Польский локомотив на водородном топливе

На XIV Международной железнодорожной выставке ТРАКО 2021 в Гданьске АО «Рельсовый транспорт ПЕСА Быдгощ» (PESA Bydgoszcz, присоединённое предприятие ОСЖД) продемонстрировала первый в Польше четырёхосный маневровый локомотив SM42‑6Dn на водородном топливе. Производство локомотива стало результатом сотрудничества компании с АО «Польские государственные железные дороги» и компанией PKN Orlen.

История первого в Польше локомотива на водороде берёт начало в 2019 году, когда в «ПЕСА Быдгощ» создали специальное подразделение НИОКР, перед которым была поставлена задача по разработке и изготовлению прототипов маневрового локомотива и моторвагонного подвижного состава с питанием от водородных топливных элементов. В разработке также приняли участие компании ABB, Ballard, Worthington, Luccini, Rawag, TSA и CADD.

Локомотив SM42-6Dn имеет четыре тяговых двигателя, каждый мощностью 180 кВт. Источником энергии являются два модуля водородных топливных элементов мощностью по 85 кВт, изготовленных компанией Ballard. Энергия вырабатывается в результате химической реакции водорода с кислородом из окружающей атмосферы. Запасы водорода содержатся в баках вместимостью 175 кг. Одна заправка рассчитана на 24 часа работы локомотива.

SM42‑6Dn оборудован автоматизированной системой, которая позволяет управлять локомотивом в одно лицо, имеется также система распознавания препятствий.

После проведения испытаний планируется запустить локомотив в эксплуатацию на нефтеперерабатывающем заводе в городе Плоцке (Польша) в 2022 году.

Кроме того, «ПЕСА Быдгощ» занимается разработкой нового семейства Regio160 в рамках программы создания пассажирского подвижного состава с низким уровнем вредных выбросов в атмосферу. Создаются электропоезда, которые могут получать питание как из воздушной контактной сети, так и от аккумуляторных батарей, и поезда с питанием от топливных элементов. Первые пассажирские поезда на водородном топливе планируется ввести в эксплуатацию в конце 2025 – начале 2026 г. (фото: С. Кабенков).

Электропоезд Elf EU для RegioJet

Ещё одним из инновационных образцов подвижного состава, представленных АО «Рельсовый транспорт ПЕСА Быдгощ» на выставке ТРАКО, стал электропоезд Elf EU, выполненный по заказу частного чешского оператора RegioJet. Соответствующий контракт на поставку семи таких поездов был подписан в марте 2019 года.

Двухвагонный двухсистемный (для линий, электрифицированных на постоянном токе напряжением 3 кВ и переменном токе напряжением 25 кВ) электропоезд Elf EU длиной 53 м является экспортной модификацией работающих в Польше поездов Elf 2. Один из двух вагонов – моторный, второй – прицепной. Обладающий вместимостью 154 пассажира, Elf EU предназначен для движения со скоростью до 160 км/ч.

Ввод поездов в эксплуатацию на шести маршрутах около города Усти‑над‑Лабем (Чехия) намечен на вторую половину 2022 года. Этому будут предшествовать пусконаладочные работы в чешском испытательном центре Велим (Velim) и процедура сертификации. Новые поезда серии 654 заменят временно применяемые дизель-поезда серии 628, ранее эксплуатировавшиеся на железных дорогах Германии (фото: С. Кабенков).