21 июня 2020 года на станции Светлогорск-на-Березине состоялась торжественная церемония открытия движения электропоездов по маршруту Светлогорск – Жлобин – Минск с участием Президента Республики Беларусь Александра Лукашенко.

В ходе мероприятия начальник Белорусской железной дороги Владимир Морозов доложил Президенту Республики Беларусь Александру Лукашенко «О развитии Белорусской железной дороги и перспективах её электрификации».

Открытие регулярного движения электропоездов по маршруту Светлогорск – Жлобин – Минск направлено на укрепление транспортных связей и активизацию развития Гомельского и Минского регионов, повышение качества обслуживания пассажиров.

Жителям Светлогорска предоставлена возможность ежедневного проезда в утреннее и вечернее время в столицу и обратно на комфортабельных электропоездах. Для организации пассажирского сообщения, связывающего Светлогорск со Жлобином и Минском, разработан график движения поездов региональных линий бизнес-класса. Перевозки будут осуществляться современными составами европейского уровня ЭПР, которые эксплуатируются на Белорусской железной дороге с 2011 года и уже обрели популярность у пассажиров.

Электропоезд ЭПР региональных линий бизнес-класса состоит из 5 вагонов, в которых смогут разместиться 302 пассажира. Среди преимуществ поезда – пониженный пол, позволяющий быстро осуществлять посадку и высадку пассажиров, светлые и просторные салоны, оснащённые системой кондиционирования. Для снижения потерь тепла при посадке и высадке пассажиры сами открывают нужные двери нажатием кнопки.

В салонах электропоезда установлены мягкие сидения по системе «3+2» с дополнительными полками для ручной клади и багажа. В одном из вагонов оборудована многофункциональная зона для пассажиров с ограниченными физическими возможностями, а также для пассажиров с детскими колясками, велосипедами и крупногабаритным багажом. В салонах электропоезда установлены системы видеоинформирования пассажиров и видеонаблюдения, организован доступ к сети интернет по технологии Wi-Fi, под сиденьями имеются электрические розетки для зарядки переносных электроприборов.

Из Светлогорска в первый рейс поезд № 754 Светлогорск-на-Березине – Минск отправился 21 июня в 19:04 и прибыл в столицу Беларуси в 21:44. Из Минска поезд № 754 Минск – Светлогорск-на-Березине впервые отправился 26 июня в 15:50 и прибыл в Светлогорск в 18:47. В дальнейшем эти поезда курсируют по пятницам, субботам и воскресеньям.

Для организации ежедневной перевозки пассажиров по маршруту Светлогорск – Жлобин – Минск предусмотрено курсирование поезда № 756. Из Минска поезд № 756 Минск – Светлогорск-на-Березине отправился в первый рейс 21 июня в 20.48 и прибыл в Светлогорск в 23.47. В обратном направлении поезд отправился из Светлогорска 22 июня в 05.01 и прибыл в Минск в 07.53.

По маршруту следования поездов предусмотрены остановки на ст. Жлобин, Бобруйск, Осиповичи-1, Пуховичи.

Проездные документы (билеты) на эти поезда можно оформить в едином разделе «Услуги пассажирам» на официальном сайте Белорусской железной дороги (pass.rw.by), в мобильном приложении «БЧ. Мой поезд», а также в железнодорожных кассах.

Также в целях укрепления транспортных связей в Гомельском регионе с 21 июня дополнительно назначено курсирование двух пар поездов региональных линий экономкласса (составами электропоездов ЭР9) по маршруту Гомель – Светлогорск – Гомель: ежедневный поезд № 6459/6460 и поезд № 6457/6458, курсирующий по субботам и воскресеньям.

Открытие регулярного движения электропоездов по маршруту Светлогорск – Жлобин – Минск стало возможным благодаря завершению электрификации на участке Жлобин-Подольский – Светлогорск-на-Березине. Это один из этапов реализации инвестиционного проекта по электрификации участка Жлобин – Калинковичи – Барбаров общей протяжённостью 141 км, который планируется завершить до конца 2021 года. Реализация данного проекта позволит довести долю электрифицированных участков до 25% от общей протяжённости железнодорожных линий и организовать в перспективе на всем протяжении данного участка движение пассажирских и грузовых поездов на электровозной тяге.

Проект по электрификации участка Жлобин – Калинковичи – Барбаров реализуется совместно с китайскими партнёрами. Между Белорусской железной дорогой и Китайской компанией по экспорту и импорту электрооборудования (CUEC) был подписан контракт строительного подряда по объекту «Электрификация участков Гомель – Жлобин – Осиповичи и Жлобин – Калинковичи. 3-я очередь. Участок Жлобин – Калинковичи». Финансирование работ осуществляется за счёт собственных средств Белорусской железной дороги (15% от суммы контрактов) и кредитных ресурсов Экспортно-импортного банка Китая (85% от суммы контрактов).

В настоящее время на станциях и перегонах участков Светлогорск-на-Березине – Калинковичи – Барбаров продолжаются плановые работы по реконструкции сетей электроснабжения, строительству сетей связи и дистанционного управления устройствами технологического электроснабжения. Завершается установка опор контактной сети на участке Калинковичи – Барбаров и продолжается строительство двух тяговых подстанций.

Прогнозируется, что после завершения электрификации на участке Жлобин – Калинковичи – Барбаров выбросы загрязняющих веществ в атмосферу снизятся на 900 тонн в год. Также электрификация будет содействовать сокращению эксплуатационных расходов на инфраструктуру и тяговый подвижной состав, и прежде всего сокращение затрат на приобретение дизельного топлива.

Электрификация – один из важнейших инвестиционных проектов Белорусской железной дороги. В 1963 году был электрифицирован первый участок Белорусской железной дороги – Минск – Олехновичи, а с 2011 года на белорусской магистрали протяжённость электрифицированных участков увеличилась на 277 километров и сегодня составляет 1228 км или 22,5% от общей протяжённости железнодорожных линий. Электрифицированы участки Гомель – Жлобин – Осиповичи, Молодечно – Гудогай – госграница с Литвой.

К 2030 году планируется полностью электрифицировать основные грузонапряжённые участки, чтобы максимально использовать экономическую эффективность перевозки грузов и пассажиров на электровозной тяге.