В рамках темы «Совершенствование Договора о пользовании грузовыми вагонами в международном сообщении (ПГВ)» в соответствии с утверждённым Планом работ Комиссии ОСЖД по грузовым перевозкам на 2024 год в период с 3 по 5 апреля 2024 года в Комитете ОСЖД, г. Варшава проведено совещание экспертов Сторон Договора о пользовании грузовыми вагонами в международном сообщении (Договор о ПГВ) (далее – совещание), в котором принимали участие представители Сторон Договора о ПГВ, участники темы от: Белорусской железной дороги (БЧ), ЗАО «Венгерские государственные железные дороги» (ЗАО МАВ), ЗАО «Рейл Карго Хунгария» (ЗАО «РЦХ»), АО «Национальная компания «Казакстан темiр жолы» (КЗХ), ГП «Национальная компания «Кыргыз темир жолу» (КРГ), ООО «LDZ CARGO» (LDZ CARGO), АО «Lietuvos geležinkeliai» (LTG), ГП «Железная дорога Молдовы» (ЧФМ), Монголо-Российского АО «Улан-Баторская железная дорога» (АО «УБЖД»), ОАО «Российские железные дороги» (ОАО «РЖД»), АО «Железнодорожное общество Карго Словакия» (ЗССК КАРГО), АО «Узбекистон темир йуллари» (УТИ), АО «Українська залізниця» (АО «Укрзалізниця»), АО Эстонская железная дорога (ЭВР), а также представители Комитета ОСЖД.

Участники совещания рассмотрели предложения Комитета ОСЖД и Сторон Договора о ПГВ от БЧ, ЗАО МАВ, ЗАО «РЦХ», КЗХ, КРГ, LDZ CARGO, LTG, ПКП КАРГО, ОАО «РЖД», ТДЖ, УТИ, АО «Укрзалізниця» и ЭВР, направленные на совершенствование Договора о ПГВ и актуализацию ПГВ, а именно,

- по тексту Договора о ПГВ;

- в Приложение Е «Заявление о присоединении к Договору о ПГВ» к Договору о ПГВ;

- в Приложение Б к Договору о ПГВ: пп. 4.2 §4 «Условия передачи вагонов»; пп. 5.3 §5 «Ремонт неисправного вагона»; § 11 «Пределы ответственности сторон Договора»;

- в Приложение 1 к ПГВ: пп. 11.4 п.11 «Кузов вагона и вагон-цистерна»; пп. 12.15 п.12 «Знаки и надписи»; пп. 13.2. (в редакции, действующей до 31.12.2023г.), пп.13.3 п.13 «Периодический ремонт вагона»;

- в Приложение 36 к ПГВ «Наклейка на вагон».

По результатам рассмотрения представленных позиций и поступивших в ходе совещания предложений участники совещания отметили необходимость дополнительного обсуждения по следующему:

- по внесению изменений, касающихся регулирования ответственности железнодорожной компании;

- по включению положений, касательно нанесения «клейма» и «знаков маркировки» в Разделе 12 «Знаки и надписи» Приложения 1 к ПГВ;

- по уточнению подпункта 13.3 Приложения 1 к ПГВ о необходимости нанесения надписей, клейм и знаков маркировки после периодического ремонта на надрессорных балках для вагонов различной колеи;

- по возможному исключению согласованной на совещании редакции из пп.5.3 Приложения Б к Договору о ПГВ и включению ее в надлежащий раздел ПГВ.

Кроме того, участниками совещания была заслушана информация от Стороны Договора о ПГВ – ОАО «РЖД» касательно предлагаемых изменений периодичности проведения расчета по ставкам платы за пользование грузовыми вагонами и тележками (не ежегодно, а один раз в три года), а также о прекращении с 2025 года исполнения роли ведущей железнодорожной компании по расчету ставок.

Председатель совещания проинформировала участников совещания о том, что в Комитет ОСЖД поступило обращение от Стороны Договора о ПГВ от Румынии – ЧФР Марфа с просьбой рассмотреть на совещании указанную в нем информацию касательно отсутствия положений о допустимости расстояния между внешними сторонами обода колеса, измеряемых между двумя точками, расположенных на расстоянии 10 мм за пределами круга катания колес. В ходе дискуссии участники совещания отметили, что действующие технические требования к колесным парам вагонов установлены в п. 2 Приложения 1 к ПГВ. Для возможного продолжения обсуждения данной проблематики и установления норматива расстояния между внешними сторонами обода колеса участники совещания обратились к Стороне Договора о ПГВ от ЧФР Марфа направить свои предложения в Комитет ОСЖД по данному вопросу.