванию количества передающих станций мобильной связи вдоль железных дорог, что позволит новым поколениям пассажиров, не мыслящих жизни без Интернета, путешествовать с ещё большим комфортом.

И конечно, важно постоянно вести поиск новых направлений перевозок пассажиров. В этой связи большой интерес вызывает проект пассажирского сообщения между Баку (Азербайджан) и Анкарой (Турция), реализация которого запланирована в ближайшем будущем.

В области грузовых перевозок существенный рост наблюдался в контейнерных перевозках. За девять месяцев 2019 года их объём увеличился на 14,3%, а по отношению к плану - на 8,3%. Этот результат мы имеем, в том числе благодаря планомерной работе по диверсификации маршрутов, применению новых технологий, гармонизации правовых условий, сокраще­нию времени транзита».

Особое внимание Олег Белозёров обратил на организацию нового интермодального контейнерного транзитного сервиса из Азии в Европу с морской и железнодорожной составляющей, который включён в стан­дартную глобальную сеть Маегек под кодом «Азия-Европа-19».

Груз из Кореи и Японии (в основном, электроника и комплектующие) идёт морем до российского порта Восточный, далее следует по Транссибирской магистрали до терминала в Санкт-Петербурге, и оттуда доставляется судами Маегек в Гданьск (Польша). Общее транзитное время составляет в среднем 18 дней, из них по железной дороге - 9 дней.

«Очевидно, что существует огромный потенциал для привлечения международного транзита на транспортную сеть «пространства 1520». И здесь мы никуда не уйдём от темы международных транспортных коридоров (МТК)» - подчеркнул Председатель Совета.

Важнейшим приоритетом для Совета в этом направлении Олег Белозёров назвал практическую ежедневную работу по обеспечению функционирования коридоров, проходящих по территории стран - членов, которая требует постоянного переосмысления применяемых подходов, внимания к конкурентной среде (альтернативным видам транспорта), активного использования как наших традиционных преимуществ (экологичности, скорости доставки), так и новых технологических возмож­ностей (цифровизации). Исходя из этого, задача повышения конкурентоспособности МТК заключается в эффективной работе по таким ключевым направлениям, как развитие логистики, цифровизация и повышение клиентоориентированности.

Завершая своё выступление, Олег Белозёров пригласил представителей всех железных дорог принять участие в форуме «PRO//Движение.1520» в Сочи (28-30 октября 2019 г.) и в Международном железнодорожном конгрессе - 2020 в Вене (26-27 марта 2020 г.).

По словам начальника БЧ Владимира Морозова, Белорусская железная дорога готова к увеличению объёмов контейнерных перевозок. «С 2011 года перевозки контейнерными поездами увеличились более чем в 100 раз. Сегодня через Белорусскую железную дорогу на регулярной основе проходят контейнерные поезда, связанные как с китайскими проектами, так и с автопроизводителями в Российской Федерации из Европы. В среднем в сутки через территорию Республики Беларусь проходят от 10 до 14 контейнерных поездов. В общем объёме работы это только 5%. Мы готовы и удвоить, и утроить объёмы», - подчеркнул Владимир Морозов.

Белорусской железной дорогой в апреле на белорусско-польской границе открыт погранпереход Высоко-Литовск (Беларусь) - Черемха (Польша). Также в текущем году в полтора раза увеличена перерабатывающая способность контейнерного терминала на станции Брест-Северный, что позволило обеспечить время проследования контейнеров по БЧ менее, чем за 12 часов.

На современном этапе Белорусская железная дорога стремится максимально упростить и ускорить прохождение транзитных грузов по территории страны. Совершенствуются таможенные и пограничные процедуры, внедряется программное обеспечение, позволяющее формировать электронный перевозочный документ и вести электронный обмен данными между железными дорогами Беларуси, Латвии, Литвы, Польши, России и Украины.

В ходе 71-го заседания Совета был рассмотрен ряд вопросов, большинство из которых также представляют значительный интерес и для ОСЖД. В частности, были подведены итоги:

• работы пассажирского комплекса в международном сообщении за восемь месяцев 2019 года;
• разработки графика движения поездов, плана формирования грузовых поездов и плана формирования вагонов с контейнерами в международном сообщении на 2019/2020 год;
• номерной переписи грузовых вагонов, проведённой в мае 2019 года.

Решением 71-го заседания Совета железнодорожной администрации Исламской Республики Иран был присвоен статус ассоциированного члена.

Были также рассмотрены вопросы тарифной политики железных дорог на перевозки грузов в международном сообщении на 2020 фрахтовый год.

По приглашению начальника ГУП «Рохи охани Точикистон» (Таджикская железная дорога) 72-е заседание Совета по железнодорожному транспорту государств - участников Содружества пройдёт в мае 2020 года в Республике Таджикистан.

С целью усиления взаимодействия между ОСЖД и ЦСЖТ в ближайшее время планируется подписать Меморандум о сотрудничестве между двумя организациями.

Сотрудничество в области развития международного транспортного маршрута «Юг – Запад»

14 марта 2018 года в польской столице состоялось очередное заседание Координационного комитета по развитию международного транспортного маршрута «Юг - Запад».

В мероприятии приняли участие специалисты и руководители делегаций от железнодорожных администраций Азербайджана, Грузии, Ирана, Польши и Украины.

В рамках заседания состоялось обсуждение ряда вопросов и приняты стратегические важные решения. С целью дальнейшего развития маршрута и привлечения грузопотоков было принято решение применять до конца 2018 года комплексные ставки на перевозку в направлении из Индии через порт Мумбаи в страны Европейского союза через Славков (Республика Польша) транзитом по территории Исламской Республики Иран, Азербайджанской Республики, Грузии и Украины.

Стороны заседания подтвердили свою заинтересованность в организации и пропуске первого тестового контейнерного поезда (блок-поезда) по маршруту Славков (Польша) - Астара (Иран), а также рассмотрели ставки по перевозке грузов в вагонах и контейнерах для приватного подвижного состава по маршруту «Юг - Запад» на 2018 год.

В связи с вводом в эксплуатацию станции Астара (Иран) были пересмотрены и утверждены азербайджанской и иранской сторонами тарифные условия на перевозки в Азербайджане и Иране.

Украинской и грузинской сторонами достигнуты положительные результаты по оптимизации тарифных условий на морском участке маршрута (на Чёрном море) и рассмотрены вопросы о согласии между сторонами (Азербайджан, Грузия, Иран и Польша) относительно освобождения от платы за перевозку порожних контейнеров и платформ (не более одного блок-поезда в месяц).

Азербайджанская сторона про информировала участников маршрута относительно комплексных тарифных ставок и о размещение этой информации на Web-сайте маршрута.

По завершении встречи состоялась церемония подписания протокола собрания.

Стороны заявили о том, что обсуждаемые вопросы послужат развитию маршрута «Юг - Запад», росту его транзитного потенциала и привлечению сюда дополнительно грузопотока.

В рамках мероприятия были представлены презентации железнодорожных администраций, в которых были показаны потенциалы, возможности и планы развития перевозок, были проведены деловые встречи с потенциальными клиентами и экспедиторскими компаниями.

Напомним, международный транспортный маршрут «Юг-Запад» рассчитан на перевозку грузов между Евросоюзом и Индией. Сроки доставки грузов в этом направлении по альтернативным маршрутам в настоящее время составляют 35-37 дней. А пролегающий через Иран, Азербайджан, Грузию и Украину коридор «Юг - Запад» позволит значительно сократить временные затраты. Срок доставки грузов по этому маршруту займет семь дней. ■

Дальнейшее развитие сотрудничества между ОСЖД и ФИАТА

(информационное сообщение)

В рамках годового совещания Комиссии ОСЖД по грузовым перевозкам, проходившем 10-13 октября 2017 г. в Комитете ОСЖД, 11 октября состоялась рабочая встреча Председателя Комитета ОСЖД Тадеуша Шозды с Генеральным директором ФИАТА Гансом Гюнтером Керстеном (Hans Günter Kersten), в которой также приняли участие председатель Комиссии ОСЖД по грузовым перевозкам Зубайда Аспаева и советник АО «ПЛАСКЕ» (присоединённое предприятие ОСЖД) / генеральный директор Ассоциации «Портовое сообщество» (Украина) Василий Зубков.

Стороны обсудили вопросы дальнейшего развития сотрудничества между двумя организациями на основе двустороннего Меморандума о сотрудничестве, подписанного 6 октября 2016 года, для наращивания железнодорожных и комбинированных перевозок между Европой и Азией.

Председатель Комитета ОСЖД Тадеуш Шозда поздравил Ганса Гюнтера Керстена с началом выполнения обязанностей на новом ответственном посту и рассказал о работе, проводимой в рамках ОСЖД, в том числе по приятию текста Конвенции о прямом международном железнодорожном сообщении, куда соглашения СМПС и СМГС вошли как приложения. Он под-черкнул важность дальнейшего продолжения сотрудничества по развитию контейнерных, комбинированных и мультимодальных перевозок между Европой и Азией, делая больший акцент на железнодорожную составляющую. Тадеуш Шозда также пригласил ФИАТА участвовать в новом направлении деятельности ОСЖД – работе по вопросам профессионального обучения/подготовки в области железнодорожных перевозок.

Генеральный директор ФИАТА Ганс Гюнтер Керстен был направлен компанией «Немецкая железная дорога» (АО «ДБ») для работы в Секретариате МСЖД в должности директора по грузовым перевозкам, а затем с 1 июня 2017 г. он перешёл работать в ФИАТА, где с 1 сентября 2017 он занимает должность Генерального директора. Ганс Гюнтер Керстен прекрасно осве-домлён о состоянии сухопутных грузовых перевозок на Евразийском континенте и о деятельно-сти ОСЖД в области их развития. Он, в частности, отметил, что ФИАТА в этой области обладает огромным потенциалом своих 106 членов из 95 стран и около 5900 независимых членов в 161 стране, которые представляют непосредственно или косвенно интересы около 40000 компаний повсему миру – провайдеров логистических услуг. Кроме того, ФИАТА обладает необходимым потенциалом для поддержки деятельности ОСЖД по многим областям с помощью своей Рабочей группы по железнодорожному транспорту.

ФИАТА, отметил Генеральный директор ФИАТА далее, также обладает большим опытом работы в области подготовки профессиональных кадров для транспортной отрасли. Для этого в рамках ФИАТА созданы Советнический орган по профессиональному обучению (Advisory Body on Vocational Training), Логистическая академия (FLA), а также Фонд профессионального обучения (Foundation on Vocational Training). Большим опытом в этой области обладает также АО «ПЛАСКЕ» - член ФИАТА, которое не только готовит специалистов для транспортной отрасли, но и обучает инструкторов.

Стороны предложили друг другу принимать активное взаимное участие в мероприятиях, организуемых в рамках обеих организаций, с внесением этой деятельности в планы работ на следующий год.

Подписание Меморандума о сотрудничестве между ОСЖД и ФИАТА

6 октября 2016 года в столице Ирландии городе Дублине в рамках всемирного конгресса Международной федерации экспедиторских ассоциаций (FIATA) состоялось подписание Меморандума о сотрудничестве между Организацией сотрудничества железных дорог (ОСЖД) и Международной федерацией экспедиторских ассоциаций (ФИАТА).

Официальная церемония подписания состоялась в рамках сессии мультимодального бизнес-форума. Со стороны Комитета ОСЖД в церемонии подписания Меморандума принял участие Секретарь Комитета ОСЖД Аттила Кишш.

Обращаясь к участникам конгресса, Секретарь Комитета ОСЖД обратил внимание на успехи в деятельности ОСЖД по развитию железнодорожного транспорта в евроазиатском регионе, достигнутые за 60 лет, а также выразил поздравления ФИАТА в связи с её 90-летием.

От имени ФИАТА Меморандум подписал Президентом ФИАТА господин Хусян Чжао.

Меморандум о взаимопонимании между ФИАТА и ОСЖД будет способствовать развитию сотрудничества в области совершенствования международных грузовых перевозок в сообщении между Европой и Азией.

Визит делегации ОАО «РЖД»

14 октября 2016 г. Комитет ОСЖД посетила с рабочим визитом делегация ОАО «Российские железные дороги» во главе с вице-президентом Вячеславом Павловским. Со стороны Комитета ОСЖД во встрече принимали участие Председатель Комитета Тадеуш Шозда и члены Комитета. Стороны проинформировали друг друга о проводимой работе и о планах на будущее. Было отмечено, что ОАО «РЖД» играет важную роль в деятельности

ОСЖД, выполняя большой объём работ в качестве ведущего исполнителя по различным темам. Стороны обменялись мнениями по важнейшим аспектам развития международных железнодорожных перевозок и укрепления сотрудничества в рамках ОСЖД.

Визит делегации АО «ФПК»

15 сентября 2016 г. Комитет ОСЖД посетила с рабочим визитом делегация АО «Федеральная пассажирская компания» во главе с генеральным директором Петром Ивановым. Со стороны Комитета ОСЖД во встрече принимали участие Председатель Комитета Тадеуш Шозда и члены Комитета.

АО «Федеральная пассажирская компания» (АО «ФПК») является дочерним обществом ОАО «РЖД» и имеет статус наблюдателя ОСЖД.

Стороны обменялись мнениями по вопросам дальнейшего развития сотрудничества в рамках ОСЖД, а также по международным железнодорожным пассажирским перевозкам. Особенно было подчёркнуто, что в связи с сокращением поддержки со стороны государств в последние годы наблюдается сокращение количества маршрутов пассажирских поездов и беспересадочных вагонов, в особенности в международном сообщении. В этой связи ОСЖД и АО «ФПК» принимают конкретные меры, направленные на улучшение ситуации, которые по некоторым направлениям достигают

положительных результатов. Стороны отметили, что ещё предстоит сделать многое для того, чтобы повысить эффективность и конкурентоспособность международного железнодорожного пассажирского сообщения.

И здесь большие надежды возлагаются на привлечение внимания государств – членов ОСЖД и на поддержку с их стороны.

Рабочая встреча делегаций ЗАО «АЖД» и Комитета ОСЖД

(информационное сообщение)

16 марта 2016 года в столице Азербайджана городе Баку состоялась рабочая встреча делегаций ЗАО «Азербайджанские железные дороги» и Комитета ОСЖД, которые возглавляли соответственно Председатель ЗАО «АЖД» Джавид Гурбанов и заместитель Председателя Комитета ОСЖД Виктор Жуков.

Стороны проинформировали друг друга о результатах деятельности и задачах на будущее, обсудили вопросы взаимного сотрудничества, а также уделили большое внимание организации подготовки и проведения XLIV сессии Совещания Министров ОСЖД, которая в 2016 году 60-летия образования ОСЖД запланирована в Азербайджанской Республике с 7 по 10 июня.

Делегация ЗАО «АЖД» была проинформирована о результатах деятельности ОСЖД в накануне 60-летия Организации. Заместитель Председателя Комитета ОСЖД отметил, что за последние годы удалось:

- значительно повысить уровень перевозок грузов и пассажиров на железных дорогах;

- провести коренную ревизию существующего соглашения СМГС с целью приближения его к реалиям сегодняшнего дня: новая редакция СМГС вступила в действие 1 июля 2015 г.;

- значительно расширить сферу применения единой унифицированной накладной ЦИМ/ СМГС, что позволило существенно облегчить пересечение границ железнодорожным транспортом, сократив при этом время и затраты для их прохождения;

- выполнить огромную работу по разработке  новой Конвенции о прямом международном железнодорожном сообщении, позволяющей включить в себя все передовые направления в железнодорожных правовых отношениях и существенно поднимающей статус ОСЖД как межправительственной организации;

- выполнить масштабную работу по совершенствованию железнодорожных коридоров ОСЖД за счёт мониторинга, разработки мероприятий и комплексных планов по улучшению их работы, выявления и ликвидации узких мест, создания технико-эксплуатационных паспортов, подписания Меморандумов по всем 13 коридорам ОСЖД о сотрудничестве в области их технического, эксплуатационного и коммерческого развития;

- целенаправленно работать над проектом Конвенции по облегчению пересечения границ железнодорожным транспортом;

- успешно выполнять масштабную работу по подготовке и реализации Приложения № 9 «Облегчение процедур пересечения границ в ходе международных железнодорожных перевозок» к Международной конвенции о согласовании условий проведения контроля грузов на границах 1982 года;

- выполнить огромную работу по созданию 280-ти контейнерных маршрутных поездов в странах ОСЖД;

- привести ЕТТ и МТТ в соответствие с новой усовершенствованной версией СМГС;

- создать большое количество памяток в области инфраструктуры и подвижного состава и начать работу совместно с МСЖД по единым Международным железнодорожным стандартам;

- разработать новые системы информационного взаимодействия в международном железнодорожном сообщении и внедрения безбумажной технологии;

- провести совместную с ЕС работу по взаимодействию железнодорожных систем 1520 и 1435 мм;

- установить более тесное и плодотворное сотрудничество с международными организациями.

Председатель ЗАО «АЖД» подчеркнул, что железнодорожные транспортные коридоры ОСЖД играют особую роль в развитии международного железнодорожного сообщения. Азербайджанской Республике, имеющей выгодное географическое положение в сочетании с эффективным исполь­зованием железнодорожных транспортных коридоров ОСЖД, проходящих через её территорию (коридоры № 10 и 11), удалось существенно увеличить перевозки не только с соседними странами, но и с другими странами Европы и Азии, в том числе с Китаем. Создан Транскаспийский маршрут, установлены сквозные тарифы, развивается трансграничное сообщение (ведётсвя проработка вопроса о прокладке двухкилометрового участка с шириной колеи 1520 мм в направлении Ирана). К перевозкам в сообщении Север -Юг планируется подключить Беларусь и страны Балтии.

В 2016 году Азербайджан отмечает 25-летие своей независимости. За это время в стране сделано многое по развитию железнодорожного транспорта и повышению его привлекательности. Реализуются крупномасштабные про­екты по развитию инфраструктуры, модернизации и обновлению подвижного состава, несмотря на мировой финансово-экономический кризис, последствия которого в Азербайджане удаётся избежать благодаря мудрой экономической политике руководства страны.

Новым толчком в развитии международных перевозок должно стать запланированное на этот год открытие железнодорожной линии Баку (Азербайджан) - Тбилиси (Грузия) - Карс (Турция). Реализация этого крупнейшего железнодорожного проекта будет способствовать значительному увеличению объёма международных железнодорожных перевозок по этому направлению.

Джавид Гурбанов особо подчеркнул необходимость активизации средств массовой информации в деле усиления популяризации железнодорожного транспорта, применения для этого всех новейших технологий современного мира.

Подводя итоги встречи, сторонами была подчёркнута необходимость дальнейшего расширения взаимного сотрудничества.

Визит делегации Украины в Комитет ОСЖД

(информационное сообщение)

22 февраля 2016 года Комитет ОСЖД посетила делегация Украины в составе заместителя министра инфраструктуры Украины Снитко Н.П., председателя Правления ПАО «Украинская железная дорога» Завгороднего А.В. и других официальных лиц.

Делегация Украины была проинформирована о ходе работ, выполняемых ОСЖД.

Заместитель Министра сообщил о работе по развитию международных железнодорожных перевозок по коридору ТРАСЕКА (новый Шёлковый путь), ликвидации барьеров на пути продвижения грузов и развитии инфраструктуры, о необходимости укрепления взаимодействием между железной дорогой и портами, о повышении конкурентоспособности железнодорожного транспорта по сравнению с автомобильным не за счёт запретов, а путём использования гибких тарифов в оплате за перевозки, а также о введении единых сквозных тарифов по данному коридору.

Председатель Правления ПАО «Украинская железная дорога» обратил особое внимание на развитие транзитных перевозок из Европы в Азию и в обратном направлении. Он отметил, что работа по созданию МЖС, единых стандартов в области подготовки железнодорожных кадров, а также других тем работы ОСЖД ведётся с активным участием представителей Укрзализныци.

Он также предложил более активно использовать в общении между специалистами и экспертами железных дорог современные технологии, такие как видеоконференции, интернет-порталы и другие современные виды коммуникации.

Встреча делегации Украины в Комитете ОСЖД прошла на высоком профессиональном уровне с перспективой дальнейшего развития, тесного сотрудничества во всех направлениях деятельности железнодорожного транспорта.

Визит делегации Ассоциации вузов транспорта в Комитет ОСЖД

(информационное сообщение)

17-18 февраля 2016 года Комитет ОСЖД в Варшаве посетила делегация Ассоциации вузов транспорта (присоединённое предприятие ОСЖД) для участия в совместном семинаре.В мероприятии приняли участие представители, определённые в качестве ответственных экспертов от университетов по работе в комиссиях и постоянных рабочих группах ОСЖД, от всех 9 железнодорожных вузов России, входящих в Ассоциацию.

Приветствуя участников семинара, Председатель Комитета ОСЖД Тадеуш Шозда отметил, что 2016 год является знаменательным для ОСЖД - Организации исполняется 60 лет. Она была создана на Совещании Министров 28 июня 1956 года в г. София (Республика Болгария) министрами, ведающими железнодорожным транспортом.

Останавливаясь на вопросах деятельности ОСЖД, Тадеуш Шозда подчеркнул, что основной задачей ОСЖД является развитие международных железнодорожных перевозок между Европой и Азией, а основой существования и работы ОСЖД является «Положение об ОСЖД», которое имеет характер международного договора. Членами ОСЖД являются транспортные министерства и центральные государственные органы, ведающие железнодорожным транспортом, из 28 стран.

Продолжая семинар, заместитель Председателя Комитета ОСЖД Виктор Жуков подробно рассказал об истории создания и деятельности ОСЖД в современных условиях. Также от руководства Комитета ОСЖД выступили заместитель Председателя Комитета ОСЖД Дун Цзяньминь, рассказавший об опыте Китайских железных дорог по взаимодействию с научными и учеб­ными заведениями Китая. Секретарь Комитета ОСЖД Аттила Кишш рассказал о рабочих органах и железнодорожных транспортных коридорах ОСЖД. Особое внимание Аттила Кишш уделил Временной рабочей группе по подготовке рекомендаций по общим подходам в сфере профессиональной подготовки кадров в области грузовых железнодорожных перевозок, деятельность которой была начата совсем недавно. В задачи данной группы входит:

• проанализировать и обобщить опыт международных организаций и стран - членов ОСЖД;
• выработать общие подходы в сфере профессиональной подготовки кадров;
• разработать предложения по реализации вышеуказанных подходов;
• представить рекомендации в окончательной редакции на утверждение сессии Совещания Министров ОСЖД.

Проректором МИИТ по международным связям Владимиром Глазковым была сделана презентация о деятельности Ассоциации высших учебных заведений транспорта и направлениях сотрудничества с ОСЖД.

Далее в ходе семинара представителями всех Комиссий и Постоянных рабочих групп ОСЖД были сделаны подробные презентации об их деятельности. По результатам выступлений была проведена дискуссия.

В ходе семинара обсуждались вопросы сотрудничества Ассоциации вузов транспорта и Комитета ОСЖД в области подготовки кадров, проведения научных исследований, участия специалистов вузов в деятельности рабочих органов ОСЖД и разработке технических регламентов и др.

По результатам дискуссий представителями Ассоциации вузов транспорта было предложено:

• отметить высокий уровень представленной информации о деятельности ОСЖД и её рабочих органов;
• представить Ассоциации вузов транспорта Календарный план работы комиссий и рабочих групп ОСЖД на 2016 год для определения тем сотрудничества и участия в работе совещаний комиссий и экспертов;
• использовать документы, инструкции, памятки ОСЖД в учебном процессе для подготовки студентов, аспирантов, повышения профессионального уровня преподавателей;
• рассмотреть вопросы сотрудничества Комитета ОСЖД с частными железнодорожными компаниями по обеспечению сохранности грузов, повышению надёжности и обеспечению безопасности железнодорожных перевозок, правовых вопросов и др.
• организовывать проведение видеоконференций Комитета ОСЖД и Ассоциации вузов транспорта по рассмотрению отдельных тем, проблемных вопросов с целью их последующего решения;
• расширить рекламную и маркетинговую деятельность ОСЖД;
• провести исследования и выработать рекомендации по повышению конкурентоспособности железных дорог с другими видами транспорта;
• разработать единую методологию по определению затрат на использование инфраструктуры для грузовых и пассажирских перевозок.

В результате проведённых в ходе семинара дискуссий и встреч участниками семинара были сформулированы следующие предложения по сотрудничеству Ассоциации вузов транспорта с Комитетом Организации сотрудничества железных дорог (ОСЖД):

1. Участие представителей Ассоциации вузов транспорта в совещаниях рабочих органов ОСЖД и подготовке их документов.
2. Участие представителей Ассоциации вузов транспорта в заседаниях Конференции генеральных директоров.
3. Определение основных направлений, форм и условий сотрудничества в сфере деятельности Комиссий и ПРГ ОСЖД, включая:

• вопросы обмена информацией;
• определение форм работы и участие экспертов от Ассоциации вузов транспорта в деятельности постоянных, временных и совместных рабочих групп ОСЖД.

4. Участие специалистов, экспертов ОСЖД в научно-практических конференциях, семинарах и других мероприятиях, проводимых Ассоциацией вузов транспорта.
5. Чтение лекций, выступления перед студентами, молодыми учёными и преподавателями вузов транспорта специалистов, экспертов ОСЖД в ходе их визитов, командировок.
6. Участие Ассоциации вузов транспорта в проведении рабочих совещаний, встреч экспертов и других мероприятий ОСЖД.
7. Проведение Комитетом ОСЖД научно-практических конференций, семинаров и других мероприятий на базе членов Ассоциации вузов транспорта.
8. Определение в соответствии с календарным планом работы Комиссий и ПРГ ОСЖД на 2016 год форм участия вузов Ассоциации и институтов МИИТ в работе комиссий и постоянных рабочих групп ОСЖД, обобщение и представление конкретных предложений.

По итогам семинара всем участникам были вручены сертификаты ОСЖД об участии в семинаре, а также розданы печатные материалы о деятельности ОСЖД, календарные планы работы, презентации всех участников семинара в электронном виде.

Руководители железных дорог Казахстана и России согласовали общие подходы к дальнейшему развитию ОТЛК

(по сообщению пресс-службы ОАО «РЖД»)

18 января 2016 года в Москве состоялась встреча президента АО «Национальная компания "Казакстан темiр жолы"» Аскара Мамина и президента ОАО «Российские железные дороги» Олега Белозёрова для обсуждения вопросов дальнейшего развития Объединённой транспортно-логистической компании (ОТЛК).

Создание ОТЛК заложило фундамент единой интеграционной платформы для внедрения технологий и стандартов транспортно-логистических услуг на пространстве ЕАЭС, что позволило объединить усилия для переориентации транзитных грузопотоков на трансконтинентальные маршруты и формирования глобального конкурентоспособного евразийского коридора.

В связи с этим стороны подчеркнули, что первые практические результаты работы ОТЛК подтверждают правильность бизнес-идеи компании - интегратора контейнерных сервисных услуг. Стороны отметили, что для успешной реализации бизнес-модели ОТЛК необходимо продолжить гармонизацию национальных проектов в области развития транспортно-логи-стической инфраструктуры, обеспечить гарантированную сквозную логистическую услугу доставки грузов и долгосрочную тарифную политику, синхронизировать нитки графика движения контейнерных поездов. Данные меры позволят ОТЛК гибко реагировать на изменения рынка и предлагать его участникам наиболее конкурентоспособный логистический продукт.

Железная дорога Исламской Республики

Иран и Национальное общество Французских железных дорог подписали протокол о сотрудничестве

(по информации РАИ)

Железная дорога Исламской Республики Иран (РАИ, член ОСЖД) и Национальное общество Французских железных дорог (СНЦФ, наблюдатель ОСЖД) подписали 28 января 2016 г. в Париже протокол о сотрудничестве, который охватывает четыре области, включая развитие железнодорожных станций и высокоскоростного железнодорожного движения.

Протокол был подписан главами РАИ и СНЦФ в присутствии Президента Исламской Республики Иран Хасана Роухани и Премьер-министра Французской Республики Мануэля Вальса в ходе встречи, состоявшейся в штаб-квартире «MEDEF» (Движение предприятий Франции).

Две железнодорожные компании будут развивать сотрудничество в таких областях, как городской и пригородный транспорт, скоростные линии дальнего следования, программа вокзалов-побратимов между иранскими и французскими железнодорожными станциями, а также станционная инфраструктура. В соглашении также определено, что СНЦФ поддержит РАИ в реализации проекта реструктуризации.

По информации СНЦФ, "Совместный комитет между двумя сторонами определит приоритетные проекты для их реализации, подготовит договоры и будет отслеживать их выполнение".

По мнению РАИ, соглашения, заключённые между двумя сторонами, будут способствовать в значительной степени развитию двустороннего сотрудничества между странами в различных областях экономической деятельности, включая железнодорожный транспорт.

Рабочая встреча Председателя Комитета ОСЖД и президента ОАО «РЖД»

(информационное сообщение)

26 ноября 2015 года в Москве состоялась рабочая встреча Председателя Комитета ОСЖД Тадеуша Шозды и президента ОАО «РЖД» Олега Белозёрова.

Олег Белозёров назвал сотрудничество с ОСЖД уникальным для ОАО «РЖД», а совместно разработанные и реализуемые проекты – чрезвычайно важными не только для Российских железных дорог, но и для всех железных дорог ОСЖД.

В ходе встречи Тадеуш Шозда проинформировал о том, что в настоящее время идёт активная работа по совершенствованию основополагающих документов ОСЖД. В частности, назрела необходимость принятия Конвенции о прямом международном железнодорожном сообщении. В документе определены вопросы функционирования самой Организации, а также сконцентрированы усовершенствованные варианты всех международных договоров и соглашений, действующих в рамках ОСЖД, обеспечивающих прямые беспрепятственные международные железнодорожные перевозки грузов и пассажиров.

Проект Конвенции на сегодняшний день представляет собой наиболее актуальный документ, в котором учтены интересы всех систем железнодорожного транспорта: как стран Европейского союза, так и стран СНГ и Юго-Восточной Азии. В октябре текущего года проект Конвенции был разослан государствам – членам ОСЖД на рассмотрение. Планируется, что не позднее конца 2016 года состоится международная межправительственная конференция, целью которой станет принятие текста Конвенции.

 Золотая Колесница в Вене

Церемония вручения Международной транспортной премии «Золотая колесница» прошла 11 ноября 2015 года в Вене в рамках XXIV заседания КСТП. 

В этот раз было вручено девять наград в различных категориях.

Отдельно стоит отметить Железнодорожную корпорацию Республики Кореи (KORAIL, присоединённое предприятие ОСЖД), которая стала лауреатом в трёх номинациях, что является рекордом «Золотой Колесницы»: «За выдающиеся достижения в развитии железнодорожного транспорта» и «Превентивное управление безопасностью на основе анализа рисков большого объёма данных», а также президент корпорации «KORAIL» госпожа Чой Ён-Хе в номинации «Руководитель года» - за выдающиеся результаты в руководстве компанией с момента принятия на должность в конце 2013 года. Обращаясь к участникам XXIV заседания КСТП, госпожа Чой Ён-Хе заявила, что для компании является большой честью быть признанными международными экспертами в отрасли транспорта и присутствовать лично на церемонии это счастье и возможность выразить свою признательность всем участникам и Президиуму Золотой Колесницы.

Компания KORAIL вносит значительный вклад в развитие железнодорожных транспортных связей на Евразийском континенте - в этом году в Сеуле были проведены Международный железнодорожный саммит ОСЖД и Грузовая конференция ОСЖД. KORAIL также уделяется большое внимание развитию Транссибирской железнодорожной магистрали, благодаря чему транспортные связи на всём Евразийском континенте становятся более эффективными.

Также летом был осуществлён пропуск Евразийского поезда Дружбы, прошедшего путь от Владивостока на Дальнем Востоке до Берлина в Германии, целью которого было укрепление двусторонних отношений и культурный обмен.

Среди награждённых были также представители Ассоциации Транссибирских интермодальных операторов Японии (TSIOAJ), Международного комитета по железнодорожному транспорту (CIT), FERRMED, Сообщества европейских железнодорожных и инфраструктурных компаний (CER), Международного союза по комбинированным автомобильно-железнодорожным перевозкам (UIRR), ОАО «В-Сибпромтранс».

Участникам были вручены почётные дипломы, статуэтки в форме золотой колесницы с тремя лошадьми и медали.

Международная премия «Золотая Колесница» является конкурсом для тех, кто связан с транспортом и инфраструктурой по всему миру. Золотая Колесница присуждает награды организациям, компаниям и людям во всём мире за крупнейший вклад в развитие отрасли.

Визит делегации Комитета ОСЖД в Туркменистан

По приглашению Правительства Туркменистана 5-6 марта 2015 года состоялся визит делегации Комитета ОСЖД в составе Председателя Комитета ОСЖД Тадеуша Шозды и заместителя Председателя Виктора Жукова в Туркменистан для встречи с Министром иностранных дел Туркменистана Рашидом Мередовым и Министром железнодорожного транспорта Байрамом Аннамередовым.

Цель данного визита заключалась в том, чтобы проинформировать Туркменскую сторону о проводимой ОСЖД работе по совершенствованию и организации международных перевозок на евразийском пространстве и обсудить вопросы активизации участия Туркменских железных дорог в этом процессе, особенно с учётом недавнего завершения строительства новых железнодорожных линий в среднеазиатском регионе.

В состоявшейся 5 марта рабочей встрече с Министром железнодорожного транспорта Байрамом Аннамередовым приняли участие заместители Министра, руководители ряда департаментов: эксплуатационного, финансо­вого, экономического, международного, кадров.

Министр приветствовал делегацию ОСЖД и представил информацию об основных направлениях деятельности Туркменских железных дорог, отметив их успешную работу по перевозке грузов и пассажиров. Он рассказал об открытии новой магистрали протяжённостью 825 км, которая связывает вдоль Каспийского моря Казахстан, Туркменистан и Иран и позволяет сократить более чем на 1000 км путь из России в Туркменистан и Иран, открывая дальнейшие возможности соединения с Пакистаном и Индией.

Министр подчеркнул огромное значение визита руководителей Комитета ОСЖД и отметил, что ОСЖД признаётся на евразийском пространстве как значимая и влиятельная международная организация, способствующая развитию более тесного сотрудничества практически во всех областях железнодорожного транспорта.

В этой связи делегация Туркменистана признала необходимость рассмотрения вопроса о направлении в ближайшее время для работы в Комитете ОСЖД представителя Министерства железнодорожного транспорта Туркменистана, а также подготовки предложений по расширению сотрудничества Министерства в рамках ОСЖД и её рабочих органов.

Руководители Комитета ОСЖД выразили благодарность Министру за теплый приём и проявленное внимание, проинформировали участников встречи о деятельности ОСЖД, проводимой работе комиссий и постоянных рабочих групп ОСЖД. Было предложено, чтобы Туркменистан принимал более активное участие в деятельности рабочих органов, а также сессий Совещания Министров ОСЖД и заседаний Конференции Генеральных директоров, а также направил своего представителя для постоянной работы в Комитете ОСЖД в ближайшее время.

Была отмечена огромная работа по развитию железнодорожных транспортных коридоров ОСЖД, а также появившаяся возможность создания новых железнодорожных маршрутов и необходимости их наполнения, для чего следует организовать работу в рамках ОСЖД по задействованию и освоению этих маршрутов с учётом дальнейшего развития Туркменских, Казахстанских и Иранских железных дорог.

Во время встречи 6 марта с Министром иностранных дел Туркменистана Рашидом Мередовым состоялся конструктивный, деловой диалог по вопросам расширения сотрудничества Туркменистана с ОСЖД. Министр иностранных дел проинформировал о проводимой политике Туркменистана и его Президента Гурбангулы Бердымухамедова, направленной на развитие страны, освоения природных богатств: нефти, газа и других, создания на их основе промышленных мощностей по производству готовой продукции - бензина, химических изделий, химических удобрений, оборудования и машин и т.д., что вызывает необходимость в перевозке готовой продукции и требует строительства новых железнодорожных линий и выхода к другим странам. В связи с этим Правительство Туркменистана придаёт большое значение взаимодействию и расширению сотрудничества с ОСЖД.

Председатель Комитета ОСЖД Тадеуш Шозда выразил благодарность Министру за проявленное внимание к делегации ОСЖД и коротко проинформировал о деятельности ОСЖД и необходимости активизации работы Туркменских железных дорог в ОСЖД, обратив особое внимание на участие представителей Туркменистана в работе сессий Совещания Министров ОСЖД и заседаний КГД, а также в направлении в Комитет ОСЖД представителя Министерства железнодорожного транспорта для постоянной работы. Было отмечено огромное значение развития железных дорог Туркменистана и открывающихся в связи с этим возможностей развития транзита в другие страны и т.д. В заключение Министр иностранных дел Туркменистана поблагодарил руководителей Комитета ОСЖД за визит, за возможность обсудить имеющиеся вопросы развития сотрудничества, отметив, что Президент Туркменистана Гурбангулы Бердымухамедов полностью осведомлён о встрече с делегацией Комитета ОСЖД и поддерживает расширение сотрудничества и активизацию взаимодействия с ОСЖД.

Некоммерческая организация «Ассоциация вузов транспорта» - присоединённое предприятие ОСЖД

27-28 января 2015 г. Комитет ОСЖД с рабочим визитом посетила делегация Московского государственного университета путей сообщения (МИИТ, Россия) в составе ректора МИИТ Бориса Лёвина и проректора МИИТ по международному сотрудничеству Владимира Глазкова. Делегация представляла также некоммерческую организацию «Ассоциация вузов транспорта», президентом которой является Борис Лёвин.

Со стороны Комитета ОСЖД во встрече участвовали Председатель Комитета ОСЖД Тадеуш Шозда, заместитель Председателя Виктор Жуков, председатели и специалисты Комиссий и Постоянных рабочих групп ОСЖД. В ходе встречи стороны обменялись информацией о проводимой работе и обсудили пути развития сотрудничества.

В рамках встречи Председателем Комитета ОСЖД Тадеушем Шоздой и президентом некоммерческой организации «Ассоциация вузов транспорта» Борисом Лёвиным был подписан «Договор о статусе Ассоциации вузов транспорта как присоединённого предприятия ОСЖД». Данный Договор был заключён на основании решения XXIX заседания Конференции Генеральных директоров (ответственных представителей) железных дорог ОСЖД от 28 апреля 2014 года. Сотрудничество запланировано в области транспортного права, грузовых и пассажирских перевозок, инфраструктуры и подвижного состава и по другим вопросам, что будет содействовать решению технических, эксплуатационных и экономических проблем, представляющих взаимный интерес для членов ОСЖД, а также способствовать более углублённой подготовке высококвалифицированных кадров для железных дорог ОСЖД.

Визит Посла Российской Федерации в Комитет ОСЖД

16-го декабря 2014 года с рабочим визитом Комитет ОСЖД посетили Чрезвычайный и Полномочный Посол Российской Федерации в Республике Польша Андреев Сергей Вадимович и старший советник Посольства Ашина Юлия Геннадьевна. Со стороны Комитета ОСЖД во встрече участвовали Председатель Комитета ОСЖД Тадеуш Шозда и заместитель Председателя Комитета ОСЖД Виктор Жуков.

Представители Комитета ОСЖД рассказали высокопоставленным гостям о стоящих задачах и о деятельности ОСЖД по развитию международного железнодорожного сообщения. Была отмечена большая роль Российской Федерации и Российских железных дрог в этой области, так как именно через Россию проходят важнейшие железнодорожные транспортные коридоры, связывающие Европу и Азию. Обе стороны выразили заинтересованность в дальнейшем укреплении сотрудничества в рамках ОСЖД в целях развития железнодорожного транспорта на евроазиатском континенте.

Визит в Комитет ОСЖД Чрезвычайного и Полномочного Посла Китайской Народной Республики в Республике Польша

18 апреля 2013 года Чрезвычайный и Полномочный Посол Китайской Народной Республики в Республике Польша Сюй Цзянь посетил Комитет ОСЖД с рабочим визитом, в ходе которого состоялись переговоры с Председателем Комитета ОСЖД Тадеушем Шоздой, заместителем Председателя Комитета ОСЖД Ван Юнпином и Секретарём Комитета ОСЖД Кальманом Шомоди. Руководство Комитета ОСЖД познакомило Посла с историей развития ОСЖД и проводимой в настоящее время деятельностью по всем направлениям. Посол Сюй Цзянь высоко оценивал работы ОСЖД на различных этапах её развития, одобрил большой вклад ОСЖД в развитие экономических связей в евроазиатском регионе и пожелал успехов ОСЖД в развитии многостороннего сотрудничества между странами-членами. На переговорах также была отмечена важная роль КНР в деятельности ОСЖД и необходимость укрепления сотрудничества, в частности, по применению унифицированной накладной ЦИМ/СМГС с целью дальнейшего повышения эффективности евроазиатского международного железнодорожного транспорта.

Визит в Комитет ОСЖД Чрезвычайного и Полномочного Посла Республики Казахстан в Республике Польша

13 февраля 2013 года Комитет ОСЖД с рабочим визитом посетил Чрезвычайный и Полномочный Посол Республики Казахстан в Республике Польша Ерик Мылтыкбаевич Утембаев, в ходе которого он был ознакомлен с проводимыми в рамках ОСЖД работами по всем направлениям деятельности. Была отмечена большая роль Казахстана в выполнении стоящих перед ОСЖД задач, а также необходимость дальнейшего развития сотрудничества с целью развития международных железнодорожных перевозок в сообщении Азия – Европа.

Более лучшее железнодорожное сообщение между Германией и Польшей

(по сообщению журнала «Дайне Бан»)

В ноябре 2012 г. в Берлине между Республикой Польша и Федеративной Республикой Германией было подписано соглашение о сотрудничестве в области железнодорожного трансграничного сообщения через немецко-польскую границу. «Соглашение определяет основы для координации всех участвующих компаний и органов власти в области трансграничного железнодорожного транспорта и уже одобрено Европейской комиссией», - отметил Министр транспорта, строительства и городского развития ФРГ Петер Рамзауэр.

Министры транспорта Германии и Польши -Петер Рамзауэр и Славомир Новак - подписали документ в рамках польско-немецких межправи­тельственных консультаций. «Привлекательные железнодорожные сообщения способствуют укреплению хороших отношений между Германией и Польшей. При нашем взаимном согласии сделан важный шаг в направлении улучшения железнодорожного сообщения между нашими странами», - сказал Петер Рамзауэр.

Вытекающие из заключённого соглашения задачи должны облегчить Министерству «планирование мероприятий по расширению железнодо­рожных соединений, сквозного сообщения, урегулированию вопросов безопасности движения, а также по решению вопросов участия различных железнодорожных предприятий, в том числе перевозчиков и управляющих инфраструктурой». Кроме того, были согласованы договорённости на случай, если вдруг Шенгенское соглашению потеряет свою силу.

В дополнение к подписанному соглашению обе стороны договорились об ускоренной реализации трансграничных железнодорожных и инфраструктурных проектов: на декабрь 2012 г. уже было запланировано подписание соглашения по железнодорожной линии из Берлина через Ангермюнде (Angermйnde) в Штеттин.

 Координационное заседание FTE в Санкт-Петербурге

C 14 по 18 января 2013 г. в Санкт-Петербурге проходило Координационное заседание по согласованию расписаний движения пассажирских поездов FTE A (Forum Train Europe), в котором также приняли участие представители железных дорог - членов и наблюдателей ОСЖД, Комитета ОСЖД и МСЖД. Подобное заседание FTE, организатором которого выступило АО «ФПК», проводится в России впервые за последние почти 60 лет.

В ходе заседания специалистами железных дорог были рассмотрены предложения по предварительному согласованию расписаний движения и схем формирования пассажирских поездов в международном сообщении в Европе. При этом учитывались технологии по сокращению времени нахождения их в пути, применения новых транспортных продуктов (поезда с вагонами-автомобилевозами) и нового подвижного состава (вагоны габарита RIC с 4-местными купе, спальные двухэтажные вагоны, вагоны микст и др.).

В ходе заседаний, двусторонних встреч и пресс-конференций участниками была подчёркнута необходимость дальнейшей гармонизации международного транспортного права в области пассажирских перевозок. В этой связи была отмечена важность работ, проводимых международными организациями, в особенности ОСЖД, в данной области.

Как отметил вице-президент ОАО «РЖД» - генеральный директор АО «ФПК» Михаил Акулов, основным итогом форума стало предварительное согласование расписаний движения и схем формирования поездов на 2013-2014 гг. Окончательное их согласование будет проходить также в Санкт-Петербурге в конце марта. «Нам очень приятно, что Россия была выбрана местом проведения первой сессии РТЕ 2013 года, - сказал Михаил Акулов. - Сейчас прямое железнодорожное сообщение связывает Россию с 19 пунктами назначения стран Европы. В 2012 году объём перевозок пассажиров железнодорожным транспортом в международном сообщении вырос на 7%. Интерес потребителей к поездке в европейские страны поездом определяется не только качеством подвижного состава, комфортностью условий проезда, но и удобством расписания и скоростью движения поезда. И конференция БТЕ является очень удобной и эффективной площадкой для обмена мнениями между железнодорожниками разных стран, позволяющей вырабатывать оптимальные решения». Именно в ходе координационных заседаний все железные дороги имеют возможность решить текущие про­блемы и достичь желаемых результатов.

Далее руководитель АО «ФПК» обратил внимание на то, что именно благодаря расширяющемуся и активизирующемуся международному сотрудничеству компании удалось значительно расширить географию пассажирских перевозок. В 2010 году МСЖД присвоил АО «ФПК» между­народный код перевозчика, а в 2012 году компания стала полноценным членом этой организации. В апреле 2011 года АО «ФПК» был предоставлен статус присоединённого предприятия ОСЖД.

Сегодня АО «ФПК» работает в международном сообщении более чем с 30 странами Европы и Азии и продолжает расширять географию международных перевозок. Так, в сентябре 2010 года АО «ФПК» реализовало один из самых сложных и амбициозных проектов в международном пассажирском сообщении, отправив в первый рейс поезд № 17/18 Москва - Ницца. На сегодняшний день это самый длинный трансъевро­пейский маршрут (3315 км), проходящий по территории 7 стран.

В 2011 году реализован новый международный проект: введён в обращение поезд международного сообщения № 23/24 Москва - Берлин - Париж.

В 2012 году АО «ФПК» выступило инициатором расширения географии сообщений между Россией и Финляндией за счёт организации курсирования пассажирских поездов по маршрутам Петрозаводск - Сортавала - Иоэнсуу, Петрозаводск - Костомукша - Оулу и Санкт-Петербург - Иматра. Инициатива получила поддержку российских органов государственной власти, финских железных дорог, муниципальных образований Финляндии.

С 13 декабря 2012 года возобновлено беспересадочное сообщение между Санкт-Петербургом и Берлином. В 2014 году АО «ФПК» планирует запустить на маршруте Москва - Берлин новые поезда испанской компании «Patentes TALGO S.L.» , что позволит значительно сократить время в пути. Согласно контракту, компания TALGO поставит АО «ФПК» 7 двад-цативагонных поездов в 2014-2015 гг. Основные технологические особенности поездов Talgo: механизм автоматического изменения ширины колеи с отечественного стандарта 1520 мм на европейский 1435 мм и система наклона кузова, что дает экономию 20-30% времени за счёт большей скорости прохождения кривых малого радиуса. Конструкционная скорость - 200 км/ч. В составе поезда будут вагоны с местами для сидения 1 и 2 классов, спальные купейные вагоны 1 и 2 класса, а также класса «Люкс», вагон с купе для проезда инвалида-колясочника, вагон-ресторан, 2 вагона-электростанции. Вагоны оборудованы кондиционерами, системой электрического воздушного отопления, экологически чистыми туалетными комплексами. В купе вагонов СВ установлены умывальники, вагоны класса «Люкс» оборудованы душевыми модулями. Применение поездов планируется на маршрутах Москва - Берлин (со сменой тележек) и Москва - Киев (без смены).

Во время технической экскурсии, состоявшейся 17 января, участникам заседания и многочисленным представителям СМИ был продемонстрирован новейший подвижной состав Российских железных дорог, среди которых были:

• Высокоскоростные поезда «Сапсан», курсирующие в сообщении Санкт-Петербург – Москва – Нижний Новгород .

• Новый вагон габарита RIC с 4-местными купе производства компании «Сименс» , предназначенный для эксплуатации в международном сообщении с технологическими скоростями до 200 км/ч - на колее шириной 1435 мм, и 160 км/ч - на колее 1520 мм, соответствующий как российским, так и европейским требованиям. В 2013 году планируется укомплектовать данными вагонами поезда сообщением Москва - Ницца, Москва -Париж, Москва - Варшава, Москва - Прага, Санкт-Петербург - Прага и Саратов - Берлин, а в дальнейшем такими вагонами будут также укомплектованы поезда сообщением Москва - Будапешт и Калининград - Гдыня - Берлин.

• Вагон-ресторан , оборудованный 8 столами. В кухне имеется рабочий стол с трёх-секционной мойкой и двумя смесителями, различное современное оборудование.

• Двухэтажный вагон совместного производства ОАО «ТВЗ» и компании «Альстом» . В зависимости от класса вагоны оборудованы двухместными или четырёхместными купе (вместимость вагона составляет соответственно 64 и 30 спальных мест).В ноябре 2013 года будет поставлено 50 двухэтажных вагонов, в том числе 38 купейных, 4 СВ, 4 купейных штабных и 4 вагона-ресторана. Запуск в эксплуатацию планируется накануне начала Олимпийских игр 2014 года в Сочи. Пилотным полигоном определено направление Москва - Адлер.

• Вагон с централизованным энергоснабжением для поезда постоянного формирования (ППФ), который является новинкой для российского машиностроения. Использование централизованной энергосистемы позволяет отказаться от использования в конструкции вагонов вращающихся генераторов, заменив их высоковольтными статическими преобразователями, и тем самым снизить трудоёмкость обслуживания вагонов. В вагонах применена система контроля, диагностики и управления с расширенными функциями управления поездного уровня - с «командного пульта», расположенного в штабном вагоне. Начальник поезда может не только контролировать работу систем всех вагонов поезда, но и управлять ими, предоставив проводникам заниматься обслуживанием пассажиров. Поездка в таком поезде отличается повышенным комфортом - уровень шума и вибраций в вагонах существенно ниже. Составы, сформированные из таких вагонов, планируется использовать в дневных поездах в межрегиональном сообщении с дневным режимом пропуска.

• Вагон-автомобилевоз , предназначенный для перевозки легковых автомобилей по железным дорогам колеи 1520 мм в составе пассажирских поездов. По заказу АО «ФПК» построены 3 специализированных вагона, которые успешно прошли сертификацию. На сегодняшний день услуга доступна пассажирам международного поезда №32/31 «Лев Толстой» Москва - Хельсинки.

• Вагон класса «Люкс» , который имеет несколько разновидностей: с шестью купе в вагоне, с пятью и с четырьмя. В вагонах с четырьмя купе оборудован салон-бар. В купе вагона класса «Люкс» 2 спальных места. В каждом купе - индивидуальный санузел с умывальником, вакуумным туалетом и душем или душевой кабиной. Купе вагона класса «Люкс» оборудовано индивидуальной системой кондиционирования, телевизором, ОУО-проигрывателем и радио. • • Вагон МИКСТ (Mixed) смешанного типа с изменяемым классом мест. Использование такого вагона позволяет увеличить населённость при обслуживании пассажиров вагонов класса «Люкс» и СВ и предложить обслуживание класса «Люкс» на направлениях, где использование отдельного вагона данного класса нерентабельно.

• Новые вагоны с местами для сиденья для межрегионального сообщения

Пилотный пропуск контейнерных поездов

по унифицированной накладной ЦИМ/СМГС

31 октября 2012 года стал знаменательным событием в организации контейнерных поездов в сообщении Азия - Европа: в этот день из города Чунцин (Chóngqìng), расположенного в центральной части Китая, назначением в Дуйсбург (Германия, Duisburg) был отправлен впервые контейнерный поезд с применением унифицированной накладной ЦИМ/СМГС. В составе поезда 42 платформы, на которые погружены сорок два 40-футовых контейнера с грузом: 41 - с электротоварами и оргтехникой, и 1 – с одеждой.

Вслед за первым поездом по этому же маршруту 2 ноября т.г. были отправлены ещё 4 контейнерных поездов с компьютерной техникой в адрес получателя «Hewlett Packard Centre de Competence France и Competition Team Ireland Limited». Всего в ноябре отправлено 200 платформ.

Организаторами пилотного проекта ОСЖД по демонстрационному пропуску контейнерных поездов по маршруту Чунцин – Дуйсбург являются Китайские железные дороги (КЖД), АО «Национальная компания «Казакстан темiр жолы» (КЗХ), ОАО «Российские железные дороги» (ведущий исполнитель пилотного проекта), Белорусская железная дорога (БЧ), АО «Польские Государственные железные дороги» КАРГО (АО ПКП КАРГО) и АО Немецкие железные дороги (ДБ Шенкер Рэйл).

Применение впервые на маршруте из Китая в Германию унифицированной накладной ЦИМ/СМГС будет способствовать значительному упрощению процедур при пересечении границ, исключив дополнительное переоформление перевозочных документов, что должно привести к значительному сокращению времени в пути следования и повысить конкурентоспособность грузовых железнодорожных перевозок в направлении из стран Азии в страны Европы транзитом по железным дорогам ОСЖД.

Дальнейшее развитие перевозок грузов с использованием унифицированной накладной ЦИМ/СМГС

В период с 2 по 4 октября 2012 года в городе Замосць (Польша) было проведено совещание экспертов Комиссии ОСЖД по грузовым перевозкам по рассмотрению темы «Проведение работ по организации перевозок грузов с использованием унифицированной накладной ЦИМ/СМГС», в котором приняли участие представители железных дорог Венгрии, Казахстана, Китая, Латвии, Литвы, Молдовы, Польши (АО «ПКП Карго», ООО «ПКП ЛХС»), России, Словакии, Украины, Чехии, Германии (ДБ Шенкер Рэйл), ЗАО «Рэйл Карго Хунгария» и АО «ПЛАСКЕ» - присоединённых предприятий ОСЖД, а также КСТП и Комитета ОСЖД.

Открыл совещание и обратился к его участникам с приветственным словом Секретарь Комитета ОСЖД Кальман Шомоди, который отметил важность проводимой работы по организации пилотного пропуска контейнерного поезда из Китая в Германию с использованием унифицированной накладной ЦИМ/СМГС, а также о планировании в дальнейшем контейнерных перевозок в направлении страны Азии – страны Европы.

От имени организатора совещание приветствовал Директор по коммерческим и эксплуатационным вопросам ООО ПКП «Ширококолейная металлургическая железная дорога» Мирослав Смульчински.

В рамках повестки дня обсуждены следующие вопросы:

- организация пилотного пропуска контейнерного поезда из Китая в Германию;

- подготовка участниками темы последующих пропусков контейнерных поездов с использованием унифицированной накладной ЦИМ/СМГС;

- состояние дел по актуализации Приложения 22 к СМГС (Руководство по накладной ЦИМ/СМГС) и другие вопросы.

Ход подготовки к пилотному пропуску контейнерного поезда Урумчи – Берлин.

При обсуждении вопросов ведущий исполнитель по данной теме – ОАО «РЖД» проинформировал участников совещания о результатах проведения работы по пилотному пропуску контейнерного поезда по маршруту Урумчи (Китай) – Берлин (Германия) с участием КЖД, КЗХ, ОАО «РЖД», БЧ, АО «ПКП Карго» и «ДБ Шенкер Рэйл», а также о перспективах организации контейнерного поезда по действующему маршруту Чунцин – Дуйсбург.

Ведущий исполнитель совместно с причастными железнодорожными администрациями – КЖД, КЗХ, БЧ, АО «ПКП КАРГО» и «ДБ Шенкер Рэйл» провели большую работу по вопросам организации пилотной перевозки, а именно по:

- обеспечению грузовой базы, вагонов и контейнеров для пилотного пропуска контейнерного поезда;

- определению технико-эксплуатационных параметров пилотного пропуска контейнерного поезда;

- применению унифицированной накладной ЦИМ/СМГС;

- согласованию маршрута пилотного пропуска контейнерного поезда;

- согласованию расписания демонстрационного контейнерного поезда;

- согласованию тарифных условий для пилотного пропуска контейнерного поезда;

- участию операторов/экспедиторов;

- назначению координаторов от участников темы по пилотному пропуску.

Было отмечено, что пилотный проект по маршруту Урумчи – Берлин был запланирован в реальных рыночных условиях, но клиентом было принято решение отправить груз альтернативным видом транспорта.

Участники совещания проинформированы ведущим исполнителем о работе, проводимой по пилотному пропуску контейнерного поезда по маршруту Чунцин – Дуйсбург, о создании в апреле 2012 года в г. Чунцине (КНР) совместного предприятия «YuXinOu (Chongqing) Logistics Co., Ltd. (СП), в состав которого вошли Транспортный Холдинг г. Чунциня, Китайская железнодорожная компания «CRIMT», дочернее общество ОАО «РЖД» – «РЖД Логистика», «DB Shenker China» и АО «Казтранссервис». Основным видом деятельности СП является организация регулярных железнодорожных контейнерных перевозок грузов по маршруту Чунцин – Дуйсбург, а также предоставление таможенных информационно-консультационных и прочих услуг, связанных с обеспечением международных контейнерных перевозок.

Представитель КЖД проинформировал участников совещания о следующем: руководство Министерства железных дорог КНР изучило, согласовало и поддержало предложение по применению унифицированной накладной ЦИМ/СМГС. Эта позиция была выражена неоднократно. Недавно в ответном письме Комитету ОСЖД Министр железных дорог КНР Шэн Гуанцзу повторно отметил, что в настоящее время на Китайских железных дорогах не существует никаких препятствий для применения унифицированной накладной ЦИМ/СМГС. При этом Китайские железные дороги уже обратились к соответствующим организаторам контейнерных перевозок с просьбой активно и прагматично продвигаться по применению унифицированной накладной ЦИМ/СМГС. В настоящее время за данную работу отвечает конкретно Китайская корпорация железнодорожных контейнерных перевозок (CRCT). В начале текущего года данная компания уже начала пробное применение унифицированной накладной ЦИМ/СМГС через пограничные станции Маньчжурия, Эрлянь и Алашанькоу. Были подготовлены и напечатаны новые накладные ЦИМ/СМГС. В феврале 2012 года корпорация «CRCT» организовала совещание для грузоотправителей, на котором было подчеркнуто большое значение применения унифицированной накладной ЦИМ/СМГС, а также продемонстрированы правила её заполнения. Реакция грузоотправителей была положительной.

Представитель КЖД также ознакомил участников совещания с мероприятиями, проводимыми Министерством железных дорог КНР, по организации пилотного пропуска контейнерного поезда по маршруту Чунцин – Дуйсбург с использованием унифицированной накладной ЦИМ/СМГС.

Представитель «ДБ Шенкер Рэйл» подтвердил готовность отправления в октябре 2012 года пилотного контейнерного поезда по маршруту Чунцин – Дуйсбург с использованием унифицированной накладной ЦИМ/СМГС в сотрудничестве с совместным предприятием «YuXinOu (Chongqing) Logistics Co., Ltd.», которое является оператором и плательщиком перевозки. Он также поставил ряд вопросов организационного характера, касающихся заполнения унифицированной накладной ЦИМ/СМГС, расписания (графика) движения контейнерного поезда, определения координаторов от каждой железнодорожной компании, обеспечение информационного сопровождения на всём пути следования и отметил о необходимости урегулирования поставленных вопросов до отправления пилотного пропуска контейнерного поезда между всеми участниками перевозки.

Представители причастных железных дорог подтвердили готовность осуществления пилотного пропуска контейнерного поезда по маршруту Чунцин – Дуйсбург с использованием унифицированной накладной ЦИМ/СМГС по своим участкам без каких-либо осложнений и содействия его беспрепятственному пропуску, в том числе согласования графика движения в рабочем порядке.

В соответствии с решением совещания экспертов Комиссии ОСЖД по грузовым перевозкам по рассматриваемой теме, состоявшемся 22-23 февраля 2012 года в городе Пекине (КНР), представители ЛДЗ, ЛГ и УЗ предоставили информацию об актуальных тарифных условиях и уточнения по маршрутам.

Подготовка последующих пропусков контейнерных поездов с использованием унифицированной накладной ЦИМ/СМГС.

Представители ЗАО «МАВ» и ЗАО «Рэйл Карго Хунгария» проинформировали о проведённых в городе Москве 27 августа 2012 года переговорах с ведущим исполнителем – ОАО «РЖД» по организации контейнерного поезда по маршруту Урумчи – Алашанькоу / Достык – Илецк I / Канисай – Суземка / Зерново – Чоп / Захонь – далее направлением в страны Южной и Юго-Западной Европы с применением унифицированной накладной ЦИМ/СМГС. Было отмечено, что организация перевозки по указанному маршруту может быть осуществлена в конце первого квартала 2013 года.

Выступая по данному вопросу, президент АО «ПЛАСКЕ» (присоединённое предприятие ОСЖД) Олег Платонов выдвинул предложение участникам совещания отнестись к рассматриваемой тематике как к маркетинговому решению, в связи, с чем он отметил необходимость подготовки материалов по созданию «продукта» в рамках ОСЖД, полностью отражающего экономические, финансовые и технологические аспекты, связанные с организацией контейнерных поездов, и выработки критериев для участников перевозки, в том числе с применением унифицированной накладной ЦИМ/СМГС.

Участники совещания согласовали включить эту задачу (разработку критериев и параметров по организации перевозок маршрутными контейнерными поездами) для рассмотрения в 2013 году в рамках данной темы.

Представитель ЧФМ предложил участникам данной темы рассмотреть возможность осуществления перевозок грузов контейнерными поездами, проходящими транзитом по территории Молдовы, с применением накладной ЦИМ/СМГС по маршрутам:

-  Урумчи – Алашанькоу / Достык – Илецк-1 / Каниссай – Суземка / Зерново – Казатин – Жмеринка - Могилёв Подольский / Вэлчинец – Унгень / Кристешть Жижия – Джурджу / Русе – далее на Болгарию, Грецию, Турцию;

-  Урумчи – Алашанькоу / Достык – Илецк-1 / Каниссай – Суземка / Зерново – Кучурган / Новосавицкая – Рени – Джурджулешты / Галаць – Джурджу / Русе – далее на Болгарию, Грецию, Турцию.

Представитель УЗ проинформировал об изменении маршрута, проходящего через Украину: Урумчи – Алашанькоу / Достык – Илецк I / Канисай – Суземка / Зерново – Чоп / Словакия или Венгрия – страны Европы.

Участники темы подтвердили заинтересованность в осуществлении перевозок грузов контейнерными поездами по маршрутам:

-  Урумчи – Алашанькоу / Достык – Карталы-1 – Красное – Брест – Тересполь – Куновице – Берлин с участием КЖД, КЗХ, ОАО «РЖД», БЧ, АО «ПКП КАРГО» и АО «ДБ»;

-  Урумчи – Алашанькоу / Достык – Канисай – Красное – Брест – Тересполь – Куновице – Берлин с участием КЖД, КЗХ, ОАО «РЖД», БЧ, АО «ПКП КАРГОо» и АО «ДБ»;

-  Урумчи – Алашанькоу / Достык – Илецк-1 / Каниссай – Суземка / Зерново – Чоп / Словакия или Венгрия – страны Европы с участием КЖД, КЗХ, ОАО «РЖД», УЗ, ЗССК Карго или ЗАО «MAB», ЗАО «Рэйл Карго Хунгария»;

-  Урумчи – Алашанькоу / Достык – Семиглавый Map / Озинки – Посинь / Зилупе – Эглайне / Рокишкис – Драугисте Паром – Засниц-Мукран – Берлин с участием КЖД, КЗХ, ОАО «РЖД», БЧ, ЛДЗ, ЛГ и АО «ДБ»;

-  Урумчи – Алашанькоу / Достык – Карталы-1 – Красное / Осиновка – Гудогай / Кяна – Драугисте Паром – Засниц-Мукран – Берлин с участием КЖД, КЗХ, ОАО «РЖД», БЧ, ЛГ и АО «ДБ»;

-  Урумчи – Алашанькоу / Достык – Семиглавый Map / Озинки – Посинь / Зилупе – Эглайне / Рокишкис – Моцкава / Тракишки – Варшава – Куновице / Франкфурт-на-Одере – Берлин с участием КЖД, КЗХ, ОАО «РЖД», БЧ, ЛДЗ, ЛГ, АО «ПКП КАРГО» и АО «ДБ»;

-  Урумчи – Алашанькоу / Достык – Карталы-1 / Тобол – Красное / Осиновка – Гудогай / Кяна – Шяштокай – Моцкава / Тракишки – Варшава – Куновице / Франкфурт-на-Одере – Берлин с участием КЖД, КЗХ, ОАО «РЖД», БЧ, ЛГ, АО «ПКП КАРГО» и АО «ДБ»;

-  Китай – Казахстан – Усть-Луга (Россия) – Засниц-Мукран (Германия) – страны Европы.

Ход актуализации Приложения 22 к СМГС

Заслушана информация о проводимых работах по актуализации и совершенствованию Приложения 22 к СМГС (Руководство по накладной ЦИМ/СМГС). Было отмечено, что актуализировано Приложение 3 Руководства по накладной ЦИМ/СМГС в части добавления кодов станций переотправки, а также планируется введение нового Приложения 7.5 в Руководство по накладной ЦИМ/СМГС касательно пункта 20 «Маршруты (группы) вагонов, контейнеров, перевозимых по одной накладной ЦИМ/СМГС». Данное дополнение было предложено «ЗССК Карго» в связи с многочисленными отцепами вагонов, контейнеров на словацко-украинской границе, а его согласование было намечено на ноябрь т.г. на совещании Рулевой группы.

Представитель ЧД Карго проинформировал об обращении к АО «НК  «КТЖ» касательно перевозок грузов в контейнерах с использованием унифицированной накладной ЦИМ/СМГС по маршруту Прага (Чехия) – ст. Защита (Казахстан) через пограничные станции Карталы, Аксу.

Было отмечено, что ожидается от казахстанской стороны внесение дополнений в Приложение 1 Руководства по накладной ЦИМ/СМГС (Приложение 22 к СМГС) по расширению маршрутов с применением унифицированной накладной ЦИМ/СМГС по КЗХ.

Электронный документооборот и «Электронный поезд». 

Представитель КСТП проинформировал о состоянии дел по Пилотному проекту КСТП «Электронный поезд» и отметил, что пилотный проект «Электронный поезд» должен стать реально функционирующим экспериментальным конкурентоспособным международным логистическим «продуктом» в виде регулярно курсирующего экспериментального грузового поезда по Транссибирскому маршруту на основе современных информационных технологий с применением электронных документов.

Для достижения этой цели Рабочей группой КСТП по развитию информационных технологий (РГ КСТП) выполнены следующие работы:

- разработана Концепция Пилотного проекта «Электронный поезд»;

- определён базовый объект внедрения проекта;

- разработан проект Сквозной информационной технологии организации перевозок в составах пилотного поезда;

- разработан проект Соглашения об электронном обмене данными и обмене электронными документами между всеми участниками перевозочного процесса;

- организовано движение экспериментального поезда «Восточный ветер», являющегося совместным продуктом Немецкой, Польских, Белорусской, Российских и Казахстанской железных дорог, а также международного холдинга «ТрансИнвест» с учётом обеспечения его:

• сквозной информационной технологией;
• ресурсами подвижного состава;
• ресурсами инфраструктуры, включая выделение твёрдой нитки графика.

В логистическую цепочку Пилотного проекта включены не только ИТ-системы железных дорог, но и операторов пилотного поезда, а также таможенных органов. Такое решение позволило исключить ручной ввод при подготовке сообщений на станции формирования поезда (Гросберен, Германия) и станции переоформления накладных ЦИМ на СМГС (Малашевиче, Польша).

В силу значительных различий в правовых полях, регулирующих сферу электронного документооборота государств, железные дороги которых участвуют в перевозках контейнерного поезда «Восточный ветер», невозможна разработка и подписание единого договора между всеми странами о переходе на электронные документы, по которым будут перевозиться грузы в составе поезда «Восточный ветер».

В связи с этим принято решение электронизации документов путём постепенного перехода на электронный обмен документами. При этом заключаются двусторонние соглашения между соседними железнодорожными администрациями для электронизации передачи документов от одной железнодорожной администрации другой.

Для отработки схемы применения электронных документов на перевозки в международном сообщении ОАО «РЖД» были заключены соответствующие двусторонние соглашения с железнодорожными администрациями Финляндии и Латвии об осуществлении перевозок порожних приватных вагонов, на основании которых осуществляется электронный обмен документами при перевозке порожних приватных вагонов (из Финляндии в Россию и обратно – с  2011 года, из Латвии в Россию – с апреля 2012 года). В ближайшей перспективе – начало перевозок приватных порожних вагонов из Литвы в Россию.

Учитывая сложность указанной проблемы, РГ КСТП сотрудничает с ОСЖД по теме «Разработка рекомендаций по применению электронной цифровой подписи (ЭЦП) при информационном сопровождении грузовых перевозок в международном железнодорожном сообщении», где БЧ и ОАО «РЖД» являются ведущими дорогами. Для практических экспериментальных решений проблемы необходимо подготовить обращение в ОСЖД (членам СМГС) от одной из ведущих дорог с предложениями по внесению дополнений в СМГС, обеспечивающих участникам перевозочного процесса возможность обмена электронными юридически значимыми перевозочными и сопроводительными документами, оформленными в разных правовых зонах. В качестве подготовительных работ для внесения таких дополнений РГ КСТП предлагает дополнить действующие Соглашения об электронном обмене данными между БЧ и АО «ПКП», между БЧ и ОАО «РЖД», а также ОАО «РЖД» и АО «НК “КТЖ”» разделами об обмене электронными (юридически значимыми) документами и согласовать их с ОСЖД.

Руководствуясь указанными дополненными соглашениями, можно будет приступить к опытной процедуре обмена электронными перевозочными и сопроводительными документами пилотного поезда «Восточный ветер».

Подтверждение легитимности (юридической значимости) электронных подписей сторон планируется осуществлять с использованием технологии парных «доверенных третьих сторон», которые будут подтверждать целостность документа, подлинность Электронной цифровой подписи (ЭЦП) одной из сторон по запросу второй стороны. Доверенная третья сторона позволит обеспечить процедуру проверки электронной подписи с обеспечением всех необходимых требований безопасности и особенностей функционирования в конкретной правовой зоне каждой из сторон.

Параллельно ОАО «РЖД» проводится работа с железнодорожной администрацией Казахстана по переходу на электронный документооборот между сторонами.

В последующем запланирован переход на полный электронный документооборот между странами, как при перевозках порожних приватных вагонов, так и при перевозках грузов с использованием электронных подписей и доверенных третьих сторон для подтверждения юридической значимости электронных подписей сторон.

Строительство новых железнодорожных линий.

Представитель КЗХ проинформировал о том, что в 2011 году завершено строительство казахстанского участка новой железнодорожной линии Узень – Горган, направленное на развитие экспортных и транзитных грузопотоков на рынки Ирана и страны Персидского залива. Эта железная дорога обеспечит европейским странам доступ к портам Персидского залива, железнодорожные станции вдоль неё станут международными транспортными узлами. Этот маршрут в три раза короче, чем маршрут к Суэцкому каналу. В соответствии с соглашением, подписанным в июне 2012 года, к концу текущего года планируется завершение строительства иранского участка.

Кроме того, завершено строительство линии Жетыген – Коргас, направленное на сокращение расстояния перевозки грузов из Китая в страны Центральной Азии, а также в направлении международного транспортного коридора ТРАСЕКА.

Начато строительство железнодорожной линии Жезказган – Саксаульская – Шалкар – Бейнеу, которая создаст привлекательные условия для выхода товаров из Китая на порты Чёрного и Балтийского морей с выходом на страны ЕС.

Для решения задачи по реализации комплексного формирования транспортно-логистической системы, дальнейшего развития транзитного потенциала Казахстана и становления Казахстана как торгового, логистического и делового хаба региона АО «НК “КТЖ”» определено логистическим оператором в Республике Казахстан. С акцентом на объединение отраслей транспорта и сопутствующих услуг в одну цепочку бизнес-процессов, на базе АО «НК “КТЖ”» создаётся «Национальная транспортно-логистическая компания», которая станет комплексным (единым) центром по оказанию услуг всеми видами транспорта.

Облегчение пересечения границ железнодорожным транспортом в международном грузовом и пассажирском сообщении

С 26 по 27 июня 2012 года в Санкт-Петербурге (Россия) было проведено VII Межведомственное совещание по вопросам облегчения пересечения границ железнодорожным транспортом в международном грузовом и пассажирском сообщении. Для участия в нём были приглашены представители пограничных, таможенных, железнодорожных и других заинтересованных органов и международных организаций: Республики Беларусь, Республики Казахстан, Китайской Народной Республики, Кыргызской Республики, Латвийской Республики, Литовской Республики, Республики Молдова, Республики Польша, Российской Федерации, Румынии, Республики Узбекистан, Эстонской Республики, Финляндии, а также ДБ Шенкер Райл (наблюдатель ОСЖД, Германия), ОТИФ, МСЖД, ЦИТ, Евразийской экономической комиссии, КСТП, АО «ПЛАСКЕ» (присоединённое предприятие ОСЖД, Украина), ОАО «Трансконтейнер», Ассоциации операторов подвижного состава Великобритании (ATOC) и Комитета ОСЖД.

Совещание открыл и приветствовал его участников первый заместитель Начальника Октябрьской железной дороги ОАО «РЖД» Олег Валинский.

Участникам совещания были переданы приветственные обращения министра транспорта РФ Максима Соколова и директора Департамента транспорта ЕЭК ООН Евы Молнар. С приветственным словом обратился Дюфурно Жан-Люк - президент Международного комитета по железнодорожному транспорту. Всеми руководителями столь высокого уровня была отмечена важность и необходимость продолжения работы по облегчению процедур пересечения границ.

В ходе совещания участники:

- рассмотрели состояние дел по облегчению пересечения границ железнодорожным транспортом в странах – членах ОСЖД;

- провели анализ соглашений, конвенций, договоров, разрабатываемых в рамках межправительственных и неправительственных организаций по вопросам облегчения пересечения границ;

- обсудили меры по задействованию Приложение 9 «Облегчение процедур пересечения границ в ходе международных железнодорожных перевозок» к Международной конвенции о согласовании условий проведения контроля грузов на границах;

- выработали Совместную программу действий по облегчению пересечения границ железнодорожным транспортом и Рекомендации, в которых обобщили мероприятия по облегчению пересечения границ железнодорожным транспортом, осуществляющим международные пассажирские и грузовые перевозки;

- рассмотрели практику применения унифицированной накладной ЦИМ/СМГС как эффективного инструмента по облегчению пересечения границ, а также информационных технологий, применяемых при пересечении границ железнодорожным транспортом.

Участники совещания договорились изучить накопленный опыт по облегчению пересечения границ в международных правительственных и неправительственных международных организациях, наметить новые направления сотрудничества стран – членов ОСЖД: железных дорог таможенных и пограничных органов. А также более широко и направленно использовать имеющиеся соглашения, договоры, конвенции и рекомендации ЕЭК ООН, ЭСКАТО ООН, ОСЖД, ОТИФ, ЦИТ в области облегчения пересечения границ железнодорожным транспортом.

Совещанием была дана высокая положительная оценка той работе, которая проводится ОСЖД для облегчения железнодорожных перевозок грузов и пассажиров между странами континента. Для этого, как было отмечено в выступлениях представителей Комитета ОСЖД, в рамках Комиссии ОСЖД по транспортной политике и стратегии развития ведётся целенаправленная работа с участием экспертов стран – членов ОСЖД по многим стратегическим направлениям, среди которых:

- совершенствование международных транспортно-правовых документов;

- облегчение процедур при пересечении границ железнодорожным транспортом;

- ведение статистики по железнодорожным погранпереходам;

- разработка технических паспортов 13 железнодорожных транспортных коридоров, которая была полностью завершена, а также разработка новой структуры комплексных планов совершенствования перевозок и развития транспортных коридоров ОСЖД до 2020 года;

- активное сотрудничество с ЕЖДА для обеспечения интероперабельности железнодорожных систем 1435 и 1520 мм, в рамках которого Контактной группой ОСЖД/ЕЖДА окончательно разработаны документы по «Анализу параметров, являющихся определяющими для сохранения технической и операционной совместимости железнодорожной системы колеи 1520 и 1435 мм на границе СНГ-ЕС: №1 - «Подсистема: инфраструктура путь и путевое хозяйство»; №2 - «Энергоснабжение»; №3 - «СЦБ и связь», №6 - «Локомотивы и моторвагонный подвижной состав».

За период с 2003 года была завершена разработка Приложения №9 «Облегчение процедур пересечения границ в ходе международных железнодорожных перевозок» к Международной конвенции о согласовании условий проведения контроля грузов на границах от 1982 года (вступило в действие с 30 ноября 2011 года), продолжались разработка новой и совершенствование существующей Международной конвенции об облегчении условий железнодорожной перевозки пассажиров и багажа через границы от 10 января 1952 года, а в 2007 году была принята Конвенция ООН о процедуре международного таможенного транзита при перевозках грузов железнодорожным транспортом с применением накладной СМГС. Подготовлена Программа совместных действий государств, железных дорог, ведомств и международных организаций по облегчению условий пересечения границ железнодорожным транспортом.

В сотрудничестве с МСЖД в рамках ПРГ КИ ОСЖД рассматриваются вопросы по единому кодированию и нумерации вагонов (совместный проект RICS), использованию электронной подписи, информационному сопровождению электронными данными перевозки грузов в международном сообщении.

Совместной рабочей группой ЦИТ-ОСЖД по транспортно-правовой гармонизации в 2006 году был успешно реализован совместный проект ЦИТ-ОСЖД по созданию унифицированной накладной ЦИМ/СМГС, получивший в настоящее время большое распространение и развитие. Зона её действия распространяется всё дальше на Восток в страны Азии – Казахстан, Монголию и Китай; разработана и совершенствуется её электронная версия. Ведутся работы по безбумажной технологии перевозки грузов.

Кроме этого, в настоящее время Совместной группой ОСЖД/ЭСКАТО ООН ведётся работа по проекту развития перевозок контейнеров маршрутными поездами в сообщении Азия – Европа, а по инициативе ЕЭК ООН проводится работа «К единому железнодорожному транспортному праву».

На совещании было отмечено, что одним из факторов в ускорении пропуска грузов через границы и сокращении времени на проведение контрольных процедур и оптимизации времени обработки транзитных грузов в пунктах пропуска является внедрение информационных технологий и электронного документооборота, повышение качества информации при обмене данными в электронном виде между железнодорожными администрациями.

В выступленях и презентациях участников были рассмотрены ключевые проблемы в вопросах персечения границ железнодорожным транспортом в разных странах и предложены пути их решения. Полный список выступлений и презентаций опубликован на Web-сайте ОСЖД (https://https://osjd.org) в разделе «Сотрудничество». 

Совещание рекомендовало странам – членам ОСЖД рассмотреть вопрос о создании новой Конвенции об облегчении процедур пересечения границ в международном железнодорожном пассажирском сообщении на основе проекта, подготовленного ОСЖД, ОТИФ, ЦИТ, МСЖД, ЕС.

В принятых по итогам работы участниками совещания Обращении к КВТ ЕЭК ООН и ОСЖД и Программе действий по облегчению пересечения границ железнодорожным транспортом определены аспекты по обеспечению условий и сокращению времени пересечения государственных границ международными пассажирскими и грузовыми поездами, основные направления совместной работы таможенных, пограничных, железнодорожных и транспортных органов стран – членов ОСЖД.

Следующее 8-е совещание было предложено провести через 2 года.

Список выступлений и презентаций на VII Межведомственном совещании по вопросам облегчения пересечения границ железнодорожным транспортом в международном грузовом и пассажирском сообщении (26-27 июня 2012 года, Санкт-Петербург, Россия).

1. «Состояние дел по облегчению пересечения границ железнодорожным транспортом в странах-членах ОСЖД», Докладчик: В.П. Жуков - заместитель председателя Комитета ОСЖД

2. «О деятельности Рабочей группы ОСЖД по пограничным переходам», Докладчик: А. Мамытов - специалист Комиссии ОСЖД по транспортной политике и стратегии развития

3. «Опыт Латвии», Докладчик: Марис Риекстиньш - заместитель технического директора по развитию ГАО «Латвияс дзелзцельш»

4. «Облегчение пересечения границ железнодорожным транспортом в Литовской Республике», Докладчик: Марчюлёнис Томас - начальник Отдела контроля таможенных процедур Дирекции по грузовым перевозкам АО «Литовские железные дороги»

5. «Облегчение пересечения границ железнодорожным транспортом в Республике Беларусь», Докладчик: Зеленковский Василий - первый заместитель начальника службы грузовой работы и внешнеэкономической деятельности Белорусской железной дороги

6. «Основные проблемы транзитных перевозок по Транссибирской магистрали и ожидания грузовладельцев», Докладчик: Геннадий Бессонов - Генеральный секретарь КСТП

7. «Пересечение границ в Европе: Важнейший элемент интероперабельности», Докладчик: Миклош Копп - глава Департамента по грузовым перевозкам штаб-квартиры МСЖД

8. «Осуществление пограничных и таможенных формальностей в российско-финляндском пассажирском железнодорожном сообщении», Докладчик: Ари Ванханен - вице-президент по дальнему сообщению, дивизион «Пассажирские перевозки», VR Group

9. «Взаимодействие контролирующих служб при осуществлении интермодальной перевозки в международном сообщении», Докладчик: Платонов Олег - Президент АО «ПЛАСКЕ»

10. «Многосторонние нормативные правовые акты, регулирующие вопросы облегчения процедур пересечения границ в ходе международных перевозок грузов железнодорожным транспортом», Докладчик: г-жа Л.А. Ренне - заместитель начальника Департамента международного сотрудничества ОАО «РЖД»

11. «Меры по задействованию Приложения 9 «Облегчение процедур пересечения границ в ходе международных железно-дорожных перевозок» к Международной конвенции о согласовании условий проведения контроля грузов на границах» (Приложения 3 и 3а в электронном виде), Докладчик: В.П. Жуков - заместитель председателя Комитета ОСЖД

12. «Евразийские перевозки: Бесперебойность и надёжность - вопрос мотивации», Докладчик: Катя Бюркхольц - пресс-атташе, секретарь Комиссии по облегчению железнодорожных перевозок ОТИФ

13. «Европейская дорожная сеть - для глобального бизнеса», Докладчик: Вернер Бах - сотрудник «ДБ Шенкер Райл» (Германия)

14. Информация Евразийской экономической комиссии, Докладчик: Орешкина Анастасия - консультант Департамента транспортной инфраструктуры Евразийской экономической комиссии

15. «Создание условий, способствующих облегчению пересечения границ железнодорожным транспортом в международном сообщении», Докладчик: Титов Всеволод - начальник отдела Центра по таможенной деятельности ОАО «РЖД» По пункту 4 повестки дня:

16. «Применение Международной Конвенции об облегчении условий железнодорожной перевозки пассажиров и багажа через границы от 1952 года» (Приложение 4 в электронном виде), Докладчик: К. Мамарахимов - председатель Комиссии ОСЖД по транспортной политике и стратегии развития

17. «Взаимодействие ОАО «РЖД» с федеральными органами исполнительной власти по совершенствованию технологии контрольных операций при организации международных пассажирских перевозок. Дальнейшие перспективы», Докладчик: Худяков Ю.Е. - заместитель начальника пассажирских сообщений ОАО «РЖД»

18. «Состояние дел и перспективные направления деятельности АО «ФПК» по оптимизации работы железнодорожных пунктов пропуска», Докладчик: Ляпин Ю.Ю. - заместитель Генерального Директора АО «ФПК»

19. «Практика применения унифицированной накладной ЦИМ/СМГС как эффективного инструмента по облегчению пересечения границ», Докладчик: Евтимов Эрик - заместитель Генерального секретаря Международного Комитета по железнодорожному транспорту (ЦИТ)

20. «Практическое применение унифицированной накладной ЦИМ/СМГС в евроазиатском железнодорожном пространстве», Докладчик: Казанцев Александр - заместитель начальника Управления Центральной дирекции по управлению движением ОАО «РЖД»

21. «Перспективы информационного обеспечения грузовых перевозок в евроазиатском сообщении в режиме «единого электронного окна» с учётом опыта железных дорог – членов КСТП», Докладчик: В.А. Падалица - заместитель генерального директора ООО «ИнтерРейл - ТСЭС», заместитель руководителя РГ КСТП РИТ

22. «Опыт внедрения электронного документооборота в международных перевозках в ОАО «РЖД», Докладчик: Ю.Н. Суродин - главный инженер Октябрьского ТЦФТО

23. «О реализации в ОАО «РЖД» проекта: «Организация электронного взаимодействия между ФТС России и ОАО «РЖД», Докладчик: Крестинин А.В. - главный технолог ПКТБ ЦКИ ОАО «РЖД»

24. Информация о железной дороге Республики Молдова, Докладчик: Барбэскумпэ Н. А. - начальник службы международных связей ГП «Железная дорога Молдовы»

25. Информация компании «Хитрейл», Докладчик: Хайнз Майкл - консультант по железнодорожному транспорту АТОС