В 2020 г. по сравнению с 2019 г. объём транзитных контейнерных перевозок по сети ОАО «РЖД» вырос более чем на одну треть, с 618 тыс. до 831 тыс. ДФЭ, а по итогам 7 месяцев 2021 г. этот показатель составил 619 тыс. ДФЭ, что превышает уровень аналогичного периода 2020 г. на 50 %. Всего с 2015 по 2020 г. объём транзита вырос в 3,8 раза. Такие данные на площадке Международного салона «PRO//Движение.Экспо-1520» (26-29.08.2021, Щербинка, Москва) привёл первый заместитель генерального директора ОАО «РЖД» С.А. Павлов.

На наиболее активном направлении Китай – Европа – Китай за те же 5 лет объёмы выросли в 7 раз, а за последние 7 месяцев — на 55 %. В целом по итогам 2021 г. планируется перевезти не менее 1 млн. ДФЭ, а к 2024 г. рассматривается возможность освоения 1,7 млн. ДФЭ.

С.А. Павлов отметил, что в настоящее время железнодорожный транспорт превосходит морской и по скорости, и по надёжности, и по ритмичности отправок, а с конца 2020 г. – ещё и по цене. Так, индекс морского фрахта WCI Drewry сегодня в 3 раза превышает индекс транзитных железнодорожных перевозок в сообщении Китай – ЕС и ЕС – Китай (ERAI). Становится всё более очевидным преимущество железнодорожного транспорта и с точки зрения экологии. Так, при перевозке на электротяге одного контейнера от Шанхая до Вены в атмосферу выбрасывается в 16 раз меньше углекислого газа, чем на морском транспорте, и в 70 раз меньше, чем на автомобильном.

Только за счёт рекуперативного торможения ОАО «РЖД» ежегодно возвращает в национальную сеть 2,6 млрд. кВт·ч электроэнергии, что составляет почти 1 % потребления всей электроэнергии такой страны, как Финляндия.

Одним из приоритетов для ОАО «РЖД» является развитие системы евро-азиатских транспортных коридоров в рамках Организации сотрудничества железных дорог (ОСЖД), проходящих по территории РФ, создание благоприятных условий для увеличения объёмов международных перевозок. Примером механизма управления развитием коридоров является семистороннее соглашение с участием Германии, Польши, Беларуси, Казахстана, Монголии, Китая и России. В рамках этого соглашения создаются условия для опережающего роста транзитных перевозок на маршруте Китай – Казахстан – Россия – Европа, где за 7 месяцев 2021 г. прирост составил 46 % (фото: агентство «Синьхуа»).