В локомотивное депо Барановичи из Китая прибыли 2 грузовых электровоза БКГ1, изготовленных для белорусской магистрали Датунским электровозостроительным заводом. Это является завершающим этапом предусмотренной контрактом поставки на Белорусскую железную дорогу 12 двухсекционных грузовых электровозов БКГ1 общей стоимостью 99,8 млн. долларов.

4 электровоза БКГ1, поступившие в Беларусь в мае 2013 года, уже прошли пуско-наладочные работы, которые были проведены совместно с китайскими специалистами, и переданы в эксплуатацию.

В 2012 году на Белорусскую железную дорогу было поставлено 6 электровозов БКГ1. Они введены в постоянную эксплуатацию на электрифицированных участках Белорусской железной дороги Минск - Брест и Минск - Орша (Железнодорожный транспортный коридор ОСЖД №1 / II Панъевропейский коридор), а также Минск - Молодечно и Минск - Осиповичи (IX Панъевропейский коридор).

В марте текущего года был получен сертификат соответствия на электровозы БКГ1. Документ, подтверждающий соответствие требованиям «НБ ЖТ ЦТ 04-98 электровозы. Нормы безопасности» и техническим требованиям Белорусской железной дороги, выдал орган по сертификации - Белорусский государственный университет транспорта.

Электровозы БКГ1 уже подтвердили свою надёжность и эффективность при перевозке тяжеловесных поездов, прибывающих в страну, в том числе из России. Новый электровоз обладает мощностью 9600 кВт и способен вести в зависимости от профиля пути и скоростного режима грузовые составы весом до 8000 тонн. Если ранее большой вес данных поездов приходилось уменьшать на станции Орша (т.к. критическая весовая норма для используемых на белорусской магистрали электровозов ВЛ80С составляет на различных участках дороги 4700-5500 т), то теперь тяжеловесные грузовые поезда следуют до передаточных станций Молодечно и Брест без переформирования.

Совместно с китайскими партнёрами реализуется масштабный инвестиционный проект по электрификации железнодорожных линий на участке Гомель - Жлобин -Осиповичи IX-го Панъевропейского коридора. Государственной программой развития железнодорожного транспорта Республики Беларусь до 2015 года также предусмотрена электрификация участков Жлобин - Калинковичи, Молодечно -Гудогай - госграница.

Реализация планов по обновлению тягового подвижного состава и электрификации железнодорожных линий позволит увеличить пропускную способность Белорусской железной дороги, расширить её возможности по перевозке транзитных грузов, снизить эксплуатационные расходы.