Белорусская железная дорога совместно с компанией «Штадлер Минск» приступила к опытным испытаниям первого пятивагонного электропоезда межрегиональных линий бизнес-класса (ЭПМ), производство которого было завершено недавно на предприятии компании «Штадлер Минск» в Фаниполе (Республика Беларусь).

Контракт на поставку 10 современных пятивагонных электропоездов серии ЭПМ между Белорусской железной дорогой и компанией ЗАО «Штадлер Минск» был подписан в январе 2019 года. Поставка первых трёх поездов на БЧ запланирована в третьем квартале 2021 года.

Данные поезда планируется эксплуатировать на наиболее востребованных у пассажиров электрифицированных участках Белорусской железной дороги.

Электропоездам ЭПМ предстоит подтвердить соответствие требованиям технического задания и действующих технических нормативных правовых актов в максимально приближенных к реальной эксплуатации условиях. Для этого предусмотрены тормозные и функциональные испытания, оценка воздействия на путь, проверка соответствия требованиям к электрооборудованию, устройствам управления и контроля, пожарной и экологической безопасности. Согласно производственному плану на площадях «Штадлер Минск» уже были проведены статические испытания.

Опытный пробег электропоезда составит не менее 5000 км. После его завершения начнутся приёмочные и сертификационные испытания для оценки соответствия поезда требованиям технического задания и Технического регламента Таможенного союза ТР ТС 001/2011 «О безопасности железнодорожного подвижного состава».

Базовой моделью для разработки новых пятивагонных электропоездов стали семивагонные электропоезда серии ЭПМ, которые успешно курсируют по Белорусской железной дороге с августа 2016 года по маршруту Минск – Гомель.

Максимальная скорость новых пятивагонных электропоездов составляет 160 км/ч, длина составов - 92 960 мм, а ширина кузова - 3480 мм.

В поезде предусмотрено 262 места для сидения 1 и 2 классов. В зоне 1 класса (повышенной комфортности) расположено 16 мест. Здесь предусмотрены комфортабельные кресла со спинкой, регулируемой по углу наклона, и индивидуальными подлокотниками. Зона 1 класса отделена стеклянной перегородкой с электрическим приводом. Также в пассажирском салоне 1 класса установлены кнопки вызова проводника, при нажатии которых в купе проводника выдаётся

аудио-видеосигнал. Оборудованы места для размещения крупногабаритного багажа, гардероб для верхней одежды. В салонах 2 класса установлены мягкие сидения с подлокотниками по системе «3+2».

Окна в новых поездах ЭПМ оснащены солнцезащитными рулонными шторами с фиксацией их в любом заданном положении. В поезде предусмотрено наличие 3 туалетных комплексов, оборудованных аварийной кнопкой вызова персонала, один из которых – для лиц с ограниченными физическими возможностями. Во всех вагонах информация о номерах вагонов и местах, а также информация, размещаемая на элементах управления для пассажиров, продублирована шрифтом «Брайля». Также оборудованы места для проезда людей с нарушением функций опорно-двигательного аппарата. В одном из салонов электропоезда предусмотрены зоны для перевозки детских колясок, крупногабаритного багажа или перевозки трёх велосипедов.

В условиях повышенного внимания к дезинфекции подвижного состава надо отметить, что пятивагонные электропоезда ЭПМ оборудованы кондиционерами с интегрированным внутри бактерицидным модулем обработки рециркулируемого воздуха. Модуль использует специальные выполненные из кварцевого стекла бактерицидные лампы, уничтожающие микроорганизмы ультрафиолетовым излучением.

Кроме того, электропоезда оборудованы системой беспроводного доступа к сети Интернет (Wi-Fi), а также системой усиления сигнала GSM.

В целях повышения эффективности эксплуатации подвижного состава данные о положении поезда, расходе электроэнергии и маршруте могут передаваться на сервер Белорусской железной дороги.

В настоящее время на Белорусской железной дороге эксплуатируется 18 современных электро-поездов производства швейцарской компании «Stadler Rail Group», которые курсируют по маршрутам городских, региональных и межрегиональных линий бизнес-класса. Надо отметить, что они завоевали популярность и пользуются заслуженно высоким спросом у пассажиров.