Маршрут данного контейнерного поезда пролегает через магистральную сеть Китайских железных дорог с выходом через погранпереход Алашанькоу - Достык на сеть железных дорог Казахстана, Туркменистана и Ирана с конечным пунктом в Тегеране. В составе поезда было перевезено 32 контейнера, а общая протяжённость маршрута составила 10399 км, на протяжении которого два раза выполнялись технические операции, связанные с изменением ширины колеи. Время в пути по железной дороге составило менее двух недель, что меньше доставки по морю более чем в половину.

Данный контейнерный поезд является ещё одним маршрутным поездом, маршрут которого проходит по Шёлковому пути, тем самым реализуя концепцию «Один пояс - один путь».

С того момента, когда была выдвинута концепция «Один пояс - один путь», контейнерные маршрутные поезда стали стремительно развиваться. За последние два года себестоимость перевозки грузов снизилась на 20%, а эффективность перевозок увеличилась на 20%. В 2015 году количество пропущенных маршрутных контейнерных поездов составило 815 поездов, что на 165% больше по сравнению с аналогичным периодом прошлого года.