Первый контейнерный поезд с грузом из Китая, доставленным по новому мосту через реку Амур, отправлен из Благовещенска в Самару

22.08.202215:21

Контейнерный оператор «РЖД Бизнес Актив» (дочернее общество ОАО «РЖД») и логистический оператор «Октет карго» (проектная компания АРПИ) запускают новый мультимодальный контейнерный сервис из Благовещенска по России.

Первый поезд, гружёный пятьюдесятью сорокафутовыми контейнерами, отправлен 11 августа со станции Благовещенск на опорный терминал АО «РЖД Бизнес Актив» Безымянка в Самаре.

Товары медицинского назначения будут поставлены из Китая компанией Torgmall.

Сервис ориентирован на обеспечение грузооборота между Китаем и Россией на новом таможенном переходе Каникурган Амурской области.

Мультимодальный маршрут включает в себя доставку грузов автомобильным транспортом из Китая по открытому в этом году мосту через реку Амур на Таможенно-логистический терминал «Каникурган», где происходит таможенное оформление, необходимая обработка и подготовка к отправке.

В рамка сервиса АО «РЖД Бизнес Актив» обеспечивает предоставление подвижного состава, оплату железнодорожного тарифа по территории России, а также терминально-складские услуги на станциях отправления и назначения.

Мультимодальный контейнерный сервис представляет собой еженедельные регулярные маршруты из Китая через ТЛТ «Каникурган» в Центральную Россию со станции Благовещенск.

Номенклатура перевозимых грузов на новом направлении включает в себя товары народного потребления, продукты питания, косметическую и медицинскую продукцию.

АО «РЖД Бизнес Актив» создано в 2020 году, занимается организацией мультимодальных контейнерных перевозок грузов на базе собственных и привлечённых активов. В управлении компании находятся 11 якорных терминалов по сети ОАО «РЖД», в стадии проектирования – 2 контейнерных терминала на границе с Китаем. Планы по объёмам перевозок в 2022 году – 400 тыс. ДФЭ.

Миссия компании заключается в повышении уровня контейнеризации российских грузовых перевозок путём развития высокоэффективных мультимодальных сервисов, создания новых логистических цепочек и активного участия в решении задач повышения пропускной способности транспортной инфраструктуры.

(информация подготовлена при содействии редакции журнала «Железные дороги мира»)