ВСМ Пекин – Чжанцзякоу в преддверии Зимних Олимпийских игр 2022 года

Высокоскоростная магистраль (ВСМ) Пекин – Чжанцзякоу – это междугородняя высокоскоростная железнодорожная линия, соединяющая столицу Китая Пекин с городом Чжанцзякоу в провинции Хэбэй. Данная линия, являющаяся важным звеном в системе обеспечения транспортного сообщения в период проведения Зимних Олимпийских игр 2022 года в Пекине, берёт своё начало от Северного вокзала Пекина и имеет протяжённость 174 километра. По пути следования на ней расположено всего 10 станций.

Строительство ВСМ Пекин – Чжанцзякоу стартовало 29 апреля 2016 года, а 30 декабря 2019 года она была введена в эксплуатацию. На 30 декабря 2020 года – первую годовщину со дня ввода в эксплуатацию, по данному маршруту было перевезено всего 6 806 000 пассажиров.

Две линии Пекин-Чжанцзякоу стали свидетелями столетней истории развития железных дорог Китая

110 лет назад под руководством знаменитого железнодорожного инженера Чжань Тянью, которого называют «отцом железной дороги Китая», была построена железная дорога Пекин – Чжанцзякоу. Это первая магистраль, которая была спроектирована и построена китайскими железнодорожниками самостоятельно. Дорога должна была проходить по очень сложному горному рельефу, и поэтому Чжань Тянью впервые в Китае применил для строительства такое решение, которое при соединении путей на станции Цинлонцяо напоминало форму «人» (китайский иероглиф, который обозначает «человек»), что позволило преодолевать крутой уклон в 33 ‰. В сентябре 1909 года строительство железной дороги Пекин – Чжанцзякоу завершилось, что было на два года раньше запланированного срока. В истории Китая это событие ознаменовало начало новой эпохи: теперь китайские железнодорожники могли строить железную дорогу самостоятельно.

В конце 2019 года на маршруте Пекин – Чжанцзякоу была запущена в эксплуатацию высокоскоростная магистраль, которая стала одним из важнейших инфраструктурных проектов в рамках подготовки к Зимним Олимпийским играм 2022 года. Эта линия является первой в Китае интеллектуальной высокоскоростной железной дорогой со скоростью движения поездов 350 км/ч, которая оснащена спутниковой навигационной системой «Бэйдоу», разработанной на основе собственных китайских технологий. Это также первая в мире высокоскоростная железная дорога со скоростью движения поездов 350 км/ч, которая проходит через районы с сочетанием вечной мерзлоты, сильных морозов и ветров.

При вводе в эксплуатацию ВСМ Пекин – Чжанцзякоу Председатель КНР Си Цзиньпин отметил: «В 1909 году была построена желез-ная дорога Пекин – Чжанцзякоу, а в 2019 году открыта высокоскоростная магистраль Пекин – Чжанцзякоу. От самостоятельного проектирования и строительства до самого передового уровня в мире, от 35 километров в час до 350 километров в час – эти линии стали свидетелями развития железных дорог Китая и значительного подъёма совокупного экономического потенциала страны.

Оглядываясь на столетнюю историю, следует отметить, что ВСМ Пекин – Чжанцзякоу имеет особое значение».

ВСМ Пекин – Чжанцзякоу открывает новую эпоху интеллектуальных железных дорог Китая

ВСМ Пекин – Чжанцзякоу – первая в Китае интеллектуальная высокоскоростная железная дорога, которая оснащена спутниковой навигационной системой «Бэйдоу», разработанной на основе собственных китайских технологий.

Помимо этого, на линии применяется целый комплекс передовых технологий:

- беспилотное вождение электропоездов со скоростью 350 км/ч;

- автоматизированная система управления движением, позволяющая поездам автоматически начинать движение, следовать между станциями, совершать остановки, открывать и закрывать двери вагонов;

- электронная система резервации мест и продажи билетов, а также биометрическая технология распознавания лица при проходе на станцию;

- интеллектуальная эксплуатация и техническое обслуживание.

Основой интеллектуальной эксплуатации является интеллектуальное строительство.

В ходе строительства ВСМ Пекин – Чжанцзякоу впервые были интегрированы новые технологии, такие как BIM и GIS, и одновременно применялось цифровое моделирование железной дороги и строительного процесса. Путём интегрирования электронных проектно-строительных чертежей была создана первая в мире сквозная и многопрофильная трёхмерная (3D) модель BIM, которая обеспечивает единую платформу для управления проектированием, строительно-монтажными работами, надзором и другими звеньями всего процесса. На основе данной 3D-модели успешно осуществлялось строительство железной дороги.

ВСМ Пекин – Чжанцзякоу – это первое комплексное применение последних достижений Китая в области интеллектуальной железной дороги. Всего было проведено 67 тематических научных исследований, в результате чего удалось достичь прорыва по таким направлениям, как беспилотные поезда, интеллектуальная диспетчеризация и управление движением, интеллектуальная диагностика неисправностей, цифровое моделирование зданий, спутниковая навигационная система «Бэйдоу» и биометрическая идентификация.

Если железная дорога Пекин – Чжанцзякоу открыла новую страницу в истории железных дорогах Китая, то проложенная по данному маршруту высокоскоростная линия ознаменовала новую эпоху в развитии современных интеллектуальных железных дорог.