Впервые в истории российского вагоностроения подвижной состав с осевой нагрузкой 25 тс будет поставляться для эксплуатации на сети железных дорог Монголии. Всего планируется поставить в Монголию 810 полувагонов повышенной грузоподъёмности.

За право поставки грузовых вагонов в Монголию в тендере принимали участие 6 компаний из России и Китая. По совокупности характеристик полувагон модели 12-9853 производства Тихвинского вагоностроительного завода (входит в НПК ОВК) был признан превосходящим аналоги всех участников тендера.

Первая партия из 100 вагонов будет направлена в Монголию в 2021 году. Грузовые вагоны будут задействованы на вновь построенной железнодорожной линии для перевозки угля с одного из крупнейших в мире месторождений Таван-Толгой (Монголия) в Китай.

Поставка подвижного состава российского производства в Монголию свидетельствует о его высоком качестве, благодаря чему он востребован не только на внутреннем рынке, но и за его пределами.

По оценкам Национального статистического комитета Монголии, в первые одиннадцать месяцев 2020 года объём железнодорожных перевозок вырос до 27,5 млн. т или на 7,3% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. На динамику повлияло увеличение объёма экспортных отправок, в частности в Китай, и транзита. Отраслевые эксперты считают, что инвестиции, которые сегодня направляют в разработку угольных и железорудных месторождений на территории Монголии, в среднесрочной перспективе создадут дополнительный спрос на развитие железнодорожных проектов, в том числе на закупку грузового подвижного состава.

Универсальный полувагон модели 12-9853 разработан Всесоюзным научно-исследовательским центром транспортных технологий (входит в НПК ОВК). Полувагон характеризуется грузоподъёмностью 75 т и объёмом кузова 92 м³, что позволяет перевозить грузы широкого спектра плотности и увеличить до 10% погрузку в вагон по сравнению с аналогами.

Значительным конкурентным преимуществом полувагона являются тележки модели 18-9855 с осевой нагрузкой 25 тс. Благодаря инновационной ходовой части повышается надёжность эксплуатации вагона, существенно увеличиваются сроки его межремонтных пробегов и сокращаются затраты для поддержания полувагона в исправном состоянии на всём жизненном цикле.

Срок службы полувагона модели 12-9853 составляет 32 года.